一種汽車排氣凈化消聲器的制造方法
【專利摘要】本實用新型主要公開了一種汽車排氣凈化消聲器，包括殼體、進(jìn)氣管、出氣管、隔板，所述隔板包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板將殼體分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室，所述第一隔板和第二隔板分別包括左隔板、右隔板和設(shè)在隔板、右隔板之間的支撐板，所述殼體包覆有隔熱套，所述隔熱套包括隔熱主體和設(shè)在隔熱主體內(nèi)外的散熱條，所述殼體內(nèi)壁上設(shè)有吸音層，吸音層外還設(shè)有活性炭層，所述活性炭層表面設(shè)有若干梯形凸塊，所述進(jìn)氣管進(jìn)氣端口內(nèi)設(shè)有第一過濾網(wǎng)，所述出氣管端口設(shè)有第二過濾網(wǎng)，不僅能夠有效的吸收氣體中的有害物質(zhì)，而且有很好的消音效果。
【專利說明】
一種汽車排氣凈化消聲器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車排氣凈化消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中汽車成為了人們出行常用的交通工具，隨著人們生活水平的提高，馬路上的汽車越來越多，汽車性能也越來越高級。汽車在行駛過程中常常會出現(xiàn)各種讓人煩躁的噪音，汽車的噪聲源有多種，例如發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋、傳動軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等都會產(chǎn)生噪聲，這些噪聲有些是被動產(chǎn)生的，有些是主動發(fā)生的如人為按動喇叭，而對于追求完美的人來說，汽車產(chǎn)生的噪音往往是無法忍受的，給駕駛者和車內(nèi)乘客帶來了一定的困擾。汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲，汽車噪聲的大小是衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標(biāo)，因此，汽車噪聲的防治是世界汽車工業(yè)的一個重要課題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種汽車排氣凈化消聲器，不僅能夠有效的吸收氣體中的有害物質(zhì)，而且有很好的消音效果。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車排氣凈化消聲器，包括殼體、進(jìn)氣管、出氣管、隔板，所述隔板包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板將殼體分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室，所述第一隔板和第二隔板分別包括左隔板、右隔板和設(shè)在隔板、右隔板之間的支撐板，所述殼體包覆有隔熱套，所述隔熱套包括隔熱主體和設(shè)在隔熱主體內(nèi)外的散熱條，所述殼體內(nèi)壁上設(shè)有吸音層，吸音層外還設(shè)有活性炭層，所述活性炭層表面設(shè)有若干梯形凸塊，所述進(jìn)氣管進(jìn)氣端口內(nèi)設(shè)有第一過濾網(wǎng)，所述出氣管端口設(shè)有第二過濾網(wǎng)。
[0005]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述進(jìn)氣管進(jìn)氣端口的第一過濾網(wǎng)采用曲面結(jié)構(gòu)并設(shè)有兩個，所述殼體內(nèi)還設(shè)有引水槽，所述左隔板和右隔板上均設(shè)有第一消音孔和第一消音棉，所述第一消音棉上設(shè)有若干均勻排列的凸起，本結(jié)構(gòu)的過濾網(wǎng)采用曲面結(jié)構(gòu)，增加過濾網(wǎng)與氣體的接觸面積，能夠達(dá)到更好的過濾效果，殼體內(nèi)還設(shè)有引水槽，使殼體內(nèi)的積水往引水槽處聚集，左隔板和右隔板上的消音孔和消音棉進(jìn)一步提高消音效果，消音棉上的凸起使氣流與消音棉的接觸面積增大，進(jìn)一步加強(qiáng)消音效果。
[0006]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二腔室、第三腔室的進(jìn)氣管上均設(shè)有若干第二消音孔，所述進(jìn)氣管外壁上位于第二消音孔處均設(shè)有消音套，所述消音套內(nèi)設(shè)有第二消音棉。
[0007]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述進(jìn)氣管端口設(shè)有法蘭，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0008]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述進(jìn)氣管設(shè)有兩個，進(jìn)氣管與殼體連接處設(shè)有固定架，進(jìn)一步加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，發(fā)動機(jī)排出的燃燒后的高溫高壓氣體分成兩股分別從兩個進(jìn)氣管進(jìn)入第一腔室和第三腔室，經(jīng)截面積急劇縮小的隔板和支撐板均設(shè)有的氣流通孔流入截面積急劇加大的第二強(qiáng)室，再經(jīng)截面積急劇縮小的出氣管排出，使聲波多次反射產(chǎn)生相消干涉，聲能顯著降低和衰竭達(dá)到消聲目的。
[0009]本實用新型具有有益效果為:
[0010]通過在殼體、隔板、出氣管上設(shè)置消聲結(jié)構(gòu)，提高消音效果，并且殼體內(nèi)部的活性炭和過濾網(wǎng)進(jìn)一步對廢氣、顆粒等進(jìn)行過濾和吸收，減少大氣污染，另外，由于殼體中產(chǎn)生的熱量比較大，通過殼體外的隔熱套具有隔熱防護(hù)作用，防止操作人員被燙傷，同時將熱量通過散熱條均勻散發(fā)出去，加快散熱速度。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例中固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型實施例中第一隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖1的A部放大圖；
[0015]附圖標(biāo)記:100、殼體；101、進(jìn)氣管;102、出氣管;103、第一隔板；104、第二隔板；105、第一腔室；106、第二腔室；107、第三腔室；108、左隔板；109、右隔板；110、支撐板；111、隔熱套；112、隔熱主體；113、散熱條；114、吸音層；115、活性炭層；116、梯形凸塊；117、第一過濾網(wǎng)；118、第二過濾網(wǎng)；119、第一固定架；120、第二固定架；121、法蘭；122、引水槽；123、消音套；124、第二消音棉；125、第二消音孔；126、第一消音孔；127、第一消音棉；128、凸起；129、固定架
【具體實施方式】
[0016]結(jié)合附圖，對本實用新型較佳實施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖1-4所示，一種汽車排氣凈化消聲器，包括殼體100、進(jìn)氣管101、出氣管102、隔板，所述隔板包括第一隔板103和第二隔板104，所述第一隔板103和第二隔板104將殼體100分隔成第一腔室105、第二腔室106、第三腔室107，所述第一隔板103和第二隔板104分別包括左隔板108、右隔板109和設(shè)在隔板108、右隔板109之間的支撐板110，所述殼體100包覆有隔熱套111，所述隔熱套111包括隔熱主體112和設(shè)在隔熱主體112內(nèi)外的散熱條113，所述殼體100內(nèi)壁上設(shè)有吸音層114，吸音層114外還設(shè)有活性炭層115，所述活性炭層115表面設(shè)有若干梯形凸塊116，所述進(jìn)氣管101進(jìn)氣端口內(nèi)設(shè)有第一過濾網(wǎng)117，所述出氣管102端口設(shè)有第二過濾網(wǎng)118;所述進(jìn)氣管101進(jìn)氣端口的第一過濾網(wǎng)117采用曲面結(jié)構(gòu)并設(shè)有兩個，所述殼體100內(nèi)還設(shè)有引水槽122，所述左隔板108和右隔板109上均設(shè)有第一消音孔126和第一消音棉127，所述第一消音棉127上設(shè)有若干均勻排列的凸起128，本結(jié)構(gòu)的過濾網(wǎng)采用曲面結(jié)構(gòu)，增加過濾網(wǎng)與氣體的接觸面積，能夠達(dá)到更好的過濾效果，殼體100內(nèi)還設(shè)有引水槽122，使殼體100內(nèi)的積水往引水槽122處聚集，左隔板108和右隔板109上的消音孔和消音棉進(jìn)一步提高消音效果，消音棉127上的凸起128使氣流與消音棉127的接觸面積增大，進(jìn)一步加強(qiáng)消音效果;所述第二腔室106、第三腔室107的進(jìn)氣管101上均設(shè)有若干第二消音孔125，所述進(jìn)氣管101外壁上位于第二消音孔125處均設(shè)有消音套123，所述消音套123內(nèi)設(shè)有第二消音棉124;所述進(jìn)氣管101端口設(shè)有法蘭121，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定;所述進(jìn)氣管101設(shè)有兩個，進(jìn)氣管101與殼體100連接處設(shè)有固定架129，進(jìn)一步加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，發(fā)動機(jī)排出的燃燒后的高溫高壓氣體分成兩股分別從兩個進(jìn)氣管進(jìn)入第一腔室105和第三腔室107，經(jīng)截面積急劇縮小的隔板和支撐板110均設(shè)有的氣流通孔流入截面積急劇加大的第二強(qiáng)室106，再經(jīng)截面積急劇縮小的出氣管排出，使聲波多次反射產(chǎn)生相消干涉，聲能顯著降低和衰竭達(dá)到消聲目的;本實用新型通過在殼體、隔板、出氣管上設(shè)置消聲結(jié)構(gòu)，提高消音效果，并且殼體內(nèi)部的活性炭和過濾網(wǎng)進(jìn)一步對廢氣、顆粒等進(jìn)行過濾和吸收，減少大氣污染，另外，由于殼體中產(chǎn)生的熱量比較大，通過殼體外的隔熱套具有隔熱防護(hù)作用，防止操作人員被燙傷，同時將熱量通過散熱條均勻散發(fā)出去，加快散熱速度。
[0018]上述實施例僅用于解釋說明本實用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對本實用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進(jìn)行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車排氣凈化消聲器，包括殼體(100)、進(jìn)氣管(101)、出氣管(102)、隔板，其特征在于:所述隔板包括第一隔板(103)和第二隔板(104)，所述第一隔板(103)和第二隔板(104)將殼體(100)分隔成第一腔室(105)、第二腔室(106)、第三腔室(107)，所述第一隔板(103)和第二隔板(104)分別包括左隔板(108)、右隔板(109)和設(shè)在隔板(108)、右隔板(109)之間的支撐板(110)，所述殼體(100)包覆有隔熱套(111)，所述隔熱套(111)包括隔熱主體(112)和設(shè)在隔熱主體(112)內(nèi)外的散熱條(113)，所述殼體(100)內(nèi)壁上設(shè)有吸音層(114)，吸音層(114)外還設(shè)有活性炭層(115)，所述活性炭層(115)表面設(shè)有若干梯形凸塊(116)，所述進(jìn)氣管(I OI)進(jìn)氣端口內(nèi)設(shè)有第一過濾網(wǎng)(I 17)，所述出氣管(I 02)端口設(shè)有第二過濾網(wǎng)(118)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣凈化消聲器，其特征在于:所述進(jìn)氣管(101)進(jìn)氣端口的第一過濾網(wǎng)(117)采用曲面結(jié)構(gòu)并設(shè)有兩個，所述殼體(100)內(nèi)還設(shè)有引水槽(122)，所述左隔板(108)、右隔板(109)上均設(shè)有第一消音孔(126)和第一消音棉(127)，所述第一消音棉(127)上設(shè)有若干均勻排列的凸起(128)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣凈化消聲器，其特征在于:所述第二腔室(106)、第三腔室(107)的進(jìn)氣管(101)上均設(shè)有若干第二消音孔(125)，所述進(jìn)氣管(101)外壁上位于第二消音孔(125)處均設(shè)有消音套(123)，所述消音套(123)內(nèi)設(shè)有第二消音棉(124)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣凈化消聲器，其特征在于:所述進(jìn)氣管(101)端口設(shè)有法蘭(121)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣凈化消聲器，其特征在于:所述進(jìn)氣管(101)設(shè)有兩個，進(jìn)氣管(101)與殼體(100)連接處設(shè)有固定架(129)。
【文檔編號】F01N13/18GK205654396SQ201620292847
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月8日 公開號201620292847.6, CN 201620292847, CN 205654396 U, CN 205654396U, CN-U-205654396, CN201620292847, CN201620292847.6, CN205654396 U, CN205654396U
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