一種風力發(fā)電機組的檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種風力發(fā)電機組的檢測裝置，包括機艙本體，所述機艙本體內(nèi)分別設(shè)置有第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板，所述第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板上均開設(shè)有等距離排列的通孔，且每個通孔內(nèi)均設(shè)置有過濾網(wǎng)，所述第一隔板與機艙本體之間形成發(fā)電室，所述第一隔板和第二隔板之間形成第一過濾空腔，所述第二隔板和第三隔板之間形成冷卻室，所述第三隔板和第四隔板之間形成第二過濾空腔。該風力發(fā)電機組的檢測裝置，不僅散熱效果好，而且還保證了機艙的密封性，避免造成大量沙塵、水汽進入機艙而使得機艙空氣環(huán)境變差，從而有效避免風力發(fā)電機組遭到破壞，延長機組的使用壽命，提高機組穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種風力發(fā)電機組的檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及風力發(fā)電機組技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風力發(fā)電機組的檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]風力發(fā)電機組包括風輪、發(fā)電機。當風力發(fā)電機工作時，會產(chǎn)生熱量，需要進行通風散熱。現(xiàn)有大型風力發(fā)電機組的機艙通風散熱系統(tǒng)多采用空冷方式，檢測裝置在檢測到風力發(fā)電機組溫度過熱時，通過在進氣窗和出風口安裝軸流風機的方式進行散熱。然而，這種散熱方式散熱效果較差，會導(dǎo)致機艙密封性降低，造成大量沙塵、水汽進入機艙，進而使得機艙空氣環(huán)境變差，從而破壞風力發(fā)電機組，加速機組老化，降低機組穩(wěn)定性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種風力發(fā)電機組的檢測裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種風力發(fā)電機組的檢測裝置，包括機艙本體，所述機艙本體內(nèi)分別設(shè)置有第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板，所述第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板上均開設(shè)有等距離排列的通孔，且每個通孔內(nèi)均設(shè)置有過濾網(wǎng)。
[0005]所述第一隔板與機艙本體之間形成發(fā)電室，所述第一隔板和第二隔板之間形成第一過濾空腔，所述第二隔板和第三隔板之間形成冷卻室，所述第三隔板和第四隔板之間形成第二過濾空腔，且第四隔板與機艙本體之間形成散氣室。
[0006]所述發(fā)電室內(nèi)分別設(shè)置有風輪和發(fā)電機組，所述風輪裸露在發(fā)電室外部的一側(cè)設(shè)置有過濾罩，所述冷卻室內(nèi)設(shè)置有冷凝器，所述冷凝器包括冷凝管和刺片，所述冷凝管呈連續(xù)S形環(huán)繞設(shè)置在刺片上，且第二過濾空腔內(nèi)設(shè)置有第一通氣管，所述第一通氣管的一端延伸至機艙本體的外部并與機艙本體頂部設(shè)有氣栗固定相連，且氣栗通過第二通氣管與發(fā)電室連通，所述散氣室的一側(cè)設(shè)置有引風機，且引風機的出口端與機艙本體外側(cè)設(shè)有的導(dǎo)風管固定相連。
[0007]所述機艙本體內(nèi)還分別設(shè)置有溫度感應(yīng)器和控制器，且溫度感應(yīng)器、發(fā)電機組、冷凝器、氣栗和引風機均與控制器電性相連。
[0008]優(yōu)選的，所述第一隔板和第二隔板與第三隔板和第四隔板以相互對稱的形式排布在冷凝器的兩側(cè)。
[0009]優(yōu)選的，所述刺片由縱橫交錯的格柵板組合而成。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該風力發(fā)電機組的檢測裝置，當溫度感應(yīng)器感應(yīng)到發(fā)電室內(nèi)溫度過高時，控制器控制引風機將發(fā)電室內(nèi)的熱空氣引到冷卻室內(nèi)，由控制器控制冷凝器對熱空氣進行冷卻降溫，再由控制器控制氣栗將大部分降溫后的冷空氣抽送到發(fā)電室內(nèi)，另外引風機將小部分的冷空氣通過導(dǎo)風管散到機艙本體內(nèi)風力發(fā)電機組各個部位，不僅散熱效果好，而且還保證了機艙的密封性，避免造成大量沙塵、水汽進入機艙而使得機艙空氣環(huán)境變差，從而有效避免風力發(fā)電機組遭到破壞，延長機組的使用壽命，提尚機組穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)截面圖；
[0012]圖2為本實用新型控制系統(tǒng)圖。
[0013]圖中:I機艙本體、101第一隔板、102第二隔板、103第三隔板、104第四隔板、105通孔、2發(fā)電室、201風輪、202發(fā)電機組、3第一過濾空腔、4冷卻室、5冷凝器、501冷凝管、502刺片、6散氣室、601引風機、602導(dǎo)風管、7過濾罩、8第一通氣管、9氣栗、10第二通氣管、11溫度感應(yīng)器、12控制器、13第二過濾空腔。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種風力發(fā)電機組的檢測裝置，包括機艙本體I，機艙本體I內(nèi)分別設(shè)置有第一隔板101、第二隔板102、第三隔板103和第四隔板104，第一隔板101、第二隔板102、第三隔板103和第四隔板104上均開設(shè)有等距離排列的通孔105，且每個通孔105內(nèi)均設(shè)置有過濾網(wǎng)。
[0016]第一隔板101與機艙本體I之間形成發(fā)電室2，第一隔板101和第二隔板102之間形成第一過濾空腔3，第二隔板102和第三隔板103之間形成冷卻室4，第三隔板103和第四隔板104之間形成第二過濾空腔13，且第四隔板104與機艙本體I之間形成散氣室6。
[0017]發(fā)電室2內(nèi)分別設(shè)置有風輪201和發(fā)電機組202，風輪201裸露在發(fā)電室2外部的一側(cè)設(shè)置有過濾罩7，冷卻室4內(nèi)設(shè)置有冷凝器5，第一隔板101和第二隔板102與第三隔板103和第四隔板104以相互對稱的形式排布在冷凝器5的兩側(cè)，冷凝器5包括冷凝管501和刺片502，刺片502由縱橫交錯的格柵板組合而成，冷凝管501呈連續(xù)S形環(huán)繞設(shè)置在刺片502上，且第二過濾空腔5內(nèi)設(shè)置有第一通氣管8，第一通氣管8的一端延伸至機艙本體I的外部并與機艙本體I頂部設(shè)有氣栗9固定相連，且氣栗9通過第二通氣管10與發(fā)電室2連通，散氣室6的一側(cè)設(shè)置有引風機601，且引風機601的出口端與機艙本體I外側(cè)設(shè)有的導(dǎo)風管602固定相連。
[0018]機艙本體I內(nèi)還分別設(shè)置有溫度感應(yīng)器11和控制器12，且溫度感應(yīng)器11、發(fā)電機組202、冷凝器5、氣栗9和引風機601均與控制器12電性相連。
[0019]當溫度感應(yīng)器11感應(yīng)到機艙本體I的發(fā)電室2內(nèi)溫度過高時，控制器12控制引風機601將發(fā)電室2內(nèi)的熱空氣通過第一隔板101和第二隔板102過濾后，被引送到冷卻室2內(nèi)，接著控制器12控制冷凝器5對熱空氣進行冷卻降溫，再由控制器12控制氣栗9將大部分降溫后的冷空氣通過第一通氣管8和第二通氣管9抽送到發(fā)電室2內(nèi)，對發(fā)電室2進行降溫，另外引風機601將小部分的冷空氣經(jīng)過第三隔板103和第四隔板104過濾后，通過導(dǎo)風管602散到機艙本體I內(nèi)風力發(fā)電機組各個部位，對機艙本體I進行整體性的降溫，不僅散熱效果好，而且還保證了機艙本體I的密封性，避免造成大量沙塵、水汽進入機艙本體I而使得機艙本體I空氣環(huán)境變差，從而有效避免風力發(fā)電機組202遭到破壞，延長機組的使用壽命，提高機組穩(wěn)定性。
[0020]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種風力發(fā)電機組的檢測裝置，包括機艙本體(I)，其特征在于:所述機艙本體(I)內(nèi)分別設(shè)置有第一隔板(101)、第二隔板(102)、第三隔板(103)和第四隔板(104)，所述第一隔板(101)、第二隔板(102)、第三隔板(103)和第四隔板(104)上均開設(shè)有等距離排列的通孔(105)，且每個通孔(105)內(nèi)均設(shè)置有過濾網(wǎng)； 所述第一隔板(101)與機艙本體(I)之間形成發(fā)電室(2)，所述第一隔板(101)和第二隔板(102)之間形成第一過濾空腔(3)，所述第二隔板(102)和第三隔板(103)之間形成冷卻室(4)，所述第三隔板(103)和第四隔板(104)之間形成第二過濾空腔(13)，且第四隔板(104)與機艙本體(I)之間形成散氣室(6); 所述發(fā)電室(2)內(nèi)分別設(shè)置有風輪(201)和發(fā)電機組(202)，所述風輪(201)裸露在發(fā)電室(2)外部的一側(cè)設(shè)置有過濾罩(7)，所述冷卻室(4)內(nèi)設(shè)置有冷凝器(5)，所述冷凝器(5)包括冷凝管(501)和刺片(502)，所述冷凝管(501)呈連續(xù)S形環(huán)繞設(shè)置在刺片(502)上，且第二過濾空腔(13)內(nèi)設(shè)置有第一通氣管(8)，所述第一通氣管(8)的一端延伸至機艙本體(I)的外部并與機艙本體(I)頂部設(shè)有氣栗(9)固定相連，且氣栗(9)通過第二通氣管(10)與發(fā)電室(2)連通，所述散氣室(6)的一側(cè)設(shè)置有引風機(601)，且引風機(601)的出口端與機艙本體(I)外側(cè)設(shè)有的導(dǎo)風管(602)固定相連； 所述機艙本體(I)內(nèi)還分別設(shè)置有溫度感應(yīng)器(11)和控制器(I 2)，且溫度感應(yīng)器(11)、發(fā)電機組(202)、冷凝器(5)、氣栗(9)和引風機(601)均與控制器(12)電性相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風力發(fā)電機組的檢測裝置，其特征在于:所述第一隔板(101)和第二隔板(102)與第三隔板(103)和第四隔板(104)以相互對稱的形式排布在冷凝器(5)的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風力發(fā)電機組的檢測裝置，其特征在于:所述刺片(502)由縱橫交錯的格柵板組合而成。
【文檔編號】F03D80/60GK205578194SQ201620310484
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】周培明
【申請人】福建恒冠機電設(shè)備有限公司