專利名稱：芯棒工件電鍍支撐軌道小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電鍍領(lǐng)域，尤其是一種芯棒工件電鍍支撐軌道小車。
背景技術(shù)：
芯棒屬于長軸工件，是無縫鋼管生產(chǎn)中的變形工具，長度較長，并且是在高溫、高 壓的極惡劣條件下工作，因此要求芯棒加工制作的技術(shù)條件很高。芯棒表面鍍鉻就是為了 提高芯棒在使用過程中的耐磨性能，同時(shí)要求芯棒表面的鍍鉻層在熱應(yīng)力和壓應(yīng)力的作用 下不變形、不脫落。目前，芯棒的表面鍍鉻是在拉鍍機(jī)上進(jìn)行的，對(duì)這種長軸類芯棒一般需 要橫穿整個(gè)拉鍍機(jī)，因此，在拉鍍機(jī)的兩端都需要設(shè)置軌道支架小車，以支撐芯棒。目前，現(xiàn) 有的支架小車無法根據(jù)芯棒的直徑大小調(diào)節(jié)高度，且其上支撐面無法保證對(duì)芯棒外緣面的 保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種芯棒工件電鍍支撐軌 道小車，該軌道小車結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)科學(xué)，可實(shí)現(xiàn)根據(jù)芯棒的直徑大小調(diào)節(jié)高度實(shí)施對(duì)芯棒 外緣面的保護(hù) 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 —種芯棒工件電鍍支撐軌道小車，由軌道車輪、車架、立柱及支撐架構(gòu)成，車架下表
面通過橫梁安裝兩對(duì)車輪，在車架上表面安裝立柱，在立柱上端固裝支撐架，其特征在于立
柱的下部同軸安裝在一與車架固裝在一起的中空立管內(nèi)，在立管內(nèi)的立柱上制有螺紋，該下
部加工有螺紋的立柱與內(nèi)孔加工有螺紋的立柱傘齒輪相嚙合，在立管上水平安裝一調(diào)節(jié)橫
棒，該調(diào)節(jié)橫棒在立管內(nèi)的端部固裝一主動(dòng)傘齒輪，該主動(dòng)傘齒輪嚙合立柱傘齒輪。 而且，在立柱的上端所固裝的支撐架上表面安裝一柔軟層，該柔軟層為海綿、布料
或者軟塑料。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是 1、本軌道小車在中空的立管內(nèi)安裝一其上端固裝有支撐架的立柱，在立管內(nèi)的該 立柱上制有螺紋，該下部加工有螺紋的立柱與內(nèi)孔加工有螺紋的立柱傘齒輪相連接，該立 柱傘齒輪下面安裝有軸承，并固定在立管上，在水平方向調(diào)節(jié)橫棒的端部安裝一傘齒輪與 立柱傘齒輪相嚙合，轉(zhuǎn)為水平傘齒輪，即可使立柱升降，由此實(shí)現(xiàn)支撐架的上下位移。 2、本軌道小車在支撐架的上端安裝一柔軟層，通過柔軟層作為中間墊來支撐芯 棒，有效地保證了芯棒的外緣面不受損傷。 3、本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，解決了現(xiàn)有支撐架存在的問題，保證 了芯棒的電鍍質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖(局部剖視)；[0012] 圖2是圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步詳述；需要說明的是本實(shí)施例是 描述性的，不是限定性的，不能以此來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 —種芯棒工件電鍍支撐軌道小車，由軌道車輪11、車架9、立柱3及支撐架2構(gòu)成， 車架下表面通過橫梁10安裝兩對(duì)車輪，在車架上表面安裝立柱，在立柱上端固裝支撐架。 本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是在車架上固裝一立管4，該立管內(nèi)同軸套裝立柱的下部，在立管內(nèi) 的立柱上制有螺紋，該下部加工有螺紋的立柱5與內(nèi)孔加工有螺紋的立柱傘齒輪6相嚙合；
立柱傘齒輪可在加工該立柱傘齒輪下面安裝有軸承(圖中沒有示出)并固定在立管上；在 立管上水平安裝一調(diào)節(jié)橫棒8，調(diào)節(jié)橫棒伸出立管，該調(diào)節(jié)橫棒在立管內(nèi)的端部固裝一主動(dòng) 傘齒輪7，該主動(dòng)傘齒輪嚙合立柱傘齒輪。由此通過主動(dòng)傘齒輪與立柱傘齒輪的嚙合，使調(diào) 整橫棒的Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)為立柱傘齒輪的X軸轉(zhuǎn)動(dòng)，立柱傘齒輪驅(qū)動(dòng)立柱，即可使立柱升降。 在立柱的上端所固裝的支撐架上表面安裝一柔軟層1，該柔軟層為海綿、布料或者 軟塑料，以保證芯棒的外緣面不受損傷。 本實(shí)用新型的工作原理為 軌道小車的車輪運(yùn)行在軌道上，在支撐架上支撐拉鍍機(jī)的電鍍芯棒，根據(jù)芯棒的 直徑大小進(jìn)行調(diào)節(jié)橫棒的調(diào)節(jié)，通過齒輪嚙合齒條實(shí)現(xiàn)支撐架高度的位移。此外，支撐架上 表面所安裝的柔軟層作為中間墊保護(hù)芯棒的外緣面。
權(quán)利要求一種芯棒工件電鍍支撐軌道小車，由軌道車輪、車架、立柱及支撐架構(gòu)成，車架下表面通過橫梁安裝兩對(duì)車輪，在車架上表面安裝立柱，在立柱上端固裝支撐架，其特征在于立柱的下部同軸安裝在一與車架固裝在一起的中空立管內(nèi)，在立管內(nèi)的立柱上制有螺紋，該下部加工有螺紋的立柱與內(nèi)孔加工有螺紋的立柱傘齒輪相嚙合，在立管上水平安裝一調(diào)節(jié)橫棒，該調(diào)節(jié)橫棒在立管內(nèi)的端部固裝一主動(dòng)傘齒輪，該主動(dòng)傘齒輪嚙合立柱傘齒輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的芯棒工件電鍍支撐軌道小車，其特征在于在立柱的上端所 固裝的支撐架上表面安裝一柔軟層，該柔軟層為海綿、布料或者軟塑料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種芯棒工件電鍍支撐軌道小車，由軌道車輪、車架、立柱及支撐架構(gòu)成，車架下面通過橫梁安裝兩對(duì)車輪，在車架上面安裝立柱，在立柱上端固裝支撐架，其中立柱的下部同軸安裝在一與車架固裝在一起的中空立管內(nèi)，在立管內(nèi)的立柱上制有螺紋，該下部加工有螺紋的立柱與內(nèi)孔加工有螺紋的立柱傘齒輪相嚙合，在立管上水平安裝一調(diào)節(jié)橫棒，該調(diào)節(jié)橫棒在立管內(nèi)的端部固裝一主動(dòng)傘齒輪，該主動(dòng)傘齒輪嚙合立柱傘齒輪。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，解決了現(xiàn)有支撐架存在的問題，保證了芯棒的電鍍質(zhì)量。
文檔編號(hào)C25D17/06GK201495304SQ200920221309
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月12日
發(fā)明者黃平 申請(qǐng)人:天津?yàn)I海龍?zhí)┛萍及l(fā)展有限公司