一種半承載客車電泳轉(zhuǎn)運工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及本發(fā)明涉及一種半承載客車電泳轉(zhuǎn)運工裝，包括工藝小車，以及對稱設(shè)置在工藝小車兩端的至少四個支撐結(jié)構(gòu)；所述支撐結(jié)構(gòu)包括電泳底座和電泳支座，所述電泳支座與電泳底座拆卸式連接，所述電泳支座的一側(cè)開有豁口，所述豁口與客車骨架的側(cè)圍裙邊梁的內(nèi)側(cè)固定連接。本發(fā)明相較于傳統(tǒng)的客車電泳轉(zhuǎn)運工裝，能夠更好地完成客車骨架出入電泳室的運輸工作，同時安裝和拆卸更為方便、可靠。經(jīng)過多次實踐，可用于各種半承載車型使用，具有較高的適用性。
【專利說明】
一種半承載客車電泳轉(zhuǎn)運工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及客車領(lǐng)域，特別是一種用于半承載客車電泳工藝的轉(zhuǎn)運工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著全球氣候的日趨惡劣、不穩(wěn)定，給客車行業(yè)的產(chǎn)品防腐帶來了各種挑戰(zhàn)，客車的整車骨架電泳也越來越普遍。為了完成整車電泳工藝，需要在車身骨架上配套焊接支撐座，對于全承載車身骨架的電泳，因車身底盤上供支撐座焊接的位置較多，選擇的余地較大，安裝難度也不高。而針對半承載客車而言，則需要考慮到車身骨架與底盤的扣合情況，進(jìn)而用于電泳的支撐座只能分布在側(cè)圍裙邊梁處，這就對支撐座的結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了相對較高的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種半承載客車電泳轉(zhuǎn)運工裝，采用簡易便捷的固定方式，同時滿足轉(zhuǎn)運過程中的強度要求，提高電泳的操作效率。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明涉及一種半承載客車電泳轉(zhuǎn)運工裝，包括工藝小車，以及對稱設(shè)置在工藝小車兩端的至少四個支撐結(jié)構(gòu);所述支撐結(jié)構(gòu)包括電泳底座和電泳支座，所述電泳支座與電泳底座拆卸式連接，所述電泳支座的一側(cè)開有豁口，所述豁口與客車骨架的側(cè)圍裙邊梁的內(nèi)側(cè)固定連接。
[0005]進(jìn)一步，所述所述電泳底座包括焊接在工藝小車上的基座，所述基座上端設(shè)有圓形凸起，所述圓形凸起的側(cè)面開孔并于孔內(nèi)穿接有限位螺栓;所述電泳支座包括底板，所述底板上設(shè)有與所述圓形凸起相配合的圓孔，底板的兩端對稱設(shè)有兩個U形槽，所述豁口與兩個U形槽的同側(cè)壁相接構(gòu)成固定部，所述客車骨架的側(cè)圍裙邊梁的內(nèi)側(cè)焊接于固定部內(nèi)，所述電泳支座通過圓孔與圓形凸起扣合，所述限位螺栓的兩端分別穿過兩個U形槽并通過螺母固定。
[0006]進(jìn)一步，所述豁口的頂端距底端的高度小于等于10_。
[0007]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單可靠，在轉(zhuǎn)運的工藝小車上對稱設(shè)置至少四個支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)的電泳底座固定在工藝小車上，電泳支座與客車骨架焊接在一起，電泳底座與電泳支座配套設(shè)計，固定牢靠且易于拆分，從而通過電泳支座和電泳底座可實現(xiàn)客車骨架與工藝小車的快速組裝和拆卸；當(dāng)工藝小車將客車骨架運送至電泳車間時，吊鏈會將客車骨架運往電泳池電泳，電泳支座會隨客車骨架保留在車身上，而不影響客車骨架的裝配。本發(fā)明相較于傳統(tǒng)的客車電泳轉(zhuǎn)運工裝，能夠更好地完成客車骨架出入電泳室的運輸工作，同時安裝和拆卸更為方便、可靠。經(jīng)過多次實踐，可用于各種半承載車型使用，具有較高的適用性。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖就本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中: 圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的電泳支座結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的電泳支座與電泳底座的裝配圖；
圖4是本發(fā)明的電泳支座與客車骨架的側(cè)圍裙邊梁的焊接示意圖。
【具體實施方式】
[0009]參照圖1一種半承載客車電泳轉(zhuǎn)運工裝，包括工藝小車100，以及對稱設(shè)置在工藝小車兩端的四個支撐結(jié)構(gòu)200。
[0010]參照圖2和圖3所示，所述支撐結(jié)構(gòu)200包括電泳底座2和電泳支座I，所述所述電泳底座2包括焊接在工藝小車100上的基座22，所述基座22上端設(shè)有圓形凸起21，所述圓形凸起21的側(cè)面開孔并于孔內(nèi)穿接有限位螺栓3。
[0011]所述電泳支座I包括底板10，所述底板10上設(shè)有與所述圓形凸起21相配合的圓孔11，底板10的兩端對稱設(shè)有兩個U形槽12，底板10的一側(cè)開有豁口 13，所述豁口 13與兩個U形槽12的同側(cè)壁相接構(gòu)成固定部;參照圖4所示，所述客車骨架300的側(cè)圍裙邊梁5的內(nèi)側(cè)焊接于固定部內(nèi)，所述電泳支座I通過圓孔11與圓形凸起21扣合，所述限位螺栓3的兩端分別穿過兩個U形槽12并通過螺母4固定。
[0012]因電泳支座I是隨客車骨架300—起永久焊接在客車底盤上的，故需要考慮電泳支座I的隱蔽性，優(yōu)選將豁口 13的頂端距底端的高度尺寸設(shè)計在1mm以下，保證不突出側(cè)圍裙邊梁5太多，影響美觀。
[0013]由于半承載客車不同于全承載客車之處在于其需要與車身底盤進(jìn)行扣合裝配，導(dǎo)致了現(xiàn)有電泳支撐結(jié)構(gòu)焊接位置的局限性。而本發(fā)明優(yōu)化設(shè)計支撐結(jié)構(gòu)200，分為與工藝小車100固定的電泳底座2部分和與客車骨架300固定的電泳支座I部分，而者相互扣合并通過限位螺栓3拆裝，安裝卸載均方便快捷，大大縮短了線上安裝拆卸的時間；而電泳支座I結(jié)構(gòu)緊湊，與側(cè)圍群變梁5內(nèi)側(cè)焊接而不會影響客車骨架300的裝配和美觀。
[0014]以上所述，僅為本發(fā)明較佳【具體實施方式】，但本發(fā)明保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此本發(fā)明保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種半承載客車電泳轉(zhuǎn)運工裝，其特征在于，包括工藝小車，以及對稱設(shè)置在工藝小車兩端的至少四個支撐結(jié)構(gòu);所述支撐結(jié)構(gòu)包括電泳底座和電泳支座，所述電泳支座與電泳底座拆卸式連接，所述電泳支座的一側(cè)開有豁口，所述豁口與客車骨架的側(cè)圍裙邊梁的內(nèi)側(cè)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半承載客車電泳轉(zhuǎn)運工裝，其特征在于，所述所述電泳底座包括焊接在工藝小車上的基座，所述基座上端設(shè)有圓形凸起，所述圓形凸起的側(cè)面開孔并于孔內(nèi)穿接有限位螺栓;所述電泳支座包括底板，所述底板上設(shè)有與所述圓形凸起相配合的圓孔，底板的兩端對稱設(shè)有兩個U形槽，所述豁口與兩個U形槽的同側(cè)壁相接構(gòu)成固定部，所述客車骨架的側(cè)圍裙邊梁的內(nèi)側(cè)焊接于固定部內(nèi)，所述電泳支座通過圓孔與圓形凸起扣合，所述限位螺栓的兩端分別穿過兩個U形槽并通過螺母固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半承載客車電泳轉(zhuǎn)運工裝，其特征在于，所述豁口的頂端距底端的高度小于等于10mm。
【文檔編號】C25D13/12GK105887169SQ201610456498
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】姚成虎, 王傳應(yīng), 付朋, 曹衡, 江玉龍, 方陽洋
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司