一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)控儀表和與其電連接的轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器、水溫傳感器、油壓傳感器、EUC單元、遠(yuǎn)程儀表、電瓶、發(fā)電機(jī)、燃油泄漏報(bào)警器、起動機(jī)、預(yù)供油開關(guān)、停車電磁閥和斷油電磁閥，所述監(jiān)控儀表內(nèi)部設(shè)置有儀表電壓保護(hù)電路。本實(shí)用新型在常用的監(jiān)控儀表基礎(chǔ)上增加了電壓保護(hù)功能，使儀表更實(shí)用于電源電壓環(huán)境惡劣的柴油機(jī)上。該電壓保護(hù)功能的作用是當(dāng)加在監(jiān)控儀表上的供電電壓超過設(shè)定電壓值（如40V），且持續(xù)時間超過設(shè)定時間（如300ms）時，監(jiān)控儀表將自動切斷電壓通路，直至輸入電壓低于設(shè)定電壓值為止，其結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好、實(shí)用性強(qiáng)、智能化程度高。
【專利說明】
一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及監(jiān)測儀表技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)監(jiān)控儀是全自動控制柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組的CPU電子測控系統(tǒng)，能精確地檢測并顯示柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫，并可根據(jù)用戶設(shè)定，對以上所測參數(shù)實(shí)行適時監(jiān)測，發(fā)出聲報(bào)警、光報(bào)警、遠(yuǎn)傳報(bào)警等信號，如設(shè)定有停機(jī)功能，參數(shù)超過停機(jī)值，則發(fā)出停機(jī)信號控制電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)切斷燃油油路，自動控制柴油機(jī)緊急停車，最大限度的保護(hù)柴油機(jī)。同時可選配相應(yīng)的遠(yuǎn)程顯示器，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)遠(yuǎn)方監(jiān)測(控)。具有設(shè)計(jì)先進(jìn)、體積小、測量精度高、工作可靠、數(shù)碼顯示，操作、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，可用于船舶、陸用電站等各類柴油機(jī)的配套，是實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)產(chǎn)品機(jī)電一體化新一代電子儀表系統(tǒng)，是柴油機(jī)指針式儀表的換代產(chǎn)品。
[0003]柴油機(jī)監(jiān)控儀的電源損壞故障是一種主要和常見的故障點(diǎn)，由于柴油機(jī)供電環(huán)境自成體系，供電電壓不穩(wěn)定，在用戶使用過程中，經(jīng)常因?yàn)殡妷翰▌訉?dǎo)致監(jiān)控儀表的電子器件或者線路燒壞，但現(xiàn)有技術(shù)還沒有一種解決此問題的技術(shù)產(chǎn)品。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控儀表，在常用的監(jiān)控儀表基礎(chǔ)上增加了電壓保護(hù)功能，使儀表更實(shí)用于電源電壓環(huán)境惡劣的柴油機(jī)上。該電壓保護(hù)功能的作用是當(dāng)加在監(jiān)控儀表上的供電電壓超過設(shè)定電壓值(如40V)，且持續(xù)時間超過設(shè)定時間(如300ms)時，監(jiān)控儀表將自動切斷電壓通路，直至輸入電壓低于設(shè)定電壓值為止，其結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好、實(shí)用性強(qiáng)、智能化程度高，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器、水溫傳感器、油壓傳感器、EUC單元、遠(yuǎn)程儀表、電瓶、監(jiān)控儀表、發(fā)電機(jī)、燃油泄漏報(bào)警器、起動機(jī)、預(yù)供油開關(guān)、停車電磁閥和斷油電磁閥，所述轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器、水溫傳感器、油壓傳感器、EUC單元、遠(yuǎn)程儀表、電瓶、發(fā)電機(jī)、燃油泄漏報(bào)警器、起動機(jī)、預(yù)供油開關(guān)、停車電磁閥和斷油電磁閥均與監(jiān)控儀表電連接，所述監(jiān)控儀表內(nèi)部設(shè)置有儀表電壓保護(hù)電路。
[0006]上述的一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控儀表上設(shè)置有轉(zhuǎn)速、油溫、水溫、油壓、電瓶電壓、計(jì)時、啟動、遙控、越控、停機(jī)和緊急停機(jī)按鍵。
[0007]上述的一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)速、油溫、水溫、油壓、電瓶電壓、計(jì)時、啟動、遙控、越控、停機(jī)和緊急停機(jī)按鍵均與監(jiān)控儀表內(nèi)部的微處理器電路連接。
[0008]上述的一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控儀表通過RS485總線與遠(yuǎn)程儀表連接。
[0009]上述的一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述電瓶供電電壓為 24V。
[0010]上述的一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述儀表電壓保護(hù)電路門限保護(hù)電壓為40V。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型在常用的監(jiān)控儀表基礎(chǔ)上增加了電壓保護(hù)功能，使儀表更實(shí)用于電源電壓環(huán)境惡劣的柴油機(jī)上。該電壓保護(hù)功能的作用是當(dāng)加在監(jiān)控儀表上的供電電壓超過設(shè)定電壓值(如40V)，且持續(xù)時間超過設(shè)定時間(如300ms)時，監(jiān)控儀表將自動切斷電壓通路，直至輸入電壓低于設(shè)定電壓值為止，其結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好、實(shí)用性強(qiáng)、智能化程度高，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0013]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的監(jiān)控儀表外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括轉(zhuǎn)速傳感器1、油溫傳感器2、水溫傳感器3、油壓傳感器4、EUC單元5、遠(yuǎn)程儀表6、電瓶7、監(jiān)控儀表8、發(fā)電機(jī)9、燃油泄漏報(bào)警器10、起動機(jī)11、預(yù)供油開關(guān)12、停車電磁閥13和斷油電磁閥14，所述轉(zhuǎn)速傳感器1、油溫傳感器2、水溫傳感器3、油壓傳感器4、EUC單元5、遠(yuǎn)程儀表6、電瓶7、發(fā)電機(jī)9、燃油泄漏報(bào)警器10、起動機(jī)11、預(yù)供油開關(guān)12、停車電磁閥13和斷油電磁閥14均與監(jiān)控儀表8電連接，所述監(jiān)控儀表8內(nèi)部設(shè)置有儀表電壓保護(hù)電路。
[0017]如圖2所示，所述監(jiān)控儀表8上設(shè)置有轉(zhuǎn)速、油溫、水溫、油壓、電瓶電壓、計(jì)時、啟動、遙控、越控、停機(jī)和緊急停機(jī)按鍵。
[0018]本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)速、油溫、水溫、油壓、電瓶電壓、計(jì)時、啟動、遙控、越控、停機(jī)和緊急停機(jī)按鍵均與監(jiān)控儀表8內(nèi)部的微處理器電路連接。
[0019]本實(shí)施例中，所述監(jiān)控儀表8通過RS485總線與遠(yuǎn)程儀表6連接。
[0020]本實(shí)施例中，所述電瓶7供電電壓為24V。
[0021]本實(shí)施例中，所述儀表電壓保護(hù)電路門限保護(hù)電壓為40V。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理是:該監(jiān)控儀表供電由電瓶和發(fā)電機(jī)同時工作，當(dāng)柴油機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時，由電瓶供電，供電電壓24V，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動時，發(fā)電機(jī)對儀表進(jìn)行供電，同時對電瓶充電，電壓28V。電瓶同時給起動機(jī)，預(yù)供油開關(guān)，停車電磁鐵，斷油電磁閥供電，當(dāng)用戶通過監(jiān)控儀表驅(qū)動起動機(jī)時，電瓶將產(chǎn)生極大的電流以拉動起動機(jī)負(fù)載，此時電壓十分紊亂。當(dāng)起動工作完成后，起動機(jī)的感性負(fù)載能量釋放時，又會在供電電壓上產(chǎn)生拋負(fù)載效果，電壓會被瞬間拉高至十幾上百伏。儀表電壓保護(hù)電路的作用就是按照電壓能量的大小，吸收異常能量或者切斷電壓回路。保護(hù)電路的門限電壓為40伏，門限時間為300毫秒。當(dāng)外界電壓低于40V時，監(jiān)控儀電路正常導(dǎo)通；當(dāng)外界電壓高于40V，持續(xù)時間低于300毫秒時，監(jiān)控儀電路正常導(dǎo)通，高壓能量由濾波電路吸收；當(dāng)外界電壓高于40V，且持續(xù)時間超過300毫秒時，保護(hù)電路切斷電源回路，阻值高壓進(jìn)行儀表。當(dāng)外界輸入電壓低于40V后，保護(hù)電路接通回路。
[0023]監(jiān)控儀表通過測量轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器、水溫傳感器、油壓傳感器的參數(shù)，獲得柴油機(jī)的工作狀態(tài)，達(dá)到自動化控制起動機(jī)、預(yù)供油開關(guān)、停車電磁鐵、斷油電磁閥的目的。同時，監(jiān)控儀表可接收燃油泄漏報(bào)警器信號，通過指示燈，蜂鳴器報(bào)警方式提示用戶。
[0024]另外，監(jiān)控儀表可連接ECU單元，通過標(biāo)準(zhǔn)CANJ1939協(xié)議互相傳遞數(shù)據(jù)。當(dāng)連接E⑶單元時，柴油機(jī)參數(shù)既可通過傳感器獲得，也可直接由E⑶通訊內(nèi)容獲得。監(jiān)控儀表可接遠(yuǎn)程設(shè)備，與遠(yuǎn)程設(shè)備間以RS485標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行信號通訊，設(shè)備間協(xié)議內(nèi)容需一致，可采用標(biāo)準(zhǔn)MODBUS協(xié)議格式。
[0025]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括轉(zhuǎn)速傳感器(I)、油溫傳感器(2)、水溫傳感器(3)、油壓傳感器(4)、EUC單元(5)、遠(yuǎn)程儀表(6)、電瓶(7)、監(jiān)控儀表(8)、發(fā)電機(jī)(9)、燃油泄漏報(bào)警器(10)、起動機(jī)(11)、預(yù)供油開關(guān)(12)、停車電磁閥(13)和斷油電磁閥(14)，所述轉(zhuǎn)速傳感器(1)、油溫傳感器(2)、水溫傳感器(3)、油壓傳感器(4)、EUC單元(5)、遠(yuǎn)程儀表(6)、電瓶(7)、發(fā)電機(jī)(9)、燃油泄漏報(bào)警器(10)、起動機(jī)(11)、預(yù)供油開關(guān)(12)、停車電磁閥(13)和斷油電磁閥(14)均與監(jiān)控儀表(8)電連接，所述監(jiān)控儀表(8)內(nèi)部設(shè)置有儀表電壓保護(hù)電路。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控儀表(8)上設(shè)置有轉(zhuǎn)速、油溫、水溫、油壓、電瓶電壓、計(jì)時、啟動、遙控、越控、停機(jī)和緊急停機(jī)按鍵。3.如權(quán)利要求2所述的一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)速、油溫、水溫、油壓、電瓶電壓、計(jì)時、啟動、遙控、越控、停機(jī)和緊急停機(jī)按鍵均與監(jiān)控儀表(8)內(nèi)部的微處理器電路連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控儀表(8 )通過RS48 5總線與遠(yuǎn)程儀表(6 )連接。5.如權(quán)利要求1所述的一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述電瓶(7)供電電壓為24V。6.如權(quán)利要求1所述的一種帶電壓保護(hù)功能的柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述儀表電壓保護(hù)電路門限保護(hù)電壓為40V。
【文檔編號】F02B77/08GK205638702SQ201521136907
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】陶飛, 萬成銀
【申請人】重慶川儀速達(dá)機(jī)電有限公司