一種發(fā)動機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)，包括油底殼本體，油底殼本體上有若干個用于安裝擋油板的螺栓孔凸臺，螺栓孔凸臺內(nèi)部為鏤空結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果在于：減少了出現(xiàn)鑄造缺陷的風(fēng)險，改善了加工工藝性，提高了零件合格率，降低了加工成本；同時還減小了零件的總質(zhì)量，達(dá)到了發(fā)動機(jī)輕量化目的。
【專利說明】
一種發(fā)動機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的壓鑄鋁油底殼的設(shè)計中，局部位置壁厚太厚，壓鑄時遠(yuǎn)離澆注口位置極易出現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)大小的縮孔、氣孔等鑄造缺陷，這將對零件設(shè)計驗(yàn)證帶來失效風(fēng)險，制造上要求更加苛刻，增加了制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種發(fā)動機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種發(fā)動機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)，包括油底殼本體，油底殼本體上有若干個用于安裝擋油板的螺栓孔凸臺，螺栓孔凸臺內(nèi)部為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:減少了出現(xiàn)鑄造缺陷的風(fēng)險，改善了加工工藝性，提高了零件合格率，降低了加工成本；同時還減小了零件的總質(zhì)量，達(dá)到了發(fā)動機(jī)輕量化目的。
【附圖說明】
[0007 ]圖1為本實(shí)用新型不意圖，
[0008]圖2為圖1的沿A-A線剖視圖，
[0009]圖3為本實(shí)用新型的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0011]實(shí)施例:參見圖1、圖2、圖3。
[0012]—種發(fā)動機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)，包括油底殼本體I，油底殼本體I上有若干個用于安裝擋油板的螺栓孔凸臺2，螺栓孔凸臺2內(nèi)部為鏤空結(jié)構(gòu)3。
[0013]設(shè)計說明:通過對螺栓孔凸臺的鏤空設(shè)計，將壁厚過大處的結(jié)構(gòu)盡可能減小到與油底殼其余部位壁厚一致，這樣可以最大限度地保證壓鑄時填料充足和均勻，杜絕出現(xiàn)縮孔、氣孔等鑄造缺陷。而且此結(jié)構(gòu)改進(jìn)還減小了零件的總質(zhì)量，達(dá)到了發(fā)動機(jī)輕量化設(shè)計的目的，同時又不改變油底殼內(nèi)腔容積。
[0014]本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)，包括油底殼本體，其特征在于:油底殼本體上有若干個用于安裝擋油板的螺栓孔凸臺，螺栓孔凸臺內(nèi)部為鏤空結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F01M11/00GK205532771SQ201620358274
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】鐘治華, 汪恩波, 高維進(jìn), 涂宏海, 陳劼
【申請人】江鈴汽車股份有限公司