汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)，包覆于汽車排氣管的外周緣，所述隔熱結(jié)構(gòu)為雙層結(jié)構(gòu)，其包含隔熱棉層和隔熱板層，所述隔熱棉層為石棉制成且包覆于汽車排氣管的外周緣，所述隔熱板層為剛性材質(zhì)制成且包覆于隔熱棉層的外周緣，所述隔熱板層可為不銹鋼壓花板并可通過(guò)點(diǎn)焊方式固定，所述隔熱棉層的厚度可設(shè)為5?7mm，所述隔熱板層的厚度可設(shè)為0.18?0.22mm；由此，本實(shí)用新型的汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)適用廣泛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，能顯著降低機(jī)艙的溫度，還提供隔音效果，且不易燃，空間使用率高，周圍的塑料件也能得到安全的保障。
【專利說(shuō)明】
汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車隔熱的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)，特別涉及一種應(yīng)用于汽車排氣管頭段的雙層隔熱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車行業(yè)內(nèi)使用的不銹鋼排氣管較不耐高溫，容易將發(fā)動(dòng)機(jī)艙附近車上其余零件融化或是燒毀的危險(xiǎn)，易有雜音。
[0003]為此，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者有鑒于上述缺陷，通過(guò)潛心研究和設(shè)計(jì)，綜合長(zhǎng)期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和成果，研究設(shè)計(jì)出一種汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)，以克服上述缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸便利，隔熱效果佳，適用廣泛。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)，包覆于汽車排氣管的外周緣，其特征在于:
[0006]所述隔熱結(jié)構(gòu)為雙層結(jié)構(gòu)，其包含隔熱棉層和隔熱板層，所述隔熱棉層為石棉制成且包覆于汽車排氣管的外周緣，所述隔熱板層為剛性材質(zhì)制成且包覆于隔熱棉層的外周緣。
[0007]其中:所述隔熱板層為不銹鋼壓花板。
[0008]其中:所述隔熱板層的兩端向內(nèi)縮后通過(guò)點(diǎn)焊方式固定于汽車排氣管兩側(cè)的外緣，中間形成與汽車排氣管相適合的弧度造型并距離汽車排氣管外緣一定距離以容納所述隔熱棉層。
[0009]其中:所述隔熱棉層的厚度設(shè)為5-7_，所述隔熱板層的厚度設(shè)為0.18-0.22_。
[0010]其中:所述隔熱棉層的厚度設(shè)為6_，所述隔熱板層的厚度為0.2_。
[0011]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)具有如下效果:
[0012]1、隔熱結(jié)構(gòu)能顯著降低機(jī)艙的溫度，還提供隔音效果，且不易燃，空間使用率高，周圍的塑料件也能得到安全的保障；
[0013]2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，適用廣泛，有效提高使用壽命和降低使用成本。
[0014]本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容可通過(guò)后述的說(shuō)明及所附圖而得到。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1顯示了本實(shí)用新型的汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)的整體示意圖。
[0016]圖2顯示了本實(shí)用新型中一較佳實(shí)施例的剖視圖。
[0017]附圖標(biāo)記:
[0018]10、汽車排氣管；101、排氣管頭段；11、隔熱結(jié)構(gòu)；111、隔熱棉層；112、隔熱板層。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見(jiàn)圖1和2，顯示了本實(shí)用新型的汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)的其中一實(shí)施例。
[0020]在圖1中示出汽車排氣管10上設(shè)有本實(shí)用新型的隔熱結(jié)構(gòu)11，所述隔熱結(jié)構(gòu)11包覆于汽車排氣管10的外周緣，通常來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有大量現(xiàn)有的渦輪車排氣管頭段由于位置關(guān)系，溫度都會(huì)比較的高，因此，在圖2所示的排氣管頭段101的外周緣，隔熱結(jié)構(gòu)11的應(yīng)用更加有效。
[0021]而為了更好的進(jìn)行隔熱和安全，所述隔熱結(jié)構(gòu)11為雙層結(jié)構(gòu)，其包含隔熱棉層111和隔熱板層112，所述隔熱棉層111包覆于汽車排氣管10的外周緣，所述隔熱板層112為剛性材質(zhì)制成且包覆于隔熱棉層111的外周緣。
[0022]其中，所述隔熱棉層111為石棉制成，由此，提供了優(yōu)良的隔音和降低溫度效果，同時(shí)隔熱板層112的剛性能確保隔熱棉層111的位置和隔熱效果。
[0023]可選的是，所述隔熱棉層111的厚度設(shè)為5-7mm，優(yōu)選為6_，所述隔熱板層112的厚度設(shè)為0.18-0.22mm，優(yōu)選為0.2mm，即能適用更加廣泛的范圍，還通過(guò)優(yōu)選厚度來(lái)保證最佳的隔熱效果，還提高空間利用率。
[0024]優(yōu)選的是，所述隔熱板層112為不銹鋼壓花板，更優(yōu)選的是，所述隔熱板層采用304材質(zhì)的不銹鋼壓花板，所述隔熱板層112的兩端向內(nèi)縮后通過(guò)點(diǎn)焊方式固定于汽車排氣管10兩側(cè)(優(yōu)選為排氣管頭段101兩端)的外緣，中間形成與汽車排氣管10相適合的弧度造型并距離汽車排氣管10外緣一定距離以容納所述隔熱棉層111，該一定距離可等于或稍小于隔熱棉層111厚度(優(yōu)選小于0.1-0.2mm)，其中，所述隔熱板層可通過(guò)沖壓一次成型出弧度造型，以提尚制造效率，降低制造成本。
[0025]其中，所述不銹鋼壓花板包含壓花表面，這種壓花表面在保證剛度的情況下節(jié)約材料，降低重量，還能利于噪音的減少。
[0026]由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0027]1、隔熱結(jié)構(gòu)能顯著降低機(jī)艙的溫度，還提供隔音效果，且不易燃，空間使用率高，周圍的塑料件也能得到安全的保障；
[0028]2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，適用廣泛，有效提高使用壽命和降低使用成本。
[0029]顯而易見(jiàn)的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實(shí)施例中描述過(guò)并且在附圖中描述了實(shí)施例，但本實(shí)用新型不限制由附圖示例和在實(shí)施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實(shí)施本實(shí)用新型的教導(dǎo)的特定例子，本實(shí)用新型的范圍將包括落入前面的說(shuō)明書(shū)和所附的權(quán)利要求的任何實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)，包覆于汽車排氣管的外周緣，其特征在于: 所述隔熱結(jié)構(gòu)為雙層結(jié)構(gòu)，其包含隔熱棉層和隔熱板層，所述隔熱棉層為石棉制成且包覆于汽車排氣管的外周緣，所述隔熱板層為剛性材質(zhì)制成且包覆于隔熱棉層的外周緣。2.如權(quán)利要求1所述的汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔熱板層為不銹鋼壓花板。3.如權(quán)利要求2所述的汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔熱板層的兩端向內(nèi)縮后通過(guò)點(diǎn)焊方式固定于汽車排氣管兩側(cè)的外緣，中間形成與汽車排氣管相適合的弧度造型并距離汽車排氣管外緣一定距離以容納所述隔熱棉層。4.如權(quán)利要求1-3中任一所述的汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔熱棉層的厚度設(shè)為5-7mm，所述隔熱板層的厚度設(shè)為0.18-0.22mm。5.如權(quán)利要求4所述的汽車排氣管用隔熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔熱棉層的厚度設(shè)為6mm，所述隔熱板層的厚度為0.2mm。
【文檔編號(hào)】F01N13/14GK205677710SQ201620622583
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日 公開(kāi)號(hào)201620622583.6, CN 201620622583, CN 205677710 U, CN 205677710U, CN-U-205677710, CN201620622583, CN201620622583.6, CN205677710 U, CN205677710U
【發(fā)明人】涂召斌
【申請(qǐng)人】北京沸斯特汽車服務(wù)有限公司