新型集成催化捕集消聲器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型集成催化捕集消聲器。該新型集成催化捕集消聲器包括：催化捕集消聲器；壓差傳感器，用于測量所述催化捕集消聲器前后兩端的壓差，該壓差傳感器通過壓差傳感器固定支架及壓差傳感器支架底座固定在所述催化捕集消聲器的周側；第一壓差取氣管組件，其一端與所述壓差傳感器連接，另一端向所述催化捕集消聲器的一端彎折后并與其連接；以及第二壓差取氣管組件，其一端與所述壓差傳感器連接，另一端向所述催化捕集消聲器的另一端彎折后并與其連接。該新型集成催化捕集消聲器減少整車廠工人的工作量，加快裝車速度，避免零部件丟失及損壞的方案來為裝車提供便利。
【專利說明】
新型集成催化捕集消聲器
技術領域
[0001]本實用新型涉及尾氣后處理領域，特別涉及一種新型集成催化捕集消聲器?！颈尘凹夹g】
[0002]內燃機的排放控制主要通過兩大方面來控制:其一，依靠機內技術控制，主要為改善燃燒方式;其二，依靠機外技術控制，主要為后處理技術。隨著科學技術的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了可變氣門正時、廢氣再循環(huán)、多次噴射等一系列的先進燃燒技術以控制機內排放。但是， 單純的機內排放控制已經(jīng)不足以解決嚴峻的環(huán)境污染問題，利用后處理技術來解決排放問題成為必要。
[0003]現(xiàn)有技術中是將該后處理催化裝置中的壓差傳感器、壓差傳感器支架底座、壓差取氣管組件、壓差取氣管組件n、取氣管固定管夾、壓差傳感器固定支架、螺栓、螺母等零部件安裝在車架上，同時壓差取氣管需要做的較長，以便于和催化捕集消聲器上的管口相連接。
[0004]現(xiàn)有方案由于需要將壓差傳感器11(如圖1所示)、壓差傳感器支架底座12(如圖2 所示)、第一壓差取氣管組件13(如圖3所示)、第二壓差取氣管組件14(如圖4所示)、取氣管固定管夾15(如圖5所示)、壓差傳感器固定支架16(如圖6所示)、螺栓、螺母、催化捕集消聲器17(如圖7所示)等零部件分別安裝在車架上，由于空間受限，因此在整車裝配時嚴重影響裝車進度。同時由于壓差傳感器、壓差傳感器坐等零部件較小，在生產(chǎn)現(xiàn)場容易丟失。同時由于壓差取氣管路是分別裝在車架上的，因此該管路也較長同時容易在安裝過程中損壞。
[0005]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的新型集成催化捕集消聲器，該新型集成催化捕集消聲器通過將壓差傳感器、壓差傳感器支架底座、第一壓差取氣管組件、第二壓差取氣管組件、取氣管固定管夾、壓差傳感器固定支架、環(huán)箍、螺栓、螺母等零部件集成在催化捕集消聲器上，減少整車廠工人的工作量，加快裝車速度，避免零部件丟失及損壞的方案來為裝車提供便利，整車廠減少了零部件的管理成本。由于壓差傳感器就安裝在催化捕集消聲器上，因此兩根壓差取氣管較短;零部件成本進一步降低。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了新型集成催化捕集消聲器，包括:催化捕集消聲器;壓差傳感器，用于測量所述催化捕集消聲器前后兩端的壓差，該壓差傳感器通過壓差傳感器固定支架及壓差傳感器支架底座固定在所述催化捕集消聲器的周側;第一壓差取氣管組件，其一端與所述壓差傳感器連接，另一端向所述催化捕集消聲器的一端彎折后并與其連接；以及第二壓差取氣管組件，其一端與所述壓差傳感器連接，另一端向所述催化捕集消聲器的另一端彎折后并與其連接。
[0008]優(yōu)選地，上述技術方案中，催化捕集消聲器為圓筒狀。
[0009]優(yōu)選地，上述技術方案中，第二壓差取氣管組件的另一端通過取氣管固定管夾固定在所述催化捕集消聲器的圓周側。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:該新型集成催化捕集消聲器通過將壓差傳感器、壓差傳感器支架底座、第一壓差取氣管組件、第二壓差取氣管組件、取氣管固定管夾、壓差傳感器固定支架、環(huán)箍、螺栓、螺母等零部件集成在催化捕集消聲器上，減少整車廠工人的工作量，加快裝車速度，避免零部件丟失及損壞的方案來為裝車提供便利， 整車廠減少了零部件的管理成本。由于壓差傳感器就安裝在催化捕集消聲器上，因此兩根壓差取氣管較短;零部件成本進一步降低?！靖綀D說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有集成催化捕集消聲器的壓差傳感器結構示意圖。
[0012]圖2是現(xiàn)有集成催化捕集消聲器的壓差傳感器支架底座結構示意圖。[〇〇13]圖3是現(xiàn)有集成催化捕集消聲器的第一壓差取氣管組件結構示意圖。
[0014]圖4是現(xiàn)有集成催化捕集消聲器的第二壓差取氣管組件結構示意圖。
[0015]圖5是現(xiàn)有集成催化捕集消聲器的取氣管固定管夾結構示意圖。
[0016]圖6是現(xiàn)有集成催化捕集消聲器的壓差傳感器固定支架結構示意圖。
[0017]圖7是現(xiàn)有集成催化捕集消聲器的催化捕集消聲器結構示意圖。
[0018]圖8是本實用新型的新型集成催化捕集消聲器的結構示意圖。【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0020]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0021]如圖8所示，根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的新型集成催化捕集消聲器的具體結構包括:催化捕集消聲器23,以及集成在該催化捕集消聲器上的壓差傳感器26、壓差傳感器支架底座21、第一壓差取氣管組件24、第二壓差取氣管組件27、取氣管固定管夾25、壓差傳感器固定支架22。該新型集成催化捕集消聲器通過將壓差傳感器、壓差傳感器支架底座、第一壓差取氣管組件、第二壓差取氣管組件、取氣管固定管夾、壓差傳感器固定支架、環(huán)箍、螺栓、螺母等零部件集成在催化捕集消聲器上，減少整車廠工人的工作量，加快裝車速度，避免零部件丟失及損壞的方案來為裝車提供便利，整車廠減少了零部件的管理成本。由于壓差傳感器就安裝在催化捕集消聲器上，因此兩根壓差取氣管較短;零部件成本進一步降低。
[0022]具體來講，催化捕集消聲器23為圓筒狀，其管口通過壓差取氣管與壓差傳感器相連接，用于解決排放問題。
[0023]壓差傳感器26是一種用來測量兩個壓力之間差值的傳感器，用于測量催化捕集消聲器23前后兩端的壓差。壓差傳感器的工作原理是被測壓力直接作用于傳感器的膜片上， 使膜片產(chǎn)生與水壓成正比的微位移，使傳感器的電容值發(fā)生變化，和用電子線路檢測這一變化，并轉換輸出一個相對應壓力的標準測量信號。
[0024]壓差傳感器固定支架22通過壓差傳感器支架底座21固定在催化捕集消聲器23的圓周側，壓差傳感器26固定在該壓差傳感器固定支架22上，從而將壓差傳感器26集成到該催化捕集消聲器23上。[〇〇25]第一壓差取氣管組件24的一端與壓差傳感器26連接，另一端向催化捕集消聲器23 的一端彎折后并與其連接。[〇〇26]第二壓差取氣管組件27的一端與壓差傳感器26連接，另一端向催化捕集消聲器23 的另一端彎折后并與其連接。優(yōu)選的，第二壓差取氣管組件27的另一端通過取氣管固定管夾25固定在催化捕集消聲器23的周側。
[0027]本申請方案與現(xiàn)有方案區(qū)別在于:1、現(xiàn)有方案是將壓差傳感器、壓差傳感器支架底座、第一壓差取氣管組件、第二壓差取氣管組件、取氣管固定管夾、壓差傳感器固定支架、 環(huán)箍、螺栓、螺母等零部件分別裝在車架上，申請方案是集成在催化捕集消聲器上;2、安裝時由于壓差傳感器和催化捕集消聲器距離較遠，第一壓差取氣管組件、第二壓差取氣管組件長度比較長，申請方案由于壓差傳感器就安裝在催化捕集消聲器上，因此兩根壓差取氣管較短;3、整車廠工人裝配時由于空間受限，裝配起來花費時間長、難度大，本申請方案由于將壓差傳感器等零部件集成在催化捕集消聲器上，因此不需要工人單獨組裝這些零部件。
[0028]綜上，該新型集成催化捕集消聲器通過將壓差傳感器、壓差傳感器支架底座、第一壓差取氣管組件、第二壓差取氣管組件、取氣管固定管夾、壓差傳感器固定支架、環(huán)箍、螺栓、螺母等零部件集成在催化捕集消聲器上，減少整車廠工人的工作量，加快裝車速度，避免零部件丟失及損壞的方案來為裝車提供便利，整車廠減少了零部件的管理成本。由于壓差傳感器就安裝在催化捕集消聲器上，因此兩根壓差取氣管較短;零部件成本進一步降低。
[0029]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種新型集成催化捕集消聲器，其特征在于，包括:催化捕集消聲器；壓差傳感器，用于測量所述催化捕集消聲器前后兩端的壓差，該壓差傳感器通過壓差 傳感器固定支架及壓差傳感器支架底座固定在所述催化捕集消聲器的周側；第一壓差取氣管組件，其一端與所述壓差傳感器連接，另一端向所述催化捕集消聲器 的一端彎折后并與其連接;以及第二壓差取氣管組件，其一端與所述壓差傳感器連接，另一端向所述催化捕集消聲器 的另一端彎折后并與其連接。2.根據(jù)權利要求1所述的新型集成催化捕集消聲器，其特征在于，所述催化捕集消聲器 為圓筒狀。3.根據(jù)權利要求2所述的新型集成催化捕集消聲器，其特征在于，所述第二壓差取氣管 組件的另一端通過取氣管固定管夾固定在所述催化捕集消聲器的圓周側。
【文檔編號】F01N3/28GK205663487SQ201620582831
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】王建會, 陰憲文, 孔令鑫, 蘇文強, 楊樹寶, 陳承柳, 羅紹旺
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司