專利名稱：鋁電解起重設(shè)備的撈渣升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種升降機(jī)構(gòu)，特別是一種多功能鋁電解起重設(shè)備的撈渣升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，電解鋁起重 設(shè)備上使用的撈渣液壓升降機(jī)構(gòu)，要求升降機(jī)構(gòu)總成長(zhǎng)度小于
4.5米，為保證撈渣抓斗的伸出縮進(jìn)高度在4. 5米以上，通常采用雙級(jí)油缸加三級(jí)套筒的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)存在的不足是雙級(jí)油缸的設(shè)計(jì)使得整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高；缸徑與套筒間的疊加尺寸長(zhǎng)，影響有效升降高度；油缸直徑小，長(zhǎng)度尺寸較大，承載力較低，安全性能受到一定影響；三級(jí)套筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是外套筒固定在支撐架上，雙級(jí)油缸體與外套筒頂部連接，油缸活塞桿下端與內(nèi)套筒連接，中間套筒處于懸浮狀態(tài)，當(dāng)內(nèi)套筒向下移動(dòng)時(shí)，中間套筒受導(dǎo)向摩擦力和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)磁力的影響，會(huì)發(fā)生中間套筒不跟隨其同步下移，兩者距離拉大后，中間套筒又會(huì)快速下滑沖擊內(nèi)套筒限位擋塊，運(yùn)行很不平穩(wěn)，容易損壞部件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種升降行程大、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低的鋁電解起重設(shè)備的撈渣升降機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種鋁電解起重設(shè)備的撈渣升降機(jī)構(gòu)，包括油缸、套筒，其特征在于油缸倒置設(shè)置，油缸外部從內(nèi)向外依次設(shè)有內(nèi)套筒、中間套筒和外套筒，油缸上部的活塞桿外端與外套筒頂部連接，中間套筒與油缸缸體連接，在內(nèi)套筒、中間套筒和外套筒之間設(shè)有帶動(dòng)內(nèi)套筒伸縮的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述的內(nèi)套筒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由伸出和縮進(jìn)傳動(dòng)輪以及鏈繩構(gòu)成，伸出傳動(dòng)輪對(duì)稱設(shè)置在中間套筒底部，縮進(jìn)傳動(dòng)輪對(duì)稱設(shè)置在中間套筒頂部，與伸出傳動(dòng)輪相配合的鏈繩的一端連接在外套筒的下端，另一端連接在內(nèi)套筒上端，與縮進(jìn)傳動(dòng)輪相配合的鏈繩的一端連接在外套筒下端，另一端連接在內(nèi)套筒上端。在外套筒與中間套筒、中間套筒與內(nèi)套筒之間設(shè)有導(dǎo)向塊。本發(fā)明提供的撈渣升降機(jī)構(gòu)，采用了一個(gè)單級(jí)油缸和三節(jié)套筒，通過將油缸倒置設(shè)置和在三節(jié)套筒之間合理布置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)了只用一個(gè)單級(jí)油缸帶動(dòng)中間套筒與內(nèi)套筒同步聯(lián)動(dòng)，使有效升降高度達(dá)到2倍油缸行程，既能滿足升降高度的使用要求，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，維護(hù)方便，制造成本低，套筒與套筒之間的疊加尺寸小，在升降機(jī)構(gòu)總成長(zhǎng)度小于4. 5米情況下，可以獲得伸出縮進(jìn)長(zhǎng)度能夠達(dá)到4. 5米以上的效果，運(yùn)行使用中收起狀態(tài)占據(jù)空間高度小，既能滿足使用要求，又能保證升降機(jī)構(gòu)油缸及油缸活塞桿處于套筒的保護(hù)之中，延長(zhǎng)油缸使用壽命，升降機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)可靠。


圖I是本發(fā)明升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明升降機(jī)構(gòu)伸出狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明升降機(jī)構(gòu)A-A導(dǎo)向塊截面構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如圖1、2、3所示，鋁電解起重設(shè)備的撈渣升降機(jī)構(gòu)，其油缸I倒置設(shè)置，油缸外部從內(nèi)向外依次設(shè)有內(nèi)套筒2、中間套筒3、外套筒4，油缸上部的活塞桿外端5與外套筒頂部連接，外套筒頂部設(shè)有吊板座6，中間套筒連接在油缸頂部的掛耳7上。本實(shí)施例中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所用傳動(dòng)輪為鏈輪，與之配合的鏈繩為板鏈條，也可以采用滑輪與繩索配合使用。伸出傳動(dòng)輪8對(duì)稱設(shè)置在中間套筒的底部，縮進(jìn)傳動(dòng)輪9對(duì)稱設(shè)置在中間套筒的頂部，伸出和縮進(jìn)傳動(dòng)輪可分別設(shè)置為2-4個(gè)，本實(shí)施例伸出和縮進(jìn)傳動(dòng)輪各為2個(gè)。與伸出傳動(dòng)輪相配合的鏈繩10的一端連接在外套筒外壁下端連接點(diǎn)15處，另一端連接在內(nèi)套筒外壁上端連接點(diǎn)16處。與縮進(jìn)傳動(dòng)輪相配合的鏈繩11的一端連接在外套筒下端連接點(diǎn)17處,該連接點(diǎn)位于鏈繩10連接點(diǎn)15的上方，鏈繩通過外套筒筒壁上的開口進(jìn)入外套筒內(nèi)，為了保證鏈繩傳動(dòng)的順暢，在開口處設(shè)置支撐傳動(dòng)輪14，鏈繩的另一端連接在內(nèi)套筒上端內(nèi)壁連接點(diǎn)18處，該連接點(diǎn)位于鏈繩10連接點(diǎn)16的上方。合理選擇連接點(diǎn)的位置，可減小套筒的疊加尺寸，保證升降機(jī)構(gòu)總成最小長(zhǎng)度。鏈繩10與鏈繩11在內(nèi)套筒上連接點(diǎn)之間的相對(duì)距離與其各自在外套筒上連接點(diǎn)之間的相對(duì)距離應(yīng)一致。在外套筒與中間套筒之間沿周向間隔設(shè)置導(dǎo)向塊12，導(dǎo)向塊固定在外套筒內(nèi)壁上。中間套筒與內(nèi)套筒之間沿周向間隔設(shè)置導(dǎo)向塊13，該導(dǎo)向塊固定在中間套筒內(nèi)壁上。撈渣升降機(jī)構(gòu)工作時(shí)，液壓控制系統(tǒng)向倒掛油缸活塞桿上端進(jìn)出油口注油，油壓推動(dòng)油缸缸體向下移動(dòng)，中間套筒隨缸體向下移動(dòng)至外套筒底部，中間套筒向下移動(dòng)時(shí)，其底部設(shè)置的伸出傳動(dòng)輪通過鏈繩的配合動(dòng)作，帶動(dòng)內(nèi)套筒同步下移伸出中間套筒外。同理，當(dāng)油缸缸體及中間套筒向上移動(dòng)時(shí)，中間套筒頂部設(shè)置的縮進(jìn)傳動(dòng)輪通過鏈繩的配合動(dòng)作，帶動(dòng)內(nèi)套筒同步上移縮進(jìn)中間套筒內(nèi)，升降機(jī)構(gòu)的伸出和縮進(jìn)都獲得2倍油缸的行程，不僅滿足撈渣升降使用要求，又能保證油缸和活塞桿運(yùn)行中始終處于套筒保護(hù)中，不會(huì)受外部環(huán)境的影響，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，使用壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求
1.一種鋁電解起重設(shè)備的撈渣升降機(jī)構(gòu)，包括油缸、套筒，其特征在于油缸倒置設(shè)置，油缸外部從內(nèi)向外依次設(shè)有內(nèi)套筒、中間套筒和外套筒，油缸上部的活塞桿外端與外套筒頂部連接，中間套筒與油缸缸體連接，在內(nèi)套筒、中間套筒和外套筒之間設(shè)有帶動(dòng)內(nèi)套筒伸縮的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁電解起重設(shè)備的撈渣升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的內(nèi)套筒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由伸出和縮進(jìn)傳動(dòng)輪以及鏈繩構(gòu)成，伸出傳動(dòng)輪對(duì)稱設(shè)置在中間套筒底部，縮進(jìn)傳動(dòng)輪對(duì)稱設(shè)置在中間套筒頂部，與伸出傳動(dòng)輪相配合的鏈繩的一端連接在外套筒的下端，另一端連接在內(nèi)套筒上端，與縮進(jìn)傳動(dòng)輪相配合的鏈繩的一端連接在外套筒下端，另一端連接在內(nèi)套筒上端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁電解起重設(shè)備的撈渣升降機(jī)構(gòu)，其特征在于在外套筒與中間套筒、中間套筒與內(nèi)套筒之間設(shè)有導(dǎo)向塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鋁電解起重設(shè)備的撈渣升降機(jī)構(gòu)，包括油缸、套筒，油缸倒置設(shè)置，其外部從內(nèi)向外依次設(shè)有內(nèi)套筒、中間套筒和外套筒，油缸上部的活塞桿外端與外套筒頂部連接，中間套筒與油缸缸體連接，在三節(jié)套筒之間設(shè)有帶動(dòng)內(nèi)套筒同步伸縮的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)是升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，維護(hù)方便，制造成本低，套筒與套筒之間的疊加尺寸小，收起狀態(tài)占據(jù)空間高度小；在同等條件下與雙級(jí)油缸相比承載力大，既能滿足使用要求，又能保證升降機(jī)構(gòu)運(yùn)行使用中油缸及油缸活塞桿處于套筒的保護(hù)之中，延長(zhǎng)油缸使用壽命，升降機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)可靠。
文檔編號(hào)C25C3/06GK102730593SQ20111008925
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者于英廣, 任炎輝, 劉從懋, 包海明, 龐隆, 張啟謙, 方德群, 李國(guó)杰, 李紹山, 李維, 王青松, 蔣再軍, 薛義臣, 解勁東, 趙志民, 郭凱, 郭永剛, 郭翔, 金兆一, 金喜仲 申請(qǐng)人:大連起重礦山機(jī)械有限公司