專利名稱：內(nèi)燃式?jīng)_擊夯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種夯實(shí)機(jī)械，具體是內(nèi)燃式?jīng)_擊夯。
目前市場上已有的國產(chǎn)沖擊夯主要有三類蛙式夯機(jī)，燃油爆破式?jīng)_擊夯和電動(dòng)沖擊夯。其中蛙式夯機(jī)是最早出現(xiàn)的一種夯實(shí)工具，以機(jī)械代人工夯實(shí)作業(yè)，是一種很大的進(jìn)步，而且故障率低，但是其打擊力小，效率不高，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已明顯不適應(yīng)施工要求。燃油爆破式?jīng)_擊夯雖然具有打擊力大的優(yōu)點(diǎn)，得到廣泛使用，但其效率仍然不高，每分鐘只有60次左右，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度，而且故障率高，操作困難，所夯實(shí)的基礎(chǔ)表面不夠平整。為了提高工作效率，人們又開發(fā)了電動(dòng)沖擊夯，其優(yōu)點(diǎn)是效率高，每分鐘400次，基本可以滿足施工要求。但在施工使用中也發(fā)現(xiàn)使用鍵式連接傳遞動(dòng)力，在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)沖擊力很容易使健破裂；采用單彈簧作沖擊動(dòng)力源，不僅工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊力小，而且在預(yù)緊高頻工作狀態(tài)下，彈簧受力過大，嚴(yán)重影響其使用壽命，同時(shí)也限制了沖擊夯工作頻率的提高；由于工作彈簧沒有潤滑系統(tǒng)，當(dāng)彈簧工作時(shí)產(chǎn)生的熱量無法散出而使彈簧溫度急劇升高，當(dāng)溫度升至退火溫度時(shí)，便大大降低其力學(xué)性能，甚至不堪工作負(fù)荷而斷裂；沖擊底板為鑄鋼結(jié)構(gòu)，基本沒有減振效果，工作時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大振動(dòng)力傳到其它部件，從而大大影響其它部件的使用壽命。因此，故障率高，同時(shí)需要配備發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力及很長的電纜線，使用非常不便。隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)公路的建筑質(zhì)量要求越來越高，越來越嚴(yán)，現(xiàn)有的這些夯實(shí)設(shè)備已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足施工要求。因此，人們開始從國外進(jìn)口一種內(nèi)燃式?jīng)_擊夯。進(jìn)口的內(nèi)燃式?jīng)_擊夯與國產(chǎn)的電動(dòng)沖擊夯相比較，其優(yōu)點(diǎn)非常明顯沖擊力大，效率高，故障率低，操作方便，并且自帶動(dòng)力，但是其價(jià)格太昂貴，是國產(chǎn)電動(dòng)沖擊夯的8-10倍，不僅大大增加了施工成本，而且也阻礙了其推廣使用。國產(chǎn)內(nèi)燃式?jīng)_擊夯的研究工作雖然在進(jìn)行，但還沒有一個(gè)定型的產(chǎn)品進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)并得到市場的認(rèn)可。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種內(nèi)燃式?jīng)_擊夯，具有沖擊力大，工作效率高，故障率低，操作方便的特點(diǎn)，而且價(jià)格低。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，由動(dòng)力傳動(dòng)部分、沖擊部分和底板構(gòu)成，其中以內(nèi)燃機(jī)作傳動(dòng)部分的動(dòng)力輸入，在傳動(dòng)部分的動(dòng)力輸出齒輪上偏心鉸接有連桿，連桿上裝有活塞，在活塞的上下均裝有彈簧，并位于下導(dǎo)向缸內(nèi)，在下導(dǎo)向缸的底部裝有底板，上、下導(dǎo)向缸之間通過波變管連接。
根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型采用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，自帶動(dòng)力，使用操作非常方便。在活塞的上下均裝有彈簧，這樣，沖擊力即為所有彈簧產(chǎn)生的力的總和，沖擊力大，而在沖擊力不變的情況下，每根彈簧的受力相對(duì)要小，不僅改善了彈簧的受力狀況，而且也降低了彈簧自身的質(zhì)量，為提高工作頻率創(chuàng)造了條件，也大大延長了彈簧的工作壽命。
本實(shí)用新型的動(dòng)力與傳動(dòng)部分之間采用離心式摩擦離合器聯(lián)接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器不工作，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，才開始嚙合工作，這種結(jié)構(gòu)比起鍵聯(lián)接，其受力狀況顯著改善，從而大大延長了離合器的使用壽命。
本實(shí)用新型采用活塞泵式油潤滑結(jié)構(gòu)，即在下導(dǎo)向缸內(nèi)設(shè)置有油腔，開有油通道，這樣，不僅使彈簧工作時(shí)產(chǎn)生的熱量經(jīng)潤滑油傳至上下導(dǎo)向缸殼體及齒輪箱殼體上，由大面積的殼體散出，以延長彈簧的使用壽命，而且在活塞及彈簧的上下運(yùn)動(dòng)過程中，還將潤滑油經(jīng)活塞抽到各處，從而解決了傳動(dòng)系統(tǒng)的潤滑問題，延長了整機(jī)的使用壽命，減少了動(dòng)力消耗，降低了噪音。
本實(shí)用新型在底板上裝有一減振塊，這樣，工作時(shí)減振塊可以吸收大部分沖擊能量，從而使傳遞到其它部件上的能量顯著減少，以保護(hù)其它部件，延長了使用壽命。
因此，本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃式?jīng)_擊夯結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，具有沖擊力大，工作效率高，故障率低，自帶動(dòng)力，使用操作都很方便的特點(diǎn)，完全可以滿足施工要求，與進(jìn)口內(nèi)燃式?jīng)_擊夯相比，價(jià)格低廉，便于推廣。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖詳細(xì)描述。
首先對(duì)

圖1表示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見圖1，本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃式?jīng)_擊夯由動(dòng)力傳動(dòng)部分、沖擊部分和底板構(gòu)成，其中采用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，在動(dòng)力軸1上的錐套2上裝有離合器套3和離合器塊4及彈簧5，構(gòu)成離心式摩擦離合器，并位于傳動(dòng)部分的輸入軸6上的斜齒輪7內(nèi)，在輸入軸6上裝有小齒輪8與另一大齒輪9嚙合，大齒輪9裝在輸出軸10上，以上為傳動(dòng)部分，位于齒輪箱11內(nèi)。在大齒輪9上偏心鉸接有連桿12，連桿12通過連桿銷13與活塞桿14連接，活塞桿14上裝有活塞15，在活塞15的上下均裝有彈簧16，且彈簧16為雙層彈簧嵌套結(jié)構(gòu)，以上部分位于上、下導(dǎo)向缸17、18內(nèi)，上、下導(dǎo)向缸17、18由波變管19連接在一起，在下導(dǎo)向缸18內(nèi)有油腔20，并開有視孔21及油通道，從而形成活塞泵式油潤滑系統(tǒng)。在下導(dǎo)向缸18底部裝有底板21，在底板21上裝有橡膠沖擊板22，圖中23為提手，裝在底板上，24為扶手，裝在齒輪箱11上。
其工作原理是啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，動(dòng)力軸1旋轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器不工作，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，離合器塊4克服彈簧5向外運(yùn)動(dòng)，與傳動(dòng)部分的輸入軸6上的斜齒輪7嚙合，從而帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使一對(duì)齒輪8、9嚙合旋轉(zhuǎn)，偏心鉸接在大齒輪9上的連桿12帶動(dòng)活塞桿14使活塞15上下運(yùn)動(dòng)，活塞的運(yùn)動(dòng)便通過彈簧16使裝在下導(dǎo)向缸18上的底板21產(chǎn)生沖擊振動(dòng)。同時(shí)，活塞15及彈簧16的運(yùn)動(dòng)又將油腔20內(nèi)的潤滑油泵出對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行潤滑。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃式?jīng)_擊夯，是由動(dòng)力傳動(dòng)部分、沖擊部分和底板構(gòu)成，其特征是以內(nèi)燃機(jī)作傳動(dòng)部分的動(dòng)力輸入，在傳動(dòng)部分的動(dòng)力輸出齒輪上偏心鉸接有連桿，連桿上裝有活塞，在活塞的上下均裝有彈簧，并位于下導(dǎo)向缸內(nèi)，在下導(dǎo)向缸的底部裝有底板，上、下導(dǎo)向缸之間通過波變管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃式?jīng)_擊夯，其特征是活塞上下的彈簧均為雙層彈簧嵌套式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃式?jīng)_擊夯，其特征是動(dòng)力與傳動(dòng)部分之間采用離心式摩擦離合器聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃式?jīng)_擊夯，其特征是采用活塞泵式油潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，即在下導(dǎo)向缸內(nèi)設(shè)置有油腔，開有油通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃式?jīng)_擊夯，其特征是在底板上裝有減振塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種夯實(shí)機(jī)械,具體是內(nèi)燃式?jīng)_擊夯,由動(dòng)力傳動(dòng)部分、沖擊部分和底板構(gòu)成,其中以內(nèi)燃機(jī)作為傳動(dòng)部分的動(dòng)力輸入,在傳動(dòng)部分的動(dòng)力輸出齒輪上偏心鉸接有連桿,連桿上裝有活塞,在活塞的上下均裝有彈簧,并位于下導(dǎo)向缸內(nèi),在下導(dǎo)向缸的底部裝有底板,上、下導(dǎo)向缸通過波變管連接,同時(shí),動(dòng)力與傳動(dòng)部分之間通過離心式摩擦離合器聯(lián)接,采用活塞泵式油潤滑結(jié)構(gòu),且在底板上裝有減振塊,具有沖擊力大,效率高,故障率低,操作方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02D3/00GK2420328SQ0022470
公開日2001年2月21日 申請(qǐng)日期2000年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月28日
發(fā)明者吳合明, 賓自丹, 馮金凱, 耿虎, 潘偉 申請(qǐng)人:長沙巨微工程機(jī)械有限公司