一種用于汽車除碳機的全自動補液裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車除碳機的全自動補液裝置，屬于汽車技術領域。
【背景技術】
[0002]氫氧除碳機設備目前在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)被接收并廣泛使用，其原理為電解水產(chǎn)生氫氣和氧氣對汽車發(fā)動機進行除碳。經(jīng)客戶使用后的信息收集，我們發(fā)現(xiàn)目前通過人工補水(即電解槽儲水瓶的補水)存在一定的安全問題，由于人工操作，難免失誤造成加水溢出或灑到機箱內(nèi)部等問題發(fā)生。儲水瓶的水位有限高要求，最高加水量不能超高標示水位線，否則水位溢出會造成設備損壞不產(chǎn)氣或出氣回路回水等問題給人員及車輛帶來不安全問題發(fā)生。若因工作人員不小心將水灑到機箱中，通電更容易造成設備短路燒毀等事故發(fā)生，為避免上述問題發(fā)生，設備在原基礎上設置了自動補水裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對以上問題的提出，而研制一種用于汽車除碳機的全自動補液裝置。
[0004]本實用新型采取如下技術方案:
[0005]—種用于汽車除碳機的全自動補液裝置，包括壓力控制儀和電解槽，電解槽上部具有出氣孔一和出氣孔二，電解槽的外部具有開關；壓力控制儀通過管路一與出氣口一連通，出氣孔與管路二的一端連通，管路二的另一端在氣體冷卻瓶的內(nèi)部，管路二的另一端靠近氣體冷卻瓶的內(nèi)部的底部，管路二穿過氣體冷卻瓶的上部；管路二的另一端附近處具有出氣孔，氣體冷卻瓶外壁面上具有水位計，管路六的一端連接氣體冷卻瓶的上部并與氣體冷卻瓶的內(nèi)部連通；管路六的另一端連通電磁閥二的一端，電磁閥二的另一端連通管路十三的一端；管路三的一端與氣體冷卻瓶的上部連接并與氣體冷卻瓶的內(nèi)部連通；管路三的另一端與調(diào)壓表的一端連通，調(diào)壓表的另一端與管路四的一端連通，管路四的另一端與三通二連通，三通二通過管路十與電磁閥三的一端連通，電磁閥三的另一端通過管路十一與三通三連通，三通三與管路五的一端連通；三通二通過管路十四與三通一連通，三通一通過管路十三與電磁閥四的一端連通，電磁閥四的另一端通過管路十五與三通四連通，三通四通過管路十二與三通三連通，三通一通過管路十四與電磁閥五一端連通，電磁閥五的另一端通過管路十六與三通四連通，管路七的一端與電解槽的底部連通，管路七的另一端與補水栗連通，補水栗連接電源與控制端子，電源與控制端子，都在電控箱的內(nèi)部，管路八的一端連通補水栗，管路八的另一端連通電磁閥一的一端，電磁閥一的另一端連通管路九的一端，管路九的另一端在水箱內(nèi)部。
[0006]本實用新型工作原理:本系統(tǒng)由電控箱、壓力控制儀、電解槽、氣體冷卻瓶、補水栗、水箱等主要部件組成。工作原理為采用電解純凈水原理制造氫氣與氧氣混合氣體。通電后，電解槽正極產(chǎn)生氧氣，電解槽負極產(chǎn)生氫氣。氫氣和氧氣通過氣體冷卻瓶后，水蒸氣被過濾，過濾后的純凈氫氣和氧氣混合氣體通過壓力控制儀控制氣體輸出。電解過程損耗電力及水，電解槽的儲水箱的部分設置液位顯示水位計，當水位達到低水位線時，打開按鍵開關，補水栗開啟，抽取水箱中的水向電解槽的儲水箱補水，當水位達到高水位線時，關閉按鍵開關，補水栗關閉。
[0007]本實用新型有益效果:設備增加自動補水裝置后，避免了人工操作失誤造成的設備損壞，也給操作人員節(jié)省了工作難度，提高了工作效率。一鍵即可完成設備的補水工作。設備維護成本大大降低。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
[0009]圖中:1.壓力控制儀，2.管路一，3.開關，4.電解槽，5.管路二，6.管路三，7.調(diào)壓表，8.管路四，9.管路五，10.管路六，11.管路七，12.氣體冷卻瓶，13.水位計，14.補水栗，15.電源，16.電控箱，17.控制端子，18.管路八，19.電磁閥一，20.水箱，21.管路九，22.電磁閥二，23.出氣孔，24.三通一，25.三通二，26.管路十，27.電磁閥三，28.管路十一，29.三通三，30.管路十二，31.電磁閥四，32.電磁閥五，33.管路十三，34.管路十四，35.三通四，36.出氣孔一，37.出氣孔二，38.管路十四，39.管路十五。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0011]如圖1所示:一種用于汽車除碳機的全自動補液裝置，包括壓力控制儀1和電解槽4，電解槽4上部具有出氣孔一 36和出氣孔二 37，電解槽4的外部具有開關3 ;壓力控制儀1通過管路一 2與出氣口一 36連通，出氣孔37與管路二 5的一端連通，管路二 5的另一端在氣體冷卻瓶12的內(nèi)部，管路二 5的另一端靠近氣體冷卻瓶12的內(nèi)部的底部，管路二 5穿過氣體冷卻瓶12的上部；管路二 5的另一端附近處具有出氣孔23，氣體冷卻瓶12外壁面上具有水位計13，管路六10的一端連接氣體冷卻瓶12的上部并與氣體冷卻瓶12的內(nèi)部連通；管路六10的另一端連通電磁閥二 22的一端，電磁閥二 22的另一端連通管路十三37的一端；管路三6的一端與氣體冷卻瓶12的上部連接并與氣體冷卻瓶12的內(nèi)部連通；管路三6的另一端與調(diào)壓表7的一端連通，調(diào)壓表7的另一端與管路四8的一端連通，管路四8的另一端與三通二 25連通，三通二 25通過管路十26與電磁閥三27的一端連通，電磁閥三27的另一端通過管路^^一 28與三通三29連通，三通三29與管路五9的一端連通；三通二 25通過管路十四38與三通一 24連通，三通一 24通過管路十三33與電磁閥四31的一端連通，電磁閥四31的另一端通過管路十五39與三通四35連通，三通四35通過管路十二30與三通三29連通，三通一 24通過管路十四34與電磁閥五32 —端連通，電磁閥五32的另一端通過管路十六36與三通四35連通，管路七11的一端與電解槽4的底部連通，管路七11的另一端與補水栗14連通，補水栗14連接電源15與控制端子17，電源15與控制端子17，都在電控箱16的內(nèi)部，管路八18的一端連通補水栗14，管路八18的另一端連通電磁閥一 19的一端，電磁閥一 19的另一端連通管路九21的一端，管路九21的另一端在水箱20內(nèi)部。電源15為交流220伏。
[0012]本裝置由電控箱16、壓力控制儀1、電解槽4、氣體冷卻瓶12、補水栗14、水箱20等主要部件組成。工作原理為采用電解純凈水原理制造氫氣與氧氣混合氣體。裝置通電后，電解槽4正極產(chǎn)生氧氣，電解槽4負極產(chǎn)生氫氣。氫氣和氧氣通過氣體冷卻瓶12后，水蒸氣被過濾，過濾后的純凈氫氣和氧氣混合氣體通過壓力控制儀1控制氣體輸出。電解過程損耗電力及水，電解槽4的儲水箱的部分設置液位顯示水位計13，當水位達到低水位線時，打開按鍵開關3，補水栗14開啟，抽取水箱20中的水向電解槽4的儲水箱補水，當水位達到尚水位線時，關閉按鍵開關3，補水栗14關閉。
[0013]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車除碳機的全自動補液裝置，包括壓力控制儀⑴和電解槽⑷，電解槽(4)上部具有出氣孔一(36)和出氣孔二(37)，電解槽(4)的外部具有開關(3)，其特征在于:壓力控制儀(1)通過管路一(2)與出氣口一(36)連通，出氣孔(37)與管路二(5)的一端連通，管路二(5)的另一端在氣體冷卻瓶(12)的內(nèi)部，管路二(5)的另一端靠近氣體冷卻瓶(12)的內(nèi)部的底部，管路二(5)穿過氣體冷卻瓶(12)的上部；管路二(5)的另一端附近處具有出氣孔(23)，氣體冷卻瓶(12)外壁面上具有水位計(13)，管路六(10)的一端連接氣體冷卻瓶(12)的上部并與氣體冷卻瓶(12)的內(nèi)部連通；管路六(10)的另一端連通電磁閥二(22)的一端，電磁閥二(22)的另一端連通管路十三(37)的一端；管路三(6)的一端與氣體冷卻瓶(12)的上部連接并與氣體冷卻瓶(12)的內(nèi)部連通；管路三￠)的另一端與調(diào)壓表(7)的一端連通，調(diào)壓表(7)的另一端與管路四(8)的一端連通，管路四(8)的另一端與三通二(25)連通，三通二(25)通過管路十(26)與電磁閥三(27)的一端連通，電磁閥三(27)的另一端通過管路^^一 (28)與三通三(29)連通，三通三(29)與管路五(9)的一端連通；三通二(25)通過管路十四(38)與三通一(24)連通，三通一(24)通過管路十三(33)與電磁閥四(31)的一端連通，電磁閥四(31)的另一端通過管路十五(39)與三通四(35)連通，三通四(35)通過管路十二(30)與三通三(29)連通，三通一(24)通過管路十四(34)與電磁閥五(32) —端連通，電磁閥五(32)的另一端通過管路十六(36)與三通四(35)連通，管路七(11)的一端與電解槽(4)的底部連通，管路七(11)的另一端與補水栗(14)連通，補水栗(14)連接電源(15)與控制端子(17)，電源(15)與控制端子(17)，都在電控箱(16)的內(nèi)部，管路八(18)的一端連通補水栗(14)，管路八(18)的另一端連通電磁閥一(19)的一端，電磁閥一(19)的另一端連通管路九(21)的一端，管路九(21)的另一端在水箱(20)內(nèi)部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車除碳機的全自動補液裝置，屬于汽車技術領域。本實用新型包括壓力控制儀和電解槽，電解槽上部具有出氣孔一和出氣孔二，電解槽的外部具有開關；壓力控制儀通過管路一與出氣口一連通，出氣孔與管路二的一端連通，管路二的另一端在氣體冷卻瓶的內(nèi)部，管路二的另一端靠近氣體冷卻瓶的內(nèi)部的底部，管路二穿過氣體冷卻瓶的上部；管路二的另一端附近處具有出氣孔。
【IPC分類】C25B1/04, F02B77/04
【公開號】CN205035466
【申請?zhí)枴緾N201520610369
【發(fā)明人】周德宏
【申請人】大連安科瑞斯能源科技有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月13日