可調(diào)式摩托車活塞的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)式摩托車活塞，所述的可調(diào)式摩托車活塞包含一活塞主體和一氣門蓋，所述的氣門蓋可分離地與所述的活塞主體相連接，所述的活塞主體包含一塞頂和一塞裙，所述的塞頂?shù)闹行脑O(shè)有一塞孔，所述的氣門蓋包含一圓形的蓋板，所述的蓋板的下表面的中心設(shè)有一連接螺柱，所述的蓋板的上表面上設(shè)有一氣門凹坑，所述的連接螺柱貫穿所述的塞孔，并與一連接螺母相連接。使用者在安裝活塞時(shí)，可以根據(jù)氣門的位置精確調(diào)節(jié)氣門蓋的設(shè)置角度，大大提高了氣門凹坑與氣門的匹配度，從而提高了活塞的性能。另外，由于采用分離結(jié)構(gòu)，使用者可以將不同的活塞主體和氣門蓋進(jìn)行自由匹配，靈活性好，制造成本低。
【專利說明】
可調(diào)式摩托車活塞
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車零件，更確切地說，是一種可調(diào)式摩托車活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞是一種極為常見的摩托車零件，是將燃油的爆炸力向外傳遞的第一個(gè)重要零部件。通常，活塞的頂部設(shè)有活塞頂，活塞頂上設(shè)有避讓氣門的凹坑，現(xiàn)有的活塞通常為一體結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)無法調(diào)節(jié)凹坑與氣門的相對(duì)位置，影響裝配的精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種可調(diào)式摩托車活塞。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種可調(diào)式摩托車活塞，其特征在于，所述的可調(diào)式摩托車活塞包含一活塞主體和一氣門蓋，所述的氣門蓋可分離地與所述的活塞主體相連接，所述的活塞主體包含一塞頂和一塞裙，所述的塞頂?shù)闹行脑O(shè)有一塞孔，所述的氣門蓋包含一圓形的蓋板，所述的蓋板的下表面的中心設(shè)有一連接螺柱，所述的蓋板的上表面上設(shè)有一氣門凹坑，所述的連接螺柱貫穿所述的塞孔，并與一連接螺母相連接。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的活塞主體和氣門蓋均為鋁合金制成。
[0007]本實(shí)用新型的可調(diào)式摩托車活塞具有以下優(yōu)點(diǎn):使用時(shí)，使用者在安裝活塞時(shí)，可以根據(jù)氣門的位置精確調(diào)節(jié)氣門蓋的設(shè)置角度，大大提高了氣門凹坑與氣門的匹配度，從而提高了活塞的性能。另外，由于采用分離結(jié)構(gòu)，使用者可以將不同的活塞主體和氣門蓋進(jìn)行自由匹配，靈活性好，制造成本低。該可調(diào)式摩托車活塞結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的可調(diào)式摩托車活塞的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中的可調(diào)式摩托車活塞的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0011]圖3為圖2中的可調(diào)式摩托車活塞的氣門蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中，
[0013]1、可調(diào)式摩托車活塞；2、活塞王體;21、塞頂；22、塞裙；23、塞孔;3、氣門蓋;31、蓋板;32、氣門凹坑;33、連接螺柱;4、連接螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]如圖1至圖3所示，該可調(diào)式摩托車活塞I包含一活塞主體2和一氣門蓋3，該氣門蓋3可分尚地與該活塞王體2相連接，該活塞王體2包含一塞頂21和一塞裙22，該塞頂21的中心設(shè)有一塞孔23，該氣門蓋3包含一圓形的蓋板31，該蓋板31的下表面的中心設(shè)有一連接螺柱33，該蓋板31的上表面上設(shè)有一氣門凹坑32，該連接螺柱33貫穿該塞孔23，并與一連接螺母4相連接。
[0016]該活塞主體2和氣門蓋3均為鋁合金制成。
[0017]使用時(shí)，如圖1和圖2所示，使用者在安裝活塞時(shí)，可以根據(jù)氣門的位置精確調(diào)節(jié)氣門蓋3的設(shè)置角度，大大提高了氣門凹坑32與氣門的匹配度，從而提高了活塞的性能。另外，由于采用分離結(jié)構(gòu)，使用者可以將不同的活塞主體和氣門蓋進(jìn)行自由匹配，靈活性好，制造成本低。
[0018]該可調(diào)式摩托車活塞結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。
[0019]不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)式摩托車活塞，其特征在于，所述的可調(diào)式摩托車活塞(I)包含一活塞主體(2)和一氣門蓋(3)，所述的氣門蓋(3)可分離地與所述的活塞主體(2)相連接，所述的活塞主體(2)包含一塞頂(21)和一塞裙(22)，所述的塞頂(21)的中心設(shè)有一塞孔(23)，所述的氣門蓋(3)包含一圓形的蓋板(31)，所述的蓋板(31)的下表面的中心設(shè)有一連接螺柱(33)，所述的蓋板(31)的上表面上設(shè)有一氣門凹坑(32)，所述的連接螺柱(33)貫穿所述的塞孔(23)，并與一連接螺母(4)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式摩托車活塞，其特征在于，所述的活塞主體(2)和氣門蓋(3)均為鋁合金制成。
【文檔編號(hào)】F02F3/24GK205663526SQ201620479032
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月24日
【發(fā)明人】趙小樂
【申請(qǐng)人】泰州市長宏機(jī)械有限公司