一種汽車點火線圈電壓增強器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車點火線圈電壓增強器，包括鍍錫編制銅線、外殼、電阻、銅絲、耐高溫高壓電線和玻璃纖維管，所述耐高溫高壓電線與銅絲相連并且固定在點火線圈的輸出端，耐高溫高壓電線和銅絲均固定在玻璃纖維套管內(nèi)，耐高溫高壓電線穿過鍍錫編制銅線的中間，鍍錫編制銅線的末端與冷壓端子相連，耐高溫高壓電線的末端與電阻相連，耐高溫高壓電線的末端和電阻固定在外殼內(nèi)并且采用環(huán)氧樹脂膠灌封。該裝置無需改變原車的線路，安裝簡單方便并且可以重復利用；該裝置可以提升動力10?20%，提升扭矩10?20%，油耗降低5?15%并且可以減少油缸內(nèi)的積碳；該裝置在相同油量下使得燃油分子充分燃燒完全轉(zhuǎn)化為能量，迅速提升轉(zhuǎn)速達到動力和扭力提升的效果。
【專利說明】
一種汽車點火線圈電壓増強器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車裝置，具體是一種汽車點火線圈電壓增強器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，為了家庭出行和家人上班的方便，越來越多的家庭和個人擁有了私家車，汽車已經(jīng)成為人們一種常用的交通工具。汽車發(fā)動的時候都需要將車鑰匙插入鑰匙孔，然后啟動汽車的點火裝置才能發(fā)動汽車，點火線圈是點火裝置的核心部件，通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。汽車中現(xiàn)有點火線圈的輸出電壓不夠高，點火能量不夠強，經(jīng)常出現(xiàn)多次打火才能啟動的現(xiàn)象，到了冬天天氣冷的時候這種現(xiàn)象更嚴重，這就為人們啟動汽車帶來了不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車點火線圈電壓增強器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車點火線圈電壓增強器，包括鍍錫編制銅線、外殼、電阻、銅絲、耐高溫高壓電線和玻璃纖維管，所述耐高溫高壓電線與銅絲相連并且固定在點火線圈的輸出端，耐高溫高壓電線和銅絲均固定在玻璃纖維套管內(nèi)，耐高溫高壓電線穿過鍍錫編制銅線的中間并且鍍錫編制銅線纏繞成U型，鍍錫編制銅線的末端與冷壓端子的負極相連，耐高溫高壓電線的末端與電阻相連，耐高溫高壓電線的末端和電阻固定在外殼內(nèi)并且采用環(huán)氧樹脂膠灌封。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:電阻外部套設有管子。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:外殼采用塑料材質(zhì)制作，管子和耐高溫高壓電線均采用硅膠材料制作。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:銅絲和鍍錫編制銅線的數(shù)量均為一根，電阻和外殼的數(shù)量均為一個，玻璃纖維套管的數(shù)量為兩根。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，無需改變原車的線路，安裝簡單方便并且可以重復利用;故障率低，使用安全性和運行穩(wěn)定性好；該裝置可以提升動力10-20%，提升扭矩10-20%，油耗降低5-15%并且可以減少油缸內(nèi)的積碳;該裝置在相同油量下使得燃油分子充分燃燒完全轉(zhuǎn)化為能量，迅速提升轉(zhuǎn)速達到動力和扭力提升的效果，最終減少油耗。
【附圖說明】
[0010]圖1為汽車點火線圈電壓增強器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:卜鍍錫編制銅線，2-外殼，3-環(huán)氧樹脂膠，4-管子，5-電阻，6-耐高溫高壓電線，7-玻璃纖維套管，8-銅絲，9-冷壓端子。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。
[0013]請參閱圖1，一種汽車點火線圈電壓增強器，包括鍍錫編制銅線1、外殼2、電阻5、銅絲8、耐高溫高壓電線6和玻璃纖維管7，所述耐高溫高壓電線6與銅絲8相連并且固定在點火線圈的輸出端，耐高溫高壓電線6和銅絲8均固定在玻璃纖維套管7內(nèi)，耐高溫高壓電線6穿過鍍錫編制銅線I的中間并且鍍錫編制銅線I纏繞成U型，鍍錫編制銅線I的末端與冷壓端子9的負極相連，耐高溫高壓電線6的末端與電阻5相連，耐高溫高壓電線6的末端和電阻5固定在外殼2內(nèi)并且采用環(huán)氧樹脂膠3灌封。電阻5外部套設有管子4。外殼2采用塑料材質(zhì)制作，管子4和耐高溫高壓電線6均采用硅膠材料制作。銅絲8和鍍錫編制銅線I的數(shù)量均為一根，電阻5和外殼2的數(shù)量均為一個，玻璃纖維套管7的數(shù)量為兩根。
[0014]本實用新型的工作原理是:鍍錫編制銅線I纏繞成U型，可以增大點火面積從而提升霧化的爆發(fā)面積。耐高溫高壓電線6的末端和電阻5固定在外殼2內(nèi)并且采用環(huán)氧樹脂膠3灌封，可以提升扭矩，使得燃油分子充分燃燒完全轉(zhuǎn)化為能量，降低油耗。
[0015]該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，無需改變原車的線路，安裝簡單方便并且可以重復利用;故障率低，使用安全性和運行穩(wěn)定性好;該裝置可以提升動力10-20%，提升扭矩10-20%，油耗降低5-15%并且可以減少油缸內(nèi)的積碳;該裝置在相同油量下使得燃油分子充分燃燒完全轉(zhuǎn)化為能量，迅速提升轉(zhuǎn)速達到動力和扭力提升的效果，最終減少油耗。
[0016]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種汽車點火線圈電壓增強器，其特征在于，包括鍍錫編制銅線、外殼、電阻、銅絲、耐高溫高壓電線和玻璃纖維管，所述耐高溫高壓電線與銅絲相連并且固定在點火線圈的輸出端，耐高溫高壓電線和銅絲均固定在玻璃纖維套管內(nèi)，耐高溫高壓電線穿過鍍錫編制銅線的中間并且鍍錫編制銅線纏繞成U型，鍍錫編制銅線的末端與冷壓端子的負極相連，耐高溫高壓電線的末端與電阻相連，耐高溫高壓電線的末端和電阻固定在外殼內(nèi)并且采用環(huán)氧樹脂膠灌封。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車點火線圈電壓增強器，其特征在于，所述電阻外部套設有管子。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車點火線圈電壓增強器，其特征在于，所述外殼采用塑料材質(zhì)制作，管子和耐高溫高壓電線均采用硅膠材料制作。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車點火線圈電壓增強器，其特征在于，所述銅絲和鍍錫編制銅線的數(shù)量均為一根，電阻和外殼的數(shù)量均為一個，玻璃纖維套管的數(shù)量為兩根。
【文檔編號】F02P3/04GK205663556SQ201620556714
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】薛瑞雪
【申請人】薛瑞雪