帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機，結(jié)構(gòu)包括第一吸氣口、定子、轉(zhuǎn)子、第一滑片、第一閥片組成的第一級壓縮機，第二吸氣口、定子、轉(zhuǎn)子、第二滑片、第二閥片、單向閥組成的第二級壓縮機，第一級壓縮機的第一閥片和第二級壓縮機的單向閥通過封閉管道A連接，作為最末端的一組壓縮機用于連接壓力儲氣罐，由定子、轉(zhuǎn)子、以及轉(zhuǎn)子上的第三滑片、排氣口組成發(fā)動機裝置，發(fā)動機裝置上的調(diào)壓閥通過封閉管道B連接壓力儲氣罐，所述第三滑片的端頭設(shè)置有一個斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽，從而使第三滑片和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時通過該腔體進氣和燃油以增加傳動面積使發(fā)動機做功增大。本實用新型由于是線性損耗，其損耗小，做功大，而且減少了傳動損傷，并可直接連接離合器。
【專利說明】
帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機有往復(fù)發(fā)動機，轉(zhuǎn)子發(fā)動機，奎西發(fā)動機等等。所有的動力必須具備壓縮和傳動條件。傳動的方法不夠直接。彭脹機動力的大小是由三大重要因素來決定，一是燃油量，二是壓縮比，三是空氣中的氧氣含量。燃油量現(xiàn)有技術(shù)很成熟，只是在不同的應(yīng)用中稍加改變就可以了，壓縮比的標(biāo)注比例，只是作為參考數(shù)據(jù)，環(huán)境溫度過高，空氣稀疏氣缸即使吸滿，它的壓縮比也不足。轉(zhuǎn)速過高，吸氣時間短促，壓縮比同樣不足，由于現(xiàn)有技術(shù)中，燃燒室的廢氣排不盡，吸入的新鮮空氣少了一定的空間，至使空氣中的氧氣不足，助燃效果不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機，為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機，結(jié)構(gòu)包括第一吸氣口、定子、轉(zhuǎn)子、第一滑片、第一閥片組成的第一級壓縮機，第二吸氣口、定子、轉(zhuǎn)子、第二滑片、第二閥片、單向閥組成的第二級壓縮機，第一級壓縮機的第一閥片和第二級壓縮機的單向閥通過封閉管道A連接，所述帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機設(shè)置第二級壓縮機，根據(jù)所需連接壓力儲氣罐的容量設(shè)置多級壓縮機，作為最末端的一組壓縮機用于連接壓力儲氣罐，由定子、轉(zhuǎn)子、以及轉(zhuǎn)子上的第三滑片、排氣口組成發(fā)動機裝置，發(fā)動機裝置上的調(diào)壓閥通過封閉管道B連接壓力儲氣罐，所述第三滑片的端頭設(shè)置有一個斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽，從而使第三滑片和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時通過該腔體進氣和燃油以增加傳動面積使發(fā)動機做功增大。
[0004]所述帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機的做功方法為:其特征在于，第一級壓縮機和第二級壓縮機都設(shè)置有一個吸氣口，第一級壓縮機工作，壓縮完成時氣體進入封閉管道，此時第一閥片關(guān)閉，第二級壓縮機同時工作，封閉管道中的氣體通過單向閥進入并與第二級壓縮機吸入的氣體相容，當(dāng)?shù)诙墘嚎s機內(nèi)氣體壓縮與從第一級壓縮機輸出的封閉管道中的氣體處于平衡壓力時，單向閥關(guān)閉，第二級壓縮機繼續(xù)壓縮將氣體壓出至壓力儲氣罐內(nèi)，此時第二閥片關(guān)閉，壓力儲氣罐的氣體通過調(diào)壓閥進入發(fā)動機裝置使發(fā)動機工作，采用汽油為燃料的發(fā)動機同時連接火花塞和噴油嘴，采用柴油為燃料的發(fā)動機只連接噴油嘴，由智能控制裝置來調(diào)節(jié)調(diào)壓閥的進氣速度來調(diào)節(jié)噴油量，以調(diào)節(jié)發(fā)動機做功的大小。
[0005]可調(diào)彭脹機是由懸浮定位補償裝置，多級壓縮及傳動裝置組建而成，和所有的現(xiàn)有動力技術(shù)完全不同。多級壓縮壓縮的高壓氣體進入壓力容器，壓力容器中的高壓氣體進入傳動裝置的燃燒室，噴油，點火燃燒及傳動。燃燒室的大小和進入燃燒室的氣體壓力高低，都具有可調(diào)性。單個壓力容器可以聯(lián)接或多個傳動裝置，一個傳動裝置相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù)中往復(fù)發(fā)動機，四缸四行程發(fā)動機，旋轉(zhuǎn)一周點火和傳動兩次。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是，本實用新型的一種帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機由于是線性損耗，其損耗小，做功大，而且減少了傳動損傷，并可直接連接離合器。
【附圖說明】
[0007]附圖1為本實用新型實施例采用汽油做動力的膨脹機結(jié)構(gòu)示意圖，去掉火花塞后則為采用柴油做動力的膨脹機結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:第一吸氣口1、定子2、第一滑片3、第一閥片4、封閉管道A5、單向閥6、第二滑片7、第二吸氣口 8、第二閥片9、壓力儲氣罐10、封閉管道Bll、火花塞12、噴油嘴13、調(diào)壓閥14、排氣口 15、第三滑片16、夾腔槽17。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明，但本實用新型的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實施例。一種帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機，結(jié)構(gòu)包括第一吸氣口 1、定子、轉(zhuǎn)子、第一滑片3、第一閥片4組成的第一級壓縮機，第二吸氣口 8、定子、轉(zhuǎn)子、第二滑片7、第二閥片10、單向閥6組成的第二級壓縮機，第一級壓縮機的第一閥片4和第二級壓縮機的單向閥6通過封閉管道A5連接，所述帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機設(shè)置第二級壓縮機，根據(jù)所需連接壓力儲氣罐的容量設(shè)置多級壓縮機，作為最末端的一組壓縮機用于連接壓力儲氣罐，由定子、轉(zhuǎn)子、以及轉(zhuǎn)子上的第三滑片16、排氣口 15組成發(fā)動機裝置，發(fā)動機裝置上的調(diào)壓閥14通過封閉管道Bll連接壓力儲氣罐，所述第三滑片16的端頭設(shè)置有一個斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽17，從而使第三滑片16和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時通過該腔體進氣和燃油以增加傳動面積使發(fā)動機做功增大。
[0010]所述帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機的做功方法為:其特征在于，第一級壓縮機和第二級壓縮機都設(shè)置有一個吸氣口，第一級壓縮機工作，壓縮完成時氣體進入封閉管道，此時第一閥片關(guān)閉，第二級壓縮機同時工作，封閉管道中的氣體通過單向閥進入并與第二級壓縮機吸入的氣體相容，當(dāng)?shù)诙墘嚎s機內(nèi)氣體壓縮與從第一級壓縮機輸出的封閉管道中的氣體處于平衡壓力時，單向閥關(guān)閉，第二級壓縮機繼續(xù)壓縮將氣體壓出至壓力儲氣罐內(nèi)，此時第二閥片關(guān)閉，壓力儲氣罐的氣體通過調(diào)壓閥進入發(fā)動機裝置使發(fā)動機工作，采用汽油為燃料的發(fā)動機同時連接火花塞和噴油嘴，采用柴油為燃料的發(fā)動機只連接噴油嘴，由智能控制裝置來調(diào)節(jié)調(diào)壓閥的進氣速度來調(diào)節(jié)噴油量，以調(diào)節(jié)發(fā)動機做功的大小。
[0011]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項】
1.帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機，結(jié)構(gòu)包括第一吸氣口(I)、定子、轉(zhuǎn)子、第一滑片(3)、第一閥片(4)組成的第一級壓縮機，第二吸氣口(8)、定子、轉(zhuǎn)子、第二滑片(7)、第二閥片(10)、單向閥(6)組成的第二級壓縮機，第一級壓縮機的第一閥片(4)和第二級壓縮機的單向閥(6)通過封閉管道A(5)連接，所述帶滑片的壓力可調(diào)膨脹機設(shè)置第二級壓縮機，根據(jù)所需連接壓力儲氣罐的容量設(shè)置多級壓縮機，作為最末端的一組壓縮機用于連接壓力儲氣罐，由定子、轉(zhuǎn)子、以及轉(zhuǎn)子上的第三滑片(16)、排氣口(15)組成發(fā)動機裝置，發(fā)動機裝置上的調(diào)壓閥(14)通過封閉管道B(Il)連接壓力儲氣罐，所述第三滑片(16)的端頭設(shè)置有一個斜面，該斜面與轉(zhuǎn)子之間形成夾腔槽(17)，從而使第三滑片(16)和轉(zhuǎn)子、定子之間形成一個密閉的腔體，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時通過該腔體進氣和燃油以增加傳動面積使發(fā)動機做功增大。
【文檔編號】F02B53/04GK205532854SQ201620166203
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月5日
【發(fā)明人】劉坤
【申請人】劉坤