專利名稱：抽油機(jī)電動(dòng)剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于油田抽油機(jī)運(yùn)行控制領(lǐng)域。
目前，油田廣泛采用的抽油機(jī)剎車辦法是在機(jī)架上安裝一個(gè)由手動(dòng)剎把和幾個(gè)連桿構(gòu)成的操作控制裝置，用來帶動(dòng)位于抽油機(jī)減速箱旁側(cè)的剎車片，以控制剎車輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到準(zhǔn)確控制抽油機(jī)停位的目的。這種剎車辦法由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，因此被各油田廣泛采用。它的主要缺點(diǎn)是，操作不夠方便、比較費(fèi)力。還有一種是申請(qǐng)?zhí)枮?5213496中國專利所披露的“氣動(dòng)便攜式抽油機(jī)剎車裝置”，這種剎車裝置是在剎車片的外緣安裝一個(gè)氣胎，當(dāng)氣胎被充入氣體時(shí)，氣胎就會(huì)迅速膨脹，壓迫剎車片，使之抱緊剎車輪轂，以達(dá)到制動(dòng)的目的。這種剎車辦法由于剎車制動(dòng)力大，因此它能及時(shí)快速的完成剎車任務(wù)。它的主要缺點(diǎn)是，氣源不夠方便、泄壓也比較遲緩。
本實(shí)用新型的目的就是為了提供一種既操作方便，又制動(dòng)靈活的剎車裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，在抽油機(jī)配電箱上安裝一個(gè)雙鍵位觸點(diǎn)式開關(guān)及能控制剎車電機(jī)正反轉(zhuǎn)運(yùn)行的控制電路，在抽油機(jī)減速箱的旁側(cè)安裝一個(gè)能夠正反轉(zhuǎn)運(yùn)行的微型剎車電機(jī)和剎車減速箱，并通過鏈輪和鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)剎車減速箱中的蝸桿，經(jīng)蝸輪減速后帶動(dòng)一個(gè)搖臂上下擺動(dòng)，再通過一個(gè)剎車連桿讓剎車片抱緊或松開剎車輪轂，當(dāng)按下雙鍵位觸點(diǎn)式開關(guān)的正轉(zhuǎn)按鈕時(shí)，讓剎車片抱緊剎車輪轂；當(dāng)按下雙鍵位觸點(diǎn)式開關(guān)的反轉(zhuǎn)按鈕時(shí)，讓剎車片松開剎車輪轂，從而達(dá)到方便準(zhǔn)確控制抽油機(jī)停位的目的。
由于采用了上述解決方案就能達(dá)到既操作方便，又制動(dòng)靈活的滿意效果。


圖1是本實(shí)用新型工作原理示意圖。
圖2是本實(shí)用新型抽油機(jī)剎車輪轂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實(shí)用新型剎車減速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型控制電路工作原理圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
在
圖1所示的本實(shí)用新型的工作原理示意圖中，抽油機(jī)配電箱13上裝有雙鍵位觸點(diǎn)式按鈕14和15及正反轉(zhuǎn)控制電路，控制電路通過導(dǎo)線11與安裝在抽油機(jī)減速箱1旁側(cè)的微型剎車電機(jī)10相連，微型剎車電機(jī)通過鏈輪9和鏈條3與剎車減速箱4中的蝸桿軸8相連，剎車減速箱中的蝸桿軸8通過蝸桿與搖臂7相連，搖臂又與剎車連桿6和剎車桿5相連，剎車桿5伸進(jìn)剎車輪轂2內(nèi)。工作時(shí)，將抽油機(jī)配電箱13內(nèi)裝有雙鍵位觸點(diǎn)式按鈕14按下時(shí)，正轉(zhuǎn)電路接通，通過導(dǎo)線11讓安裝在抽油機(jī)減速箱旁側(cè)的微型剎車電機(jī)10正轉(zhuǎn)，通過鏈輪9和鏈條3把動(dòng)力傳給剎車減速箱4，剎車減速箱上的蝸桿軸8通過蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)并使搖臂7向下擺動(dòng)，剎車連桿6和剎車桿5帶動(dòng)剎車片抱緊剎車輪轂2，以實(shí)現(xiàn)剎車的目的。當(dāng)雙鍵位觸點(diǎn)式按鈕15按下時(shí)，反轉(zhuǎn)電路接通，通過導(dǎo)線11讓安裝在抽油機(jī)減速箱旁側(cè)的微型剎車電機(jī)10反轉(zhuǎn)，通過鏈輪9和鏈條3把動(dòng)力傳給剎車減速箱4，剎車減速箱上的蝸桿軸8通過蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)并使搖臂7向上擺動(dòng)，剎車連桿6和剎車桿5帶動(dòng)剎車片松開剎車輪轂2，讓其自由轉(zhuǎn)動(dòng)。由此分別按動(dòng)按鈕14和15就能實(shí)現(xiàn)用電動(dòng)的方法準(zhǔn)確控制抽油機(jī)停位的目的。
在圖2所示的本實(shí)用新型抽油機(jī)剎車輪轂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖中，剎車輪轂2的內(nèi)側(cè)裝有制動(dòng)貼片17，剎車連桿6與剎車桿5及剎車片16相接，當(dāng)剎車桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)抱緊制動(dòng)貼片，產(chǎn)生摩擦力，使剎車輪轂停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
在圖3所示的本實(shí)用新型剎車減速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖中，剎車減速箱4內(nèi)裝有蝸桿18、蝸輪19及搖臂7，當(dāng)微型剎車電機(jī)帶動(dòng)蝸桿正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸輪就會(huì)帶動(dòng)搖臂做上下擺動(dòng)。
在圖4所示的本實(shí)用新型控制電路工作原理圖中，當(dāng)正轉(zhuǎn)按鈕14按下時(shí)，電鍵K3同時(shí)被斷開，以確保萬一同時(shí)按下按鈕時(shí)不發(fā)生短路，這時(shí)正轉(zhuǎn)繼電器ZC控制端得電，微型剎車電機(jī)10正轉(zhuǎn)；當(dāng)反轉(zhuǎn)按鈕15按下時(shí)，反轉(zhuǎn)繼電器FC控制端得電，微型剎車電機(jī)10反轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種抽油機(jī)電動(dòng)剎車裝置，它包括安裝在抽油機(jī)減速箱一側(cè)的剎車輪轂、剎車片和安裝在抽油機(jī)減速箱旁側(cè)的剎車控制裝置，其特征是，剎車控制裝置是由安裝在抽油機(jī)減速箱旁側(cè)的微型剎車電機(jī)(10)和剎車減速箱(4)構(gòu)成的，并且微型剎車電機(jī)(10)是通過鏈輪(9)和鏈條(3)與剎車減速箱(4)相連的。
2.如權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)電動(dòng)剎車裝置，其特征是，剎車減速箱(4)上裝有蝸桿(18)、蝸輪(19)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種油田抽油機(jī)用剎車裝置,特別是一種電動(dòng)剎車裝置,它是在抽油機(jī)配電箱上安裝一個(gè)由雙鍵位觸點(diǎn)式開關(guān)來控制的電路,讓它控制安裝在抽油機(jī)減速箱上能夠正反轉(zhuǎn)運(yùn)行的微型剎車電機(jī),再通過一個(gè)蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)剎車片,以方便靈活準(zhǔn)確地控制抽油機(jī)的停止位置。
文檔編號(hào)E21B43/00GK2469209SQ0120252
公開日2002年1月2日 申請(qǐng)日期2001年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月3日
發(fā)明者劉寶洲, 呂金生, 賈存義, 費(fèi)明 申請(qǐng)人:大慶市大同區(qū)南垣建安機(jī)械工程有限公司