電解鋁陽極卸站脫扣裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及電解鋁陽極卸站脫扣裝置，由橫推氣缸、升降氣缸、橫向導向輪、連接鏈、豎向導向輪、壓錘、壓錘支架組成。其中：壓錘通過橫向導向輪和軌道安裝在壓錘支架內，并能在壓錘支架內前后運動；橫向導向輪安裝在壓錘的兩側，每側設二個，共四個；橫推氣缸的活塞桿連接壓錘后端；壓錘支架通過連接鏈吊裝在升降氣缸的活塞桿上，壓錘支架通過豎向導向輪沿兩側軌道上下運動。本實用新型設計科學，壓接定位精準，故障率低，能很好的完成陽極下線任務，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】電解鋁陽極卸站脫扣裝置
【技術領域】:
[0001]本實用新型涉及電解鋁陽極組裝生產(chǎn)線卸站系統(tǒng)【技術領域】，具體是一種電解鋁陽極在線卸站脫扣裝置。
【背景技術】:
[0002]目前電解鋁陽極組裝車間都采用懸鏈生產(chǎn)線模式，陽極懸掛在鐘罩吊具上，跟隨鏈條前進，流水線上組裝好的成品需要在卸站上完成下線。鐘罩吊具為壓頂式卸料結構，卸陽極時利用脫扣裝置需將鐘罩吊具頂部凸頭壓下，下部升降平臺將陽極向上托起，此時陽極脫離吊具限制，升降平臺下降，完成成品陽極下線工作?，F(xiàn)有的陽極卸站多為45°單氣缸式脫扣裝置，氣缸推動傾斜45°的連桿壓住鐘罩吊具頂部凸頭，經(jīng)常出現(xiàn)壓偏現(xiàn)象，無法完成陽極與鐘罩吊具的脫扣動作，而且故障率也高，有的又改為了人工卸站，浪費人力，給公司日常生產(chǎn)帶來很大的不便。

【發(fā)明內容】
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[0003]針對上述情況出現(xiàn)的問題，本發(fā)明提供一種新型陽極卸站脫扣裝置，利用裝置自重將鐘罩吊具頂部凸頭壓住，壓接定位精準，不會發(fā)生壓偏或壓不住現(xiàn)象，故障率低，能很好的完成陽極下線任務，提高了生產(chǎn)效率。
[0004]本實用新型所述的電解鋁陽極卸站脫扣裝置，由橫推氣缸、升降氣缸、橫向導向輪、連接鏈、豎向導向輪、壓錘、壓錘支架組成。其中:壓錘通過橫向導向輪和軌道安裝在壓錘支架內，并能在壓錘支架內前后運動；橫向導向輪安裝在壓錘的兩側，每側設二個，共四個；橫推氣缸的活塞桿連接壓錘后端；壓錘支架通過連接鏈吊裝在升降氣缸的活塞桿上，壓錘支架通過豎向導向輪沿兩側軌道上下運動。
[0005]本裝置工作包括下列步驟:
[0006]第一步:橫推氣缸向前推進，推動壓錘裝置到達鐘罩吊具頂部正上方。
[0007]第二步:升降氣缸推出，使整個壓錘裝置整體向下移動，此時壓錘裝置正好靠自重壓住鐘罩吊具頂部凸頭。
[0008]第三步:升降平臺上升將陽極向上托起，這時連接鏈起到緩沖作用，避免升起來的陽極將升降氣缸頂壞。當陽極導桿銷孔與吊具掛鉤脫離時，升降平臺下降，陽極脫離鐘罩吊具，完成下線動作。
[0009]第四步:升降氣缸向上提起，帶動整個壓錘裝置離開鐘罩吊具頂部凸頭。
[0010]第五步:橫推氣缸將壓錘裝置收回到原位，整個脫扣裝置離開鐘罩，繼續(xù)進行下一組鐘罩和陽極脫扣的工作。
[0011]本實用新型設計科學，壓接定位精準，故障率低，能很好的完成陽極下線任務，提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]附圖為本實用新型結構示意圖。
[0013]其中:1、橫推氣缸2、升降氣缸3、橫向導向輪4、連接鏈5、豎向導向輪6、壓錘7、壓錘支架
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖所示，電解鋁陽極卸站脫扣裝置，由橫推氣缸1、升降氣缸2、橫向導向輪3、連接鏈4、豎向導向輪5、壓錘6、壓錘支架7組成。其中:壓錘6通過橫向導向輪3和軌道安裝在壓錘支架7內，并能在壓錘支架7內前后運動；橫向導向輪3安裝在壓錘6的兩側，每側設二個，共四個；橫推氣缸I的活塞桿連接壓錘6后端；壓錘支架7通過連接鏈4吊裝在升降氣缸2的活塞桿上，壓錘支架7通過豎向導向輪5沿兩側軌道上下運動。
【權利要求】
1.電解鋁陽極卸站脫扣裝置，由橫推氣缸(I)、升降氣缸(2)、橫向導向輪(3)、連接鏈(4)、豎向導向輪(5)、壓錘(6)、壓錘支架(7)組成，其特征在于，壓錘(6)通過橫向導向輪(3)和軌道安裝在壓錘支架(7)內，并能在壓錘支架(7)內前后運動；橫向導向輪(3)安裝在壓錘(6)的兩側，每側設二個，共四個；橫推氣缸(I)的活塞桿連接壓錘(6)后端；壓錘支架(7)通過連接鏈(4) 吊裝在升降氣缸(2)的活塞桿上，壓錘支架(7)通過豎向導向輪(5)沿兩側豎向軌道上下運動。
【文檔編號】C25C3/12GK203668527SQ201420010928
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月4日 優(yōu)先權日:2014年1月4日
【發(fā)明者】張德程, 王吉順, 張雷建 申請人:茌平信源鋁業(yè)有限公司