專利名稱：陽極廠炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站與陽極組裝車間的配置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種陽極廠炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站與陽極組裝車間的配置結(jié)構(gòu)，屬于工業(yè)企業(yè)廠房布局結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
大型電解鋁廠的電解槽在生產(chǎn)過程中，需要使用大量的陽極炭塊進(jìn)行鋁的生產(chǎn)。在現(xiàn)有技術(shù)中，陽極廠的炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站通常與陽極組裝車間連接在一起，呈T字型布局，并且炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站與陽極組裝車間的地坪標(biāo)高是一致的；炭塊在轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)用輸送機(jī)送到陽極組裝車間。但在實(shí)際的工程設(shè)計(jì)中，尤其在山區(qū)建廠和復(fù)雜地形條件下，受到地形和用地的限制，其廠房的場地一般為臺階式的場地，這樣炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站和陽極組裝車間兩棟廠房的地坪標(biāo)高就不能保持一致(分別處在兩個(gè)不同的標(biāo)高上)，只能用道路來連接，并靠專用汽車來運(yùn)輸炭塊，這不僅需增加運(yùn)輸車輛和道路，而且在使用時(shí)還增加了車輛和道路的維護(hù)和保養(yǎng)成本，最終使工廠企業(yè)的投資和生產(chǎn)運(yùn)營成本上升。因此現(xiàn)有的陽極廠炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站與陽極組裝車間的配置結(jié)構(gòu)還是不夠合理。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠適用于不同標(biāo)高廠房位置的陽極廠炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站與陽極組裝車間的布局結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)山區(qū)和其它復(fù)雜地形，有效的利用工廠用地，達(dá)到節(jié)約土地，降低基建投資和生產(chǎn)運(yùn)營成本的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)和陽極組裝車間(2)，在炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)和陽極組裝車間(2)之間連接有用于輸送陽極炭塊的地下輸送隧道(3)。炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)的地坪標(biāo)高高于陽極組裝車間(2)的地坪標(biāo)高。在不同標(biāo)高位置的炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)與陽極組裝車間(2)之間隔有擋土墻(4)。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型采用地下輸送隧道的結(jié)構(gòu)形式，將炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站和陽極組裝車間連接在一起，使炭塊通過地下輸送隧道從炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)送到陽極組裝車間。由于本實(shí)用新型的地下輸送隧道位于地面下，不會對地面的建筑物和設(shè)施造成任何影響。本實(shí)用新型在山區(qū)建廠和復(fù)雜地形條件下都能適用，它改變了過去只能靠汽車倒運(yùn)的狀況，使工廠的整體布局更加緊湊，大大節(jié)約了用地，減少了生產(chǎn)過程中汽車倒運(yùn)的環(huán)節(jié)。經(jīng)實(shí)踐證明，在山區(qū)和復(fù)雜地形條件下，采用本實(shí)用新型布局結(jié)構(gòu)的陽極廠，其廠區(qū)用地面積、道路鋪砌面積，要比傳統(tǒng)的布局減少25％以上，并且還大大減少了廠區(qū)的運(yùn)輸車輛。因此，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅具有能夠適用于復(fù)雜地形條件和不同標(biāo)高廠房位置的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有能有效的減少工廠用地、減少運(yùn)輸車輛和道路鋪砌面積、降低工廠基建投資和生產(chǎn)運(yùn)營成本的優(yōu)點(diǎn)。使用本實(shí)用新型其經(jīng)濟(jì)效益是相當(dāng)顯著的。


附圖1為本實(shí)用新型的配置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例在陽極廠建設(shè)施工時(shí)，把炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)布置在較高的位置，在低處布置陽極組裝車間(2)，然后在炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)與陽極組裝車間(2)之間修建一個(gè)地下輸送隧道(3)，使地下輸送隧道(3)把炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)和陽極組裝車間(2)連接在一起；為了減少炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)與陽極組裝車間(2)之間的相互影響，可在炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)與陽極組裝車間(2)之間砌筑一個(gè)擋土墻(4)，將其相隔即成。
權(quán)利要求1.一種陽極廠炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站與陽極組裝車間的配置結(jié)構(gòu)，它包括炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)和陽極組裝車間(2)，其特征在于在炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)和陽極組裝車間(2)之間連接有用于輸送陽極炭塊的地下輸送隧道(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的陽極廠炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站與陽極組裝車間的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)的地坪標(biāo)高高于陽極組裝車間(2)的地坪標(biāo)高。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的陽極廠炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站與陽極組裝車間的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于在不同標(biāo)高位置的炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)與陽極組裝車間(2)之間隔有擋土墻(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種陽極廠炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站與陽極組裝車間的配置結(jié)構(gòu)，它包括炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)和陽極組裝車間(2)，在炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)和陽極組裝車間(2)之間連接有用于輸送陽極炭塊的地下輸送隧道(3)；炭塊轉(zhuǎn)運(yùn)站(1)的地坪標(biāo)高高于陽極組裝車間(2)的地坪標(biāo)高。經(jīng)實(shí)踐證明，在山區(qū)和復(fù)雜地形條件下，采用本實(shí)用新型布局結(jié)構(gòu)的陽極廠，其廠區(qū)用地面積、道路鋪砌面積，要比傳統(tǒng)的布局減少25％以上，并且還大大減少了廠區(qū)的運(yùn)輸車輛。本實(shí)用新型不僅具有能夠適用于復(fù)雜地形條件和不同標(biāo)高廠房位置的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有能有效的減少工廠用地、減少運(yùn)輸車輛和道路鋪砌面積、降低工廠基建投資和生產(chǎn)運(yùn)營成本的優(yōu)點(diǎn)。使用本實(shí)用新型其經(jīng)濟(jì)效益是相當(dāng)顯著的。
文檔編號C25C3/00GK2885996SQ20062020027
公開日2007年4月4日 申請日期2006年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月17日
發(fā)明者王曉清 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院