一種車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛，其包括：車身后座椅鈑金件；線束口，其設(shè)置在所述車身后座椅鈑金件上；碳罐，其布置在所述車身后座椅鈑金件下方；所述碳罐的通氣口布置在所述線束口內(nèi)。根據(jù)本實用新型的車輛，其碳罐布置位置十分便于進行檢測，無需再使用整車抬架設(shè)備來輔助實驗。此外，通過線束口能夠十分方便地對碳罐通氣孔進行定期清潔，以消除堵塞風(fēng)險。再者，其無需增加額外的成本，亦不會對燃油系統(tǒng)的性能造成任何負面影響。
【專利說明】
_種車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域。更具體而言，本實用新型涉及車輛中碳罐的布置位置。 【背景技術(shù)】
[0002]安全性一直是汽車行業(yè)優(yōu)先級最高的關(guān)注點，尤其是燃油系統(tǒng)的安全性，更是重中之重。對于沒有搭載在線診斷技術(shù)0BDII的車型，通常會在整車出廠前對其抽樣進行燃油系統(tǒng)的氣密性檢測。在此類氣密性檢測中，要求碳罐的通氣口能夠方便地被堵住。為滿足此要求，傳統(tǒng)的方式是在車身下方用夾具夾緊碳罐的通氣管;或者在車身下方用橡膠堵頭堵住開放式的碳罐的通氣口。隨后在車身上方通過燃油加注管充氣，并通過充氣設(shè)備的壓力傳感器來判斷燃油系統(tǒng)是否存在泄漏問題。在執(zhí)行上述氣密性檢測實驗的過程中，同時在車身下方與上方都存在操作，這將需要花費額外的整車抬架設(shè)備資源，并為執(zhí)行該氣密性檢測實驗的操作人員帶來較大工作量。此外，若用采用夾具夾緊通氣管這種方式，將需要專門設(shè)計一段便于夾具夾持的橡膠管，這會增加整車成本;而如果為了便于操作人員使用橡膠堵頭來堵住碳罐通氣口，就必須要將其設(shè)計成暴露在外，這會導(dǎo)致在非測試狀態(tài)下，灰塵雜質(zhì)較易進入碳罐通氣口，因而更易造成碳罐的通氣口堵塞。
[0003]另一方面，隨著汽車行業(yè)市場競爭愈加激烈，各個整車企業(yè)都愈加關(guān)注用戶口碑， 對于在售后保修期內(nèi)IPTV(Incidents per Thousand Vehicles)在1年左右的問題的關(guān)注度正在不斷增加。因碳罐通氣口堵塞而造成的燃油箱變形、油表不準、熄火后異響甚至怠速不穩(wěn)、熄火等問題，雖然此類故障發(fā)生概率很小，但卻依然是用戶極不期望的。因此，碳罐通氣口的設(shè)計也應(yīng)滿足便于定期清潔的需求。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種便于檢測燃油系統(tǒng)氣密性的車輛。
[0005]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種車輛，其包括:車身后座椅鈑金件;線束口， 其設(shè)置在所述車身后座椅鈑金件上;碳罐，其布置在所述車身后座椅鈑金件下方;所述碳罐的通氣口布置在所述線束口內(nèi)。
[0006]可選地，所述碳罐的通氣口包括通氣管及防塵帽，所述防塵帽能夠拆裝地堵住所述通氣管。
[0007]可選地，所述通氣管上設(shè)有便于夾持的橡膠管區(qū)段。
[0008]可選地，所述防塵帽在所述線束口的中間偏下方布置。
[0009]可選地，所述碳罐通過支架懸掛連接在所述車身后座椅鈑金件上。
[0010]可選地，所述碳罐靠近所述線束口布置。
[0011]可選地，所述碳罐沿所述車身后座椅鈑金件的縱向布置在其一側(cè)。
[0012]可選地，所述線束口的直徑大于120mm。
[0013]可選地，還包括燃油箱;所述碳罐與所述燃油箱沿所述車身后座椅鈑金件的縱向布置在其下方。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的車輛，其碳罐布置位置十分便于進行檢測，無需再使用整車抬架設(shè)備來輔助實驗。此外，通過線束口能夠十分方便地對碳罐通氣孔進行定期清潔，以消除堵塞風(fēng)險。再者，其無需增加額外的成本，亦不會對燃油系統(tǒng)的性能造成任何負面影響?！靖綀D說明】[0〇15]圖1是車輛的車身后座椅鈑金件布置的一個實施例的不意圖?！揪唧w實施方式】
[0016]現(xiàn)在參照附圖來描述本實用新型優(yōu)選的實施方案，其中相同的標號始終用來指引相同的結(jié)構(gòu)特征。
[0017]參見圖1，其示出了車輛的車身后座椅鈑金件及設(shè)置于其上的零件。具體而言，包括:車身后座椅鈑金件10、燃油箱11、碳罐12、防塵帽13及線束口 14。其中，燃油箱11及碳罐 12布置在車身后座椅鈑金件10下方;線束口 14開設(shè)在車身后座椅鈑金件10上，以便于整車線束的通過其布置;而碳罐12的通氣口則設(shè)置在內(nèi)線束口 14內(nèi)。碳罐12的通氣口包括通氣管(在圖中不可見)及防塵帽13,其中防塵帽13能夠拆裝地堵住通氣管。如此設(shè)計，則使得在執(zhí)行燃油系統(tǒng)氣密性檢測實驗時，操作人員不再需要借助整車抬架在車身下方來封閉碳罐通氣口，而僅需在左后座椅的上方，通過整車線束口 14進行操作來拆除防塵帽13,以露出通氣管，此后再使用夾具或者橡膠堵頭來將通氣管密封即可。此外，在售后對通氣口進行定期清潔維護時，線束口 14可用作拆裝碳罐通氣口防塵帽13的操作/維修口。只需拆掉左后座椅坐墊，打開線束口 14的蓋板，便可拆除碳罐通氣口上的防塵帽13,從而方便地對通氣管及防塵帽13進行有效清潔。
[0018]作為備選，通氣管上還設(shè)有便于夾持的橡膠管區(qū)段，以便在進行燃油系統(tǒng)氣密性檢測實驗時，可使用夾具來夾持該橡膠管區(qū)段，從而實現(xiàn)密封。
[0019]作為備選，防塵帽13的頂部布置在該鈑金件上的線束口中間偏下方。如此更便于操作人員的拆裝操作。
[0020]作為備選，為提供一種牢固的連接，避免碳罐12在車輛運行中發(fā)生較大振動?？蓪⑻脊?2通過支架懸掛連接在車身后座椅鈑金件10上。[〇〇21]作為備選，為減短碳罐12的通氣管至線束口 14的距離，可使碳罐12靠近線束口 14 來布置。
[0022]作為備選，碳罐12沿車身后座椅鈑金件10的縱向布置在車身后座椅鈑金件10的一偵k如此布置是為了在清潔或測試過程中能夠較為方便地從車身后座椅鈑金件10的一側(cè)觸及這些零件，便于操作。[〇〇23]作為備選，線束口的直徑大于120mm。該尺寸滿足直徑120mm人機工程手部操作空間的尺寸要求，且便于其蓋板能夠在車身上方被拆裝。
[0024]作為備選，將碳罐12與燃油箱11沿車身后座椅鈑金件10的縱向布置在其下方可更合理地利用車身后座椅鈑金件10下的空間。
[0025]本實用新型的車輛實現(xiàn)了下述效果:其一，利用車身后座椅鈑金件10上的線束口 14作為堵住碳罐12的通氣口的操作口，從而在無需占用整車抬架設(shè)備資源的前提下完成了對燃油系統(tǒng)的氣密性檢測實驗，大幅降低檢測成本。其二，利用車身后座椅鈑金件10上的線束口 14作為售后維護的清潔口，能夠輕松有效地完成對碳罐12的通氣口的清潔，進而降低因碳罐12的通氣口堵塞而導(dǎo)致的各類問題的發(fā)生概率，避免負面的用戶口碑。
[0026]上根據(jù)附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了詳細的描述。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述說明可以對實施方式中具體的特征進行等同的改型或變型，毫無疑問，這些改變的實施方式也將落入權(quán)利要求書所覆蓋的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輛，其特征在于，包括:車身后座椅鈑金件;線束口，其設(shè)置在所述車身后座椅 鈑金件上;碳罐，其布置在所述車身后座椅鈑金件下方;所述碳罐的通氣口布置在所述線束 口內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述碳罐的通氣口包括通氣管及防塵帽， 所述防塵帽能夠拆裝地堵住所述通氣管。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，所述通氣管上設(shè)有便于夾持的橡膠管區(qū)段。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，所述防塵帽在所述線束口的中間偏下方布置。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的車輛，其特征在于，所述碳罐通過支架懸掛連接 在所述車身后座椅鈑金件上。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的車輛，其特征在于，所述碳罐靠近所述線束口布置。7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的車輛，其特征在于，所述碳罐沿所述車身后座椅 鈑金件的縱向布置在其一側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的車輛，其特征在于，所述線束口的直徑大于 120mm〇9.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的車輛，其特征在于，還包括燃油箱;所述碳罐與所 述燃油箱沿所述車身后座椅鈑金件的縱向布置在其下方。
【文檔編號】F02M25/08GK205605333SQ201620333220
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】汪昱棟, 李博, 馬智勇
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司