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      旋浸式輸送機鏈條返回軌道的制作方法

      文檔序號:5293272閱讀:219來源:國知局
      專利名稱:旋浸式輸送機鏈條返回軌道的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種專用鏈條返回軌道,用于旋浸式輸送機在前處理、電泳過程中鏈條返回段支撐鏈條重量、又便于鏈條行走的特種類型軌道,屬于輸送機械技術(shù)領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有的輸送機鏈條返回軌道多采用槽鋼加括架焊接組合方式。由于槽鋼內(nèi)側(cè)面尺寸精度差及內(nèi)表面粗糙等原因,常常造成軌道截面尺寸精度難以保證,鏈條通過性較差。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實用新型的目的在于提供一種旋浸式輸送機鏈條返回軌道,以提高軌道截面尺寸的精度,改善鏈條的通過性。
      按照本實用新型所提供的設(shè)計方案,括架的橫斷面形狀由一塊頂板及位于頂板兩側(cè)下面并垂直于頂板的左右兩條側(cè)板形成,承重軌道的橫斷面形狀由一塊底板與一塊側(cè)板構(gòu)成L型,L型承重軌道的一塊側(cè)板安裝于括架的右側(cè)板內(nèi)壁,承重軌道的底板位于括架的開口處,并與括架的頂板平行。
      在括架的內(nèi)壁連接導向軌道,該導向軌道的橫斷面形狀由一塊底板與一塊側(cè)板構(gòu)成L型,L型導向軌道的底板與括架的頂板貼合,L型導向軌道的側(cè)板與括架的左側(cè)板貼合。在承重軌道的底板上安裝軌道導條。括架的左側(cè)板高度小于括架的右側(cè)板。
      本實用新型與已有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理等優(yōu)點;采用角鋼型材加軌道導條作為支撐鏈條重量的軌道,采用角鋼型材作為鏈條的側(cè)面導向軌道,軌道導條與支撐鏈條重量的軌道間采用螺栓連接方式,整個軌道用括架焊接組合方式;因此焊接變形可調(diào)整,尺寸精度容易保證。


      圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
      圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)截面圖。
      具體實施方式
      本實用新型主要由括架1、承重軌道2、軌道導條3、側(cè)面導向軌道4、等部件組成。
      如圖所示括架1的橫斷面形狀由一塊頂板及位于頂板兩側(cè)下面并垂直于頂板的左右兩條側(cè)板形成,承重軌道2的橫斷面形狀由一塊底板與一塊側(cè)板構(gòu)成L型,L型承重軌道2的一塊側(cè)板安裝于括架1的右側(cè)板內(nèi)壁,承重軌道2的底板位于括架1的開口處,并與括架1的頂板平行。
      在括架1的內(nèi)壁連接導向軌道4,該導向軌道4的橫斷面形狀由一塊底板與一塊側(cè)板構(gòu)成L型,L型導向軌道4的底板與括架1的頂板貼合,L型導向軌道4的側(cè)板與括架1的左側(cè)板貼合。在承重軌道2的底板上安裝軌道導條3。括架1的左側(cè)板高度小于括架1的右側(cè)板。
      權(quán)利要求1.旋浸式輸送機鏈條返回軌道,其特征是括架(1)的橫斷面形狀由一塊頂板及位于頂板兩側(cè)下面并垂直于頂板的左右兩條側(cè)板形成,承重軌道(2)的橫斷面形狀由一塊底板與一塊側(cè)板構(gòu)成L型,L型承重軌道(2)的一塊側(cè)板安裝于括架(1)的右側(cè)板內(nèi)壁,承重軌道(2)的底板位于括架(1)的開口處,并與括架(1)的頂板平行。
      2.如權(quán)利要求1所述的旋浸式輸送機鏈條返回軌道,其特征是在括架(1)的內(nèi)壁連接導向軌道(4),該導向軌道(4)的橫斷面形狀由一塊底板與一塊側(cè)板構(gòu)成L型,L型導向軌道(4)的底板與括架(1)的頂板貼合,L型導向軌道(4)的側(cè)板與括架(1)的左側(cè)板貼合。
      3.如權(quán)利要求1所述的旋浸式輸送機鏈條返回軌道,其特征是在承重軌道(2)的底板上安裝軌道導條(3)。
      4.如權(quán)利要求1所述的旋浸式輸送機鏈條返回軌道,其特征是括架(1)的左側(cè)板高度小于括架(1)的右側(cè)板。
      專利摘要旋浸式輸送機鏈條返回軌道,涉及一種專用鏈條返回軌道,用于旋浸式輸送機在前處理、電泳過程中鏈條返回段支撐鏈條重量,又便于鏈條行走的特種類型軌道,屬于輸送機械技術(shù)領(lǐng)域。按照本實用新型所提供的設(shè)計方案,括架的橫斷面形狀由一塊頂板及位于頂板兩側(cè)下面并垂直于頂板的左右兩條側(cè)板形成,承重軌道的橫斷面形狀由一塊底板與一塊側(cè)板構(gòu)成L型,L型承重軌道的一塊側(cè)板安裝于括架的右側(cè)板內(nèi)壁,承重軌道的底板位于括架的開口處,并與括架的頂板平行。本實用新型可以提高軌道截面尺寸的精度,改善鏈條的通過性。
      文檔編號C25D13/00GK2937036SQ200620070028
      公開日2007年8月22日 申請日期2006年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
      發(fā)明者張政, 孟懿春, 楊勇 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司
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