專利名稱：車體在線連續(xù)電泳涂裝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車體電泳涂裝系統(tǒng)，房，尤其是涉及車體在線連續(xù)電泳涂裝系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的車身電泳涂裝線方式為帶電入槽式，即車體在船型電泳槽前傾斜入槽處與導(dǎo)電銅排連接并通電，在帶電狀態(tài)下逐步浸入電泳槽內(nèi)進行涂裝。這種電泳涂裝工藝可增加電泳通電時間，節(jié)省工藝布局，減少設(shè)備投資。但是，傾斜的車體與液面接觸后，由于通電面積小而產(chǎn)生較大的入槽電流，使得局部電沉積反應(yīng)劇烈，同時受液面流動和鏈速不穩(wěn)的影響，與液面接觸部位易出現(xiàn)斑馬紋。因此時車身處于傾斜狀態(tài)，俗稱“入槽斜紋”。隨著入槽通電面積的增大，電阻隨之變小，電沉積反應(yīng)趨于緩和，入槽斜紋消失。因此入槽斜紋 一般發(fā)生在最先入槽的翼子板、車門等區(qū)域。為解決上述問題，目前一般采取車體入槽并全浸入后通電的方式加以解決，但對于槽體長度受限的涂裝線難以進行設(shè)備改造。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種提高電泳涂裝質(zhì)量的車體在線連續(xù)電泳涂裝系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取下述技術(shù)方案本實用新型所述的車體在線連續(xù)電泳涂裝系統(tǒng)，包括電泳槽，橫跨所述電泳槽設(shè)置在其上方的輸送鏈和導(dǎo)電銅排，間隔設(shè)置在所述輸送鏈上的吊具，以及設(shè)置在所述吊具上的導(dǎo)電刷；在電泳槽一側(cè)設(shè)置有超濾液噴淋裝置，所述超濾液噴淋裝置由噴淋管、循環(huán)泵、超濾液儲箱、接液盤組成；所述噴淋管進液口通過循環(huán)泵與超濾液儲箱相連通，超濾液儲箱通過管道與設(shè)置在噴淋管下方的接液盤相連通。本實用新型優(yōu)點在于消除汽車車體在電泳涂裝過程中出現(xiàn)的“入槽斜紋”，大大提高了車體電泳涂裝質(zhì)量。當車體帶電前，即吊具上的導(dǎo)電刷與電泳槽上方的導(dǎo)電銅排接觸前，通過所述超濾液噴淋裝置對入槽前的車體進行超濾液噴淋，使車體表面包裹一層超濾液；由于超濾液本身具有導(dǎo)電性，且含有的成膜物質(zhì)比電泳漆低的多，因此，車體在進入電泳槽與液面接觸通電時的電沉積反應(yīng)劇烈的區(qū)域被超濾液包裹，從而虛擬地提升了電泳槽的液面，降低了初始電滲反應(yīng)的劇烈程度，達到降低局部入槽電流、消除入槽斜紋之目的。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型所述的車體在線連續(xù)電泳涂裝系統(tǒng)，包括電泳槽1，橫跨所述電泳槽I設(shè)置在其上方的輸送鏈2和導(dǎo)電銅排3，間隔設(shè)置在所述輸送鏈2上的吊具4，以及設(shè)置在所述吊具4上的導(dǎo)電刷5 ;在電泳槽I 一側(cè)設(shè)置有超濾液噴淋裝置，所述超濾液噴淋裝置由噴淋管6、循環(huán)泵7、超濾液儲箱8、接液盤9組成； 所述噴淋管6進液口通過循環(huán)泵7與超濾液儲箱8相連通，超濾液儲箱8通過管道與設(shè)置在噴淋管6下方的接液盤9相連通。
權(quán)利要求1.一種車體在線連續(xù)電泳涂裝系統(tǒng)，包括電泳槽(I )，橫跨所述電泳槽(I)設(shè)置在其上方的輸送鏈(2)和導(dǎo)電銅排(3)，間隔設(shè)置在所述輸送鏈(2)上的吊具(4)，以及設(shè)置在所述吊具(4)上的導(dǎo)電刷(5);其特征在于在電泳槽(I) 一側(cè)設(shè)置有超濾液噴淋裝置，所述超濾液噴淋裝置由噴淋管(6 )、循環(huán)泵(7 )、超濾液儲箱(8 )、接液盤(9 )組成；所述噴淋管(6 )進液口通過循環(huán)泵(7)與超濾液儲箱(8)相連通，超濾液儲箱(8)通過管道與設(shè)置在噴淋管(6)下方的接液盤(9)相連通。
專利摘要本實用新型公開了一種車體在線連續(xù)電泳涂裝系統(tǒng)，包括電泳槽，橫跨所述電泳槽設(shè)置在其上方的輸送鏈和導(dǎo)電銅排，間隔設(shè)置在所述輸送鏈上的吊具，以及設(shè)置在所述吊具上的導(dǎo)電刷；在電泳槽一側(cè)設(shè)置有超濾液噴淋裝置，所述超濾液噴淋裝置由噴淋管、循環(huán)泵、超濾液儲箱、接液盤組成；所述噴淋管進液口通過循環(huán)泵與超濾液儲箱相連通，超濾液儲箱通過管道與設(shè)置在噴淋管下方的接液盤相連通。本實用新型優(yōu)點在于消除汽車車體在電泳涂裝過程中出現(xiàn)的“入槽斜紋”，大大提高了車體電泳涂裝質(zhì)量。
文檔編號C25D13/20GK202626332SQ20122024639
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者王海燕, 許朋輝, 牛新時, 朱玉萍, 魯巖平, 鄧亞平 申請人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司