專利名稱：裝載機(jī)機(jī)頭牽引的沖擊式壓路機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行式?jīng)_擊式壓路機(jī)，屬于土方施工機(jī)械設(shè)備，主要用于地基的壓實(shí)。
ZL98240049.7號(hào)專利所公開的沖擊式壓路機(jī)需要用專用牽引車來拖動(dòng)，機(jī)組長度在9M以上，施工時(shí)轉(zhuǎn)向半徑太大，遺留壓實(shí)段太多，且運(yùn)輸轉(zhuǎn)場也不方便?，F(xiàn)有的裝載機(jī)，國內(nèi)生產(chǎn)批量大，價(jià)格很便宜。用現(xiàn)有裝載機(jī)機(jī)頭與沖擊式壓路機(jī)鉸接則產(chǎn)生了一種實(shí)用、價(jià)廉的單橋驅(qū)動(dòng)沖擊式壓路機(jī)。沖擊式壓路機(jī)所需液壓動(dòng)力均可利用原裝載機(jī)液壓源。
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機(jī)組長度短的沖擊式壓路機(jī)，以減少壓路機(jī)施工時(shí)轉(zhuǎn)向半徑。
本實(shí)用新型的目的是按如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，其特征是用常規(guī)裝載機(jī)后車架及其上的發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛室、后驅(qū)動(dòng)橋與牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)直接鉸鏈鉸接構(gòu)成單橋驅(qū)動(dòng)的一種沖擊式壓路機(jī)。在裝載機(jī)后車架(1)的鉸鏈(3)處用一個(gè)1～3個(gè)自由度的鉸鏈體鉸接，在鉸鏈處可以設(shè)有緩沖裝置，該緩沖裝置可以是耐磨高分子材料襯套。
本實(shí)用新型的機(jī)組長度較常規(guī)牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)機(jī)組長度縮短三分之一，因而在施工作業(yè)時(shí)轉(zhuǎn)向半徑小，遺留壓實(shí)段少，且運(yùn)輸轉(zhuǎn)場方便。
附圖圖面說明


圖1是一種裝載機(jī)機(jī)頭鉸接沖擊壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是一種兩自由度鉸鏈體和緩沖套的裝配示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型由裝載機(jī)后車架(1)及其上裝有的發(fā)動(dòng)機(jī)(1a)、駕駛室(1b)、驅(qū)動(dòng)橋(1c)和沖擊式壓路機(jī)總成(2)通過鉸鏈(3)鉸接成沖擊式壓路機(jī)機(jī)組，鉸鏈體是二自由度的，在鉸鏈處增加減振膠套(3a)用以減少?zèng)_擊式壓路機(jī)牽引過程中對機(jī)頭的沖擊振動(dòng)影響。
權(quán)利要求1.一種沖擊式壓路機(jī)，其特征在于用常規(guī)裝載機(jī)機(jī)頭與牽引式?jīng)_擊式壓路機(jī)直接鉸鏈鉸接構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊式壓路機(jī)，其特征在于鉸鏈鉸接是用1～3個(gè)自由度的鉸鏈鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊式壓路機(jī)，其特征在于鉸鏈鉸接處設(shè)有緩沖裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖擊式壓路機(jī)，其特征在于將耐磨高分子材料襯套裝入鉸鏈鉸接處。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用常規(guī)裝載機(jī)機(jī)頭牽引的沖擊式壓路機(jī)設(shè)計(jì)方案。該方案主要包括有裝載機(jī)后車架及其上裝有的發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、驅(qū)動(dòng)橋，與后車架鉸接的沖擊式壓路機(jī)總成，構(gòu)成一個(gè)單橋驅(qū)動(dòng)的沖擊式壓路機(jī)組。本方案的特點(diǎn)是鉸接處設(shè)有緩沖裝置，沖擊式壓路機(jī)所需液壓動(dòng)力均可利用原裝載機(jī)液壓源。本實(shí)用新型與現(xiàn)有牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)相比，機(jī)組長度縮短三分之一，因而轉(zhuǎn)向半徑減少，機(jī)動(dòng)性好，工效提高。
文檔編號(hào)E02D3/026GK2535446SQ0120112
公開日2003年2月12日 申請日期2001年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月15日
發(fā)明者袁悅, 賀杰 申請人:北京欣路特科技發(fā)展有限公司