專利名稱：一種電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及電鍍電解行業(yè)的電槽污染氣體流向控制技術(shù)領域，特別針對解決電槽 工作時出現(xiàn)的酸霧之捕捉與排除的方法問題。
背景技術(shù)：
在電鍍電解行業(yè)，電槽使用的過程中，由于電極工作時不可避免地會產(chǎn)生大量的 氣體以及熱量，這些氣體與熱量相互促進，攜帶著電鍍電解液微粒，升騰出電槽液面，形成 氣溶膠，致使電鍍電解車間的電槽周圍，總是難免會彌漫著電鍍電解液體的氣溶膠污染，對 生產(chǎn)環(huán)境/設備以及其中的操作人員形成明顯的腐蝕性損害。電鍍電解生產(chǎn)的另外一個特點，是需要將電槽中的電鍍電解極板，從電槽中垂直 起吊。這個操作方式，使得無法采用一般的覆蓋方式，也無法采用電槽上方直接安裝吸風罩 蓋的排風形式來避免電槽的氣溶膠外溢。由于需要避讓極板起吊設備(行車)，所以排風管道吸風口，不可能從正上方接近 電槽，而只可能在遠離電槽的上方布置。這個排風方式，實際上的運行效果是電鍍電解液 氣溶膠在被排風管道吸風口捕捉之前，已經(jīng)從電槽外溢后，在車間范圍內(nèi)充分彌散；排風管 道吸風口捕捉電槽氣溶膠的效率非常有限，而且始終無法避免車間環(huán)境中的污染氣溶膠彌 漫狀態(tài)。由于上述的電槽氣溶膠排風設備，與極板起吊設備的空間沖突，在常用的排風技 術(shù)方案中無法調(diào)和，所以目前電鍍電解生產(chǎn)環(huán)境，電槽周圍的電鍍電解液氣溶膠彌散污染 情況，普遍性地嚴重存在，并且無法妥善解決。本發(fā)明的目的是，提供一種電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，能夠有效管理電鍍 電解行業(yè)的電槽氣溶膠外溢后的流向——即電鍍電解車間的電槽周圍氣流場管理，在電鍍 電解液氣溶膠外溢后，未及擴散，就被高濃度/小流量地捕捉，迫使電槽氣溶膠，流經(jīng)負壓 腔/氣流管道/排風機等系統(tǒng)設施。由于捕捉的氣溶膠濃度相對高/流量小，所以將更加適合后續(xù)的綜合治理。該電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，還能夠有效避免與電槽極板啟吊設備的空間沖撞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是這樣的1.采用一種電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，由電槽(A)，步道甲板(B)，步道支 撐板(C)，步道外圍板(G)，可移動蓋板(D)，拱形龍骨(E)，支撐龍骨(F)，滑輪(H)，滑輪 (I)，滑輪支架(J)，軌道(K)，軌道支撐體(L)，支風管(M)，匯總風管(N)，排風機(0)共同組 合而成。2.上述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是步道甲板(B)，步道支撐板 (C)，步道外圍板(G)，可移動蓋板(D)共同圍合成一個靜壓箱，將電槽(A)包圍在這個靜壓箱內(nèi)。3.上述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是步道甲板(B)的水平高度， 高出電槽(A)的上邊緣水平高度；水平高度差，可以在2mm 500mm之間。4.上述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是步道支撐板(C)為底部有拱 形鏤空的板狀物體，在為步道甲板(B)提供垂直方向的支撐力的同時，底部鏤空部分構(gòu)成 氣流通道。5.上述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是可移動蓋板(D)是一個可移 動的龍骨結(jié)構(gòu)主體是一個水平放置的狹長矩形蓋板，蓋板長邊兩端下面，有垂直與蓋板長 邊的滑輪支架(J)，滑輪支架(J)與蓋板緊固連接；滑輪(H)和滑輪(I)的輪軸，與滑輪支 架(J)緊固連接；滑輪(I)承擔可移動蓋板(D)的重力，滑輪(H)為可移動蓋板(D)提供防 止側(cè)向扭轉(zhuǎn)的滑動力；水平放置的矩形蓋板上方，沿長邊方向，有拱形的龍骨(E)，沿短邊 方向有支撐龍骨(F)。6.上述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是可移動蓋板(D)的水平矩形 蓋板之水平高度，高出步道甲板(B)的水平高度。7.上述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是可移動蓋板(D)垂直投影 面，能夠覆蓋步道甲板(B)圍繞的電槽(A)的朝天開口。8.上述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是沿電槽(A)短邊方向有兩個 雙向軌面結(jié)構(gòu)的軌道(K)，長度大于等于多個電槽短邊方向的空間距離(含電槽間走道寬 度)集合；軌道(K)的水平高度定在能夠支撐可移動蓋板(D)，在步道甲板(B)上移動；兩 個軌道(K)平行擺放，間距大于等于電槽(A)的長邊(軌道(K)在電槽(A)的長邊外面)； 軌道(K)在垂直向下的平面以及側(cè)向的平面，為滑輪(I)以及滑輪(H)提供雙向支撐；9.上述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是有兩個軌道支撐體(L)，緊 貼軌道(K)，軌道支撐體(L)在軌道⑷的外側(cè)(軌道⑷內(nèi)測是電槽㈧方向)。10.上述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是排風機(0)通過匯總風管 (N)以及支風管(M)與步道外圍板(G)開口處相連接，在排風機(0)工作的情況下，構(gòu)成步 道甲板(B)下空間的負壓環(huán)境。11.上述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是步道甲板(B)，步道支撐板 (C)，步道外圍板(G)，可移動蓋板(D)，拱形龍骨(E)，支撐龍骨(F)，滑輪(H)，滑輪(I)，滑 輪支架(J)，軌道(K)，軌道支撐體(L)，支風管(M)，匯總風管(N)，排風機(0)，全部需要選 用耐酸堿的防腐材質(zhì)，包括陶瓷，高分子塑料，或者具有防腐特性的復合材料。下面結(jié)合附圖做進一步的說明


圖1是電鍍電解車間常用的電槽㈧剖面圖。圖中㈧是電槽；圖2是步道甲板(B)，步道支撐板(C)，步道外圍板(G)，共同圍合成的一個氣流 通道剖面圖。圖中(B)是步道甲板；(C)是步道支撐板；(G)是步道外圍板。圖3是電槽㈧被步道甲板(B)，步道支撐板(C)，步道外圍板(G)，共同圍合后 的一個剖面圖。圖中(A)是電槽；⑶是步道甲板；(C)是步道支撐板；(G)是步道外圍板。圖4是電槽㈧被步道甲板⑶，步道支撐板(C)，步道外圍板(G)，以及可移動蓋板⑶共同圍合后的一個剖面圖。圖中㈧是電槽；(B)是步道甲板；(C)是步道支撐板； (D)是可移動蓋板；(E)是可移動蓋板(D)上面的拱形龍骨；(F)是可移動蓋板(D)上面的 支撐龍骨；(G)是步道外圍板；圖5是可移動蓋板(D)在軌道上移動后，露出電槽(A)朝天開口的一個剖面圖。圖6是是步道外圍板(G)與支風管(M)，匯總風管(N)，排風機(0)的連接方式的 一個剖面圖。圖中(M)是支風管；(N)是匯總風管；(0)是排風機。圖7是是可移動蓋板(D)長邊端底部的滑輪支架(J)與滑輪(H)和滑輪(I)的 結(jié)構(gòu)透視圖。圖中(J)是滑輪支架；(I)是可移動蓋板(D)的重力支撐滑輪；(H)是可移動 蓋板(D)的防止側(cè)向扭轉(zhuǎn)的滑輪。圖8是是軌道⑷以及軌道支撐體(L)與可移動蓋板⑶的空間關系圖。圖中 (K)是雙向軌面結(jié)構(gòu)的軌道；垂直向下的軌道平面與滑輪(I)接觸，側(cè)向軌道平面與滑輪 (H)接觸，(L)是軌道支撐體。圖9是氣流⑵掠過步道甲板⑶與可移動蓋板⑶之間的狹縫；然后再掠過步 道甲板⑶與電槽㈧上邊緣之間的狹縫的走向示意圖。圖中(A)是電槽；(B)是步道甲 板；(C)是步道支撐板；(D)是可移動蓋板；(P)是氣流走向。如圖3與圖4所示，當電槽㈧被步道甲板(B)，步道支撐板(C)，步道外圍板(G)， 可移動蓋板(D)，圍合以后，步道甲板(B)下面的空間，就成了一個相互貫通的箱體結(jié)構(gòu)。如圖9所示，由于步道甲板(B)的水平高度高出電槽(A)上邊緣，而且可移動蓋板 (D)的水平底板高度又高于步道甲板(B)，所以兩個高度差形成的縫隙，就構(gòu)成了上述箱體 的一個吸入氣流走向(P)通道。如圖6所示，當步道外圍板(G)上有開孔，并且該開孔與支風管(M)向連接，支風 管(M)與匯總風管(N)接通，匯總風管(N)最終連接到排風機(0)。這樣的連接方式，就形 成了一個覆蓋電槽(A)的電槽氣流場管理系統(tǒng)。當排風機(0)工作的時候，電槽中升騰出來的氣溶膠，將無法外溢到車間環(huán)境中。 整個電槽已經(jīng)處在如下描述的氣流路徑的氣流場環(huán)境中車間環(huán)境的非污染空氣一一可移動蓋板⑶與步道甲板⑶之間的縫隙開口一一 電槽㈧上邊緣與步道甲板⑶之間的縫隙開口一一步道甲板⑶與步道外圍板(G)和步 道支撐板(C)底部的拱形鏤空共同圍合形成的負壓腔體(即上述靜壓箱腔體)一一支風管 (M)——匯總風管(N)——排風機(0)。如圖5所示，當需要起吊電槽㈧中的極板的時候，可移動蓋板⑶可以在軌道 ⑷上移動，使得電槽㈧朝天開口得以完全暴露。移走了可移動蓋板⑶的電槽(A)，由于仍然處在由步道甲板(B)，步道支撐板 (C)，步道外圍板(G)，可移動蓋板(D)，圍合形成的靜壓箱范圍內(nèi)，所以暴露的電槽(A)朝天 開口中升騰的氣溶膠，將仍然無法外溢，并繼續(xù)跟隨上述的氣流路徑方向，經(jīng)過步道支撐板 (C)底部的拱形鏤空腔體(即上述靜壓箱腔體)一一支風管(M)——匯總風管(N)流向排 風機(0)。在排風機(0)采用了變風量控制方式以后，可移動蓋板⑶是否移開電槽㈧的 頂部，將不影響氣流控制走向效果，而只涉及排風機(0)的排風量變化。由于可移動蓋板(D)需要覆蓋狹長形的電槽(A)，所以其外形也需要做成狹長的形狀；為避免狹長的可移動蓋板(D)在大跨度情況下的下懸彎曲，本發(fā)明采用了如圖4/圖 5/圖6所示的拱形龍骨(E)，支撐龍骨(F)結(jié)構(gòu)。由于可移動蓋板(D)采用了狹長的外形，在移動的過程中，容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)情況，本 發(fā)明采用了如圖7所示的防止扭轉(zhuǎn)的側(cè)向滑輪(H)，在可移動蓋板(D)發(fā)生輕微扭轉(zhuǎn)傾向的 時候，通過滑輪(H)與軌道(K)之間的側(cè)向接觸滑動，可以及時獲得支撐，有效避免扭轉(zhuǎn)問 題發(fā)生。由于電鍍電解過程中，通常電槽中的工作液是帶酸性或者堿性的液體，所以升騰 出來的氣溶膠也是具有強列腐蝕性的酸/堿性氣溶膠，為此，所有的步道甲板(B)，步道支 撐板(C)，步道外圍板(G)，以及可移動蓋板(D)上的水平蓋板、拱形龍骨(E)，支撐龍骨 (F)，滑輪(H)，滑輪(I)，滑輪支架(J)，軌道(K)，軌道支撐體(L)，支風管(M)，匯總風管 (N)，排風機(0)均需要采用防腐材料，可以選用的防腐材料包括陶瓷、塑料、具有耐腐蝕性 的復合材料。
具體實施例方式實施例1 采用厚度不小于IOmm的陶瓷材料，做成步道甲板(B)，步道支撐板(C)，步道外圍 板(G)，可移動蓋板(D)，拱形龍骨(E)，支撐龍骨(F)，滑輪(H)，滑輪(I)，滑輪支架(J)，軌 道(K)，軌道支撐體(L)；采用厚度達到8mm的有機玻璃鋼材料做成支風管(M)，匯總風管 (N)，排風機(O)0電槽(A)外周尺寸為長5米，寬0. 9米，上邊緣離地高度為0. 7米(電槽底面低 于地面0. 4米)；有三個電槽(A)平行擺放，電槽與相鄰的電槽之間的空間距離為1米。步道甲板⑶離地高度為0. 8米，寬度正好充滿兩個相鄰的電槽㈧之間的間距， 約1米。步道甲板(B)下面每隔0. 4米豎立一片步道支撐板(C)，步道支撐板(C)的高度加 上步道甲板(B)的厚度以后的高度為 0.8米，步道支撐板(C)的下 2/3為一個拱形居 中鏤空，鏤空部分寬度0. 8米，拱形鏤空部分的高度 0. 6米。步道外圍板(G)與電槽㈧的間距為1米，步道外圍板(G)的四個圍合面中，有兩 個鄰近電槽㈧短邊的立面，在正對兩個相鄰電槽㈧之間的步道空間處，步道外圍板(G) 上面有開孔，與支風管(M)相連接，開孔尺寸為0.7米X0. 7米。在三個電槽㈧的兩個相鄰間隙處，有兩個支風管(M)，回合并入?yún)R總風管(N)，匯 總風管(N)的尺寸為1. 2米X0. 8米，匯總風管(N)連接排風機(0)。排風機(0)為變風量排風設備，本實施例中的風機最大排風量為8100立方米/小 時，能夠確保一個電槽(A)上的可移動蓋板(D)移動離開電槽(A)上方以后，留出的電槽 (A)朝天開口處，有0. 5士0. 2m/s的向下面風速?？梢苿由w板⑶的水平蓋板離地高度為0. 85米；拱形龍骨(E)最高點，離開水平 蓋板高度0. 8米；支撐龍骨(F)的高度，不超過接觸到的拱形龍骨(E)的弧線高度；可移動蓋板(D)的水平蓋板下面，如圖7所示，滑輪支架(J)與水平蓋板之間，用 陶瓷緊固件連接，滑輪(H)與滑輪⑴的輪軸，與滑輪支架(J)之間，用陶瓷緊固件連接。軌道⑷與軌道支撐體(L)如圖6/圖8所示，架設在步道甲板⑶上面，取向同電槽(A)的短邊平行，位置在電槽(A)的短邊垂直投影線的外側(cè)。當可移動蓋板⑶都正好在電槽㈧的正上方的時候(如圖6所示狀態(tài))，排風機 (0)的轉(zhuǎn)速降到最低，實際排風量降到最低。為電鍍電解正常工作狀態(tài)。當可移動蓋板⑶沿著軌道⑷移動，離開電槽㈧正上方的時候(如圖5所示 狀態(tài))，排風機(0)的轉(zhuǎn)速提升到最大，實際排風量提升到最大。為電槽中極板可起吊狀態(tài)。無論可移動蓋板⑶處在電槽㈧的正上方，還是移動后完全暴露了電槽㈧的 朝天開口，電槽(A)中的極板工作時生成的升騰氣溶膠，將不會逃逸彌散到步道甲板(B) 外面，而只會在離開電槽(A)液面以后，被源源不斷的氣流，夾持進入步道甲板(B)下面的 負壓腔內(nèi)部氣流通道，并隨排風機(0)的抽吸，納入有組織的氣流場管理途徑，經(jīng)過支風管 (M)以及匯總風管(N)，最終在排風機出風口有組織地排放。實施例2 采用厚度不小于20mm的硬質(zhì)聚氯乙烯板材，做成步道甲板(B)，步道支撐板(C)， 步道外圍板(G)，可移動蓋板(D)，拱形龍骨(E)，支撐龍骨(F)；采用陶瓷材料做成滑輪(H)，滑輪(I)，滑輪支架(J)；采用玻纖增強的聚丙烯復合材料做成軌道(K)，軌道支撐體(L)；采用厚度達到8mm的有機玻璃鋼材料做成支風管(M)，匯總風管(N)，排風機(0)。電槽(A)外周尺寸為長9米，寬1. 0米，上邊緣離地高度為0. 7米(電槽底面低 于地面0. 4米)；有三個電槽(A)平行擺放，電槽與相鄰的電槽之間的空間距離為1米。步道甲板⑶離地高度為1. 0米，寬度正好充滿兩個相鄰的電槽㈧之間的間距， 約1米。步道甲板(B)下面每隔0. 3米豎立一片步道支撐板(C)，步道支撐板(C)的高度加 上步道甲板(B)的厚度以后的高度為 1.0米，步道支撐板(C)的下 2/3為一個拱形居 中鏤空，鏤空部分寬度0. 8米，拱形鏤空部分的高度 0. 8米。步道外圍板(G)與電槽㈧的間距為1米，步道外圍板(G)的四個圍合面中，有兩 個鄰近電槽㈧短邊的立面，在正對兩個相鄰電槽㈧之間的步道空間處，步道外圍板(G) 上面有開孔，與支風管(M)相連接，開孔尺寸為0. 7米X 1. 0米。在三個電槽㈧的兩個相鄰間隙處，有兩個支風管(M)，回合并入?yún)R總風管(N)，匯 總風管(N)的尺寸為1. 4米X 1. 0米，匯總風管(N)連接排風機(0)。排風機(0)為變風量排風設備，本實施例中的風機最大排風量為16200立方米/ 小時，能夠確保一個電槽(A)上的可移動蓋板(D)移動離開電槽(A)上方以后，留出的電 槽(A)朝天開口處，有0. 5士0. 2m/s的向下面風速?？梢苿由w板(D)的水平蓋板離地高度為1. 05米；拱形龍骨(E)最高點，離開水平 蓋板高度1.0米；支撐龍骨(F)的高度，不超過接觸到的拱形龍骨(E)的弧線高度；可移動蓋板(D)的水平蓋板下面，如圖7所示，滑輪支架(J)與水平蓋板之間，用 陶瓷緊固件連接，滑輪(H)與滑輪⑴的輪軸，與滑輪支架(J)之間，用陶瓷緊固件連接。軌道⑷與軌道支撐體(L)如圖6/圖8所示，架設在步道甲板⑶上面，取向同 電槽(A)的短邊平行，位置在電槽(A)的短邊垂直投影線的外側(cè)。當可移動蓋板⑶都正好在電槽㈧的正上方的時候(如圖6所示狀態(tài))，排風機 (0)的轉(zhuǎn)速降到最低，實際排風量降到最低。為電鍍電解正常工作狀態(tài)。
當可移動蓋板⑶沿著軌道⑷移動，離開電槽㈧正上方的時候(如圖5所示 狀態(tài))，排風機(0)的轉(zhuǎn)速提升到最大，實際排風量提升到最大。為電槽中極板可起吊狀態(tài)。無論可移動蓋板⑶處在電槽㈧的正上方，還是移動后完全暴露了電槽㈧的 朝天開口，電槽(A)中的極板工作時生成的升騰氣溶膠，將不會逃逸彌散到步道甲板(B) 外面，而只會在離開電槽(A)液面以后，被源源不斷的氣流，夾持進入步道甲板(B)下面的 負壓腔內(nèi)部氣流通道，并隨排風機(0)的抽吸，納入有組織的氣流場管理途徑，經(jīng)過支風管 (M)以及匯總風管(N)，最終在排風機出風口有組織地排放。實施例3 采用厚度不小于20mm的高密度聚乙烯板材，做成步道甲板(B)，步道支撐板(C)， 步道外圍板(G)，可移動蓋板(D)，拱形龍骨(E)，支撐龍骨(F)；采用玻纖增強的尼龍材料做成滑輪(H)，滑輪(I)，滑輪支架(J)；采用陶瓷材料做成軌道(K)，軌道支撐體(L)；采用厚度達到8mm的無機玻璃鋼材料做成支風管(M)，匯總風管(N) ；PP材料做成 的排風機(0)。電槽㈧外周尺寸為長9米，寬1. 0米，上邊緣離地高度為0. 7米(電槽底面低 于地面0. 4米)；有三個電槽(A)平行擺放，電槽與相鄰的電槽之間的空間距離為1米。步道甲板⑶離地高度為1. 0米，寬度正好充滿兩個相鄰的電槽㈧之間的間距， 約1米。步道甲板(B)下面每隔0. 3米豎立一片步道支撐板(C)，步道支撐板(C)的高度加 上步道甲板(B)的厚度以后的高度為 1.0米，步道支撐板(C)的下 2/3為一個拱形居 中鏤空，鏤空部分寬度0. 8米，拱形鏤空部分的高度 0. 8米。步道外圍板(G)與電槽㈧的間距為1米，步道外圍板(G)的四個圍合面中，有兩 個鄰近電槽㈧短邊的立面，在正對兩個相鄰電槽㈧之間的步道空間處，步道外圍板(G) 上面有開孔，與支風管(M)相連接，開孔尺寸為0. 7米X 1. 0米。在三個電槽㈧的兩個相鄰間隙處，有兩個支風管(M)，回合并入?yún)R總風管(N)，匯 總風管(N)的尺寸為1. 4米X 1. 0米，匯總風管(N)連接排風機(0)。排風機(0)為變風量排風設備，本實施例中的風機最大排風量為16200立方米/ 小時，能夠確保一個電槽(A)上的可移動蓋板(D)移動離開電槽(A)上方以后，留出的電 槽(A)朝天開口處，有0. 5士0. 2m/s的向下面風速?？梢苿由w板(D)的水平蓋板離地高度為1. 05米；拱形龍骨(E)最高點，離開水平 蓋板高度1.0米；支撐龍骨(F)的高度，不超過接觸到的拱形龍骨(E)的弧線高度；可移動蓋板(D)的水平蓋板下面，如圖7所示，滑輪支架(J)與水平蓋板之間，用 陶瓷緊固件連接，滑輪(H)與滑輪⑴的輪軸，與滑輪支架(J)之間，用陶瓷緊固件連接。軌道⑷與軌道支撐體(L)如圖6/圖8所示，架設在步道甲板⑶上面，取向同 電槽(A)的短邊平行，位置在電槽(A)的短邊垂直投影線的外側(cè)。當可移動蓋板⑶都正好在電槽㈧的正上方的時候(如圖6所示狀態(tài))，排風機 (0)的轉(zhuǎn)速降到最低，實際排風量降到最低。為電鍍電解正常工作狀態(tài)。當可移動蓋板⑶沿著軌道⑷移動，離開電槽㈧正上方的時候(如圖5所示 狀態(tài))，排風機(0)的轉(zhuǎn)速提升到最大，實際排風量提升到最大。為電槽中極板可起吊狀態(tài)。
無論可移動蓋板⑶處在電槽㈧的正上方，還是移動后完全暴露了電槽㈧的 朝天開口，電槽(A)中的極板工作時生成的升騰氣溶膠，將不會逃逸彌散到步道甲板(B) 外面，而只會在離開電槽(A)液面以后，被源源不斷的氣流，夾持進入步道甲板(B)下面的 負壓腔內(nèi)部氣流通道，并隨排風機(0)的抽吸，納入有組織的氣流場管理途徑，經(jīng)過支風管 (M)以及匯總風管(N)，最終在排風機出風口有組織地排放。
權(quán)利要求
一種電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法
1.一種電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，由電槽(A)，步道甲板(B)，步道支撐板(C)， 步道外圍板(G)，可移動蓋板(D)，拱形龍骨(E)，支撐龍骨(F)，滑輪(H)，滑輪(I)，滑輪支 架(J)，軌道(K)，軌道支撐體(L)，支風管(M)，匯總風管(N)，排風機(O)共同組合而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是步道甲板(B)，步 道支撐板(C)，步道外圍板(G)，可移動蓋板(D)共同圍合成一個靜壓箱，將電槽(A)包圍在 這個靜壓箱內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是步道甲板(B)的 水平高度，高出電槽(A)的上邊緣水平高度；水平高度差，可以在2mm 500mm之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是步道支撐板(C) 為底部有拱形鏤空的板狀物體，在為步道甲板(B)提供垂直方向的支撐力的同時，底部鏤 空部分構(gòu)成氣流通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是可移動蓋板(D) 是一個可移動的龍骨結(jié)構(gòu)主體是一個水平放置的狹長矩形蓋板，蓋板長邊兩端下面，有垂 直與蓋板長邊的滑輪支架(J)，滑輪支架(J)與蓋板緊固連接；滑輪(H)和滑輪(I)的輪軸， 與滑輪支架(J)緊固連接；滑輪(I)承擔可移動蓋板(D)的重力，滑輪(H)為可移動蓋板 (D)提供防止側(cè)向扭轉(zhuǎn)的滑動力；水平放置的矩形蓋板上方，沿長邊方向，有拱形龍骨(E)， 沿短邊方向有支撐龍骨(F)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是可移動蓋板(D) 的水平矩形蓋板之水平高度，高出步道甲板(B)的水平高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是可移動蓋板(D) 垂直投影面，能夠覆蓋步道甲板(B)圍繞的電槽(A)的朝天開口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是沿電槽(A)短邊 方向有兩個雙向軌面結(jié)構(gòu)的軌道(K)，長度大于等于多個電槽短邊方向的空間距離(含電 槽間走道寬度)集合；軌道(K)的水平高度定在能夠支撐可移動蓋板(D)，在步道甲板(B) 上移動；兩個軌道(K)平行擺放，間距大于等于電槽(A)的長邊(軌道(K)在電槽(A)的長 邊外面)；軌道⑷在垂直向下的平面以及側(cè)向的平面，為滑輪⑴以及滑輪(H)提供雙向 支撐；
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是有兩個軌道支撐 體(L)，緊貼軌道⑷，軌道支撐體(L)在軌道⑷的外側(cè)(軌道⑷內(nèi)測是電槽㈧方向)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是排風機(0)通過 匯總風管(N)以及支風管(M)與步道外圍板(G)開口處相連接，在排風機(0)工作的情況 下，構(gòu)成步道甲板(B)下空間的負壓環(huán)境。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，其特征是步道甲板(B)， 步道支撐板(C)，步道外圍板(G)，可移動蓋板(D)，拱形龍骨(E)，支撐龍骨(F)，滑輪(H)， 滑輪(I)，滑輪支架(J)，軌道(K)，軌道支撐體(L)，支風管(M)，匯總風管(N)，排風機(0)， 全部需要選用耐酸堿的防腐材質(zhì)，包括陶瓷，高分子塑料，或者具有防腐特性的復合材料。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電鍍電解環(huán)境用氣流場管理方法，采用了箱式風道與可移動蓋板圍合電槽的方式，能夠解決電槽工作時出現(xiàn)的酸霧之捕捉與排除的方法問題，該氣流場管理方法所采用的箱體與風管，在空間上不與電鍍電解槽中的極板起吊系統(tǒng)沖突。
文檔編號C25D21/04GK102061506SQ20101052358
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月27日
發(fā)明者孔黃寬 申請人:孔黃寬