專利名稱：用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置。
背景技術(shù)：
鐵路器材配件包括:1.鐵路軌道扣件和鐵路道岔配件(如:彈條、軌距擋板、螺栓、螺母、墊圈、鐵墊板、軌距拉桿、軌道連接板、軌道中各種電務(wù)鎖閉連接裝置及各種軌道連接零件等)；2.鐵路機(jī)車車輛配件(如:彈簧、轉(zhuǎn)向架、螺栓、螺母、墊圈、鉚釘、機(jī)車車輛各種板材、線材及裝飾材料等);3.鐵路橋梁配件(如:螺栓、螺母、墊圈、鉚釘、T鋼、支板、護(hù)欄、及各種橋梁連接零件等)現(xiàn)有的鐵路配件表面防腐技術(shù)存在有以下不足:a.封閉液對環(huán)境有污染。由于需要兩次人工對工件表面噴涂封閉液，噴涂時(shí)不能做到環(huán)保生產(chǎn)。b.現(xiàn)有表面處理方法的工件防腐表面不抗撞擊和摩擦。工件在相互撞擊或摩擦后，表面防腐涂膜就會劃傷或脫落。而鐵路產(chǎn)品在安裝或使用過程中，不可避免地會受到相互撞擊和摩擦。經(jīng)相互撞擊和摩擦后的工件表面防腐涂膜劃傷或脫落后，防腐性能差。c.現(xiàn)有表面防腐技術(shù)處理后表面粗糙或防腐層厚薄不均勻影響裝配精度。d.現(xiàn)有表面防腐技術(shù)不能形成自動化生產(chǎn)，勞動強(qiáng)度大、勞動環(huán)境差、生產(chǎn)率低。e.現(xiàn)有的表面處理方法成本高。每噸產(chǎn)品約1500-2500元。電泳涂漆原理發(fā)明于二十世紀(jì)三十年代。為了提高汽車車身內(nèi)腔、焊接面的防腐性。美國福特汽車公司于1957年開始研究電泳涂漆。1973年成功的開發(fā)了陽離子電沉積涂料和陰極電泳涂漆技術(shù)。70年代后期，陰極電泳涂漆就已經(jīng)在生產(chǎn)中得到了迅速的普及和廣泛運(yùn)用。電泳涂漆實(shí)際運(yùn)用中顯示了高效、優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。受到各國涂裝技術(shù)領(lǐng)域的重視。我國開發(fā)利用電泳涂漆技術(shù)已有30多年的歷史。但陰極電泳涂漆發(fā)展和應(yīng)用較為落后。80年代在汽車工業(yè)中才逐漸利用陰極電泳涂漆技術(shù)?，F(xiàn)在在汽車、摩托車及輕工業(yè)等眾多領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。但汽車配件電泳涂漆采用的是酸洗清洗表面氧化物，在酸洗過程中容易使工件產(chǎn)生氫脆，這對鐵路配件承受沖擊力和交變應(yīng)力是一個(gè)致命弱點(diǎn)，會嚴(yán)重影響產(chǎn)品的使用壽命。因此，電泳涂漆技術(shù)還沒有運(yùn)用到鐵路配件的表面處理。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置，包括拋丸機(jī)、由驅(qū)動器驅(qū)動的輸送系統(tǒng)和依次設(shè)置在輸送系統(tǒng)上的掛架、表面調(diào)整液自動噴灑裝置、磷化液自動噴灑裝置、自來水自動沖洗裝置、槽前純水自動沖洗裝置、電泳槽、槽后純水自動沖洗裝置、烘烤爐。所述拋丸機(jī)設(shè)置在掛架與表面調(diào)整液自動噴灑裝置之間。所述拋丸機(jī)為通過式拋丸機(jī)。還設(shè)置有溫度調(diào)節(jié)池與電泳槽連接，所述溫度調(diào)節(jié)池與冷暖空調(diào)器連接。所述掛架包括掛勾，以及與掛勾垂直設(shè)置的水平支架，在水平支架上還設(shè)置有V形槽。所述掛架包括掛勾，以及與掛勾垂直設(shè)置的水平支架，在水平支架上還設(shè)置有垂直于掛勾的螺栓孔，在螺栓孔的上方或下方至少設(shè)置有一個(gè)凸起。所述掛架包括掛勾，以及與掛勾垂直設(shè)置的水平支架，在水平支架上還設(shè)置有水平螺栓孔，在螺栓孔的邊沿至少設(shè)置有一個(gè)凸起。所述凸起為三個(gè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:表面處理做到環(huán)保生產(chǎn)；避免工件有氫脆的現(xiàn)象發(fā)生；表面處理后的工件防腐層能耐受安裝或使用過程中的撞擊和摩擦；產(chǎn)品表面均勻美觀，滿足裝配精度；提高生產(chǎn)率，降低表面處理生產(chǎn)成本。具體表現(xiàn)如下:①泳透力好:工件內(nèi)腔、焊縫、邊緣等處都能涂上均勻漆膜，提高工件整體的防腐性能。②原料利用率高并不污染環(huán)境:涂料利用率可達(dá)98%以上。涂料為水溶劑無火災(zāi)危險(xiǎn)。生產(chǎn)為全封閉，原料和清洗用水做反復(fù)回收使用。③質(zhì)量穩(wěn)定:工藝參數(shù)變化小，易于控制。④易于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動化:封閉生產(chǎn)必須連線運(yùn)作。⑤漆膜與工件基體結(jié)合力好，并有一定的硬度。能保證一般的運(yùn)輸、裝拆不會損傷工件表面防腐層。

本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的彈條掛架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的螺栓掛架的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的截面放大圖一凸起設(shè)置在螺栓孔上方；圖5是圖3的截面放大圖一凸起設(shè)置在螺栓孔下方；圖6是螺栓插入螺栓孔的示意圖；圖7是本實(shí)用新型的螺栓掛架的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的A向放大圖；圖9是圖7所示的螺栓掛架的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
一種用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置，如圖1所示，包括:由驅(qū)動器11驅(qū)動的輸送系統(tǒng)I和依次設(shè)置在輸送系統(tǒng)I上的掛架2、表面調(diào)整液自動噴灑裝置4、磷化液自動噴灑裝置5、自來水自動沖洗裝置6、電泳槽前純水自動沖洗裝置7、電泳槽8、電泳槽后純水自動沖洗裝置9、烘烤爐(亦稱固化爐)10等，其中:為了實(shí)現(xiàn)對掛件的自動拋丸處理(即自動噴砂處理)，在掛架2和表面調(diào)整液自動噴灑裝置4之間設(shè)置有拋丸機(jī)(亦稱噴砂機(jī))3，所述拋丸機(jī)為通過式拋丸機(jī)。工件通過拋丸處理不但能去除表面氧化物，還能消除工件的殘余應(yīng)力，從而提高工件的抗疲勞壽命。還設(shè)置有溫度調(diào)節(jié)池13與電泳槽8連接，溫度調(diào)節(jié)池13與冷暖空調(diào)器12連接，冷暖空調(diào)器12通過溫度調(diào)節(jié)池控制電泳槽8的電泳涂膜液溫度。掛架2用于上件，包括彈條掛架或螺栓掛架等，其中:彈條掛架的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括掛勾21，以及與掛勾垂直設(shè)置的水平支架22，在水平支架上還設(shè)置有V形槽23，這樣可確保掛架以最小的接觸面平穩(wěn)地固定彈條。螺栓掛架的結(jié)構(gòu)如圖3至圖5所示，包括掛勾31，以及與掛勾垂直設(shè)置的水平支架32，在水平支架上還設(shè)置有垂直于掛勾31的螺栓孔33，在螺栓孔33的上方或下方至少設(shè)置有一個(gè)凸起34。這種掛架結(jié)構(gòu)可確保工件插入孔中平穩(wěn)且接觸面最小，如圖6所示，螺栓和掛架只有A、B兩點(diǎn)接觸。本實(shí)用新型還提供了另一種螺栓掛架，結(jié)構(gòu)如圖7至圖9所示，包括掛勾41，以及與掛勾垂直設(shè)置的水平支架42，在水平支架上還設(shè)置有平行于掛勾41的螺栓孔43，在螺栓孔43的邊沿至少設(shè)置有一個(gè)凸起44，這樣可以使螺栓與掛件的接觸面變小，其中最優(yōu)為三個(gè)凸起，這樣，由三個(gè)凸起組成的平面不但能穩(wěn)定支撐螺栓，而且還使螺栓與掛件的接觸面最小。上述掛架是根據(jù)彈條、螺栓特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，既簡單又穩(wěn)定，保證了工件電泳涂膜質(zhì)量。本實(shí)用新型的工作原理是:將工件通過掛架2掛在由驅(qū)動器11驅(qū)動的輸送系統(tǒng)I上，若工件是預(yù)先經(jīng)過拋丸機(jī)拋丸除去表面氧化物處理的，則直接經(jīng)輸送系統(tǒng)I送至表面調(diào)整液自動噴灑裝置4，對工件進(jìn)行表調(diào)預(yù)處理；否則，則先經(jīng)輸送系統(tǒng)I送至拋丸機(jī)3進(jìn)行自動拋丸處理，除去表面氧化物后再送入表面調(diào)整液自動噴灑裝置4進(jìn)行表調(diào)預(yù)處理；經(jīng)表面調(diào)整液自動噴灑裝置4進(jìn)行進(jìn)行表調(diào)預(yù)處理后的工件經(jīng)輸送系統(tǒng)送至磷化液自動噴灑裝置5進(jìn)行磷化處理；經(jīng)磷化液自動噴灑裝置5進(jìn)行磷化處理的工件經(jīng)輸送系統(tǒng)依次送至自來水自動沖洗裝置6和電泳槽前純水自動沖洗裝置7進(jìn)行沖洗，然后送入電泳槽8對工件做電泳涂膜；電泳涂膜后的工件再經(jīng)輸送系統(tǒng)送至電泳槽后純水自動沖洗裝置9進(jìn)行沖洗，以去掉電泳涂膜后工件表面的浮塵；最后經(jīng)輸送系統(tǒng)送至烘烤爐10，對工件進(jìn)行表面固化處理，表面固化好后待溫度降低后下架包裝。電泳槽的工作原理為“電子異極相吸”，利用電流沉積漆膜。通電后，陽離子涂料粒子向陰極工件移動，陰離子涂料粒子向陽極工件移動，分別均勻沉淀在工件表面形成連續(xù)的漆膜。當(dāng)漆膜厚度達(dá)到一定厚度時(shí)，漆膜在工件表面形成相應(yīng)電阻值的絕緣層，從而阻隔了電流流動，電泳涂裝過程結(jié)束。本實(shí)用新型的電泳涂膜液和沖洗用水都是封閉式的循環(huán)再利用。涂料利用率可達(dá)98%以上，保證了環(huán)保生產(chǎn)。下表是以彈條、螺栓為例分別采用現(xiàn)有技術(shù)方案(達(dá)克羅方案)和本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行表面處理的效果對比
權(quán)利要求1.種用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置，其特征在于:包括拋丸機(jī)、由驅(qū)動器驅(qū)動的輸送系統(tǒng)和依次設(shè)置在輸送系統(tǒng)上的掛架、表面調(diào)整液自動噴灑裝置、磷化液自動噴灑裝置、自來水自動沖洗裝置、槽前純水自動沖洗裝置、電泳槽、槽后純水自動沖洗裝置、烘烤爐。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置，其特征在于:所述拋丸機(jī)設(shè)置在掛架與表面調(diào)整液自動噴灑裝置之間。
3.據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置，其特征在于:所述拋丸機(jī)為通過式拋丸機(jī)。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置，其特征在于:還設(shè)置有溫度調(diào)節(jié)池與電泳槽連接，所述溫度調(diào)節(jié)池與冷暖空調(diào)器連接。
5.據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置，其特征在于:所述掛架包括掛勾，以及與掛勾垂直設(shè)置的水平支架，在水平支架上還設(shè)置有V形槽。
6.據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置，其特征在于:所述掛架包括掛勾，以及與掛勾垂直設(shè)置的水平支架，在水平支架上還設(shè)置有垂直于掛勾的螺栓孔，在螺栓孔的上方或下方至少設(shè)置有一個(gè)凸起。
7.據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置，其特征在于:所述掛架包括掛勾，以及與掛勾垂直設(shè)置的水平支架，在水平支架上還設(shè)置有水平螺栓孔，在螺栓孔的邊沿至少設(shè)置有一個(gè)凸起。
8.據(jù)權(quán)利要求7所述的用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置，其特征在于:所述凸起為三個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于鐵路配件表面處理的電泳涂漆裝置，包括由驅(qū)動器驅(qū)動的輸送系統(tǒng)和依次設(shè)置在輸送系統(tǒng)上的掛架、表面調(diào)整液自動噴灑裝置、磷化液自動噴灑裝置、自來水自動沖洗裝置、槽前純水自動沖洗裝置、電泳槽、槽后純水自動沖洗裝置、烘烤爐；在掛架前或掛架與表面調(diào)整液自動噴灑裝置之間設(shè)置有拋丸機(jī)；掛架是根據(jù)彈條、螺栓特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，既簡單又穩(wěn)定，更好地保證了工件電泳涂膜質(zhì)量。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是表面處理做到環(huán)保生產(chǎn)；避免工件有氫脆的現(xiàn)象發(fā)生；表面處理后的工件防腐層能耐受安裝或使用過程中的撞擊和摩擦；產(chǎn)品表面均勻美觀，滿足裝配精度；本裝置既能實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)提高生產(chǎn)率，又能大幅度降低表面處理生產(chǎn)成本。
文檔編號C25D13/20GK202925131SQ20122059747
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者陳定發(fā), 李壽勛 申請人:陳定發(fā)