一種新型節(jié)氣門閥體總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型節(jié)氣門閥體總成，包括閥體和蓋體，所述滑動(dòng)板的內(nèi)腔底端設(shè)有彈簧，所述彈簧的底端設(shè)有支撐板，所述支撐板的底端設(shè)有支撐座，所述支撐座的頂端設(shè)有支撐裝置，所述支撐裝置的外側(cè)設(shè)有防護(hù)彈簧，所述支撐裝置包括支撐底座，所述支撐底座的頂端設(shè)有滑動(dòng)筒，所述滑動(dòng)筒的內(nèi)腔底端設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端設(shè)有橡膠板，所述橡膠板的頂端設(shè)有支撐筒。該新型節(jié)氣門閥體總成，當(dāng)節(jié)氣門閥體總成受到壓力和沖擊力時(shí)，通過滑動(dòng)板和支撐板滑動(dòng)連接，滑動(dòng)板沿著支撐板向下運(yùn)作，滑動(dòng)板向下運(yùn)作的同時(shí)帶動(dòng)擋板向下運(yùn)動(dòng)壓動(dòng)防護(hù)彈簧和支撐裝置向下運(yùn)作，通過支撐筒和滑動(dòng)筒滑動(dòng)連接，支撐筒帶動(dòng)彈簧向下運(yùn)作。
【專利說明】
一種新型節(jié)氣門閥體總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及閥體總成技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型節(jié)氣門閥體總成。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械，從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等，而摩托車的節(jié)氣門閥體總成是摩托車必不可少的零件之一，在摩托車的駕駛中，節(jié)氣門閥體總成起到很重要的作用，在摩托車的駕駛中，節(jié)氣門閥體總成經(jīng)常會(huì)受到摩托車對其的壓力和外界的沖擊力，很可能會(huì)損壞節(jié)氣門閥體總成。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型節(jié)氣門閥體總成，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種新型節(jié)氣門閥體總成，包括閥體和蓋體，所述閥體的頂端設(shè)有蓋體，所述閥體的左右兩側(cè)分別設(shè)有位置傳感器和旋架，所述閥體的外壁上設(shè)有旁通調(diào)節(jié)螺栓，所述閥體的底端設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的上表面設(shè)有凹槽，所述凹槽與閥門相連，所述滑動(dòng)板的前后兩側(cè)均設(shè)有擋板，所述滑動(dòng)板的內(nèi)腔底端設(shè)有彈簧，所述彈簧的底端設(shè)有支撐板，所述支撐板與滑動(dòng)板相連，所述支撐板的底端設(shè)有支撐座，所述支撐座的頂端設(shè)有支撐裝置，所述支撐裝置的外側(cè)設(shè)有防護(hù)彈簧，所述支撐裝置包括支撐底座，所述支撐底座的頂端設(shè)有滑動(dòng)筒，所述滑動(dòng)筒的內(nèi)腔底端設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端設(shè)有橡膠板，所述橡膠板的頂端設(shè)有支撐筒，所述支撐筒與滑動(dòng)筒相連，所述支撐筒的頂端與擋板相連。
[0005]優(yōu)選的，所述支撐筒與擋板的連接處設(shè)有固定板。
[0006]優(yōu)選的，所述支撐座的底端設(shè)有防護(hù)底板。
[0007]優(yōu)選的，所述滑動(dòng)板的外壁上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0008]優(yōu)選的，所述閥體與蓋體的連接處設(shè)有密封條。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該新型節(jié)氣門閥體總成，當(dāng)節(jié)氣門閥體總成受到壓力和沖擊力時(shí)，通過滑動(dòng)板和支撐板滑動(dòng)連接，滑動(dòng)板沿著支撐板向下運(yùn)作，滑動(dòng)板向下運(yùn)作的同時(shí)帶動(dòng)擋板向下運(yùn)動(dòng)壓動(dòng)防護(hù)彈簧和支撐裝置向下運(yùn)作，通過支撐筒和滑動(dòng)筒滑動(dòng)連接，支撐筒帶動(dòng)第一彈簧向下運(yùn)作，當(dāng)節(jié)氣門閥體總成的壓力和沖擊力消散時(shí)，通過防護(hù)彈簧和第一彈簧把擋板彈動(dòng)會(huì)原處，從而把滑動(dòng)板彈動(dòng)會(huì)原處，緩解了節(jié)氣門閥體總成受到的壓力和沖擊力，避免了節(jié)氣門閥體總成受到壓力而損壞。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的防護(hù)彈簧結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、旁通調(diào)節(jié)螺栓，2、蓋體，3、密封條，4、位置傳感器，5、閥體，6、緩沖裝置，601、凹槽，602、滑動(dòng)板，603、彈簧，604、支撐板，605、防護(hù)底板，606、支撐座，607、擋板，608、加強(qiáng)筋，7、旋架，8、支撐裝置，801、滑動(dòng)筒，802、支撐筒，803、支撐底座，804、固定板，805、橡膠板，806、第一彈簧，9、防護(hù)彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種新型節(jié)氣門閥體總成，包括閥體5和蓋體2，所述閥體5的頂端設(shè)有蓋體2，所述閥體5與蓋體2的連接處設(shè)有密封條3，通過密封條3可以使閥體5與蓋體2的連接更嚴(yán)密，所述閥體5的左右兩側(cè)分別設(shè)有位置傳感器4和旋架7，所述閥體5的外壁上設(shè)有旁通調(diào)節(jié)螺栓I，所述閥體5的底端設(shè)有緩沖裝置6，所述緩沖裝置6包括滑動(dòng)板602，所述滑動(dòng)板602的上表面設(shè)有凹槽601，所述凹槽601與閥門5相連，所述滑動(dòng)板602的前后兩側(cè)均設(shè)有擋板607，所述滑動(dòng)板602的外壁上設(shè)有加強(qiáng)筋608，通過加強(qiáng)筋608可以加強(qiáng)滑動(dòng)板602的強(qiáng)度，所述滑動(dòng)板602的內(nèi)腔底端設(shè)有彈簧603，所述彈簧603的底端設(shè)有支撐板604，所述支撐板604與滑動(dòng)板602相連，所述支撐板604的底端設(shè)有支撐座606，所述支撐座606的底端設(shè)有防護(hù)底板605，通過防護(hù)底座可以防止支撐座606磨損，所述支撐座606的頂端設(shè)有支撐裝置8，所述支撐裝置8的外側(cè)設(shè)有防護(hù)彈簧9，所述支撐裝置8包括支撐底座803，所述支撐底座803的頂端設(shè)有滑動(dòng)筒801，所述滑動(dòng)筒801的內(nèi)腔底端設(shè)有第一彈簧806，所述第一彈簧806的頂端設(shè)有橡膠板805，所述橡膠板805的頂端設(shè)有支撐筒802，所述支撐筒802與滑動(dòng)筒801相連，所述支撐筒802的頂端與擋板607相連，所述支撐筒802與擋板607的連接處設(shè)有固定板804，通過固定板804可以使支撐筒802與擋板607的連接更牢固。
[0017]工作時(shí)，當(dāng)節(jié)氣門閥體總成受到壓力和沖擊力時(shí)，通過滑動(dòng)板602和支撐板604滑動(dòng)連接，滑動(dòng)板60 2沿著支撐板604向下運(yùn)作，滑動(dòng)板60 2向下運(yùn)作的同時(shí)帶動(dòng)擋板607向下運(yùn)動(dòng)壓動(dòng)防護(hù)彈簧9和支撐裝置8向下運(yùn)作，通過支撐筒802和滑動(dòng)筒801滑動(dòng)連接，支撐筒802帶動(dòng)第一彈簧806向下運(yùn)作，當(dāng)節(jié)氣門閥體總成的壓力和沖擊力消散時(shí)，通過防護(hù)彈簧9和第一彈簧806把擋板607彈動(dòng)會(huì)原處，從而把滑動(dòng)板602彈動(dòng)會(huì)原處，緩解了節(jié)氣門閥體總成受到的壓力和沖擊力，避免了節(jié)氣門閥體總成受到壓力而損壞。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型節(jié)氣門閥體總成，包括閥體和蓋體，所述閥體的頂端設(shè)有蓋體，其特征在于:所述閥體的左右兩側(cè)分別設(shè)有位置傳感器和旋架，所述閥體的外壁上設(shè)有旁通調(diào)節(jié)螺栓，所述閥體的底端設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的上表面設(shè)有凹槽，所述凹槽與閥門相連，所述滑動(dòng)板的前后兩側(cè)均設(shè)有擋板，所述滑動(dòng)板的內(nèi)腔底端設(shè)有彈簧，所述彈簧的底端設(shè)有支撐板，所述支撐板與滑動(dòng)板相連，所述支撐板的底端設(shè)有支撐座，所述支撐座的頂端設(shè)有支撐裝置，所述支撐裝置的外側(cè)設(shè)有防護(hù)彈簧，所述支撐裝置包括支撐底座，所述支撐底座的頂端設(shè)有滑動(dòng)筒，所述滑動(dòng)筒的內(nèi)腔底端設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端設(shè)有橡膠板，所述橡膠板的頂端設(shè)有支撐筒，所述支撐筒與滑動(dòng)筒相連，所述支撐筒的頂端與擋板相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型節(jié)氣門閥體總成，其特征在于:所述支撐筒與擋板的連接處設(shè)有固定板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型節(jié)氣門閥體總成，其特征在于:所述支撐座的底端設(shè)有防護(hù)底板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型節(jié)氣門閥體總成，其特征在于:所述滑動(dòng)板的外壁上設(shè)有加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型節(jié)氣門閥體總成，其特征在于:所述閥體與蓋體的連接處設(shè)有密封條。
【文檔編號(hào)】F02D9/08GK205654439SQ201620483996
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月25日 公開號(hào)201620483996.0, CN 201620483996, CN 205654439 U, CN 205654439U, CN-U-205654439, CN201620483996, CN201620483996.0, CN205654439 U, CN205654439U
【發(fā)明人】魯為龍, 郭士宣, 魯可列, 駱榮春
【申請人】蕪湖力銳達(dá)汽車部件有限公司