一種尾翼零件工裝改進(jìn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種尾翼零件工裝改進(jìn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)尾翼零件屬于關(guān)鍵部位，為關(guān)鍵件，材料為高強(qiáng)度鋼，零件體積大，表面處理為局部鍍硬鉻，其余部分需進(jìn)行絕緣處理，操作過(guò)程中，存在以下問(wèn)題:
零件鍍鉻部位有多個(gè)尺寸，不但零件基本尺寸不同，而且不能有局部超差現(xiàn)象。倘若超差，因零件外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以加磨，且容易磨偏，造成返工。并且，由于高強(qiáng)度鋼零件只允許返修一次，大大提高了零件的廢品率，延長(zhǎng)零件制作周期，增大加工成本。
[0003]零件無(wú)需鍍鉻的部位，需要進(jìn)行絕緣處理。因零件體積較大且較為笨重，采用烘箱絕緣膠的方式無(wú)法進(jìn)行。傳統(tǒng)的絕緣方式是采用絕緣漆，但效果不是很理想，在鍍鉻槽中絕緣漆易溶解，會(huì)污染槽液且絕緣部位易上鉻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決現(xiàn)有尾翼零件不同尺寸同時(shí)鍍鉻易造成超差的現(xiàn)象及不易絕緣的技術(shù)問(wèn)題，提出一種尾翼零件工裝改進(jìn)方法。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種尾翼零件工裝改進(jìn)方法，包括如下步驟:
(1)根據(jù)零件鍍鉻要求及形狀特點(diǎn)繪制所要制造的陰極保護(hù)圈圖；
(2)選取適當(dāng)?shù)慕饘俨牧蟻?lái)制作；
(3)根據(jù)陰極保護(hù)圈圖的要求進(jìn)行制作；
(4)陰極保護(hù)圈制作完成后，對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)。
[0006]本發(fā)明取得的有益效果是:
采用陰極保護(hù)圈的設(shè)計(jì)，不但解決了不鍍鉻部位與需鍍鉻部位的銜接端口處的尺寸超差問(wèn)題，而且克服了傳統(tǒng)絕緣方法所帶來(lái)的缺陷，操作簡(jiǎn)便，減少返工率及報(bào)廢率，大大提高了生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的表面生產(chǎn)質(zhì)量，保證零件的交付周期。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為實(shí)施例中尾翼零件局部結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2為實(shí)施例中陰極保護(hù)圈a的結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖3為實(shí)施例中陰極保護(hù)圈b的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式做更詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]參見(jiàn)附圖1至3，圖1為尾翼零件局部結(jié)構(gòu)圖，圖中O和R兩處結(jié)構(gòu)需要鍍鉻，該尾翼零件工裝改進(jìn)方法，包括如下步驟: (I)根據(jù)零件鍍鉻要求及形狀特點(diǎn)繪制所要制造的陰極保護(hù)圈圖；
由附圖1零件局部圖O處銜接的兩端零件面不能保持在同一平面，零件直角邊緣效應(yīng)易產(chǎn)生積鉻，故采用鍍鉻面延伸原理解決積鉻超差現(xiàn)象；
由附圖1零件局部圖R處因零件表面呈圓弧狀，非鍍鉻面，需進(jìn)行絕緣，故需制作一易固定的圓弧狀保護(hù)圈。
[0012](2)選取適當(dāng)?shù)慕饘俨牧蟻?lái)制作；
附圖1零件局部圖O處需安裝陰極保護(hù)圈的目的是延伸鍍鉻面，故需選用鋼鐵材料。
[0013]附圖1零件局部圖R處需安裝陰極保護(hù)圈的目的是絕緣，且不污染槽液的一種材料來(lái)進(jìn)行制作，并且因要加工成圓弧狀，故需采用易加工的材料。
[0014](3)根據(jù)陰極保護(hù)圈圖的要求進(jìn)行制作；
(4)陰極保護(hù)圈制作完成后，對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)。
[0015]陰極保護(hù)圈制作完成后，在零件上進(jìn)行安裝，并進(jìn)行鍍鉻，很好的解決了 O處積鉻及超差現(xiàn)象，以及R處較難進(jìn)行絕緣的問(wèn)題。
[0016]其中O處的陰極保護(hù)圈a，選用厚度5mm，外直徑48mm、內(nèi)直徑36mm的A3材料車(chē)出圓環(huán)鐵圈，如附圖2所不。
[0017]其中R處的陰極保護(hù)圈b選用厚度3_的鉛銻合金、按照零件R處形狀打制象形陰極圈，如附圖3所示。
[0018]以上列舉的僅是本發(fā)明的具體實(shí)施例。顯然，本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，還可以有許多類(lèi)似的改形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本發(fā)明公開(kāi)的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明所要保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種尾翼零件工裝改進(jìn)方法，其特征在于:包括以下步驟:(1)根據(jù)零件鍍鉻要求及形狀特點(diǎn)繪制陰極保護(hù)圈圖；(2)選取金屬材料制作；(3)根據(jù)陰極保護(hù)圈圖的要求進(jìn)行制作；(4)陰極保護(hù)圈制作完成后，對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種尾翼零件工裝改進(jìn)方法，包括如下步驟：（1）根據(jù)零件鍍鉻要求及形狀特點(diǎn)繪制所要制造的陰極保護(hù)圈圖；（2）選取適當(dāng)?shù)慕饘俨牧蟻?lái)制作；（3）根據(jù)陰極保護(hù)圈圖的要求進(jìn)行制作；（4）陰極保護(hù)圈制作完成后，對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，有必要時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。采用陰極保護(hù)圈的設(shè)計(jì)，不但解決了不鍍鉻部位與需鍍鉻部位的銜接端口處的尺寸超差問(wèn)題，而且克服了傳統(tǒng)絕緣方法所帶來(lái)的缺陷，操作簡(jiǎn)便，減少返工率及報(bào)廢率，大大提高了生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的表面生產(chǎn)質(zhì)量，保證零件的交付周期。
【IPC分類(lèi)】C25D17/12, C25D5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN104975329
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510412499
【發(fā)明人】游麗梅, 李春明, 張金昌
【申請(qǐng)人】江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日