本技術(shù)涉及汽車零配件加工，尤其涉及一種電泳掛具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電泳涂裝工藝作為重要的表面處理技術(shù)，在20世紀(jì)60年代后獲得工業(yè)應(yīng)用已有50多年的歷史，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)化程度不斷提高，電泳技術(shù)被廣泛的應(yīng)用于汽車零件中，現(xiàn)有的電泳掛具在使用過程中，長(zhǎng)時(shí)間的使用，需要更換，由于電泳掛具的掛鉤都是焊接上去，無法進(jìn)行更換，只能將電泳掛具進(jìn)行更換。

2、針對(duì)上述問題，現(xiàn)有技術(shù)專利公開號(hào)cn215757692u公開了一種汽車零件電泳掛具，人工拖動(dòng)鉤掛板帶動(dòng)卡塊滑入凹槽內(nèi)，松開限位塊，限位塊在彈簧的作用下與鉤掛板上開設(shè)的限位槽卡合，對(duì)鉤掛板進(jìn)行限位，保持鉤掛板上掛鉤的穩(wěn)定，同時(shí)也方便對(duì)鉤掛板的拆卸，進(jìn)行清理，避免了資源浪費(fèi)，人工轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺桿，通過限位螺桿帶動(dòng)定位板進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，來調(diào)整定位板之間的距離，方便鉤掛規(guī)格不同的汽車零件，限位螺桿遠(yuǎn)離相對(duì)應(yīng)的定位板的一端設(shè)置有橡膠塊，方便人工操控限位螺桿，來對(duì)定位板進(jìn)行位置調(diào)整。

3、但在上述方式中，需要人工轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺桿來間接對(duì)定位板的位置進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致調(diào)整效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種電泳掛具結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中需要人工轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺桿來間接對(duì)定位板的位置進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致調(diào)整效率較低的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種電泳掛具結(jié)構(gòu)，包括架體、兩組掛持組件、升降組件和調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括框體、導(dǎo)向板、安裝板、第一電機(jī)、固定塊、兩塊連接塊、兩個(gè)滑套和兩塊支塊，所述升降組件設(shè)置在所述架體上，所述框體與所述升降組件連接，所述導(dǎo)向板與所述框體固定連接，兩個(gè)所述滑套均與所述導(dǎo)向板滑動(dòng)連接，且兩個(gè)所述滑套對(duì)稱設(shè)置在所述導(dǎo)向板上，所述安裝板與所述框體固定連接，所述第一電機(jī)安裝在所述安裝板上，所述第一電機(jī)的輸出端與所述固定塊固定連接，兩塊所述連接塊的一端均與所述固定塊鉸接，兩塊所述連接塊的另一端分別與對(duì)應(yīng)的所述滑套鉸接，兩塊所述支塊分別與對(duì)應(yīng)的所述滑套固定連接，且兩組所述掛持組件分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)的所述支塊上，并位于對(duì)應(yīng)的所述支塊的下方。

3、其中，所述升降組件包括第二電機(jī)、螺桿和滑板，所述架體設(shè)置有滑槽，所述滑板與所述滑槽滑動(dòng)連接，所述滑板與所述框體固定連接，所述第二電機(jī)安裝在所述架體上，所述第二電機(jī)的輸出端與所述螺桿固定連接，所述螺桿與所述滑板螺紋配合。

4、其中，所述升降組件還包括支板，所述架體還設(shè)置有凹槽，所述支板與所述框體固定連接，所述支板與所述凹槽滑動(dòng)連接。

5、其中，所述電泳掛具結(jié)構(gòu)還包括增效組件，所述增效組件設(shè)置在所述架體上，并與所述架體滑動(dòng)連接。

6、其中，所述增效組件包括直角板、第三電機(jī)、塊體、活動(dòng)塊、導(dǎo)向件和風(fēng)機(jī)，所述架體還設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向件與所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，所述直角板與所述架體固定連接，所述第三電機(jī)安裝在所述直角板上，所述第三電機(jī)的輸出端與所述塊體固定連接，所述活動(dòng)塊的兩端分別與所述塊體和所述導(dǎo)向件鉸接，所述風(fēng)機(jī)設(shè)置在所述導(dǎo)向件上。

7、其中，所述導(dǎo)向件包括導(dǎo)向塊和軸體，所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，所述軸體與所述導(dǎo)向塊固定連接，并與所述活動(dòng)塊鉸接。

8、本實(shí)用新型的一種電泳掛具結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置所述調(diào)節(jié)組件，在具體使用時(shí)，首先根據(jù)需求，啟動(dòng)所述第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端帶動(dòng)所述固定塊轉(zhuǎn)動(dòng)，所述固定塊帶動(dòng)兩塊所述連接塊的一端均在所述固定塊上轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩塊所述連接塊的另一端分別在對(duì)應(yīng)的所述滑套上轉(zhuǎn)動(dòng)，兩塊所述連接塊的兩端在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)所述滑套均在所述導(dǎo)向板上滑動(dòng)，從而調(diào)節(jié)兩個(gè)所述滑套之間的距離，進(jìn)而調(diào)節(jié)兩組所述掛持組件之間的距離，將待加工的工件置于兩組所述掛持組件上，通過所述升降組件帶動(dòng)所述框體向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)兩組所述掛持組件向下移動(dòng)進(jìn)行電泳加工，加工完成后，所述升降組件帶動(dòng)所述掛持組件上升，以此方式能夠更方便的調(diào)節(jié)兩組所述掛持組件之間的距離，還能夠便于下降兩組所述掛持組件對(duì)工件進(jìn)行電泳加工，使得加工效率更快。

技術(shù)特征：

1.一種電泳掛具結(jié)構(gòu)，包括架體和兩組掛持組件，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的電泳掛具結(jié)構(gòu)，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的電泳掛具結(jié)構(gòu)，其特征在于，

4.如權(quán)利要求3所述的電泳掛具結(jié)構(gòu)，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的電泳掛具結(jié)構(gòu)，其特征在于，

6.如權(quán)利要求5所述的電泳掛具結(jié)構(gòu)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車零配件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電泳掛具結(jié)構(gòu)，包括架體、兩組掛持組件、升降組件和調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件包括框體、導(dǎo)向板、安裝板、第一電機(jī)、固定塊、兩塊連接塊、兩個(gè)滑套和兩塊支塊，框體與升降組件連接，兩個(gè)滑套均與導(dǎo)向板滑動(dòng)連接，且兩個(gè)滑套對(duì)稱設(shè)置在導(dǎo)向板上，安裝板與框體固定連接，第一電機(jī)安裝在安裝板上，第一電機(jī)的輸出端與固定塊固定連接，兩塊連接塊的一端均與固定塊鉸接，兩塊連接塊的另一端分別與對(duì)應(yīng)的滑套鉸接，兩塊支塊分別與對(duì)應(yīng)的滑套固定連接，以此方式能夠更方便的調(diào)節(jié)兩組掛持組件之間的距離，還能夠便于下降兩組掛持組件對(duì)工件進(jìn)行電泳加工，使得加工效率更快。

技術(shù)研發(fā)人員：路軍鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：飛特（重慶）工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2024/12/26