一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，包括第一碳鋼管、內(nèi)操作油管針塞閥、第二碳鋼管、第三碳鋼管、外操作油管針塞閥、第四碳鋼管、外操作油管操作筒體、連接軟管、第五碳鋼管、內(nèi)操作油管操作裝置、外操作油管、內(nèi)操作油管、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂、槳葉接力器活塞、槳葉活塞開(kāi)啟腔及槳葉活塞關(guān)閉腔。本實(shí)用新型采用低壓空氣（水電廠常見(jiàn)的檢修用風(fēng)0.7Mpa）通過(guò)操作裝置進(jìn)入槳葉接力器活塞腔的方式操作槳葉，顛覆了現(xiàn)在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)油壓操作槳葉單一思路，使得更換槳葉密封和葉片遮擋處的氣蝕處理兩項(xiàng)工作從檢修后期調(diào)整到到檢修中期，克服了后期工期緊張，合理的調(diào)整了檢修計(jì)劃，檢修質(zhì)量和檢修工藝得到了保障。
【專利說(shuō)明】
一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種槳葉操作設(shè)備，尤其涉及一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)軸流轉(zhuǎn)槳式機(jī)組大修時(shí)，更換槳葉密封和葉片遮擋處的氣蝕處理這兩項(xiàng)工作，需要在檢修后期調(diào)速系統(tǒng)恢復(fù)后，用油壓操作槳葉葉片動(dòng)作后才能進(jìn)行，因?yàn)樵诖笮奁陂g操作槳葉葉片動(dòng)作的壓油裝置、受油器、調(diào)速系統(tǒng)均進(jìn)行解體檢修。因此在整個(gè)大修期間槳葉是無(wú)法動(dòng)作的。
[0003]存在的問(wèn)題就是在整個(gè)大修周期60天內(nèi)，照正常檢修計(jì)劃來(lái)排，開(kāi)工第3天壓油裝置排壓、排油時(shí)到檢修后期壓油裝置和調(diào)速系統(tǒng)恢復(fù)的長(zhǎng)達(dá)50天內(nèi)槳葉是無(wú)法動(dòng)作的。無(wú)法動(dòng)作帶來(lái)的問(wèn)題就是槳葉的密封更換工作和槳葉根部與轉(zhuǎn)輪輪轂根部的氣蝕處理工作都要在槳葉能動(dòng)作，轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，才能將槳葉根部擋住的2塊槳葉密封的壓板錯(cuò)開(kāi)位置，工作人員才能拆除壓板螺栓。才能把槳葉擋住的轉(zhuǎn)輪輪轂氣蝕暴露出來(lái)，檢修人員才能進(jìn)行打磨、補(bǔ)焊、熱處理、修型，因此這兩項(xiàng)工作必須等到壓油裝置和調(diào)速系統(tǒng)恢復(fù)后，才能進(jìn)行。照大修網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖主線工作順利的話，這兩項(xiàng)工作在開(kāi)工后的53天方能進(jìn)行，這兩項(xiàng)工作按正常工藝處理，需要每天兩班倒，進(jìn)行五天方能完工，而且工序較為繁瑣，先將轉(zhuǎn)輪輪轂注油，然后操作槳葉葉片，轉(zhuǎn)至合適位置后，將輪轂注入的透平油排出，方能進(jìn)行密封更換和轉(zhuǎn)輪氣蝕處理。
[0004]因此現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的軸流轉(zhuǎn)槳式機(jī)組大修對(duì)于更換槳葉密封和葉片遮擋處的氣蝕處理，在工期和工序上受到嚴(yán)重制約。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的:提供一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，在機(jī)組檢修期間將低壓氣體通過(guò)氣動(dòng)裝置進(jìn)入操作油管，推動(dòng)槳葉接力器活塞來(lái)操作葉片，從而將更換槳葉密封和葉片遮擋處的氣蝕處理兩項(xiàng)工作調(diào)整到檢修中期，檢修時(shí)間較為寬裕，克服了后期工期緊張，檢修時(shí)間得到了合理安排，合理的調(diào)整了檢修計(jì)劃。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，包括第一碳鋼管、內(nèi)操作油管針塞閥、第二碳鋼管、第三碳鋼管、外操作油管針塞閥、第四碳鋼管、外操作油管操作筒體、連接軟管、第五碳鋼管、內(nèi)操作油管操作裝置、外操作油管、內(nèi)操作油管、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂、槳葉接力器活塞、槳葉活塞開(kāi)啟腔及槳葉活塞關(guān)閉腔;所述的第一碳鋼管的下端通過(guò)所述的內(nèi)操作油管針塞閥與所述的第二碳鋼管的上端連接，所述的第二碳鋼管的下端貫穿所述的外操作油管操作筒體并與所述的連接軟管的上端連接;所述的第三碳鋼管的下端通過(guò)所述的外操作油管針塞閥與所述的第四碳鋼管的上端連接，所述的第四碳鋼管的下端與所述的外操作油管操作筒體連通;所述的連接軟管的下端通過(guò)所述的第五碳鋼管與所述的內(nèi)操作油管連通，所述的第五碳鋼管通過(guò)所述的內(nèi)操作油管操作裝置設(shè)置在所述的內(nèi)操作油管的頂部，所述的內(nèi)操作油管位于所述的外操作油管內(nèi)；所述的外操作油管操作筒體的底部與所述的外操作油管的頂部固定連接，所述的外操作油管的底部與所述的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂的頂部固定連接;所述的槳葉接力器活塞設(shè)置在所述的內(nèi)操作油管的底部，位于所述的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂內(nèi)，并將所述的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂的內(nèi)部分隔成相互獨(dú)立的槳葉活塞開(kāi)啟腔及槳葉活塞關(guān)閉腔，所述的槳葉活塞關(guān)閉腔與所述的內(nèi)操作油管連通，構(gòu)成內(nèi)操作油管氣路及外操作油管氣路。
[0008]上述的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，其中，所述的內(nèi)操作油管操作裝置及外操作油管操作筒體為φ 20mm厚的Q235鋼板制成。
[0009]上述的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，其中，所述的內(nèi)操作油管氣路與所述的外操作油管氣路相互獨(dú)立。
[0010]上述的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，其中，所述的內(nèi)操作油管操作裝置及外操作油管操作筒體的低壓空氣輸入口均設(shè)置在所述的外操作油管操作筒體的頂部位置。
[0011]上述的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，其中，所述的連接軟管為08mm的氧氣管。
[0012]本實(shí)用新型采用低壓空氣(水電廠常見(jiàn)的檢修用風(fēng)0.7Mpa)通過(guò)操作裝置進(jìn)入槳葉接力器活塞腔的方式操作槳葉，顛覆了現(xiàn)在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)油壓操作槳葉單一思路，使得更換槳葉密封和葉片遮擋處的氣蝕處理兩項(xiàng)工作從檢修后期調(diào)整到到檢修中期，克服了后期工期緊張，合理的調(diào)整了檢修計(jì)劃，檢修質(zhì)量和檢修工藝得到了保障。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置的裝配圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置的內(nèi)操作油管的俯視圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置的內(nèi)操作油管的剖視圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置的外操作油管操作筒體的俯視圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置的外操作油管操作筒體的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0019]請(qǐng)參見(jiàn)附圖1至附圖5所示，一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，包括第一碳鋼管1、內(nèi)操作油管針塞閥2、第二碳鋼管3、第三碳鋼管4、外操作油管針塞閥5、第四碳鋼管6、外操作油管操作筒體7、連接軟管8、第五碳鋼管9、內(nèi)操作油管操作裝置10、外操作油管U、內(nèi)操作油管12、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂13、槳葉接力器活塞14、槳葉活塞開(kāi)啟腔15及槳葉活塞關(guān)閉腔16;所述的第一碳鋼管I的下端通過(guò)所述的內(nèi)操作油管針塞閥2與所述的第二碳鋼管3的上端連接，所述的第二碳鋼管3的下端貫穿所述的外操作油管操作筒體7并與所述的連接軟管8的上端連接;所述的第三碳鋼管4的下端通過(guò)所述的外操作油管針塞閥5與所述的第四碳鋼管6的上端連接，所述的第四碳鋼管6的下端與所述的外操作油管操作筒體7連通；所述的連接軟管8的下端通過(guò)所述的第五碳鋼管9與所述的內(nèi)操作油管12連通，所述的第五碳鋼管9通過(guò)所述的內(nèi)操作油管操作裝置10設(shè)置在所述的內(nèi)操作油管12的頂部，所述的內(nèi)操作油管12位于所述的外操作油管11內(nèi)；所述的外操作油管操作筒體7的底部與所述的外操作油管11的頂部固定連接，所述的外操作油管11的底部與所述的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂13的頂部固定連接;所述的槳葉接力器活塞14設(shè)置在所述的內(nèi)操作油管12的底部，位于所述的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂13內(nèi)，并將所述的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂13的內(nèi)部分隔成相互獨(dú)立的槳葉活塞開(kāi)啟腔15及槳葉活塞關(guān)閉腔16，所述的槳葉活塞關(guān)閉腔16與所述的內(nèi)操作油管12連通，構(gòu)成內(nèi)操作油管氣路及外操作油管氣路。
[°02°]所述的內(nèi)操作油管操作裝置10及外操作油管操作筒體7為Φ 20mm厚的Q235鋼板制成。
[0021]所述的內(nèi)操作油管氣路與所述的外操作油管氣路相互獨(dú)立。
[0022]所述的內(nèi)操作油管操作裝置10及外操作油管操作筒體7的低壓空氣輸入口均設(shè)置在所述的外操作油管操作筒體7的頂部位置。
[0023]所述的連接軟管8采用08mm的氧氣管。
[0024]內(nèi)操作油管操作裝置10、外操作油管操作筒7體的低壓空氣輸入口和入口閥門均設(shè)置在外操作油管操作筒體7的頂部，內(nèi)操作油管操作裝置10入氣口通過(guò)與外操作油管操作筒體7頂部設(shè)置連接軟管8連接，連接軟管8的長(zhǎng)度和外操作油管操作筒體7的高度應(yīng)具體考慮到槳葉接力器全開(kāi)到全關(guān)的行程。內(nèi)操作油管操作裝置10與內(nèi)操作油管12(槳葉關(guān)閉腔)相連，外操作油管操作筒體7套在內(nèi)操作油管12外面與外操作油管11(槳葉開(kāi)啟腔)相連，這樣內(nèi)操作油管進(jìn)氣口通過(guò)外操作油管操作筒體7頂部的內(nèi)操作油管針塞閥2、連接軟管8、內(nèi)操作法蘭、內(nèi)操作油管12、槳葉接力器活塞14關(guān)閉腔構(gòu)成一個(gè)密閉的氣體回路;外操作油管11的進(jìn)氣口通過(guò)外操作油管操作筒體7頂部的外操作油管針塞閥5、外操作法蘭、夕卜操作油管11、槳葉接力器活塞14開(kāi)啟腔構(gòu)成一個(gè)密閉的氣體回路。當(dāng)內(nèi)操作油管12進(jìn)氣時(shí)，開(kāi)啟內(nèi)操作油管12進(jìn)氣口，注入低壓空氣，同時(shí)開(kāi)啟外操作油管11進(jìn)氣口(此時(shí)外操作油管11起排氣作用)，當(dāng)槳葉關(guān)閉到合適位置，關(guān)閉內(nèi)操作油管12進(jìn)氣閥門，關(guān)閉氣源當(dāng)外操作油管11進(jìn)氣時(shí)，開(kāi)啟外操作油管11進(jìn)氣口，注入低壓空氣，同時(shí)開(kāi)啟內(nèi)操作油管12進(jìn)氣口(此時(shí)內(nèi)操作油管起排氣作用)，當(dāng)槳葉開(kāi)啟到合適位置，關(guān)閉外操作油管11進(jìn)氣閥門，關(guān)閉氣源。
[0025]當(dāng)需要操作槳葉葉片向關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開(kāi)啟內(nèi)操作油管針塞閥2、開(kāi)啟外操作油管針塞閥5，然后將低壓氣體(0.7mpa)通過(guò)第一碳鋼管1、內(nèi)操作油管針塞閥2、第二碳鋼管
3、連接軟管8、內(nèi)操作油管12、槳葉活塞關(guān)閉腔16，然后推動(dòng)槳葉接力器活塞14向上移動(dòng)(槳葉向關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動(dòng))，槳葉活塞開(kāi)啟腔15的氣體通過(guò)外操作油管11、外操作油管操作筒體7、第四碳鋼管6、外操作油管針塞閥5、第三碳鋼管4排出。
[0026]當(dāng)需要操作槳葉葉片向開(kāi)啟方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開(kāi)啟外操作油管針塞閥5，開(kāi)啟內(nèi)操作油管針塞閥2、然后將低壓氣體(0.7mpa)通過(guò)第三碳鋼管4、外操作油管針塞閥5、第四碳鋼管
6、外操作油管操作筒體7、外操作油管11、槳葉活塞開(kāi)啟腔15、然后推動(dòng)槳葉接力器活塞14向下移動(dòng)(槳葉向開(kāi)啟方向轉(zhuǎn)動(dòng))，槳葉活塞關(guān)閉腔16的氣體通過(guò)內(nèi)操作油管12、軟管8、第二碳鋼管3、內(nèi)操作油管針塞閥2、第一碳鋼管I排出。
[0027]本實(shí)用新型工作時(shí)，不但能操作槳葉全開(kāi)全關(guān)，開(kāi)到任意開(kāi)度，同時(shí)將內(nèi)操作油管針塞閥2、外操作油管針塞閥5關(guān)閉，兩腔內(nèi)氣壓平衡，活塞保持不動(dòng)。無(wú)論操作槳葉開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，必須保持內(nèi)操作油管針塞閥2、外操作油管針塞閥5，兩個(gè)閥門一進(jìn)一排，確保槳葉動(dòng)作順暢，不至憋壓。
[0028]綜上所述，本實(shí)用新型采用低壓空氣(水電廠常見(jiàn)的檢修用風(fēng)0.7Mpa)通過(guò)操作裝置進(jìn)入槳葉接力器活塞腔的方式操作槳葉，顛覆了現(xiàn)在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)油壓操作槳葉單一思路，使得更換槳葉密封和葉片遮擋處的氣蝕處理兩項(xiàng)工作從檢修后期調(diào)整到到檢修中期，克服了后期工期緊張，合理的調(diào)整了檢修計(jì)劃，檢修質(zhì)量和檢修工藝得到了保障。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，其特征在于:包括第一碳鋼管、內(nèi)操作油管針塞閥、第二碳鋼管、第三碳鋼管、外操作油管針塞閥、第四碳鋼管、外操作油管操作筒體、連接軟管、第五碳鋼管、內(nèi)操作油管操作裝置、外操作油管、內(nèi)操作油管、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂、槳葉接力器活塞、槳葉活塞開(kāi)啟腔及槳葉活塞關(guān)閉腔;所述的第一碳鋼管的下端通過(guò)所述的內(nèi)操作油管針塞閥與所述的第二碳鋼管的上端連接，所述的第二碳鋼管的下端貫穿所述的外操作油管操作筒體并與所述的連接軟管的上端連接;所述的第三碳鋼管的下端通過(guò)所述的外操作油管針塞閥與所述的第四碳鋼管的上端連接，所述的第四碳鋼管的下端與所述的外操作油管操作筒體連通;所述的連接軟管的下端通過(guò)所述的第五碳鋼管與所述的內(nèi)操作油管連通，所述的第五碳鋼管通過(guò)所述的內(nèi)操作油管操作裝置設(shè)置在所述的內(nèi)操作油管的頂部，所述的內(nèi)操作油管位于所述的外操作油管內(nèi)；所述的外操作油管操作筒體的底部與所述的外操作油管的頂部固定連接，所述的外操作油管的底部與所述的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂的頂部固定連接;所述的槳葉接力器活塞設(shè)置在所述的內(nèi)操作油管的底部，位于所述的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂內(nèi)，并將所述的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪輪轂的內(nèi)部分隔成相互獨(dú)立的槳葉活塞開(kāi)啟腔及槳葉活塞關(guān)閉腔，所述的槳葉活塞關(guān)閉腔與所述的內(nèi)操作油管連通，構(gòu)成內(nèi)操作油管氣路及外操作油管氣路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，其特征在于:所述的內(nèi)操作油管操作裝置及外操作油管操作筒體為Φ 20mm厚的Q235鋼板制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，其特征在于:所述的內(nèi)操作油管氣路與所述的外操作油管氣路相互獨(dú)立。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，其特征在于:所述的內(nèi)操作油管操作裝置及外操作油管操作筒體的低壓空氣輸入口均設(shè)置在所述的外操作油管操作筒體的頂部位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉氣動(dòng)操作裝置，其特征在于:所述的連接軟管為0 8mm的氧氣管。
【文檔編號(hào)】F03B11/00GK205669451SQ201620560414
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日
【發(fā)明人】潘大文
【申請(qǐng)人】潘大文