帶有固定線束結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩接座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有固定線束結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩接座，其結(jié)構(gòu)是：在缸蓋罩接座的側(cè)壁設(shè)有線束安裝孔，在安裝孔底端的外側(cè)設(shè)有線束槽溝，線束接頭設(shè)有限位槽。線束接頭置于線束槽溝內(nèi)，止推片插入線束接頭的限位槽內(nèi)，將線束接頭與缸蓋罩接座固定卡緊。線束接頭的外部尺寸與線束槽溝的寬度相匹配。線束接頭的外部尺寸與線束槽溝的寬度相匹配。止推片為長方形，其頂端設(shè)有直角折彎，止推片的中間設(shè)有長條半圓孔，止推片的厚度等于線束接頭限位槽的寬度。該結(jié)構(gòu)簡單容易加工，并對原有的氣缸蓋罩接座改動不大，既可以保證線束接頭不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)，也不會發(fā)生軸向的竄動?？梢越鉀Q缸內(nèi)線束接頭與ECU線束插頭因接插松動而對噴油器產(chǎn)生影響。
【專利說明】
帶有固定線束結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩接座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型屬于發(fā)動機部件結(jié)構(gòu)，具體設(shè)及一種可用于固定柴油機線束的氣缸蓋 罩接座。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車發(fā)動機制造技術(shù)的飛速發(fā)展，W及對汽車尾氣排放法規(guī)要求的日益嚴 格，高壓共軌電控噴射技術(shù)結(jié)構(gòu)的柴油機已日漸普及。對于運類缸內(nèi)直噴的發(fā)動機而言，需 要通過ECU(整車發(fā)動機電控單元)來控制噴油時間點和噴油量，為此須將噴油器上的線束 接至ECU。
[0003] 目前對于運類發(fā)動機缸內(nèi)線束接頭的安裝方式?jīng)]有規(guī)范性，缸內(nèi)線束接頭安裝于 氣缸蓋罩上時沒有任何的固定位置，發(fā)動機在運行過程中會出現(xiàn)線束接頭發(fā)生旋轉(zhuǎn)或前后 竄動的現(xiàn)象。運樣就會導(dǎo)致因ECU信號不穩(wěn)定而影響噴油器的噴油時間點和噴油量，從而影 響發(fā)動機的使用和性能。
[0004] 本實用新型所提出的氣缸蓋罩接座，可W杜絕該現(xiàn)象的發(fā)生，并且使發(fā)動機缸內(nèi) 線束接頭的安裝方式具有規(guī)范性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實用新型的目的是提供一種帶有固定線束結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩接座。
[0006] 為了實現(xiàn)此目的本實用新型所采取的技術(shù)方案是:帶有固定線束結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩 接座包括:缸蓋罩接座W及線束接頭，其結(jié)構(gòu)與原理是:在缸蓋罩接座的側(cè)壁設(shè)有線束安裝 孔，在安裝孔底端的外側(cè)設(shè)有線束槽溝，線束接頭設(shè)有限位槽。線束接頭置于線束槽溝內(nèi)， 止推片插入線束接頭的限位槽內(nèi)，將線束接頭與缸蓋罩接座固定卡緊。線束接頭的外部尺 寸與線束槽溝的寬度相匹配。
[0007] 在原有的氣缸蓋罩接座的側(cè)壁面，設(shè)有放止缸內(nèi)線束接頭轉(zhuǎn)動的"固定槽溝"，通 過一個專用的止推片將線束接頭的尾翼固定在線束槽溝內(nèi)，運樣可W防止線束接頭在線束 安裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。止推片是一個長方形，中間是個長條半圓孔的"拱形"結(jié)構(gòu)，止推片插入到線 束接頭的限位槽中。止推片的頂端折一個直角，并且該折彎是一個圓弧形的平面，圓弧朝向 氣缸蓋罩接座的外側(cè)，運樣可W使得線束可承受向外的張緊力，W保證不會發(fā)生軸向竄動。 [000引本實用新型的特點及有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單容易加工，并且對原有的氣缸蓋罩接 座改動不大。該固定結(jié)構(gòu)既可W保證線束接頭不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)，也不會發(fā)生軸向的竄動?？蒞 解決缸內(nèi)線束接頭與ECU線束插頭因接插松動而對噴油器產(chǎn)生影響。
【附圖說明】
[0009] 圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0010] 圖2是圖1局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0011] 圖3是本實用新型實施例剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012] W下參照附圖并通過實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步的說明。
[0013] 帶有固定線束結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩接座，其結(jié)構(gòu)是:在缸蓋罩接座1的側(cè)壁設(shè)有線束安 裝孔3,在安裝孔底端的外側(cè)設(shè)有線束槽溝2。線束接頭5設(shè)有限位槽，線束接頭置于線束槽 溝內(nèi)，止推片4插入線束接頭的限位槽內(nèi)，將線束接頭與缸蓋罩接座固定卡緊。
[0014] 為了使線束接頭能夠卡放在線束槽溝內(nèi)，線束接頭的外部尺寸與線束槽溝的寬度 相匹配。
[0015] 止推片為長方形，其頂端設(shè)有直角折彎，止推片的中間設(shè)有長條半圓孔，止推片的 厚度等于線束接頭限位槽的寬度。
[0016] 線束安裝孔的兩端加工有1X45°的倒角，W便安裝線束接頭時不會因為圓孔的棱 角而割傷線束接頭。
[0017] 作為實施例，氣缸蓋罩接座設(shè)有一套固定缸內(nèi)線束的裝置。線束安裝孔的直徑為 40mm;線束槽溝外側(cè)寬度26mm;內(nèi)側(cè)(槽溝）寬度14mm;溝槽底面至線束安裝孔的中屯、距離為 24臟。止推片的厚度為2mm;寬度為50mm;中間的"長條半圓拱形"直徑為(p32mm。止推片上頂 面的圓弧為RlOSmm。止推片頂面弧形朝外插入到線束接頭的限位槽中。
[0018] 安裝時，先將發(fā)動機缸內(nèi)的線束接頭穿入氣缸蓋罩接座的線束安裝孔中，同時將 線束接頭卡放到線束槽溝內(nèi)。"線束接頭的寬度為13.5mm，線束槽溝的寬度為14mm，形成間 隙配合。線束接頭的高度22.5mm，小于溝槽底面至線束安裝孔的中屯、距離(24mm)，當線束接 頭安裝進氣缸蓋罩接座的安裝孔后，止推片插入線束接頭的限位槽中，由此將缸內(nèi)線束牢 牢固定在氣缸蓋罩接座中。
【主權(quán)項】
1. 帶有固定線束結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩接座，包括缸蓋罩接座以及線束接頭，其特征是:在缸 蓋罩接座（1)的側(cè)壁設(shè)有線束安裝孔(3 )，在安裝孔底端的外側(cè)設(shè)有線束槽溝(2 )，線束接頭 (5)設(shè)有限位槽，線束接頭置于線束槽溝內(nèi)，止推片(4)插入線束接頭的限位槽內(nèi)，將線束接 頭與缸蓋罩接座固定卡緊。2. 按照權(quán)利要求1所述的帶有固定線束結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩接座，其特征是:所述線束接頭 的外部尺寸與線束槽溝的寬度相匹配。3. 按照權(quán)利要求1所述的帶有固定線束結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩接座，其特征是:所述止推片為 長方形，其頂端設(shè)有直角折彎，止推片的中間設(shè)有長條半圓孔，止推片的厚度等于所述線束 接頭限位槽的寬度。4. 按照權(quán)利要求1所述的帶有固定線束結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩接座，其特征是:所述線束安裝 孔的兩端加工有I X 45°的倒角。
【文檔編號】F02B77/00GK205532879SQ201620120285
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月15日
【發(fā)明人】董志強, 馮廣浩, 烏永波, 孫朝龍, 司經(jīng)偉
【申請人】東風朝陽朝柴動力環(huán)?？萍加邢薰?br>