專利名稱：吊具防浮裝置的打開裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吊具防漂浮機(jī)構(gòu)的打開裝置，屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車車身在前處理及電泳過程中車身通過搬送載體在輸送線上運(yùn)轉(zhuǎn)。搬 送過程由于涂裝工藝的要求因此在搬送過程軌道有上下坡，在上下坡的過程 中車身是傾斜的，車身的重心位置始終是在變化的。同時汽車車身在前處理 過程中受到噴淋系統(tǒng)的外力作用及在電泳過程受到電泳液的浮力作用，從而 使車身有脫離搬送載體的可能。為此，出現(xiàn)了汽車車身在前處理和電泳過程 中的防漂浮裝置。
但是，原先在吊具防浮裝置鎖緊需打開的時候沒有此裝置，因此在打開 吊具防浮裝置的時候不能確保防浮機(jī)構(gòu)以完全脫開吊具車身，并且有的還需 要通過幾人配合才能實施，實現(xiàn)同步操作相當(dāng)困難，而且容易出現(xiàn)疏忽產(chǎn)生 一側(cè)已打開另一側(cè)沒有打開的狀態(tài)，因此給生產(chǎn)帶來許多不必要的麻煩，影 響工作效率，自動化程度低。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以輕松實 現(xiàn)同步操作、無需工人手工幫忙、大大提高工作效率、自動化程度高的吊具 防浮裝置的打開裝置。
按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述吊具防浮裝置的打開裝置，包括 內(nèi)外固定間隔設(shè)置的斷面呈"["形與"]"形的軌道單體形成的滑軌，在滑 軌內(nèi)設(shè)有固定設(shè)有雙向氣缸，雙向氣缸的活塞桿向兩端伸出并在其端部設(shè)有 氣缸接頭，氣缸接頭上鉸接有連接件，所述連接件與滑動連接在滑軌內(nèi)的滑 塊固定連接，在滑塊上表面固定設(shè)有向上伸出的撥桿，撥桿的頂端從兩軌道 單體之間的空隙內(nèi)伸出。
在滑塊內(nèi)外兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有在軌道單體底板上表面滾動的行走輪，在 滑塊內(nèi)外兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有在軌道單體側(cè)板內(nèi)壁上滾動的導(dǎo)向輪。
本實用新型使用后，可以很好的解決在打開防浮裝置時的麻煩，更主要 的是避免了通過人力去打開裝置，使吊具車身很好的脫離防浮裝置，避免了由于打開的防浮裝置不到位而帶來的麻煩，而且可以輕松實現(xiàn)同步操作，大
大提高工作效率。


圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是本實用新型在撤去滑軌后的俯視圖。 圖3是本實用新型在撤去滑軌后的左視圖。
具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
如圖所示它包括內(nèi)外固定間隔設(shè)置的斷面呈"["形與"]"形的軌道
單體形成的滑軌1，在滑軌1內(nèi)設(shè)有固定設(shè)有雙向氣缸2，雙向氣缸2的活塞 桿向兩端伸出并在其端部設(shè)有氣缸接頭3，氣缸接頭3上鉸接有連接件4，所 述連接件4與滑動連接在滑軌1內(nèi)的滑塊5固定連接，在滑塊5上表面固定 設(shè)有向上伸出的撥桿6，撥桿6的頂端從兩軌道單體之間的空隙內(nèi)伸出。
在滑塊5內(nèi)外兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有在軌道單體底板上表面滾動的行走輪7， 在滑塊5內(nèi)外兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有在軌道單體側(cè)板內(nèi)壁上滾動的導(dǎo)向輪8。
使用時，雙向氣缸2收縮時，帶動活塞桿端部的氣缸接頭3向內(nèi)收縮， 然后通過連接件4將滑塊5向雙向氣缸2拉動，使得固定在分別固定在滑塊 5上的撥桿6向雙向氣缸2靠攏，通過撥桿6向內(nèi)運(yùn)動使得每側(cè)的汽車車身 在前處理和電泳過程中的防漂浮裝置上安裝桿通過其上固定的擋塊向雙向氣 缸2拉動，從而使活動連接在安裝桿上的防脫卡板的下卡鉤脫離承載板體的 上卡鉤，由此將汽車車身在前處理和電泳過程中的防漂浮裝置打開。
當(dāng)雙向氣缸2伸縮時，安裝桿通過鎖緊彈簧的回復(fù)力而復(fù)位，使得防脫 卡板的下卡鉤與承載板體的上卡鉤重新恢復(fù)到柔性鎖緊狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種吊具防浮裝置的打開裝置，包括內(nèi)外固定間隔設(shè)置的斷面呈“[”形與“]”形的軌道單體形成的滑軌(1)，其特征是在滑軌(1)內(nèi)設(shè)有固定設(shè)有雙向氣缸(2)，雙向氣缸(2)的活塞桿向兩端伸出并在其端部設(shè)有氣缸接頭(3)，氣缸接頭(3)上鉸接有連接件(4)，所述連接件(4)與滑動連接在滑軌(1)內(nèi)的滑塊(5)固定連接，在滑塊(5)上表面固定設(shè)有向上伸出的撥桿(6)，撥桿(6)的頂端從兩軌道單體之間的空隙內(nèi)伸出。
2、 如權(quán)利要求1所述的吊具防浮裝置的打開裝置，其特征是在滑塊(5) 內(nèi)外兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有在軌道單體底板上表面滾動的行走輪(7)，在滑塊(5) 內(nèi)外兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有在軌道單體側(cè)板內(nèi)壁上滾動的導(dǎo)向輪(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種吊具防漂浮機(jī)構(gòu)的打開裝置，它包括內(nèi)外固定間隔設(shè)置的斷面呈“[”形與“]”形的軌道單體形成的滑軌，在滑軌內(nèi)設(shè)有固定設(shè)有雙向氣缸，雙向氣缸的活塞桿向兩端伸出并在其端部設(shè)有氣缸接頭，氣缸接頭上鉸接有連接件，所述連接件與滑動連接在滑軌內(nèi)的滑塊固定連接，在滑塊上表面固定設(shè)有向上伸出的撥桿，撥桿的頂端從兩軌道單體之間的空隙內(nèi)伸出。本實用新型使用后，可以很好的解決在打開防浮裝置時的麻煩，更主要的是避免了通過人力去打開裝置，使吊具車身很好的脫離防浮裝置，避免了由于打開的防浮裝置不到位而帶來的麻煩，而且可以輕松實現(xiàn)同步操作，大大提高工作效率。
文檔編號C25D13/00GK201284378SQ20082016049
公開日2009年8月5日 申請日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者張元興, 李衛(wèi)領(lǐng), 毛輝平 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司