專利名稱：一種油箱內(nèi)壁的鍍層加工方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明屬于加工制造領域，更具體地說，涉及一種車輛油箱內(nèi)壁的鍍層加工方法 以及在鍍層加工過程中所使用的裝置。
背景技術(shù)：
車輛油箱的加工制造，尤其是在挖掘機等車輛油箱的生產(chǎn)制造過程中，為了加強 基體內(nèi)部防腐性和耐蝕性，在油箱的內(nèi)壁鍍上一層鋅合金保護鍍層。傳統(tǒng)的油箱內(nèi)部鍍鋅 工藝過程是先將油箱面板鍍上鋅合金鍍層，然后切片成塊，再焊接成油箱整體，這樣在焊接 過程中由于高溫灼燒導致焊縫部分的鋅合金鍍層被氧化破壞，影響了箱體內(nèi)部的防腐性， 更會嚴重縮短油箱的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供了一種油箱內(nèi)壁均勻鍍層的加工方法。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種油箱內(nèi)壁的鍍層加工方法，首先將油箱整體焊接，再對油箱的內(nèi)壁進行鋅合 金鍍層的滾鍍；所述鋅合金鍍層的滾鍍步驟是在翻轉(zhuǎn)裝置中進行的。所述鋅合金鍍層的滾鍍步驟包括a、在箱體內(nèi)加入沖擊介質(zhì)和水，水量占箱體高度的1/4 1/3 ；b、用鍍液調(diào)整劑調(diào)整箱體內(nèi)的PH值至1 2 ；c、加鋅粉后翻轉(zhuǎn)2 5分鐘；d、加入促進劑后翻轉(zhuǎn)2 8分鐘；e、前述c、d步驟依次循環(huán)至理想鍍層厚度；f、加入光亮劑后翻轉(zhuǎn)1 3分鐘；g、箱體內(nèi)加水翻轉(zhuǎn)，再將箱體排空。在所述的e步驟中，用鍍液調(diào)整劑保持箱體內(nèi)的PH值為1 2。所述油箱內(nèi)壁在進行鋅合金鍍層的滾鍍步驟前要進行表面處理，采用化學酸洗法 除去油箱內(nèi)部表面的氧化皮、鐵銹等雜質(zhì)，酸洗10 15分鐘后用清潔水對內(nèi)部水洗兩次。本發(fā)明的另一方案是提供一種在油箱內(nèi)壁鍍層加工過程中所使用能夠?qū)崿F(xiàn)油箱 360度翻轉(zhuǎn)的裝置，包括支撐座和電機，支撐座由底座和設在底座兩側(cè)的翼座構(gòu)成，翼座中 設有垂直方向360度圓周運動的傳動裝置，所述裝置包括一翻轉(zhuǎn)框架，所述翻轉(zhuǎn)框架通過 水平軸承連接所述傳動裝置；所述翻轉(zhuǎn)框架內(nèi)還設有一旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過水平方向360度圓周運動 的傳動裝置和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)下設的支撐軸承內(nèi)接于翻轉(zhuǎn)框架；所述翻轉(zhuǎn)框架的上端設一壓緊裝置。
所述壓緊裝置為壓緊桿，壓緊桿的一端軸連接于翻轉(zhuǎn)框架上，另一端通過卡扣與 翻轉(zhuǎn)框架相固定；壓緊桿上設有開口，一下端連接墊片的壓緊螺栓通過開口與壓緊桿相連 接。將油箱口朝上置入旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中時，所述開口與油箱口對應設置。本發(fā)明的有益效果為采用先整箱焊接再滾鍍鋅層的方法，克服了傳統(tǒng)方法中將 油箱內(nèi)壁先單板鍍鋅再組裝焊接，避免了焊接過程中對焊縫部分鍍鋅層的破壞，增強了油 箱內(nèi)壁的防腐性和耐蝕性，延長了油箱的使用壽命。為實現(xiàn)對油箱的整體滾鍍，本方法使用了能夠進行360度旋動翻轉(zhuǎn)的裝置，利用 內(nèi)部的沖擊介質(zhì)將鍍層沖擊碰撞至箱體內(nèi)壁，使內(nèi)壁表面形成均勻的鋅合金鍍層。


圖1為本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為底座；2為翼座；3為翻轉(zhuǎn)框架；4為旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；5為外嚙合直齒輪機構(gòu)； 6為齒輪齒條機構(gòu)；7為支撐軸承；8為制動電機；9為調(diào)速電機；10為壓緊裝置；11為壓緊 桿；12為開口 ；13為墊片；14為壓緊螺栓。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明做進一步詳細說明。本發(fā)明涉及一種油箱內(nèi)壁的鍍層加工方法，首先將油箱整體焊接，再對油箱的內(nèi) 壁進行鋅合金鍍層的滾鍍，其中鋅合金鍍層的滾鍍步驟是在翻轉(zhuǎn)裝置中進行的。整箱焊接 步驟后，首先將油箱內(nèi)壁進行表面處理，采用化學酸洗法除去油箱內(nèi)部表面的氧化皮、鐵銹 等雜質(zhì)，酸洗10 15分鐘后用清潔水對內(nèi)部水洗兩次，再進行如下鋅合金鍍層的滾鍍步 驟a、在箱體內(nèi)加入沖擊介質(zhì)(玻璃珠)和水，水量占箱體高度的1/4 1/3 ；b、用鍍液調(diào)整劑調(diào)整箱體內(nèi)的PH值至1 2，本方法中所使用的鍍液調(diào)整劑為濃 硫酸(質(zhì)量分數(shù)為98. 3%)；c、加鋅粉(400目)后翻轉(zhuǎn)2 5分鐘，最佳翻轉(zhuǎn)時間為3分鐘；d、加入促進劑后翻轉(zhuǎn)2 8分鐘，最佳翻轉(zhuǎn)時間為5分鐘，本方法中所使用的促進 劑為PS劑，即聚苯乙烯；e、前述c、d步驟依次循環(huán)至理想鍍層厚度，過程中需要用鍍液調(diào)整劑保持箱體內(nèi) 的PH值為1 2 ；f、加入光亮劑后翻轉(zhuǎn)1 3分鐘；g、箱體內(nèi)加水翻轉(zhuǎn)，時間一般是越長越好，能夠徹底清除箱體內(nèi)殘留的反應物，再 將箱體排空。采用以上先整箱焊接再滾鍍鋅層的方法，克服了傳統(tǒng)方法中將油箱內(nèi)壁先單板鍍 鋅再組裝焊接，避免了焊接過程中對焊縫部分鋅合金鍍層的破壞，增強了油箱內(nèi)壁的防腐 性和耐蝕性，延長了油箱的使用壽命。本發(fā)明的另一方案是提供一種在油箱內(nèi)壁鍍層加工過程中所使用的能夠?qū)崿F(xiàn)油 箱360度翻轉(zhuǎn)的裝置，包括支撐座和電機，其中支撐座由底座1和設在底座1兩側(cè)的翼座2構(gòu)成，一個翻轉(zhuǎn)框架3通過水平軸承連接翼座2中垂直方向360度圓周運動的傳動裝置5， 此處的傳動裝置為外嚙合直齒輪機構(gòu)。另有一旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4通過水平方向360度圓周運動的 傳動裝置6和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4下設的支撐軸承7內(nèi)接于翻轉(zhuǎn)框架3，此處的傳動裝置為齒輪齒條 機構(gòu)，其中齒條部分呈水平狀。進行垂直方向運動的外嚙合直齒輪機構(gòu)5與一制動電機8相連接，由制動電機8 控制該外嚙合直齒輪機構(gòu)5進行垂直方向的勻速轉(zhuǎn)動。而進行水平方向運動的齒輪齒條機 構(gòu)6與一調(diào)速電機9相連接，由調(diào)速電機9控制該齒輪齒條機構(gòu)6，根據(jù)油箱的尺寸和加料 量的需要調(diào)整轉(zhuǎn)動速度。翻轉(zhuǎn)框架3的上端設一壓緊裝置10，主要部件為壓緊桿11，壓緊桿11的一端軸連 接于翻轉(zhuǎn)框架3上，另一端通過卡扣固定于翻轉(zhuǎn)框架3上。壓緊桿11上設有開口 12，一個 下端連接墊片13的壓緊螺栓14通過開口 12與壓緊桿11相連接。把油箱口朝上置入旋轉(zhuǎn) 機構(gòu)4中時，開口 12與油箱口對應設置，并且墊片13的尺寸大于油箱口尺寸。為了確保旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4在翻轉(zhuǎn)框架3中水平轉(zhuǎn)動的勻速和流暢，可以在翻轉(zhuǎn)框架3 水平部分的內(nèi)圈設滑輪，一方面用于對旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4的固位，另一方面可以降低旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4與 翻轉(zhuǎn)框架3的接觸磨擦，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4勻速、流暢的360度水平轉(zhuǎn)動。本翻轉(zhuǎn)裝置的工作流程為將油箱口朝上放入旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4中，扣上壓緊裝置10，此 時墊片13正置于油箱口上方，旋緊壓緊螺栓14后，油箱被固定在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4中。開啟裝 置，外嚙合直齒輪機構(gòu)5在制動電機8的作用下，帶動翻轉(zhuǎn)框架3及內(nèi)接的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4 一起 做垂直方向360度的勻速翻轉(zhuǎn)。同時，齒輪齒條機構(gòu)6在調(diào)速電機9的作用下，帶動旋轉(zhuǎn)機 構(gòu)4做水平方向360度的旋轉(zhuǎn)，并且根據(jù)油箱的大小及加料量隨時調(diào)整旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。此時， 油箱在整個裝置中可以進行360的旋動翻轉(zhuǎn)運動，依照前述方法將滾鍍材料依次加入油箱 中，利用內(nèi)部的沖擊介質(zhì)將鍍層沖擊碰撞至箱體內(nèi)壁，使內(nèi)壁表面形成均勻的鋅合金鍍層。以上具體實施方式
的內(nèi)容盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的 普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進 行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求
一種油箱內(nèi)壁的鍍層加工方法，其特征在于首先將油箱整體焊接，再對油箱的內(nèi)壁進行鋅合金鍍層的滾鍍；所述鋅合金鍍層的滾鍍步驟是在翻轉(zhuǎn)裝置中進行的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工方法，其特征在于所述鋅合金鍍層的滾鍍步驟包括a、在箱體內(nèi)加入沖擊介質(zhì)和水，水量占箱體高度的1/4 1/3；b、用鍍液調(diào)整劑調(diào)整箱體內(nèi)的PH值至1 2；c、加鋅粉后翻轉(zhuǎn)2 5分鐘；d、加入促進劑后翻轉(zhuǎn)2 8分鐘；e、前述c、d步驟依次循環(huán)至理想鍍層厚度；f、加入光亮劑后翻轉(zhuǎn)1 3分鐘；g、箱體內(nèi)加水翻轉(zhuǎn)，再將箱體排空。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加工方法，其特征在于在所述e步驟中，用鍍液調(diào)整劑保持箱 體內(nèi)的PH值為1 2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工方法，其特征在于所述油箱內(nèi)壁在進行鋅合金鍍層的滾 鍍步驟前用酸洗10 15分鐘后水洗兩次。
5.一種根據(jù)權(quán)利要求1所述方法中使用的翻轉(zhuǎn)裝置，包括支撐座和電機，支撐座由底 座和設在底座兩側(cè)的翼座構(gòu)成，翼座中設有垂直方向運動的傳動裝置，其特征在于所述裝置包括一翻轉(zhuǎn)框架，所述翻轉(zhuǎn)框架通過水平軸承連接所述傳動裝置；所述翻轉(zhuǎn)框架內(nèi)還設有一旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過水平方向運動的傳動裝置和旋 轉(zhuǎn)機構(gòu)下設的支撐軸承內(nèi)接于翻轉(zhuǎn)框架；所述翻轉(zhuǎn)框架的上端設一壓緊裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述壓緊裝置為壓緊桿，壓緊桿的一 端軸連接于翻轉(zhuǎn)框架上，另一端通過卡扣與翻轉(zhuǎn)框架相固定；壓緊桿上設有開口，一下端連 接墊片的壓緊螺栓通過開口與壓緊桿相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于將油箱口朝上置入旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中時，所 述開口與油箱口對應設置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種油箱內(nèi)壁的鍍層加工方法，包括在整箱焊接步驟后進行鋅合金鍍層的滾鍍步驟，其中滾鍍步驟是在翻轉(zhuǎn)裝置中進行的。本發(fā)明的另一方案就是介紹了一種用于滾鍍的翻轉(zhuǎn)裝置。采用以上先整箱焊接再滾鍍鋅層的方法，克服了傳統(tǒng)方法中將油箱內(nèi)壁先單板鍍鋅再組裝焊接，避免了焊接過程中對焊縫部分鍍鋅層的破壞，增強了油箱內(nèi)壁的防腐性和耐蝕性，延長了油箱的使用壽命。
文檔編號C25D17/00GK101857964SQ20101013915
公開日2010年10月13日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者李多德, 李方偉, 李磊, 楊岳棟 申請人:安徽啟明表面技術(shù)有限公司