轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，包括缸體內(nèi)設(shè)置的轉(zhuǎn)輪，缸體上設(shè)置燃燒腔室和排氣管，燃燒腔室腔室內(nèi)設(shè)置噴油單元和點(diǎn)火單元，燃燒腔室上還設(shè)置有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管與燃燒腔室連通且內(nèi)通入有壓縮氣體，轉(zhuǎn)輪整體呈圓柱狀，轉(zhuǎn)輪的外壁面設(shè)置有多個葉片，葉片呈條板狀且長度方向沿著轉(zhuǎn)輪的軸長方向布置，相鄰葉片之間圍合的腔室構(gòu)成推動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動的氣體腔室，氣體腔室與燃燒腔室連通，轉(zhuǎn)輪的外輪緣與缸體構(gòu)成密封配合，該種轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動部件少、磨損少，而且轉(zhuǎn)輪速度更快，其中轉(zhuǎn)輪的輸出轉(zhuǎn)軸半徑可以做到更長，因此扭力更大，上述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)可根據(jù)需要設(shè)置噴油頻率，因此發(fā)動機(jī)更為高效，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。
【專利說明】
轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的發(fā)動機(jī)大多是活塞式發(fā)動機(jī)，也有一部分發(fā)動機(jī)為轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)?；钊桨l(fā)動機(jī)燃燒室和空氣壓縮過程都在一個氣缸體內(nèi)進(jìn)行，在氣缸體內(nèi)設(shè)置有火花塞、進(jìn)、排氣門以及噴油嘴，噴油嘴噴出油液后，火花塞點(diǎn)燃壓縮油氣，使得氣缸體內(nèi)產(chǎn)生瞬間爆炸，從而推動活塞做工，做功燃燒后，廢氣要活塞推出去，由于氣缸體截面積有限，進(jìn)氣門和排氣門地氣缸體上很擁擠，影響進(jìn)氣和排氣效果等?，F(xiàn)在發(fā)動機(jī)速度越來越快，以速度換扭力，轉(zhuǎn)動的部件又多，曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)，進(jìn)氣閥門，排氣閥門，這樣磨損也就越大。在相同的轉(zhuǎn)數(shù)下，曲柄半徑越長，發(fā)動機(jī)的扭力就越大，然而曲柄半徑長度和連桿是有一定的比例，它們相互制約著。當(dāng)活塞在做功運(yùn)動時，曲柄最大的做功度數(shù)是180度，曲柄最佳做功度數(shù)大概90度多些，即連桿和曲柄形成直角前后45度多。當(dāng)活塞到達(dá)頂部時，無論活塞里還有多少能量，都要強(qiáng)行排走，這樣浪費(fèi)能量。有的發(fā)動機(jī)出于其它考慮把排氣門提前打開，這樣浪費(fèi)更多能量。發(fā)動機(jī)都有個最佳轉(zhuǎn)速，超過和低于這個速度都會降低發(fā)動機(jī)的效能，即速度越快效能反而會低。為了提高效能，把發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火點(diǎn)，根據(jù)轉(zhuǎn)速來提前或推遲，提前過早或過遲都會影響效能，有暴震出現(xiàn)。而現(xiàn)有轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)內(nèi)部熱度高，磨損更快，油耗更大，難維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)動部件少且高效的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，包括發(fā)動機(jī)缸體，所述缸體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，缸體上設(shè)置燃燒腔室和排氣管，燃燒腔室腔室內(nèi)設(shè)置噴油單元和點(diǎn)火單元，燃燒腔室上還設(shè)置有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管與燃燒腔室連通且內(nèi)通入有壓縮氣體，轉(zhuǎn)輪整體呈圓柱狀，轉(zhuǎn)輪的外壁面設(shè)置有多個葉片，葉片呈條板狀且長度方向沿著轉(zhuǎn)輪的軸長方向布置，相鄰葉片之間圍合的腔室構(gòu)成推動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動的氣體腔室，氣體腔室與燃燒腔室連通，轉(zhuǎn)輪的外輪緣與缸體構(gòu)成密封配合。
[0005]本發(fā)明還存在以下技術(shù)特征:
[0006]所述轉(zhuǎn)輪的周向方向包括光桿段和葉輪段，葉輪段由多個平行間隔設(shè)置的葉片構(gòu)成，葉片的板面與轉(zhuǎn)輪的外壁面的切面之間的夾角小于90°，氣體腔室的開口指向與燃燒腔室的開口指向平行。
[0007]所述轉(zhuǎn)輪的兩端外壁設(shè)置有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)壁還開設(shè)有固定卡槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有密封環(huán)，所述密封環(huán)上設(shè)置有凸塊與固定卡槽構(gòu)成卡接固定配合，密封環(huán)為開口環(huán)，位于密封環(huán)的開口處設(shè)置成階梯面，密封環(huán)的外環(huán)面與缸體構(gòu)成轉(zhuǎn)動密封配合。
[0008]缸體上還間隔設(shè)置有密封塊，密封塊的一端設(shè)置有弧面與轉(zhuǎn)輪的外壁構(gòu)成抵靠配合，缸體的外柱面上設(shè)置有導(dǎo)向套，密封塊與導(dǎo)向套構(gòu)成滑動導(dǎo)向配合，密封塊的一端與彈簧的一端抵靠，彈簧的另一端與導(dǎo)向套的端蓋抵靠，所述密封塊的弧面的長度與相鄰葉片之間構(gòu)成的氣體腔室長度平行且吻合，所述密封塊的弧面的寬度與相鄰葉片之間構(gòu)成的氣體腔室寬度吻合。
[0009]所述轉(zhuǎn)輪上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的軸端設(shè)置有正時齒輪，所述正時齒輪通過鏈條與輸入齒輪連接，所述輸入齒輪與輸入軸連接，輸入軸上設(shè)置有第一凸輪，所述第一凸輪與氣門桿的桿端構(gòu)成抵靠配合，氣門桿與燃燒腔室構(gòu)成開啟或關(guān)閉配合，所述噴油單元和點(diǎn)火單元分別為噴油嘴和火花塞且分別設(shè)置在燃燒腔室上，氣門桿的桿身位于進(jìn)氣管內(nèi)，氣門桿上設(shè)置有第一彈簧，第一彈簧的一端與氣門桿抵靠、另一端與進(jìn)氣管管端的蓋板抵
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[0010]所述輸入軸的軸端通過離合單元與從動軸連接，所述第一凸輪設(shè)置在從動軸上，所述氣門桿上設(shè)置有第一電磁線圈，位于氣門桿的桿端前方設(shè)置有與第一電磁線圈配合的第一鐵塊，所述離合單元的分離對應(yīng)從動軸與輸入軸的分離，離合單元的分離對應(yīng)第一電磁線圈的通電。
[0011]所述輸入軸上還設(shè)置有第二凸輪，第二凸輪與觸控計速器抵靠或分離，觸控計速器與控制單元連接，控制單元用于控制第一電磁線圈的通電與斷電。
[0012]離合單元包括設(shè)置在輸入軸軸端的第一離合盤，所述從動軸的一端軸桿設(shè)置成方軸段且與第一離合盤上的方孔構(gòu)成插接配合，從動軸的軸端設(shè)置有第二離合盤，所述第二離合盤與第一離合盤的盤面抵靠，第一、第二離合盤相互配合面上分別設(shè)置有第一、第二凸面，第一、第二凸面分別沿著第一、第二離合盤周向及軸向順延，所述從動軸上還設(shè)置有驅(qū)動從動軸軸線移動且方軸段與第一離合盤的方孔分離的分離單元，所述第一離合盤上還轉(zhuǎn)動式設(shè)置有鎖板，所述鎖板的一端與拉伸彈簧的一端連接，拉伸彈簧的另一端與第一離合盤連接，鎖板的另一端設(shè)置有缺口與第二離合盤上設(shè)置的鎖柱抵靠或分離。
[0013]所述分離單元包括設(shè)置在缸體上的第二電磁線圈，所述從動軸上設(shè)置有與第二電磁線圈配合的第二鐵塊，第二鐵塊上延伸設(shè)置有分離桿，所述分離桿與缸體上設(shè)置的架體構(gòu)成導(dǎo)向配合，分離桿的桿端設(shè)置有拉鉤與第二離合盤上設(shè)置的環(huán)形槽配合，分離桿的桿身上設(shè)置有第二彈簧，第二彈簧的一端與架體一端抵靠，所述從動軸上還設(shè)置有定位塊，定位塊上設(shè)置有缺口，第二鐵塊與定位塊上的缺口構(gòu)成卡接或分離，第二鐵塊與定位塊上的缺口構(gòu)成卡接配合時，所述的第一凸輪與氣門桿分離，所述從動軸上還設(shè)置有第三彈簧，所述第三彈簧一端與架體抵靠，第三彈簧的另一端與第二離合盤抵靠。
[0014]所述缸體上還設(shè)置有第三電磁線圈，第三電磁線圈內(nèi)設(shè)置有頂桿，所述頂桿的前方設(shè)置有第三鐵塊，頂桿的前端設(shè)置有接觸開關(guān)，接觸開關(guān)設(shè)置在架體上，頂桿的前端與接觸開關(guān)抵靠或分離，接觸開關(guān)用于控制第二電磁線圈通電或斷電，所述第三鐵塊與第三彈簧的一端連接，第三彈簧的另一端與缸體抵靠，所述頂桿上設(shè)置有頂塊，所述頂塊與第二鐵塊鄰近的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面，頂塊的一側(cè)邊與第二鐵塊抵靠，所述架體上還設(shè)置有止轉(zhuǎn)塊，所述止轉(zhuǎn)塊與缸體抵靠或分離。
[0015]與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在:多個葉片構(gòu)成的轉(zhuǎn)輪，類似葉輪機(jī)結(jié)構(gòu)，在向燃燒腔室通入壓縮高壓氣體，在燃燒腔室上設(shè)置點(diǎn)火單元和噴油單元，在燃燒腔室內(nèi)瞬間爆炸的過程中，從而使得高壓氣體進(jìn)入氣體腔室內(nèi)，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，該種轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動部件少、磨損少，而且轉(zhuǎn)輪速度更快，其中轉(zhuǎn)輪的輸出轉(zhuǎn)軸半徑可以做到更長，因此扭力更大，上述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)可根據(jù)需要設(shè)置噴油頻率，因此發(fā)動機(jī)更為高效，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。
【附圖說明】
[0016]圖1是轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)拆分爆炸圖；
[0017]圖2是轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3a和圖3b是兩種形式轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)的側(cè)面示意圖；
[0019]圖4是轉(zhuǎn)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是轉(zhuǎn)輪的主視圖；
[0021]圖6是密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是第一、第二離合盤及輸入軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8是從動軸、輸入軸及離合單元配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9是轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖10是圖9的另一視角的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]參照圖1至圖10，對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征詳述如下:
[0027]轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，包括發(fā)動機(jī)缸體10，所述缸體1內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)輪20，缸體1上設(shè)置燃燒腔室11和排氣管12，燃燒腔室11腔室內(nèi)設(shè)置噴油單元和點(diǎn)火單元，燃燒腔室11上還設(shè)置有進(jìn)氣管111，進(jìn)氣管111與燃燒腔室11連通且內(nèi)通入有壓縮氣體，轉(zhuǎn)輪20整體呈圓柱狀，轉(zhuǎn)輪20的外壁面設(shè)置有多個葉片21，葉片21呈條板狀且長度方向沿著轉(zhuǎn)輪20的軸長方向布置，相鄰葉片21之間圍合的腔室構(gòu)成推動轉(zhuǎn)輪20轉(zhuǎn)動的氣體腔室211，氣體腔室211與燃燒腔室11連通，轉(zhuǎn)輪20的外輪緣與缸體10構(gòu)成密封配合。
[0028]結(jié)合圖1和圖3a和圖4，多個葉片21構(gòu)成的轉(zhuǎn)輪1，模仿水輪機(jī)結(jié)構(gòu)，在向燃燒腔室11通入壓縮高壓氣體，在燃燒腔室11上設(shè)置點(diǎn)火單元和噴油單元，在燃燒腔室11內(nèi)瞬間爆炸的過程中，從而使得高壓氣體進(jìn)入氣體腔室211內(nèi)，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)輪20轉(zhuǎn)動，該種轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動部件少、磨損少，而且轉(zhuǎn)輪20速度更快，其中轉(zhuǎn)輪20的輸出轉(zhuǎn)軸半徑可以做到更長，因此扭力更大，上述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)可根據(jù)需要設(shè)置噴油頻率，因此發(fā)動機(jī)更為高效，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。
[0029]結(jié)合圖3a所示，所述轉(zhuǎn)輪20的周向方向包括光桿段201和葉輪段202，葉輪段202由多個平行間隔設(shè)置的葉片21構(gòu)成，葉片21的板面與轉(zhuǎn)輪20的外壁面的切面之間的夾角小于90°，氣體腔室211的開口指向與燃燒腔室11的開口指向平行。上述葉輪段202構(gòu)成轉(zhuǎn)輪20的驅(qū)動段，燃燒腔室11爆炸產(chǎn)生的高壓氣體進(jìn)入該葉輪段202，從而完成做功，當(dāng)轉(zhuǎn)輪20的光桿段201轉(zhuǎn)動至燃燒腔室11所在位置處，燃燒腔室的噴油單元停止噴油，從而減少油耗。
[0030]結(jié)合圖3b所示，作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)輪20的外壁設(shè)置的葉輪段202位于轉(zhuǎn)輪20的中心對稱設(shè)置有兩段，兩個葉輪段202所在的缸體10的外壁處分別設(shè)置有燃燒腔室11和排氣管12;
[0031]所述將轉(zhuǎn)輪20設(shè)置成兩段式的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，具體就是在轉(zhuǎn)輪20的外壁設(shè)置的葉輪段202對稱設(shè)置有兩個，這樣就能確保轉(zhuǎn)輪20的重心整體位于轉(zhuǎn)輪20的中心位置處，從而可減少轉(zhuǎn)輪20的磨損，每一個葉輪段202設(shè)置有燃燒腔室11和排氣管12，在燃燒腔室11的兩側(cè)設(shè)置密封塊30，從而對兩段葉輪段202實(shí)施密封。
[0032]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)輪20與缸套10的軸向兩端密封，所述轉(zhuǎn)輪20的兩端外壁設(shè)置有環(huán)形凹槽22，環(huán)形凹槽22內(nèi)壁還開設(shè)有固定卡槽221，結(jié)合圖4至圖6，環(huán)形凹槽22內(nèi)設(shè)置有密封環(huán)23，所述密封環(huán)23上設(shè)置有凸塊231與固定卡槽221構(gòu)成卡接固定配合，密封環(huán)23為開口環(huán)，位于密封環(huán)23的開口處設(shè)置成階梯面232，密封環(huán)23的外環(huán)面與缸體10構(gòu)成轉(zhuǎn)動密封配合。利用密封環(huán)23上設(shè)置的凸塊231與固定卡槽221構(gòu)成卡接配合，從而實(shí)現(xiàn)密封環(huán)23的固定，轉(zhuǎn)動20在轉(zhuǎn)動的過程中，從而使得密封環(huán)23始終與缸體10的內(nèi)壁抵靠，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動密封，該種發(fā)動機(jī)的解決了傳統(tǒng)活塞式發(fā)動機(jī)的缸套摩擦較大的弊端，活塞式發(fā)動機(jī)的密封環(huán)固定在活塞上，活塞位于缸套內(nèi)滑動，從而密封環(huán)使得整個缸套面都承受磨損，進(jìn)而造成磨損較大的弊端，而本發(fā)明的密封環(huán)23轉(zhuǎn)動的摩擦面實(shí)際上只有密封環(huán)23的外環(huán)面的面積，從而使得摩擦面積較小，進(jìn)而減少摩擦現(xiàn)象。
[0033]整個轉(zhuǎn)輪20設(shè)置在缸體10內(nèi)，缸體10的兩端設(shè)置有端蓋14，轉(zhuǎn)輪20的兩端轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動式設(shè)置在缸體10兩端端蓋14內(nèi)的軸承上。
[0034]為實(shí)現(xiàn)各氣體腔室211之間的密封以及葉輪段202的密封，缸體10上還間隔設(shè)置有密封塊30，密封塊30的一端設(shè)置有弧面31與轉(zhuǎn)輪20的外壁構(gòu)成抵靠配合，缸體10的外柱面上設(shè)置有導(dǎo)向套32，密封塊30與導(dǎo)向套32構(gòu)成滑動導(dǎo)向配合，密封塊30的一端與彈簧33的一端抵靠，彈簧33的另一端與導(dǎo)向套32的端蓋321抵靠，所述密封塊30的弧面31的長度與相鄰葉片21之間構(gòu)成的氣體腔室211長度平行且吻合，所述密封塊30的弧面31的寬度與相鄰葉片21之間構(gòu)成的氣體腔室211寬度吻合。彈簧22實(shí)施對密封塊30的彈性擠壓力，從而實(shí)現(xiàn)密封塊30與轉(zhuǎn)輪20的外輪緣的彈性抵靠，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)密封。在缸體1的燃燒腔室11的兩側(cè)設(shè)置有兩個上述結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向套32和密封塊30，從而實(shí)現(xiàn)整個葉輪段202的周向密封。
[0035]為實(shí)現(xiàn)向燃燒腔室11的供氣，所述轉(zhuǎn)輪20上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的軸端設(shè)置有正時齒輪24，所述正時齒輪24通過鏈條25與輸入齒輪26連接，所述輸入齒輪26與輸入軸40連接，輸入軸40上設(shè)置有第一凸輪41，所述第一凸輪41與氣門桿42的桿端構(gòu)成抵靠配合，氣門桿42與燃燒腔室11構(gòu)成開啟或關(guān)閉配合，所述噴油單元和點(diǎn)火單元分別為噴油嘴和火花塞且分別設(shè)置在燃燒腔室11上，氣門桿42的桿身位于進(jìn)氣管111內(nèi)，氣門桿42上設(shè)置有第一彈簧43，第一彈簧43的一端與氣門桿42抵靠、另一端與進(jìn)氣管111管端的蓋板抵靠。進(jìn)氣管111呈直角管狀結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣管111的一端直角管段與氣體增壓設(shè)備的出氣口連通，從而向燃燒腔室11通入高壓氣體，該種方式為機(jī)械式供氣。
[0036]作為本發(fā)明的而進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述輸入軸40的軸端通過離合單元與從動軸50連接，所述第一凸輪41設(shè)置在從動軸50上，所述氣門桿42上設(shè)置有第一電磁線圈421，位于氣門桿42的桿端前方設(shè)置有與第一電磁線圈421配合的第一鐵塊44，所述離合單元的分離對應(yīng)從動軸50與輸入軸40的分離，離合單元的分離對應(yīng)第一電磁線圈421的通電。利用離合單元實(shí)現(xiàn)機(jī)械式供氣與電磁式供氣的切換，利用控制單元能夠?qū)崿F(xiàn)向燃燒腔室11內(nèi)的精準(zhǔn)供油及燃燒，從而可進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，離合單元處在合閉的狀態(tài)時，第一凸輪41實(shí)現(xiàn)對氣門桿42機(jī)械式啟閉操作，離合單元處在分離狀態(tài)時，第一電磁線圈421與第一鐵塊44配合，通過控制單元實(shí)現(xiàn)對第一電磁線圈421通電與斷電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對氣門桿42的吸合操作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電磁式供氣。
[0037]所述輸入軸40上還設(shè)置有第二凸輪45，第二凸輪45與觸控計速器47抵靠或分離，觸控計速器47與控制單元連接，控制單元用于控制第一電磁線圈421的通電與斷電。利用第二凸輪45與觸控計速器47抵靠，從而可采集輸入軸40的轉(zhuǎn)動速度，進(jìn)而可獲取轉(zhuǎn)輪20的轉(zhuǎn)速，控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)輪20的速度，從而控制第一電磁線圈421的通電與斷電，進(jìn)而控制氣門桿42的啟閉動作。
[0038]離合單元包括設(shè)置在輸入軸40軸端的第一離合盤46，所述從動軸50的一端軸桿設(shè)置成方軸段且與第一離合盤46上的方孔構(gòu)成插接配合，從動軸50的軸端設(shè)置有第二離合盤51，所述第二離合盤51與第一離合盤46的盤面抵靠，第一、第二離合盤46、51相互配合面上分別設(shè)置有第一、第二凸面461、511，第一、第二凸面461、511分別沿著第一、第二離合盤46、51周向及軸向順延，所述從動軸50上還設(shè)置有驅(qū)動從動軸50軸線移動且方軸段與第一離合盤46的方孔分離的分離單元，所述第一離合盤46上還轉(zhuǎn)動式設(shè)置有鎖板462，所述鎖板462的一端與拉伸彈簧463的一端連接，拉伸彈簧463的另一端與第一離合盤46連接，鎖板462的另一端設(shè)置有缺口與第二離合盤51上設(shè)置的鎖柱512抵靠或分離。第一、第二離合盤46、51上設(shè)置的第一、第二凸面461、511相互配合，從而構(gòu)成離合單元的鎖閉，為確保鎖定的牢固性，利用鎖板462與鎖柱512構(gòu)成鎖閉配合，從動軸50上額方軸段與第一離合盤46上的方孔，輸入軸40轉(zhuǎn)動的過程中，從而驅(qū)動從動軸50的轉(zhuǎn)動，第一、第二離合盤46、51分離后，從而使得從動軸50與輸入軸40分離，進(jìn)而使得第一凸輪41停止驅(qū)動氣門桿42的啟閉操作。
[0039]為實(shí)現(xiàn)從動軸50與輸入軸40的自動化分離，所述分離單元包括設(shè)置在缸體10上的第二電磁線圈52，所述從動軸50上設(shè)置有與第二電磁線圈52配合的第二鐵塊53，第二鐵塊53上延伸設(shè)置有分離桿54，所述分離桿54與缸體10上設(shè)置的架體13構(gòu)成導(dǎo)向配合;利用第二電磁線圈52與第二鐵塊53的配合，從而驅(qū)動從動軸50橫向移動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)與輸入軸40的分離；
[0040]為實(shí)施對從動軸50的具體分離，分離桿54的桿端設(shè)置有拉鉤541與第二離合盤51上設(shè)置的環(huán)形槽513配合，分離桿54的桿身上設(shè)置有第二彈簧55，第二彈簧55的一端與架體13—端抵靠；
[0041 ]從動軸50與輸入軸40分離時，第一凸輪41還存在與氣門桿42抵靠接觸的可能，進(jìn)而對第一電磁線圈421驅(qū)動氣門桿42的移動產(chǎn)生干涉，因此在所述從動軸50上設(shè)置有定位塊56，定位塊56上設(shè)置有缺口，第二鐵塊53與定位塊56上的缺口構(gòu)成卡接或分離，第二鐵塊53與定位塊56上的缺口構(gòu)成卡接配合時，所述的第一凸輪41與氣門桿42分離；
[0042]為實(shí)現(xiàn)從動軸50的自動化復(fù)位且與輸入軸40連接，所述從動軸50上還設(shè)置有第三彈簧57，所述第三彈簧57—端與架體13抵靠，第三彈簧57的另一端與第二離合盤51抵靠。
[0043]為避免實(shí)施對第二電磁線圈52的電源的關(guān)閉，所述缸體10上還設(shè)置有第三電磁線圈61，第三電磁線圈61內(nèi)設(shè)置有頂桿62，所述頂桿62的前方設(shè)置有第三鐵塊63，頂桿62的前端設(shè)置有接觸開關(guān)64，接觸開關(guān)64設(shè)置在架體13上，頂桿62的前端與接觸開關(guān)64抵靠或分離，接觸開關(guān)64用于控制第二電磁線圈52通電或斷電，所述第三鐵塊63與第三彈簧65的一端連接，第三彈簧65的另一端與缸體10抵靠；
[0044]為避免第二電磁線圈52長時間通電產(chǎn)生過多熱量的問題，所述頂桿63上設(shè)置有頂塊66，所述頂塊66與第二鐵塊53鄰近的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面，頂塊66的一側(cè)邊與第二鐵塊53抵靠，第二電磁線圈52斷電后，頂塊66與第二鐵塊53構(gòu)成抵靠配合，從而可限制從動軸50的復(fù)位，而且還可避免第二電磁線圈52發(fā)熱問題。
[0045]為避免從動軸50轉(zhuǎn)動，所述架體13上還設(shè)置有止轉(zhuǎn)塊121，所述止轉(zhuǎn)塊121與缸體1抵靠或分離。
[0046]總之，本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸式發(fā)動機(jī)具有部件少、磨損小、動力大、油耗少等等優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。
[0047]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0048]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，其特征在于:包括發(fā)動機(jī)缸體(10)，所述缸體(10)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)輪(20)，缸體(10)上設(shè)置燃燒腔室(11)和排氣管(12)，燃燒腔室(11)腔室內(nèi)設(shè)置噴油單元和點(diǎn)火單元，燃燒腔室(11)上還設(shè)置有進(jìn)氣管(I 11 )，進(jìn)氣管(I 11)與燃燒腔室(11)連通且內(nèi)通入有壓縮氣體，轉(zhuǎn)輪(20)整體呈圓柱狀，轉(zhuǎn)輪(20)的外壁面設(shè)置有多個葉片(21)，葉片(21)呈條板狀且長度方向沿著轉(zhuǎn)輪(20)的軸長方向布置，相鄰葉片(21)之間圍合的腔室構(gòu)成推動轉(zhuǎn)輪(20)轉(zhuǎn)動的氣體腔室(211)，氣體腔室(211)與燃燒腔室(11)連通，轉(zhuǎn)輪(20)的外輪緣與缸體(10)構(gòu)成密封配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)輪(20)的周向方向包括光桿段(201)和葉輪段(202)，葉輪段(202)由多個平行間隔設(shè)置的葉片(21)構(gòu)成，葉片(21)的板面與轉(zhuǎn)輪(20)的外壁面的切面之間的夾角小于90°，氣體腔室(211)的開口指向與燃燒腔室(I I)的開口指向平行;所述轉(zhuǎn)輪(20)的外壁設(shè)置的葉輪段(202)位于轉(zhuǎn)輪(20)的中心對稱設(shè)置有兩段，兩個葉輪段(202)所在的缸體(10)的外壁處分別設(shè)置有燃燒腔室(11)和排氣管(12) ο3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)輪(20)的兩端外壁設(shè)置有環(huán)形凹槽(22)，環(huán)形凹槽(22)內(nèi)壁還開設(shè)有固定卡槽(221)，環(huán)形凹槽(22)內(nèi)設(shè)置有密封環(huán)(23)，所述密封環(huán)(23)上設(shè)置有凸塊(231)與固定卡槽(221)構(gòu)成卡接固定配合，密封環(huán)(23)為開口環(huán)，位于密封環(huán)(23)的開口處設(shè)置成階梯面(232)，密封環(huán)(23)的外環(huán)面與缸體(10)構(gòu)成轉(zhuǎn)動密封配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，其特征在于:缸體(10)上還間隔設(shè)置有密封塊(30)，密封塊(30)的一端設(shè)置有弧面(31)與轉(zhuǎn)輪(20)的外壁構(gòu)成抵靠配合，缸體(10)的外柱面上設(shè)置有導(dǎo)向套(32)，密封塊(30)與導(dǎo)向套(32)構(gòu)成滑動導(dǎo)向配合，密封塊(30)的一端與彈簧(33)的一端抵靠，彈簧(33)的另一端與導(dǎo)向套(32)的端蓋(321)抵靠，所述密封塊(30)的弧面(31)的長度與相鄰葉片(21)之間構(gòu)成的氣體腔室(211)長度平行且吻合，所述密封塊(30)的弧面(31)的寬度與相鄰葉片(21)之間構(gòu)成的氣體腔室(211)寬度吻合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)輪(20)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的軸端設(shè)置有正時齒輪(24)，所述正時齒輪(24)通過鏈條(25)與輸入齒輪(26)連接，所述輸入齒輪(26)與輸入軸(40)連接，輸入軸(40)上設(shè)置有第一凸輪(41)，所述第一凸輪(41)與氣門桿(42)的桿端構(gòu)成抵靠配合，氣門桿(42)與燃燒腔室(11)構(gòu)成開啟或關(guān)閉配合，所述噴油單元和點(diǎn)火單元分別為噴油嘴和火花塞且分別設(shè)置在燃燒腔室(11)上，氣門桿(42)的桿身位于進(jìn)氣管(111)內(nèi)，氣門桿(42)上設(shè)置有第一彈簧(43)，第一彈簧(43)的一端與氣門桿(42)抵靠、另一端與進(jìn)氣管(111)管端的蓋板抵靠。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述輸入軸(40)的軸端通過離合單元與從動軸(50)連接，所述第一凸輪(41)設(shè)置在從動軸(50)上，所述氣門桿(42)上設(shè)置有第一電磁線圈(421)，位于氣門桿(42)的桿端前方設(shè)置有與第一電磁線圈(421)配合的第一鐵塊(44)，所述離合單元的分離對應(yīng)從動軸(50)與輸入軸(40)的分離，離合單元的分離對應(yīng)第一電磁線圈(421)的通電。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述輸入軸(40)上還設(shè)置有第二凸輪(45)，第二凸輪(45)與觸控計速器(47)抵靠或分離，觸控計速器(47)與控制單元連接，控制單元用于控制第一電磁線圈(421)的通電與斷電。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，其特征在于:離合單元包括設(shè)置在輸入軸(40)軸端的第一離合盤(46)，所述從動軸(50)的一端軸桿設(shè)置成方軸段且與第一離合盤(46)上的方孔構(gòu)成插接配合，從動軸(50)的軸端設(shè)置有第二離合盤(51)，所述第二離合盤(51)與第一離合盤(46)的盤面抵靠，第一、第二離合盤(46、51)相互配合面上分別設(shè)置有第一、第二凸面(461、511)，第一、第二凸面(461、511)分別沿著第一、第二離合盤(46、51)周向及軸向順延，所述從動軸(50)上還設(shè)置有驅(qū)動從動軸(50)軸線移動且方軸段與第一離合盤(46)的方孔分離的分離單元，所述第一離合盤(46)上還轉(zhuǎn)動式設(shè)置有鎖板(462)，所述鎖板(462)的一端與拉伸彈簧(463)的一端連接，拉伸彈簧(463)的另一端與第一離合盤(46)連接，鎖板(462)的另一端設(shè)置有缺口與第二離合盤(51)上設(shè)置的鎖柱(512)抵靠或分離。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述分離單元包括設(shè)置在缸體(10)上的第二電磁線圈(52)，所述從動軸(50)上設(shè)置有與第二電磁線圈(52)配合的第二鐵塊(53)，第二鐵塊(53)上延伸設(shè)置有分離桿(54)，所述分離桿(54)與缸體(10)上設(shè)置的架體(13)構(gòu)成導(dǎo)向配合，分離桿(54)的桿端設(shè)置有拉鉤(541)與第二離合盤(51)上設(shè)置的環(huán)形槽(513)配合，分離桿(54)的桿身上設(shè)置有第二彈簧(55)，第二彈簧(55)的一端與架體(13)—端抵靠，所述從動軸(50)上還設(shè)置有定位塊(56)，定位塊(56)上設(shè)置有缺口，第二鐵塊(53)與定位塊(56)上的缺口構(gòu)成卡接或分離，第二鐵塊(53)與定位塊(56)上的缺口構(gòu)成卡接配合時，所述的第一凸輪(41)與氣門桿(42)分離，所述從動軸(50)上還設(shè)置有第三彈簧(57)，所述第三彈簧(57)—端與架體(13)抵靠，第三彈簧(57)的另一端與第二離合盤(51)抵靠。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述缸體(10)上還設(shè)置有第三電磁線圈(61)，第三電磁線圈(61)內(nèi)設(shè)置有頂桿(62)，所述頂桿(62)的前方設(shè)置有第三鐵塊(63)，頂桿(62)的前端設(shè)置有接觸開關(guān)(64)，接觸開關(guān)(64)設(shè)置在架體(13)上，頂桿(62)的前端與接觸開關(guān)(64)抵靠或分離，接觸開關(guān)(64)用于控制第二電磁線圈(52)通電或斷電，所述第三鐵塊(63)與第三彈簧(65)的一端連接，第三彈簧(65)的另一端與缸體(1)抵靠，所述頂桿(62)上設(shè)置有頂塊(66)，所述頂塊(66)與第二鐵塊(53)鄰近的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面，頂塊(66)的一側(cè)邊與第二鐵塊(53)抵靠，所述架體(13)上還設(shè)置有止轉(zhuǎn)塊(121)，所述止轉(zhuǎn)塊(121)與缸體(10)抵靠或分離。
【文檔編號】F02B53/00GK205605297SQ201620389113
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】侯春景
【申請人】侯春景