一種新能源汽車高效聚氫燃機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車高效聚氫燃機，主要包括進氫控制閥、氫氣純凈器、氫燃機缸、活塞、旋鈕蓋，進氫控制閥底端安裝在氫氣純凈器頂端位置，氫氣純凈器底部均勻環(huán)形連接高壓噴管，高壓噴管中間位置固定在旋鈕蓋內(nèi)部，高壓噴管底端固定安裝有高壓噴頭，氫燃機缸內(nèi)部孔槽內(nèi)安裝有活塞，活塞頂部安裝有活塞耐熱板，活塞底部中間位置連接有活塞端板，安裝端板與氫燃機缸配合位置設置有密封套，活塞外端面附著有潤滑套，活塞端板底端連接有側(cè)板，氫燃機缸外端面環(huán)形安裝有安裝端板。有益效果在于：采用高純度氫氣處理燃燒活塞缸裝置，配合環(huán)形密集設置的高壓噴管以及高壓噴頭來控制缸內(nèi)部氫氣燃燒熱能釋放，有效提高能量燃燒利用效率。
【專利說明】
一種新能源汽車高效聚氫燃機
技術領域
[0001]本實用新型屬于新能源汽車應用技術領域，具體涉及一種新能源汽車高效聚氫燃機。
【背景技術】
[0002]新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括有:混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氫發(fā)動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等，新能源汽車可使中國實現(xiàn)從汽車大國到汽車強國的轉(zhuǎn)變，雖然當前世界各主要發(fā)達國家和有關汽車公司均在加緊研發(fā)此種新型汽車技術并取得長足進展，但總體而言，中國仍基本上與之在同一個起跑線上，并不像傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術一樣存在巨大差距，在商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化方面更是如此，推廣應用新能源汽車的阻力也會小得多。在新能源發(fā)面其使用燃料一直是研究的關鍵技術，燃氫的高效性，高能聚性一直有待于提高，對于研發(fā)新能源汽車一直是一道門檻。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新能源汽車高效聚氫燃機。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種新能源汽車高效聚氫燃機，主要包括進氫控制閥、氫氣純凈器、氫燃機缸、活塞、旋鈕蓋，所述進氫控制閥底端安裝在所述氫氣純凈器頂端位置，所述氫氣純凈器底部均勻環(huán)形連接高壓噴管，所述高壓噴管中間位置固定在所述旋鈕蓋內(nèi)部，所述高壓噴管底端固定安裝有高壓噴頭，所述旋鈕蓋底端固定裝配在所述氫燃機缸頂端，所述氫燃機缸內(nèi)部孔槽內(nèi)安裝有所述活塞，所述活塞頂部安裝有活塞耐熱板，所述活塞底部中間位置連接有活塞端板，所述安裝端板與所述氫燃機缸配合位置設置有密封套，所述活塞外端面附著有潤滑套，所述活塞端板底端連接有側(cè)板，所述側(cè)板中間安裝有運動銷軸，所述氫燃機缸外端面環(huán)形安裝有安裝端板。
[0006]上述結構中，所述進氫控制閥控制氫氣進量，所述氫氣純凈器可以使得氫氣進行潔凈處理來保證其高純度，高純度氫氣通過所述高壓噴管和所述高壓噴頭，被噴入所述氫燃機缸內(nèi)部，經(jīng)過點火處理，迅速燃燒釋放能量，推動所述活塞進行來回運動，所述活塞耐熱板可以保證活塞工作性能，所述活塞帶動所述活塞端板以及所述側(cè)板運動，最后所述運動銷軸輸出不同性質(zhì)的運動，所述潤滑套可以保證活塞運動的順暢性。
[0007]為了進一步提高新能源汽車高效聚氫燃機高效性，所述活塞頂部安裝有活塞耐熱板，所述活塞底部中間位置連接有活塞端板，所述安裝端板與所述氫燃機缸配合位置設置有密封套，所述活塞外端面附著有潤滑套，所述活塞端板底端連接有側(cè)板，所述側(cè)板中間安裝有運動銷軸，所述氫燃機缸外端面環(huán)形安裝有安裝端板。
[0008]有益效果在于:采用高純度氫氣處理燃燒活塞缸裝置，配合環(huán)形密集設置的高壓噴管以及高壓噴頭來控制缸內(nèi)部氫氣燃燒熱能釋放，有效提高能量燃燒利用效率，保證新能源汽車的高效實用性。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型所述一種新能源汽車高效聚氫燃機的主剖視圖。
[0010]1、進氫控制閥；2、氫氣純凈器;3、高壓噴管;4、旋鈕蓋;5、氫燃機缸;6、安裝端板；
7、側(cè)板;8、運動銷軸;9、密封套；1、活塞端板；11、潤滑套；12、活塞；13、活塞耐熱板；14、高壓嗔頭。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0012]如圖1所示，一種新能源汽車高效聚氫燃機，主要包括進氫控制閥1、氫氣純凈器2、氫燃機缸5、活塞12、旋鈕蓋4，所述進氫控制閥I底端安裝在所述氫氣純凈器2頂端位置，所述氫氣純凈器2底部均勻環(huán)形連接高壓噴管3，所述高壓噴管3中間位置固定在所述旋鈕蓋4內(nèi)部，所述高壓噴管3底端固定安裝有高壓噴頭3，所述旋鈕蓋4底端固定裝配在所述氫燃機缸5頂端，所述氫燃機缸5內(nèi)部孔槽內(nèi)安裝有所述活塞12，所述活塞12頂部安裝有活塞耐熱板13，所述活塞12底部中間位置連接有活塞端板10，所述安裝端板6與所述氫燃機缸5配合位置設置有密封套9，所述活塞12外端面附著有潤滑套11，所述活塞端板10底端連接有側(cè)板7，所述側(cè)板7中間安裝有運動銷軸8，所述氫燃機缸5外端面環(huán)形安裝有安裝端板6。
[0013]上述結構中，所述進氫控制閥I控制氫氣進量，所述氫氣純凈器2可以使得氫氣進行潔凈處理來保證其高純度，高純度氫氣通過所述高壓噴管3和所述高壓噴頭14，被噴入所述氫燃機缸5內(nèi)部，經(jīng)過點火處理，迅速燃燒釋放能量，推動所述活塞12進行來回運動，所述活塞耐熱板13可以保證活塞工作性能，所述活塞12帶動所述活塞端板10以及所述側(cè)板7運動，最后所述運動銷軸8輸出不同性質(zhì)的運動，所述潤滑套11可以保證活塞運動的順暢性。
[0014]為了進一步提高新能源汽車高效聚氫燃機高效性，所述活塞12頂部安裝有活塞耐熱板13，所述活塞12底部中間位置連接有活塞端板10，所述安裝端板6與所述氫燃機缸5配合位置設置有密封套9，所述活塞12外端面附著有潤滑套11，所述活塞端板10底端連接有側(cè)板7，所述側(cè)板7中間安裝有運動銷軸8，所述氫燃機缸5外端面環(huán)形安裝有安裝端板6。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種新能源汽車高效聚氫燃機，主要包括進氫控制閥、氫氣純凈器、氫燃機缸、活塞、旋鈕蓋，其特征在于:所述進氫控制閥底端安裝在所述氫氣純凈器頂端位置，所述氫氣純凈器底部均勻環(huán)形連接高壓噴管，所述高壓噴管中間位置固定在所述旋鈕蓋內(nèi)部，所述高壓噴管底端固定安裝有高壓噴頭。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車高效聚氫燃機，其特征在于:所述旋鈕蓋底端固定裝配在所述氫燃機缸頂端，所述氫燃機缸內(nèi)部孔槽內(nèi)安裝有所述活塞。3.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車高效聚氫燃機，其特征在于:所述活塞頂部安裝有活塞耐熱板，所述活塞底部中間位置連接有活塞端板，所述安裝端板與所述氫燃機缸配合位置設置有密封套，所述活塞外端面附著有潤滑套。4.根據(jù)權利要求1或3所述的一種新能源汽車高效聚氫燃機，其特征在于:所述活塞端板底端連接有側(cè)板，所述側(cè)板中間安裝有運動銷軸，所述氫燃機缸外端面環(huán)形安裝有安裝端板。
【文檔編號】F02B43/10GK205618249SQ201620350933
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】曾子釗, 徐萬昌, 華杰, 石唯光
【申請人】曾子釗