小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)，包括設(shè)于罩殼內(nèi)下方進(jìn)氣區(qū)域的風(fēng)輪和上方散熱區(qū)域的散熱盤(pán)管，所述進(jìn)氣區(qū)域與散熱區(qū)域之間由殼體分隔，所述風(fēng)輪安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪軸上，所述散熱盤(pán)管于發(fā)動(dòng)機(jī)的端面上以架空的形式安裝，于進(jìn)氣區(qū)域的罩殼上開(kāi)設(shè)進(jìn)氣口，于進(jìn)氣區(qū)域與散熱區(qū)域之間的殼體上開(kāi)設(shè)進(jìn)風(fēng)口。本實(shí)用新型是將傳統(tǒng)的制冷散熱系統(tǒng)集成于發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝，改變了傳統(tǒng)的電機(jī)及風(fēng)扇散熱方式，緊湊了發(fā)動(dòng)機(jī)附件的結(jié)構(gòu)，縮小了制冷散熱系統(tǒng)的總成體積，有效節(jié)省了散熱總成空間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制冷應(yīng)用技術(shù)，具體為一種小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】:
[0002]小型柴、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)的制冷散熱方式為采用散熱器和風(fēng)扇的組合，在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，散熱器和風(fēng)扇遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置(如在車(chē)輛中一般設(shè)于車(chē)頭內(nèi)的某個(gè)位置)，獨(dú)立占據(jù)一定空間，還需皮帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)距離傳輸動(dòng)力，這是造成制冷散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)松散不緊湊的主要原因。【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提出了一種緊湊發(fā)動(dòng)機(jī)附件結(jié)構(gòu)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)，便于裝配在小型內(nèi)燃機(jī)制冷系統(tǒng)，以替代傳統(tǒng)電機(jī)散熱部件，縮小機(jī)械總成的體積。
[0004]能夠解決所述技術(shù)問(wèn)題的小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)，其技術(shù)方案包括設(shè)于罩殼內(nèi)下方進(jìn)氣區(qū)域的風(fēng)輪和(罩殼內(nèi))上方散熱區(qū)域的散熱盤(pán)管，所述進(jìn)氣區(qū)域與散熱區(qū)域之間由殼體分隔，所述風(fēng)輪安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪軸上，所述散熱盤(pán)管于發(fā)動(dòng)機(jī)的端面上安裝，散熱盤(pán)管和壓縮機(jī)之間由液流管路連通，于進(jìn)氣區(qū)域的罩殼上開(kāi)設(shè)進(jìn)氣口，于進(jìn)氣區(qū)域與散熱區(qū)域之間的殼體上開(kāi)設(shè)進(jìn)風(fēng)口。
[0005]上述結(jié)構(gòu)中，由皮帶輪軸驅(qū)動(dòng)的風(fēng)輪直接抽風(fēng)，并將抽入的冷風(fēng)輸送至異型散熱盤(pán)管的散熱區(qū)域，進(jìn)入的冷空氣降溫散熱盤(pán)管內(nèi)的高溫液流(來(lái)自制冷壓縮機(jī))。
[0006]為不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪附件功能，所述散熱盤(pán)管以架空的形式安裝，所述架空處為發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪附件(皮帶輪組合皮帶)的安裝位置。
[0007]與傳統(tǒng)技術(shù)相同，所述散熱盤(pán)管和壓縮機(jī)之間由液流管路連通。
[0008]所述發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)選國(guó)產(chǎn)186系列單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0009]或所述發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)選日產(chǎn)久保田OC95.e4發(fā)動(dòng)機(jī)。[〇〇1〇]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]1、本實(shí)用新型小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)是將傳統(tǒng)的散熱系統(tǒng)集成于發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝，改變了傳統(tǒng)的電機(jī)散熱和風(fēng)扇散熱方式，緊湊了發(fā)動(dòng)機(jī)附件的結(jié)構(gòu)，縮小了制冷散熱系統(tǒng)的總成體積，有效節(jié)省了空間。
[0012]2、實(shí)用新型適用于各種小型汽、柴油機(jī)的制冷系統(tǒng)散熱及部件液流循環(huán)散熱。【附圖說(shuō)明】:
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的主視圖。
[0014]圖2為圖1實(shí)施方式的側(cè)視圖。
[0015]圖號(hào)標(biāo)識(shí):1、散熱區(qū)域;2、發(fā)動(dòng)機(jī);3、風(fēng)輪;4、皮帶輪軸;5、螺釘;6、進(jìn)風(fēng)口； 7、主傳動(dòng)皮帶輪;8、進(jìn)氣區(qū)域;9、罩殼;10、壓縮機(jī)?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0016]下面結(jié)合附圖所示實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]本實(shí)用新型小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)，包括風(fēng)輪3和散熱盤(pán)管，所述風(fēng)輪3安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)2的皮帶輪軸4上，風(fēng)輪3的安裝位置處于主傳動(dòng)皮帶輪7(皮帶輪附件之一)的外側(cè);所述散熱盤(pán)管設(shè)于風(fēng)輪3上方偏左，散熱盤(pán)管用多顆螺釘5安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)2的端面上，為不妨礙原有皮帶輪附件(從動(dòng)皮帶輪和皮帶)的安裝位置，所述螺釘5上均套裝隔管，將散熱盤(pán)管移出發(fā)動(dòng)機(jī)2端面形成架空，散熱盤(pán)管和壓縮機(jī)之間通過(guò)液流管路連通，如圖1、圖2所不。
[0018]所述風(fēng)輪3和散熱盤(pán)管置于由進(jìn)氣區(qū)域8(下方)和散熱區(qū)域1(上方)構(gòu)成的罩殼9 內(nèi)，所述進(jìn)氣區(qū)域8對(duì)應(yīng)的罩殼9的形狀為圓形，所述散熱區(qū)域1對(duì)應(yīng)的罩殼9的形狀為方形， 圓形進(jìn)氣區(qū)域8與方形散熱區(qū)域1之間由橫置的殼體分隔;所述風(fēng)輪3偏心于進(jìn)氣區(qū)域8的左上方設(shè)置，使得風(fēng)輪3與圓形罩殼9之間的間隔在逆時(shí)針?lè)较蛏现饾u增大而形成導(dǎo)風(fēng)段，如圖1、圖2所示。
[0019]所述進(jìn)氣區(qū)域8的進(jìn)氣口開(kāi)設(shè)于圓形罩殼9的圓周面上，位置對(duì)應(yīng)于風(fēng)輪3與圓形罩殼9之間的狹窄處，所述散熱區(qū)域1的進(jìn)風(fēng)口 6開(kāi)設(shè)于橫置的殼體右側(cè)，位置對(duì)應(yīng)于風(fēng)輪3 與圓形罩殼9之間的最寬處，如圖1所示。
[0020]本實(shí)用新型的運(yùn)行過(guò)程:
[0021]1、所述發(fā)動(dòng)機(jī)2啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)2的皮帶輪軸4同時(shí)帶動(dòng)皮帶輪附件和風(fēng)輪3工作，發(fā)動(dòng)機(jī)2工作過(guò)程中經(jīng)皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮機(jī)熱量通過(guò)液流管路向散熱盤(pán)管輸送。
[0022]2、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪3通過(guò)進(jìn)氣口將冷風(fēng)吸入圓形罩殼9內(nèi)，冷風(fēng)經(jīng)導(dǎo)風(fēng)段通過(guò)進(jìn)風(fēng)口 6進(jìn)入散熱區(qū)域1的罩殼9內(nèi)。
[0023]3、于散熱區(qū)域1的罩殼9內(nèi)，冷風(fēng)與散熱盤(pán)管內(nèi)的高溫液流(來(lái)自于壓縮機(jī))進(jìn)行熱量交換，降溫后的低溫液流回流經(jīng)制冷系統(tǒng)毛細(xì)管(節(jié)流)至蒸發(fā)器實(shí)現(xiàn)熱交換，升溫后的熱風(fēng)經(jīng)入散熱區(qū)域1的罩殼9上開(kāi)設(shè)的排氣口排出。[〇〇24]本實(shí)用新型特別適用于在國(guó)產(chǎn)186系列單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和日產(chǎn)久保田〇C95.e4發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)于罩殼(9)內(nèi)下方進(jìn)氣區(qū)域(8) 的風(fēng)輪(3)和上方散熱區(qū)域(1)的散熱盤(pán)管，所述進(jìn)氣區(qū)域(8)與散熱區(qū)域(1)之間由殼體分 隔，所述風(fēng)輪(3)安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的皮帶輪軸(4)上，所述散熱盤(pán)管于發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的端面上 安裝，散熱盤(pán)管和壓縮機(jī)之間由液流管路連通，于進(jìn)氣區(qū)域(8)的罩殼(9)上開(kāi)設(shè)進(jìn)氣口，于 進(jìn)氣區(qū)域(8)與散熱區(qū)域(1)之間的殼體上開(kāi)設(shè)進(jìn)風(fēng)口(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述散熱盤(pán)管以 架空的形式安裝，所述架空處為發(fā)動(dòng)機(jī)(2)皮帶輪附件的安裝位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī) (2)為國(guó)產(chǎn)186系列單缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝配。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)輪制冷散熱系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī) (2)為日產(chǎn)久保田oc95.e4發(fā)動(dòng)機(jī)裝配。
【文檔編號(hào)】F01P9/06GK205578098SQ201620189039
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】鄧建欽
【申請(qǐng)人】廣西欽州市奇福保溫冷凍設(shè)備有限公司