一種防止加機(jī)油過多的放油塞的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防止加機(jī)油過多的放油塞，包括螺塞頭和螺桿，所述的螺塞頭與所述的螺桿為一體式結(jié)構(gòu)，還包括貫穿所述的螺塞頭和所述的螺桿的限油管，所述的限油管設(shè)有位于所述螺桿上方的限定油底殼內(nèi)最高油面的限油口和位于所述的螺塞頭下方的放油口，所述限油管的放油口處可拆裝的設(shè)有密封機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造成本低、使用簡單、能有效防止加機(jī)油過多。
【專利說明】
一種防止加機(jī)油過多的放油塞
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種防止加機(jī)油過多的放油塞。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)加入的機(jī)油有最高限制，當(dāng)機(jī)油加入量過多時，會導(dǎo)致曲軸運(yùn)行中打入機(jī)油面，使機(jī)油飛濺及過熱，從而導(dǎo)致機(jī)油損耗嚴(yán)重并且容易過熱變質(zhì)問題;加入機(jī)油過多，曲軸高速與機(jī)油面不斷撞擊，也容易導(dǎo)致曲軸斷裂問題，另外還有NVH等問題。使用中，可以用游標(biāo)尺上限檢查機(jī)油是否加入過多，但實(shí)際加機(jī)油時，機(jī)油從加機(jī)油口蓋流入油底殼有個滯后時間，如果不是專業(yè)人員，一般人加機(jī)油，往往出現(xiàn)加油時認(rèn)為合適，但最后加入過多機(jī)油的情況。所以現(xiàn)有情況是容易加入過多機(jī)油，并且加入機(jī)油過多后，擰松放油塞放機(jī)油比較困難，需要考慮開發(fā)一款能方便限定最高加機(jī)油量及方便放出過多機(jī)油的油底殼放油塞。
[0003]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明及實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提供了一種制造成本低、使用簡單、能有效防止加機(jī)油過多的放油塞。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種防止加機(jī)油過多的放油塞，包括螺塞頭和螺桿，所述的螺塞頭與所述的螺桿為一體式結(jié)構(gòu)，還包括貫穿所述的螺塞頭和所述的螺桿的限油管，所述的限油管設(shè)有位于所述螺桿上方的限定油底殼內(nèi)最高油面的限油口和位于所述的螺塞頭下方的放油口，所述限油管的放油口處可拆裝的設(shè)有密封機(jī)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，所述的密封機(jī)構(gòu)為與限油管螺紋連接的密封帽。
[0007]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的螺塞頭與所述的螺桿之間設(shè)有環(huán)形凸沿。
[0008]作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的螺塞頭呈六角形。
[0009]作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的限油管為貫穿所述的螺塞頭和所述的螺桿的直線型管道。
[0010]有益效果
[0011]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造簡單，安裝使用方便，能有效控制機(jī)油的注入量，防止加機(jī)油過多對造成機(jī)油飛濺和過熱而導(dǎo)致機(jī)油損耗嚴(yán)重并且容易過熱變質(zhì)問題，還防止機(jī)油過多對發(fā)動機(jī)的曲軸撞擊而容易導(dǎo)致曲軸斷裂的問題，節(jié)約了成本，保證發(fā)動機(jī)運(yùn)行整常。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的防止加機(jī)油過多的放油塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、螺塞頭；2、螺桿;3、限油管；31、限油口；32、放油口；4、密封帽；5、環(huán)形凸沿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，但不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制，任何人在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所做的有限次的修改，仍在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例是這樣的:參照圖1所示，一種防止加機(jī)油過多的放油塞，包括螺塞頭I和螺桿2，螺塞頭I與螺桿2為一體式結(jié)構(gòu)，還包括貫穿螺塞頭I和螺桿2的限油管3，限油管3為貫穿螺塞頭I和螺桿2的直線型管道，限油管3設(shè)有位于螺桿2上方的限定油底殼內(nèi)最高油面的限油口 31和位于螺塞頭I下方的放油口 32，限油管3的放油口 32處可拆裝的設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，密封機(jī)構(gòu)為與限油管3螺紋連接的密封帽4，密封帽4的密封效果好，拆裝簡單，節(jié)約工作時間。限油管3伸入油底殼內(nèi)，限油管3的長度設(shè)置確保限油口31位于所限定的油底殼內(nèi)最高油面處，使過多的機(jī)油從放油口 32排出，能有效控制機(jī)油的注入量，防止加機(jī)油過多對造成機(jī)油飛濺和過熱而導(dǎo)致機(jī)油損耗嚴(yán)重并且容易過熱變質(zhì)問題，還防止機(jī)油過多對發(fā)動機(jī)的曲軸撞擊而容易導(dǎo)致曲軸斷裂的問題，節(jié)約了成本，保證發(fā)動機(jī)運(yùn)行整常。
[0016]在本實(shí)施例中，螺塞頭I為六角形的螺栓頭I，便于工具對放油塞進(jìn)行擰緊或擰松；在螺塞頭I與螺桿2之間設(shè)有環(huán)形凸沿5，利用環(huán)形凸沿5能加大放油塞與油底殼的安裝面，使放油塞密封安裝更加嚴(yán)密，還有效了防止灰塵進(jìn)入油底殼;限油管3的放油口 32距離螺塞頭I地面的距離為5—10mm，如果距離過大，就會容易造成油底殼與地面距離過小而容易與地面障礙物刮碰，如果距離過小，就不便于密封帽4的安裝固定以及密封性變差。
[0017]具體在加機(jī)油時，工作人員將發(fā)油塞的密封帽4擰開，然后注入機(jī)油，當(dāng)油底殼內(nèi)的機(jī)油油面高于限定的最高油面時，機(jī)油從限油口 31進(jìn)入限油管3經(jīng)放油口 32排出，這時工作人員停止注入機(jī)油，直到放油口 32不再排油，再將密封帽4擰緊。
[0018]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止加機(jī)油過多的放油塞，包括螺塞頭(I)和螺桿(2)，所述的螺塞頭(I)與所述的螺桿(2)為一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括貫穿所述的螺塞頭(I)和所述的螺桿(2)的限油管(3)，所述的限油管(3)設(shè)有位于所述螺桿(2)上方的限定油底殼內(nèi)最高油面的限油口(31)和位于所述的螺塞頭(I)下方的放油口(32)，所述限油管(3)的放油口(32)處可拆裝的設(shè)有密封機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止加機(jī)油過多的放油塞，其特征在于，所述的密封機(jī)構(gòu)為與限油管(3)螺紋連接的密封帽(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防止加機(jī)油過多的放油塞，其特征在于，所述的螺塞頭(I)與所述的螺桿(2)之間設(shè)有環(huán)形凸沿(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防止加機(jī)油過多的放油塞，其特征在于，所述的螺塞頭(I)呈六角形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止加機(jī)油過多的放油塞，其特征在于，所述的限油管(3)為貫穿所述的螺塞頭(I)和所述的螺桿(2)的直線型管道。
【文檔編號】F01M11/04GK205689264SQ201620697363
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月29日 公開號201620697363.X, CN 201620697363, CN 205689264 U, CN 205689264U, CN-U-205689264, CN201620697363, CN201620697363.X, CN205689264 U, CN205689264U
【發(fā)明人】楊劍, 蔡小偉, 林鐵堅(jiān), 班智博, 康興裕
【申請人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司