一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置，包括油底殼和機(jī)油冷卻器座，油底殼和機(jī)油冷卻器座之間設(shè)有輸油管，輸油管上連接有機(jī)油泵；機(jī)油冷卻器座上設(shè)有離心式機(jī)油濾清器，機(jī)油冷卻器座上還安裝、連通有機(jī)油冷卻器和機(jī)油節(jié)溫器座；機(jī)油節(jié)溫器座上安裝有與其連通的機(jī)油濾清器座，機(jī)油濾清器座上安裝有與其連通的主油管和至少一個(gè)機(jī)油濾清器。從而各個(gè)零部件裝配后，該發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置形成一整體結(jié)構(gòu)并獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的外部，進(jìn)而該發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行裝配時(shí)，可將該整體式的潤滑裝置直接裝配至系列化的發(fā)動(dòng)機(jī)上，與傳統(tǒng)相比，通用性強(qiáng)，避免了應(yīng)用于系列化發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，需要重新設(shè)計(jì)和開模，而導(dǎo)致增加成本的問題；而且，大大降低了裝配難度。
【專利說明】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中所包含的零部件多，并分散安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的不同部位，而且，潤滑系統(tǒng)中各個(gè)零部件模型通常是單一的，各零部件之間的接口位置、結(jié)構(gòu)和尺寸都需要隨著發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑的需求而做出相應(yīng)的改動(dòng)，無法使整個(gè)潤滑系統(tǒng)適用于系列機(jī)型(即:通用性差)，進(jìn)而導(dǎo)致系列化發(fā)動(dòng)機(jī)每一排量都對(duì)應(yīng)不同的零部件，均需要重新設(shè)計(jì)和開模，大大增加了成本;安裝時(shí)，需要重新布置安裝方式、接口結(jié)構(gòu)和位置，大大增加了裝配難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置，以達(dá)到提高通用性，滿足系列化發(fā)動(dòng)機(jī)需求的目的。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置，包括油底殼和機(jī)油冷卻器座，所述油底殼和所述機(jī)油冷卻器座之間設(shè)有輸油管，所述輸油管上連接有機(jī)油栗;所述機(jī)油冷卻器座上設(shè)有離心式機(jī)油濾清器，所述機(jī)油冷卻器座上還安裝有機(jī)油冷卻器和機(jī)油節(jié)溫器座，所述機(jī)油冷卻器和所述機(jī)油節(jié)溫器座均與所述機(jī)油冷卻器座連通;所述機(jī)油節(jié)溫器座上安裝有與所述機(jī)油節(jié)溫器座連通的機(jī)油濾清器座，所述機(jī)油濾清器座上安裝有與所述機(jī)油濾清器座連通的主油管和至少一個(gè)機(jī)油濾清器。
[0005]作為一種改進(jìn)，所述機(jī)油冷卻器座上設(shè)有均與所述機(jī)油冷卻器連通的冷卻器進(jìn)油口和冷卻器回油口，所述機(jī)油冷卻器座上內(nèi)設(shè)有第一油道、第二油道和第三油道，所述第一油道均與所述冷卻器進(jìn)油口、所述輸油管和所述第二油道連通，所述第二油道與所述機(jī)油節(jié)溫器座連通;所述第三油道均與所述機(jī)油節(jié)溫器座和所述冷卻器回油口連通；
[0006]所述機(jī)油冷卻器座上還設(shè)有均與所述機(jī)油冷卻器連通的進(jìn)水通道和回水通道。
[0007]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述機(jī)油冷卻器座上還設(shè)有與所述回水通道連通的冷卻水旁通孔。
[0008]作為再進(jìn)一步的改進(jìn)，所述輸油管上還連接有電動(dòng)預(yù)供油栗，所述電動(dòng)預(yù)供油栗設(shè)置于所述油底殼上。
[0009]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型所提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置的有益效果是:
[0010]由于油底殼和機(jī)油冷卻器座之間設(shè)有輸油管，機(jī)油冷卻器座上設(shè)有機(jī)油冷卻器和機(jī)油節(jié)溫器座，且機(jī)油冷卻器和機(jī)油節(jié)溫器座均與機(jī)油冷卻器座相互連通，機(jī)油節(jié)溫器座上安裝有與其連通的機(jī)油濾清器座，機(jī)油濾清器座上安裝有與其連通的主油管和至少一個(gè)機(jī)油濾清器，從而各個(gè)零部件裝配后，該發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置形成一整體結(jié)構(gòu)并獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的外部，進(jìn)而該發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行裝配時(shí)，可將該整體式的潤滑裝置直接裝配至系列化的發(fā)動(dòng)機(jī)上，與傳統(tǒng)相比，通用性強(qiáng)，避免了應(yīng)用于系列化發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，需要重新設(shè)計(jì)和開模，而導(dǎo)致增加成本的問題;而且，大大降低了裝配難度。
[0011 ]由于機(jī)油冷卻器座上設(shè)有均與機(jī)油冷卻器連通的冷卻器進(jìn)油口和冷卻器回油口，機(jī)油冷卻器座上內(nèi)設(shè)有第一油道、第二油道和第三油道，第一油道均與冷卻器進(jìn)油口、輸油管和第二油道連通，第二油道與機(jī)油節(jié)溫器座連通;第三油道均與機(jī)油節(jié)溫器座和冷卻器回油口連通;機(jī)油冷卻器座上設(shè)有均與機(jī)油冷卻器連通的進(jìn)水通道和回水通道。采用該機(jī)油冷卻器座，為機(jī)油冷卻器座與機(jī)油節(jié)溫器座和機(jī)油冷卻器連通提供了保障;而且，結(jié)構(gòu)簡單，為發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模塊化和提高通用性奠定基礎(chǔ)。
[0012]由于機(jī)油冷卻器座上設(shè)有與回水通道連通的冷卻水旁通孔，從而通過冷卻水旁通孔來控制冷卻介質(zhì)的流量，以滿足冷卻要求；同時(shí)，通過冷卻水旁通孔還可以減少壓力損失，以保證正常的冷卻工作。
[0013]由于輸油管上還連接有電動(dòng)預(yù)供油栗，從而通過電動(dòng)預(yù)供油栗，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑，當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到預(yù)潤滑要求后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在油膜沒有完全建立起來時(shí)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，而導(dǎo)致零部件磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2是圖1中機(jī)油冷卻器座和機(jī)油節(jié)溫器座配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是圖2的剖視圖；
[0017]圖中，1-油底殼;2-機(jī)油冷卻器座；21-冷卻器進(jìn)油口； 22-冷卻器回油口 ； 23-第一油道;24-第二油道;25-第三油道;26-進(jìn)水通道;27-回水通道;28-冷卻水旁通孔;29-濾清器進(jìn)油口； 3-輸油管;31-機(jī)油栗;4-離心式機(jī)油濾清器;41-回油管;5-機(jī)油冷卻器;6-機(jī)油節(jié)溫器座;7-機(jī)油濾清器座;71-機(jī)油濾清器;8-電動(dòng)預(yù)供油栗;9-主油管。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]如圖1至圖3共同所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置，包括油底殼I和安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的機(jī)油冷卻器座2，該油底殼I和機(jī)油冷卻器座2之間設(shè)有輸油管3，該輸油管3上連接有機(jī)油栗31，機(jī)油栗齒輪的寬度大小，可根據(jù)機(jī)油栗31排量的不同進(jìn)行選配;該機(jī)油冷卻器座2上設(shè)有離心式機(jī)油濾清器4，該機(jī)油冷卻器座2上還安裝有機(jī)油冷卻器5和機(jī)油節(jié)溫器座6，該機(jī)油冷卻器5和機(jī)油節(jié)溫器座6均與機(jī)油冷卻器座2連通;該機(jī)油節(jié)溫器座6上安裝有與機(jī)油節(jié)溫器座6連通的機(jī)油濾清器座7，該機(jī)油濾清器座7上安裝有與機(jī)油濾清器座7連通的主油管9和至少一個(gè)機(jī)油濾清器71，該主油管9還與發(fā)動(dòng)機(jī)上的主油道連通。
[0020]作為優(yōu)選，該離心式機(jī)油濾清器4和機(jī)油節(jié)溫器座6分別位于機(jī)油冷卻器座2的兩端;該機(jī)油冷卻器5位于機(jī)油冷卻器座2的上方;該機(jī)油冷卻器5內(nèi)的冷卻介質(zhì)為低溫水，采用低溫水進(jìn)行冷卻，冷卻效率高，同時(shí)有利于減小機(jī)油冷卻器5的體積。
[0021]該機(jī)油冷卻器座2上設(shè)有均與機(jī)油冷卻器5連通的冷卻器進(jìn)油口 21和冷卻器回油口 22，該機(jī)油冷卻器座2上內(nèi)設(shè)有第一油道23、第二油道24和第三油道25，該第一油道23均與冷卻器進(jìn)油口 21、輸油管3和第二油道連通24，該第二油道24與機(jī)油節(jié)溫器座6連通，該第三油道25均與機(jī)油節(jié)溫器座6和冷卻器回油口 22連通；與第三油道25對(duì)應(yīng)位置的機(jī)油節(jié)溫器座6上設(shè)有節(jié)溫器。
[0022]該機(jī)油冷卻器座2上還設(shè)有均與第一油道23和離心式機(jī)油濾清器4連通的濾清器進(jìn)油口29，該離心式機(jī)油濾清器4上還連接有與油底殼I連通的回油管41;當(dāng)然，該離心式機(jī)油濾清器4的進(jìn)油口通過管路可以與輸油管3直接連通。
[0023]該機(jī)油冷卻器座2上還設(shè)有均與機(jī)油冷卻器5連通的進(jìn)水通道26和回水通道27、以及與回水通道27連通的冷卻水旁通孔28，該冷卻水旁通孔28的孔徑根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻要求進(jìn)行確定。
[0024]該輸油管3上還連接有電動(dòng)預(yù)供油栗8，該電動(dòng)預(yù)供油栗8設(shè)置于油底殼I上。
[0025]為了便于理解，下述給出了本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置的工作原理:
[0026]發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，經(jīng)過機(jī)油栗31栗出的機(jī)油一少部分經(jīng)過離心式機(jī)油濾清器4濾清后直接回到油底殼I，其余所有的機(jī)油依次通過機(jī)油冷卻器座2、機(jī)油節(jié)溫器座6、機(jī)油濾清器座7和機(jī)油濾清器71，最后通過主油管9進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道，為發(fā)動(dòng)機(jī)各位置進(jìn)行潤滑。
[0027]在該過程中，若當(dāng)油溫度低于節(jié)溫器初開溫度，機(jī)油節(jié)溫器關(guān)閉，機(jī)油通過第一油道23和第二油道24直接進(jìn)入機(jī)油節(jié)溫器座6、機(jī)油濾清器座7和機(jī)油濾清器71;若機(jī)油溫度高于節(jié)溫器全開溫度，此時(shí)機(jī)油節(jié)溫器全開，機(jī)油則通過第一油道23、冷卻器進(jìn)油口 21、機(jī)油冷卻器5、冷卻器回油口 22和第三油道25，然后再經(jīng)過機(jī)油節(jié)溫器座6、機(jī)油濾清器座7和機(jī)油濾清器71，在該循環(huán)中，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高溫機(jī)油的冷卻，為正常的潤滑工作奠定了基礎(chǔ)。
[0028]綜上所述，采用該發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置，各個(gè)零部件裝配后，該發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置形成一整體結(jié)構(gòu)并獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的外部，進(jìn)而該發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行裝配時(shí)，可將該整體式的潤滑裝置直接裝配至系列化的發(fā)動(dòng)機(jī)上，與傳統(tǒng)相比，通用性強(qiáng)，應(yīng)用于系列化發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，根據(jù)具體需要，只需改動(dòng)各零部件的某個(gè)參數(shù)便可，避免了應(yīng)用于系列化發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，需要重新設(shè)計(jì)和開模，而導(dǎo)致增加成本的問題;而且，大大降低了裝配難度。
[0029]僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置，其特征在于，包括油底殼和機(jī)油冷卻器座，所述油底殼和所述機(jī)油冷卻器座之間設(shè)有輸油管，所述輸油管上連接有機(jī)油栗;所述機(jī)油冷卻器座上設(shè)有離心式機(jī)油濾清器，所述機(jī)油冷卻器座上還安裝有機(jī)油冷卻器和機(jī)油節(jié)溫器座，所述機(jī)油冷卻器和所述機(jī)油節(jié)溫器座均與所述機(jī)油冷卻器座連通;所述機(jī)油節(jié)溫器座上安裝有與所述機(jī)油節(jié)溫器座連通的機(jī)油濾清器座，所述機(jī)油濾清器座上安裝有與所述機(jī)油濾清器座連通的主油管和至少一個(gè)機(jī)油濾清器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置，其特征在于，所述機(jī)油冷卻器座上設(shè)有均與所述機(jī)油冷卻器連通的冷卻器進(jìn)油口和冷卻器回油口，所述機(jī)油冷卻器座上內(nèi)設(shè)有第一油道、第二油道和第三油道，所述第一油道均與所述冷卻器進(jìn)油口、所述輸油管和所述第二油道連通，所述第二油道與所述機(jī)油節(jié)溫器座連通;所述第三油道均與所述機(jī)油節(jié)溫器座和所述冷卻器回油口連通； 所述機(jī)油冷卻器座上還設(shè)有均與所述機(jī)油冷卻器連通的進(jìn)水通道和回水通道。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置，其特征在于，所述機(jī)油冷卻器座上還設(shè)有與所述回水通道連通的冷卻水旁通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑裝置，其特征在于，所述輸油管上還連接有電動(dòng)預(yù)供油栗，所述電動(dòng)預(yù)供油栗設(shè)置于所述油底殼上。
【文檔編號(hào)】F01M11/03GK205532764SQ201620113829
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月4日
【發(fā)明人】寧娜, 李林科, 張志權(quán), 李建文, 董方龍, 張培杰, 劉井年, 王洪忠
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司