一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲軸，以及靠近曲軸設(shè)置的機(jī)油泵，機(jī)油泵通過(guò)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝座安裝，安裝座上正對(duì)機(jī)油泵主動(dòng)軸的位置設(shè)有安裝孔，機(jī)油泵主動(dòng)軸安裝在安裝孔中；其特征在于，所述集油結(jié)構(gòu)設(shè)置在安裝座上，集油結(jié)構(gòu)具有連通安裝座外表面和安裝孔的集油通道，使得位于安裝座外表面的機(jī)油能夠通過(guò)集油通道流入安裝孔中。該集油結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)C(jī)油泵主動(dòng)軸進(jìn)行潤(rùn)滑，延長(zhǎng)機(jī)油泵的使用壽命。且曲軸和機(jī)油泵采用此輪式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
【專利說(shuō)明】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車領(lǐng)域，具體涉及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，摩擦表面之間以很高的速度作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。金屬表面之間的摩擦不僅增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨損;零部件之間的摩擦所產(chǎn)生的熱量還可能使某些工作零件表面熔化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)中設(shè)有潤(rùn)滑系統(tǒng)，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，也就是在摩擦表面覆蓋一層潤(rùn)滑劑(機(jī)油或油脂)，使金屬表面之間間隔一層薄的油膜，以減小摩擦阻力、降低功率損耗、減輕磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
[0003]機(jī)油栗作為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要部件，主要用于將機(jī)油提高到一定壓力后，強(qiáng)制地壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的運(yùn)動(dòng)表面上。機(jī)油栗通過(guò)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝座安裝，安裝座上正對(duì)機(jī)油栗主動(dòng)軸的位置設(shè)有安裝孔，機(jī)油栗主動(dòng)軸安裝在安裝孔中。由于機(jī)油栗使用時(shí)，機(jī)油栗主動(dòng)軸與安裝孔內(nèi)壁多少還是會(huì)產(chǎn)生摩擦，但是現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，忽略了機(jī)油栗主動(dòng)軸與安裝孔內(nèi)壁的摩擦，沒(méi)有對(duì)機(jī)油栗主動(dòng)軸進(jìn)行潤(rùn)滑，機(jī)油栗主動(dòng)軸潤(rùn)滑效果較差，縮短了機(jī)油栗的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于怎么提供一種能夠?qū)C(jī)油栗主動(dòng)軸進(jìn)行潤(rùn)滑，延長(zhǎng)機(jī)油栗的使用壽命的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲軸，以及靠近曲軸設(shè)置的機(jī)油栗，機(jī)油栗通過(guò)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝座安裝，安裝座上正對(duì)機(jī)油栗主動(dòng)軸的位置設(shè)有安裝孔，機(jī)油栗主動(dòng)軸安裝在安裝孔中；其特征在于，所述集油結(jié)構(gòu)設(shè)置在安裝座上，集油結(jié)構(gòu)具有連通安裝座外表面和安裝孔的集油通道，使得位于安裝座外表面的機(jī)油能夠通過(guò)集油通道流入安裝孔中。
[0007]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述集油結(jié)構(gòu)包括安裝孔端部的正上方，向下設(shè)有的第一通油孔。
[0008]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述第一通油孔為由安裝孔端面向內(nèi)凹陷形成的缺
□ O
[0009]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述安裝孔的外表面上靠近所述第一通油孔的位置設(shè)有擋油板，擋油板設(shè)置在第一通油孔臨近曲軸的一側(cè)，擋油板沿安裝孔的軸線方向分布，且上端向斜上方、偏離第一通油孔的方向傾斜，使得安裝孔外表面的機(jī)油能夠被擋油板阻擋，并通過(guò)第一通油孔流入安裝孔中。
[0010]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述擋油板的側(cè)面和安裝孔的端面齊平。
[0011]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述集油結(jié)構(gòu)還包括安裝座上正對(duì)安裝孔中部的正上方，向下設(shè)有的第二通油孔。
[0012]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述安裝座的外表面上靠近第二通油孔的位置設(shè)有弧形的凸臺(tái)，形成包圍或部分包圍有第二通油孔的集油槽，凸臺(tái)的臺(tái)面高于第二通油孔的位置。
[0013]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述曲軸和機(jī)油栗采用齒輪式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
[0014]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)C(jī)油栗主動(dòng)軸進(jìn)行潤(rùn)滑，延長(zhǎng)機(jī)油栗的使用壽命。且曲軸和機(jī)油栗采用此輪式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為實(shí)施例中集油結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0017]圖中，1-安裝孔，2-第一通油孔，3-擋油板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0019]實(shí)施例:
[0020]—種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲軸，以及靠近曲軸設(shè)置的機(jī)油栗，機(jī)油栗通過(guò)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝座安裝，安裝座上正對(duì)機(jī)油栗主動(dòng)軸的位置設(shè)有安裝孔I，機(jī)油栗主動(dòng)軸安裝在安裝孔I中；其特征在于，所述集油結(jié)構(gòu)設(shè)置在安裝座上，集油結(jié)構(gòu)具有連通安裝座外表面和安裝孔的集油通道，使得位于安裝座外表面的機(jī)油能夠通過(guò)集油通道流入安裝孔中。
[0021]發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由機(jī)油栗、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、油底殼和集濾器等零部件組成。機(jī)油栗提供足夠高的壓力，保證進(jìn)行壓力潤(rùn)滑和潤(rùn)滑油(主要為機(jī)油)在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)能循環(huán)流動(dòng)。機(jī)油濾清器用來(lái)濾除潤(rùn)滑油中的金屬磨肩、機(jī)械雜質(zhì)和潤(rùn)滑油氧化物。機(jī)油散熱器用來(lái)降低潤(rùn)滑油的溫度。油底殼存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的容器。集濾器用來(lái)濾除潤(rùn)滑油中粗大的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油栗。潤(rùn)滑方式主要包括壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，壓力潤(rùn)滑是以一定的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤(rùn)滑方式。飛濺潤(rùn)滑是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來(lái)的油滴或油霧潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式。潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑主要是通過(guò)潤(rùn)滑脂嘴定期加注潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑零件的工作表面。因此發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)在工作時(shí)，機(jī)油栗上(特別是機(jī)油栗軸安裝座的外表面)常常有飛濺過(guò)來(lái)的機(jī)油，因此本實(shí)施例的集油結(jié)構(gòu)，具有連通安裝座外表面和安裝孔的集油通道，使得位于安裝座外表面的機(jī)油能夠通過(guò)集油通道流入安裝孔中，該結(jié)構(gòu)能夠?qū)w濺到安裝座外表面的機(jī)油引入安裝孔中，對(duì)機(jī)油栗主動(dòng)軸進(jìn)行潤(rùn)滑，延長(zhǎng)了機(jī)油栗的使用壽命。
[0022]為了更好地保證集油效果，本實(shí)施例的集油機(jī)構(gòu)采用雙重集油方式進(jìn)行集油。
[0023]第一層集油方式:所述集油結(jié)構(gòu)包括安裝孔端部的正上方，向下設(shè)有的第一通油孔2。第一通油孔設(shè)置在安裝孔端部正上方，方便機(jī)油流入安裝孔中，這樣，殘留在安裝孔端部外表面上的機(jī)油，能夠從第一通油孔流入安裝孔內(nèi)腔中，起到了第一層集油的作用。
[0024]所述第一通油孔為由安裝孔端面向內(nèi)凹陷形成的缺口。由于機(jī)油中的分子之間張力較大，為了保證機(jī)油能順利地通過(guò)第一通油孔，第一通油孔為具有開(kāi)口的缺口，同時(shí)也起到方便加工的作用。
[0025]所述安裝孔的外表面上靠近所述第一通油孔的位置設(shè)有擋油板3，擋油板3設(shè)置在第一通油孔臨近曲軸的一側(cè)，正好能夠阻擋飛濺到機(jī)油栗軸安裝座外表面的機(jī)油的飛濺線路。擋油板3沿安裝孔的軸線方向分布，且上端向斜上方、偏離第一通油孔的方向傾斜，使得安裝孔外表面的機(jī)油能夠被擋油板3阻擋，并通過(guò)第一通油孔流入安裝孔中。這樣能夠阻擋更多飛濺到安裝孔外表面的機(jī)油，擋油板向斜上方傾斜，使得被擋油板阻擋下來(lái)的機(jī)油能夠沿?fù)跤桶宓膬A斜方向向下流。具體實(shí)施時(shí)，所述擋油板的側(cè)面和安裝孔的端面齊平。擋油板的設(shè)置增強(qiáng)了第一層集油方式的集油效果。
[0026]第二層集油方式:所述集油結(jié)構(gòu)還包括安裝座上正對(duì)安裝孔中部的正上方，向下設(shè)有的第二通油孔。相對(duì)于第一層集油方式，飛濺到安裝座的外表面的機(jī)油更多，所以在安裝座的中部的正上方向下設(shè)有的第二通油孔，使得飛濺到安裝座的外表面的機(jī)油能夠從第二通油孔流入安裝孔中，起到了第二層集油的作用，相對(duì)于第一層集油方式，第二層集油的效果更明顯，引入安裝孔中的機(jī)油更多。
[0027]為了增強(qiáng)第二層集油的效果，
[0028]所述安裝座的外表面上靠近第二通油孔的位置設(shè)有弧形的凸臺(tái)，形成包圍或部分包圍有第二通油孔的集油槽，凸臺(tái)的臺(tái)面高于第二通油孔的位置。使得安裝座的外表面收集到的機(jī)油，能夠被收集在凸臺(tái)包圍或部分包圍形成的集油槽，集油槽中收集的機(jī)油能夠通過(guò)第二通油孔流入安裝孔中。具體實(shí)施時(shí)，集油槽的槽面可以設(shè)置成外邊沿高、中部低的的傾斜面，方便收集在集油槽中的機(jī)油能夠流入第二通油孔中。
[0029]所述曲軸和機(jī)油栗采用齒輪式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。齒輪式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接更好地降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
[0030]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲軸，以及靠近曲軸設(shè)置的機(jī)油栗，機(jī)油栗通過(guò)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝座安裝，安裝座上正對(duì)機(jī)油栗主動(dòng)軸的位置設(shè)有安裝孔，機(jī)油栗主動(dòng)軸安裝在安裝孔中；其特征在于，所述集油結(jié)構(gòu)設(shè)置在安裝座上，集油結(jié)構(gòu)具有連通安裝座外表面和安裝孔的集油通道，使得位于安裝座外表面的機(jī)油能夠通過(guò)集油通道流入安裝孔中。2.如權(quán)利要求1中所述的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述集油結(jié)構(gòu)包括安裝孔端部的正上方，向下設(shè)有的第一通油孔。3.如權(quán)利要求2中所述的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一通油孔為由安裝孔端面向內(nèi)凹陷形成的缺口。4.如權(quán)利要求2中所述的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝孔的外表面上靠近所述第一通油孔的位置設(shè)有擋油板，擋油板設(shè)置在第一通油孔臨近曲軸的一側(cè)，擋油板沿安裝孔的軸線方向分布，且上端向斜上方、偏離第一通油孔的方向傾斜，使得安裝孔外表面的機(jī)油能夠被擋油板阻擋，并通過(guò)第一通油孔流入安裝孔中。5.如權(quán)利要求4中所述的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋油板的側(cè)面和安裝孔的端面齊平。6.如權(quán)利要求1中所述的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述集油結(jié)構(gòu)還包括安裝座上正對(duì)安裝孔中部的正上方，向下設(shè)有的第二通油孔。7.如權(quán)利要求6中所述的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝座的外表面上靠近第二通油孔的位置設(shè)有弧形的凸臺(tái)，形成包圍或部分包圍有第二通油孔的集油槽，凸臺(tái)的臺(tái)面高于第二通油孔的位置。8.如權(quán)利要求1中所述的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的集油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲軸和機(jī)油栗采用齒輪式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
【文檔編號(hào)】F01M1/02GK205578059SQ201620315345
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】廖朝斌
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司