柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)，包括一柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組群和一中央控制臺(tái)，所述柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組群包括若干柴油發(fā)電機(jī)模組，所述柴油發(fā)電機(jī)模組包括若干臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)上均安裝有機(jī)臺(tái)控制器，每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)模組設(shè)有一模組控制器，所述機(jī)臺(tái)控制器與所述模組控制器通信連接，所述模組控制器與所述中央控制臺(tái)通信連接；所述中央控制臺(tái)的表面設(shè)有監(jiān)控顯示屏和若干操控按鈕，所述中央控制臺(tái)內(nèi)部安裝有中央處理器，該柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)能夠?qū)Χ鄼C(jī)臺(tái)進(jìn)行模組化操控，減少人力，降低成本，能夠通過(guò)中央控制器調(diào)取各個(gè)機(jī)臺(tái)的工作狀態(tài)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
【專利說(shuō)明】
柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上大量的柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品都是單機(jī)近距離操作，只能在機(jī)臺(tái)上或就近對(duì)機(jī)組實(shí)施啟動(dòng)、停止等操作，機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)也只能在安裝在機(jī)組控制面板上檢測(cè)顯示，一旦柴油發(fā)電機(jī)數(shù)量較多，操控起來(lái)就很不方便，需要消耗較多的人力，成本較高，而且工作人員無(wú)法一次性調(diào)出各個(gè)機(jī)臺(tái)的工作狀態(tài)，很不方便。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)Χ鄼C(jī)臺(tái)進(jìn)行模組化操控，減少人力，降低成本的柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型提出的一種柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)，其特征在于:包括一柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組群和一中央控制臺(tái)，所述柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組群包括若干柴油發(fā)電機(jī)模組，所述柴油發(fā)電機(jī)模組包括若干臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)上均安裝有機(jī)臺(tái)控制器，每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)模組設(shè)有一模組控制器，所述機(jī)臺(tái)控制器與所述模組控制器通信連接，所述模組控制器與所述中央控制臺(tái)通信連接；
[0006]所述中央控制臺(tái)的表面設(shè)有監(jiān)控顯示屏和若干操控按鈕，所述中央控制臺(tái)內(nèi)部安裝有中央處理器，所述監(jiān)控顯示屏和操控按鈕均與所述中央處理器通信連接;所述模組控制器與所述中央處理器通信連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)臺(tái)控制器包括數(shù)據(jù)采集模塊、電流電壓檢測(cè)模塊和微處理器，所述柴油發(fā)電機(jī)上安裝有溫度傳感器、壓力傳感器和油位傳感器，所述溫度傳感器、壓力傳感器和油位傳感器均與所述數(shù)據(jù)采集模塊通信連接，所述電流電壓檢測(cè)模塊與所述柴油發(fā)電機(jī)電性連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊和電流電壓檢測(cè)模塊均傳信于所述微處理器。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中央控制臺(tái)上安裝有警示信號(hào)燈，所述警示信號(hào)燈與所述中央處理器通信連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中央控制臺(tái)上還安裝有蜂鳴報(bào)警器，所述蜂鳴報(bào)警器與所述中央處理器通信連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述模組控制器為數(shù)據(jù)傳輸器。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)臺(tái)控制器、模組控制器和中央處理器通過(guò)以太網(wǎng)通信連接。
[0012]借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型提供的柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)能夠?qū)Χ鄼C(jī)臺(tái)進(jìn)行模組化操控，減少人力，降低成本，能夠通過(guò)中央控制器調(diào)取各個(gè)機(jī)臺(tái)的工作狀態(tài)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0013]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型中央控制臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用柴油發(fā)電機(jī)與機(jī)臺(tái)控制器的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0018]實(shí)施例:一種柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)，包括一柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組群I和一中央控制臺(tái)2，所述柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組群包括若干柴油發(fā)電機(jī)模組3，所述柴油發(fā)電機(jī)模組包括若干臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)4，每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)上均安裝有機(jī)臺(tái)控制器5，每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)模組設(shè)有一模組控制器6，所述機(jī)臺(tái)控制器與所述模組控制器通信連接，所述模組控制器與所述中央控制臺(tái)通信連接；
[0019]所述中央控制臺(tái)的表面設(shè)有監(jiān)控顯示屏7和若干操控按鈕8，所述中央控制臺(tái)內(nèi)部安裝有中央處理器9，所述監(jiān)控顯示屏和操控按鈕均與所述中央處理器通信連接;所述模組控制器與所述中央處理器通信連接。
[0020]該柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)能夠?qū)Χ鄼C(jī)臺(tái)進(jìn)行模組化操控，減少人力，降低成本，能夠通過(guò)中央控制器調(diào)取各個(gè)機(jī)臺(tái)的工作狀態(tài)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0021]所述機(jī)臺(tái)控制器包括數(shù)據(jù)采集模塊10、電流電壓檢測(cè)模塊11和微處理器12，所述柴油發(fā)電機(jī)上安裝有溫度傳感器13、壓力傳感器14和油位傳感器15，所述溫度傳感器、壓力傳感器和油位傳感器均與所述數(shù)據(jù)采集模塊通信連接，所述電流電壓檢測(cè)模塊與所述柴油發(fā)電機(jī)電性連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊和電流電壓檢測(cè)模塊均傳信于所述微處理器。
[0022]所述中央控制臺(tái)上安裝有警示信號(hào)燈16，所述警示信號(hào)燈與所述中央處理器通信連接。
[0023]所述中央控制臺(tái)上還安裝有蜂鳴報(bào)警器17，所述蜂鳴報(bào)警器與所述中央處理器通信連接。
[0024]所述模組控制器為數(shù)據(jù)傳輸器。
[0025]所述機(jī)臺(tái)控制器、模組控制器和中央處理器通過(guò)以太網(wǎng)通信連接。
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)，其特征在于:包括一柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組群和一中央控制臺(tái)，所述柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組群包括若干柴油發(fā)電機(jī)模組，所述柴油發(fā)電機(jī)模組包括若干臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)上均安裝有機(jī)臺(tái)控制器，每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)模組設(shè)有一模組控制器，所述機(jī)臺(tái)控制器與所述模組控制器通信連接，所述模組控制器與所述中央控制臺(tái)通信連接； 所述中央控制臺(tái)的表面設(shè)有監(jiān)控顯示屏和若干操控按鈕，所述中央控制臺(tái)內(nèi)部安裝有中央處理器，所述監(jiān)控顯示屏和操控按鈕均與所述中央處理器通信連接;所述模組控制器與所述中央處理器通信連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)臺(tái)控制器包括數(shù)據(jù)采集模塊、電流電壓檢測(cè)模塊和微處理器，所述柴油發(fā)電機(jī)上安裝有溫度傳感器、壓力傳感器和油位傳感器，所述溫度傳感器、壓力傳感器和油位傳感器均與所述數(shù)據(jù)采集模塊通信連接，所述電流電壓檢測(cè)模塊與所述柴油發(fā)電機(jī)電性連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊和電流電壓檢測(cè)模塊均傳信于所述微處理器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)，其特征在于:所述中央控制臺(tái)上安裝有警示信號(hào)燈，所述警示信號(hào)燈與所述中央處理器通信連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)，其特征在于:所述中央控制臺(tái)上還安裝有蜂鳴報(bào)警器，所述蜂鳴報(bào)警器與所述中央處理器通信連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)，其特征在于:所述模組控制器為數(shù)據(jù)傳輸器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油發(fā)電機(jī)多模組一體式控制系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)臺(tái)控制器、模組控制器和中央處理器通過(guò)以太網(wǎng)通信連接。
【文檔編號(hào)】F02D25/00GK205532899SQ201620218674
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】景學(xué)貴, 滕立升, 宋坤杰
【申請(qǐng)人】江蘇鯤鵬電力設(shè)備有限公司