用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置的制造方法
【專利摘要】一種用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置，安裝在位于所述船用柴油機(jī)與油箱之間的回油管上，其特征在于：所述多用途過濾裝置包括有箱體、板式濾芯、永磁磁棒和永磁磁盤，所述箱體為長(zhǎng)方體箱式焊接結(jié)構(gòu)，左部設(shè)有進(jìn)口，右部設(shè)有出口，上部蓋置有上蓋板，所述永磁磁盤設(shè)置于所述箱體內(nèi)部的底部，所述板式濾芯斜置于該箱體的內(nèi)部且位于所述進(jìn)口與出口之間，該板式濾芯上鋪設(shè)有濾網(wǎng)，所述永磁磁棒設(shè)置于所述板式濾芯的前方。本實(shí)用新型大大提升了柴油機(jī)在投油階段的過濾效率，在動(dòng)車階段攔截了磨合下來的垃圾，提升了滑油清潔度，具有安裝方便快捷，操作、維護(hù)及清潔簡(jiǎn)單，勞動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及船用低速柴油機(jī)的部件，特別涉及一種用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置，屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要潤滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤滑，以保護(hù)運(yùn)動(dòng)部件免遭磨損，船用低速柴油機(jī)也設(shè)有潤滑系統(tǒng)進(jìn)行潤滑，潤滑油的清潔程度直接影響到其潤滑和冷卻性能，清潔度差的潤滑油會(huì)加劇柴油機(jī)軸承的磨損，所以潤滑油清潔度的重要程度不言而喻，而過濾裝置作為提升潤滑油清潔度的主要設(shè)備，其直接影響到柴油機(jī)的潤滑性能。
[0003]船用低速柴油機(jī)在制造廠需要進(jìn)行柴油機(jī)投油及平臺(tái)磨合動(dòng)車，都需要使用到潤滑系統(tǒng)，目前，船用低速柴油機(jī)在投油及動(dòng)車過程中，如圖1所示，潤滑油直接從船用柴油機(jī)01的油底殼通過回油管02直接流回到主滑油的油箱03。但是船用柴油機(jī)01在投油沖洗和動(dòng)車磨合過程中會(huì)產(chǎn)生較多的雜質(zhì)和垃圾，這些雜質(zhì)和垃圾會(huì)直接隨滑油進(jìn)入油箱03，從而污染到整個(gè)油箱03，導(dǎo)致全部滑油的清潔度受到影響。雖然柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)在進(jìn)入主機(jī)前有過濾設(shè)備，但是由于整個(gè)油箱的滑油已經(jīng)受到污染，這會(huì)直接影響到進(jìn)油過濾設(shè)備的過濾效率，導(dǎo)致進(jìn)入船用低速柴油機(jī)進(jìn)油的清潔度降低，影響潤滑效果和機(jī)器壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，克服船用低速柴油機(jī)潤滑油直接回油到滑油箱內(nèi)，垃圾進(jìn)入油箱導(dǎo)致滑油清潔度下降的問題，提供一種用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置，安裝在船用低速柴油機(jī)與滑油箱之間，攔截投油、動(dòng)車階段柴油機(jī)殘留或磨合下來的垃圾和雜質(zhì)，從而防止油箱滑油污染，提高投油效率，提升滑油進(jìn)油清潔度。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0006]—種用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置，安裝在位于所述船用柴油機(jī)與油箱之間的回油管上，其特征在于:所述多用途過濾裝置包括有箱體、板式濾芯、永磁磁棒和永磁磁盤，所述箱體為長(zhǎng)方體箱式焊接結(jié)構(gòu)，左部設(shè)有進(jìn)口，右部設(shè)有出口，上部蓋置有上蓋板，所述永磁磁盤設(shè)置于所述箱體內(nèi)部的底部，所述板式濾芯斜置于該箱體的內(nèi)部且位于所述進(jìn)口與出口之間，該板式濾芯上鋪設(shè)有濾網(wǎng)，所述永磁磁棒設(shè)置于所述板式濾芯的前方。
[0007]進(jìn)一步地，所述的上蓋板上設(shè)置有透氣管。
[0008]進(jìn)一步地，所述的上蓋板設(shè)置有能夠旋轉(zhuǎn)打開的維護(hù)蓋板。
[0009]進(jìn)一步地，所述的箱體的側(cè)面設(shè)置有與該箱體內(nèi)部連通的液位計(jì)。
[0010]進(jìn)一步地，所述的箱體的下部設(shè)置有排污口。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述的濾網(wǎng)的精度為200微米。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型達(dá)到了如下技術(shù)效果:
[0013]1、本實(shí)用新型的箱體中設(shè)有永磁磁棒和永磁磁盤，磁棒間隔較小，而且吸附力很強(qiáng)，幾乎能夠吸附滑油中的全部金屬雜質(zhì)，金屬垃圾全部聚集在磁棒表面，后續(xù)對(duì)磁棒清理也很方便;在永磁磁棒后面還設(shè)有板式濾芯和濾網(wǎng)，精度為200微米，所有大于200微米的垃圾會(huì)在過濾設(shè)備中攔截下來，因此所述多用途過濾裝置能夠?yàn)V除潤滑油中絕大部分的金屬顆粒和其它垃圾，大大提高了滑油清潔度。
[0014]2、本實(shí)用新型設(shè)備重量輕，占地面積小，便于快速移動(dòng)，應(yīng)用靈活，能適應(yīng)每種機(jī)型的回油管道的布置，適用車間的各個(gè)臺(tái)位。
[0015]3、本實(shí)用新型直接安裝在柴油機(jī)的回油管道上，不用改造柴油機(jī)的潤滑油輔機(jī)系統(tǒng)，安裝過程方便、快捷，操作、維護(hù)及清潔簡(jiǎn)單，勞動(dòng)效率高。
[0016]總之，本實(shí)用新型利用永磁吸附及濾網(wǎng)攔截，解決了船用低速柴油機(jī)潤滑油回油中的雜質(zhì)及垃圾直接流入油箱而污染整個(gè)潤滑油系統(tǒng)的問題，減少了回油中的金屬及非金屬顆粒，大大提高了滑油的清潔度。
【附圖說明】
[0017]圖1是目前船用低速柴油機(jī)潤滑油回油管路示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]圖3是圖2的側(cè)視圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
[0021]圖中:01—船用柴油機(jī)，02回油管，03—油箱，04—多用途過濾裝置，2—維護(hù)蓋板，3—上蓋板，5—板式濾芯，6—濾網(wǎng)，7—永磁磁棒，8—永磁磁盤，9一箱體，10—進(jìn)口，11一出口，12—液位計(jì)，13排污口，14一透氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型所述用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置04安裝在位于所述船用柴油機(jī)01與油箱03之間的回油管02上(見圖4)，能夠攔截柴油機(jī)在投油和平臺(tái)磨合動(dòng)車時(shí)回油中的金屬及非金屬雜質(zhì)及垃圾，避免這些雜質(zhì)回到潤滑油箱，從而大大提升柴油機(jī)在投油階段的過濾效率和提升滑油清潔度。
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不能因此而限制本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
[0024]實(shí)施例
[0025]請(qǐng)結(jié)合參閱圖2和圖3，所述多用途過濾裝置04包括有箱體9、板式濾芯5、永磁磁棒7和永磁磁盤8。
[0026]所述箱體9為長(zhǎng)方體箱式焊接結(jié)構(gòu)，左部設(shè)有滑油的進(jìn)口10，右部設(shè)有出口 11;該箱體9的上部蓋置有上蓋板3，該上蓋板3上設(shè)置有透氣管14和能夠旋轉(zhuǎn)打開的維護(hù)蓋板2;所述箱體9的側(cè)面設(shè)置有與該箱體9內(nèi)部連通的液位計(jì)12;所述箱體9的下部設(shè)置有排污口13ο
[0027]所述永磁磁盤8設(shè)置于所述箱體9內(nèi)部的底部。
[0028]所述板式濾芯5斜置于所述箱體9的內(nèi)部，并且位于所述進(jìn)口10與出口 11之間；該板式濾芯5設(shè)有多個(gè)孔徑為5mm的通孔，上面鋪設(shè)有濾網(wǎng)6，該濾網(wǎng)6的精度為200微米，所有大于200微米的垃圾會(huì)在過濾設(shè)備中攔截下來。
[0029]所述永磁磁棒7設(shè)置于所述板式濾芯5的前方。所述永磁磁棒7之間的間隔較小，而且吸附力很強(qiáng)，滑油中的金屬垃圾幾乎能夠全部被吸附，金屬垃圾全部聚集在永磁磁棒7表面，后續(xù)的清理也很方便。
[0030]本實(shí)用新型的安裝過程如下:
[0031]所述多用途過濾裝置04安裝在柴油機(jī)01和潤滑油的油箱03之間的回油管02上，安裝數(shù)量根據(jù)回油管02的數(shù)量來確定，以MAN 6G70MEC船用低速柴油機(jī)為例，如圖4所示，其每臺(tái)6G70MEC具有2個(gè)獨(dú)立的回油管02，所以需要安裝兩個(gè)多用途過濾裝置04。由于船用低速柴油機(jī)的回油方式是采用重力回油，所以，要求多用途過濾裝置04具有極小的壓力損失，過油幾乎沒有過濾壓差。
[0032]首先在回油管02上分別連接多用途過濾裝置04的進(jìn)口10和出口 11的連接法蘭，進(jìn)口 10與柴油機(jī)回油軟管連接，出口 11與系統(tǒng)回油管路連接，安裝時(shí)需注意安裝方向，避免進(jìn)出口連接錯(cuò)誤，法蘭連接緊固件及密封件需要裝妥，避免滑油泄漏，并確認(rèn)設(shè)備的透氣管14無堵塞;然后拆掉螺栓打開維護(hù)蓋板2，對(duì)箱體9內(nèi)的板式濾芯5、永磁磁棒7和永磁磁盤8進(jìn)行清理，箱體9內(nèi)不得有垃圾存留，在板式濾芯5上安裝一層濾網(wǎng)6，并進(jìn)行固定，關(guān)閉維護(hù)蓋板2并緊固螺栓。
[0033]本實(shí)用新型的具體操作過程如下:
[0034]I)安裝所述多用途過濾裝置04，安裝后打開排污口 13的球閥，泄放掉箱體9內(nèi)底部的油污，拆掉螺栓打開維護(hù)蓋板2，對(duì)箱體9內(nèi)的板式濾芯5、永磁磁棒7和永磁磁盤8進(jìn)行清理，箱體9內(nèi)不得有垃圾存留；如果柴油機(jī)是在投油階段，則需在板式濾芯5上安裝一層濾網(wǎng)6，并對(duì)濾網(wǎng)6進(jìn)行固定，防止濾網(wǎng)6被滑油沖走，安裝結(jié)束后關(guān)閉維護(hù)蓋板2并緊固螺栓。
[0035]2)潤滑油回油在經(jīng)過多用途過濾裝置04時(shí)，永磁磁棒7可以吸附滑油中的金屬雜質(zhì)，不能被磁棒所吸附的非金屬垃圾被永磁磁棒7后面的板式濾芯5和濾網(wǎng)6所過濾，所有大于200微米的垃圾會(huì)在過濾設(shè)備中被攔截下來，防止進(jìn)入到油箱03中，從而保證系統(tǒng)滑油的清潔。
[0036]3)在柴油機(jī)投油過程中，注意觀察液位計(jì)12中的液位，避免液位過高，如在投油階段中沖洗下來的垃圾太多，則需要重新清潔板式濾芯5、永磁磁棒7和永磁磁盤8以及清潔或更換新的濾網(wǎng)6。
[0037]4)柴油機(jī)投油結(jié)束后，需要拆除板式濾芯5上安裝的濾網(wǎng)6，并再次對(duì)板式濾芯5、永磁磁棒7和永磁磁盤8進(jìn)行清潔，便于柴油機(jī)動(dòng)車使用；
[0038]5)多用途過濾裝置04在動(dòng)車階段不需要進(jìn)行維護(hù)，在車間臺(tái)位的主機(jī)不變更的情況下，該多用途過濾裝置04及回油管路不需要進(jìn)行調(diào)整。
[0039]上述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
[0040]所述用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置能有效攔截投油、動(dòng)車階段柴油機(jī)殘留或磨合下來的金屬及非金屬垃圾和雜質(zhì)，而且可以把攔截下來的雜質(zhì)和垃圾帶出系統(tǒng)，避免垃圾存留在系統(tǒng)內(nèi)部的其他過濾設(shè)備中；在實(shí)際使用過程中，本實(shí)用新型能快速減少潤滑油回油中的雜質(zhì)垃圾，提升滑油整體的清潔度，從而提升柴油機(jī)投油的工作效率，同時(shí)給柴油機(jī)提供更加清潔的潤滑油。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置，安裝在位于所述船用柴油機(jī)與油箱之間的回油管上，其特征在于:所述多用途過濾裝置包括有箱體、板式濾芯、永磁磁棒和永磁磁盤，所述箱體為長(zhǎng)方體箱式焊接結(jié)構(gòu)，左部設(shè)有進(jìn)口，右部設(shè)有出口，上部蓋置有上蓋板，所述永磁磁盤設(shè)置于所述箱體內(nèi)部的底部，所述板式濾芯斜置于該箱體的內(nèi)部且位于所述進(jìn)口與出口之間，該板式濾芯上鋪設(shè)有濾網(wǎng)，所述永磁磁棒設(shè)置于所述板式濾芯的前方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置，其特征在于:所述的上蓋板上設(shè)置有透氣管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置，其特征在于:所述的上蓋板設(shè)置有能夠旋轉(zhuǎn)打開的維護(hù)蓋板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置，其特征在于:所述的箱體的側(cè)面設(shè)置有與該箱體內(nèi)部連通的液位計(jì)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置，其特征在于:所述的箱體的下部設(shè)置有排污口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用柴油機(jī)回油的多用途過濾裝置，其特征在于:所述的濾網(wǎng)的精度為200微米。
【文檔編號(hào)】F01M11/03GK205591980SQ201620221736
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】楊耀, 江軍, 張軍民, 曾慶祥
【申請(qǐng)人】上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司