專利名稱：挖掘裝載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于礦山、油田、筑路、建筑等多種工程機(jī)械上的集裝載、挖掘?yàn)橐惑w的挖掘裝載機(jī)。
目前，工程機(jī)械上適用的挖掘機(jī)種類很多，如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?7212793披露了一種液壓挖掘裝載機(jī)，它屬于特種車輛，該機(jī)由裝載機(jī)、反鏟裝置和基礎(chǔ)車三部分組成，其特點(diǎn)是基礎(chǔ)車采用鉸接車架轉(zhuǎn)向，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，并且前后輪大小相同，四輪驅(qū)動(dòng)，此挖掘機(jī)雖然有其獨(dú)特的性能，但車身長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，整體車的受力不均衡，且駕駛員的視野不好。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于礦山、油田、筑路、建筑等多種工程機(jī)械上的集裝載、挖掘?yàn)橐惑w的、且受力情況得到改善、有利于駕駛員視野的挖掘裝載機(jī)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的包括裝載工作部件1、前車架2、前驅(qū)動(dòng)橋3、發(fā)動(dòng)機(jī)4、裝載工作液壓機(jī)構(gòu)5、液力變矩器6、液壓轉(zhuǎn)向器7、電器儀表器8、液力換擋變速箱9、駕駛室10、液壓操縱器11、傳動(dòng)軸12、后驅(qū)動(dòng)橋13，后車架14、挖掘工作部件15，發(fā)動(dòng)機(jī)4與液力變矩器6相連接，裝載工作部件1、發(fā)動(dòng)機(jī)4、液力換擋變速箱9、前驅(qū)動(dòng)橋3固定在前車架2上，后驅(qū)動(dòng)橋13、挖掘工作部件15固定在后車架14上，前車架2與后車架14通過(guò)鉸接軸互相連接。
本使用新型還采用如下技術(shù)方案前車架2與后車架14之間有角度。
駕駛室10內(nèi)有液壓轉(zhuǎn)向器7、電器儀表器8、液壓操縱器11。
前驅(qū)動(dòng)橋3通過(guò)傳動(dòng)軸12與后驅(qū)動(dòng)橋13連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用了后橋擺動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后鉸接式結(jié)構(gòu)，可大大縮小車身的長(zhǎng)度，車架的整體受力情況得到改善，有利于駕駛員的操作視野。
附圖
為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述本實(shí)用新型由裝載工作部件1、前車架2、前驅(qū)動(dòng)橋3、發(fā)動(dòng)機(jī)4、裝載工作液壓機(jī)構(gòu)5、液力變矩器6、液壓轉(zhuǎn)向器7、電器儀表器8、液力換擋變速箱9、駕駛室10、液壓操縱器11、傳動(dòng)軸12、后驅(qū)動(dòng)橋13，后車架14、挖掘工作部件15組成，由發(fā)動(dòng)機(jī)4作為原動(dòng)力與液力變矩器6相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)液力變矩器6有輸入傳動(dòng)軸傳給液力換擋變速箱9，然后由前后輸出傳動(dòng)軸12傳給前驅(qū)動(dòng)橋3、后驅(qū)動(dòng)橋13，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)或倒退。
發(fā)動(dòng)機(jī)4、液力換擋變速箱9、前驅(qū)動(dòng)橋3、裝載工作部件1固定在前車架2上，后驅(qū)動(dòng)橋13、挖掘工作部件15固定在后車架14上，前車架2與后車架14通過(guò)鉸接軸互相連接，通過(guò)液壓轉(zhuǎn)向器7由液壓缸驅(qū)動(dòng)，使前車架2與后車架14之間互相成為一定的角度，達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的，裝載工作部件1固定在前車架2上，挖掘工作部件15固定在后車架14上，兩個(gè)工作部件由裝載工作液壓機(jī)構(gòu)5通過(guò)液壓操作來(lái)控制兩個(gè)工作部件的工作。
權(quán)利要求1.挖掘裝載機(jī)，包括裝載工作部件(1)、前車架(2)、前驅(qū)動(dòng)橋(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)(4)、裝載工作液壓機(jī)構(gòu)(5)、液力變矩器(6)、液壓轉(zhuǎn)向器(7)、電器儀表器(8)、液力換擋變速箱(9)、駕駛室(10)、液壓操縱器(11)、傳動(dòng)軸(12)、后驅(qū)動(dòng)橋(13)，后車架(14)、挖掘工作部件(15)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)(4)與液力變矩器(6)相連接，裝載工作部件(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(4)、液力換擋變速箱(9)、前驅(qū)動(dòng)橋(3)固定在前車架(2)上，后驅(qū)動(dòng)橋(13)、挖掘工作部件(15)固定在后車架(14)上，前車架(2)與后車架(14)通過(guò)鉸接軸互相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘裝載機(jī)，其特征在于前車架(2)與后車架(14)之間有角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘裝載機(jī)，其特征在于駕駛室(10)內(nèi)有液壓轉(zhuǎn)向器(7)、電器儀表器(8)、液壓操縱器(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘裝載機(jī)，其特征在于前驅(qū)動(dòng)橋(3)通過(guò)傳動(dòng)軸(12)與后驅(qū)動(dòng)橋(13)連接。
專利摘要一種適用于礦山、油田、筑路、建筑等多種工程機(jī)械上的集裝載、挖掘?yàn)橐惑w的挖掘裝載機(jī),由裝載工作部件1、裝載工作液壓機(jī)構(gòu)5、液力變矩器6、挖掘工作部件15等組成,由發(fā)動(dòng)機(jī)4作為原動(dòng)力與液力變矩器6相連接,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)液力變矩器6有輸入傳動(dòng)軸傳給液力換擋變速箱9,然后由前后輸出傳動(dòng)軸12傳給前驅(qū)動(dòng)橋3、后驅(qū)動(dòng)橋13,驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)或倒退,采用了后橋擺動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后鉸接式結(jié)構(gòu),可大大縮小車身的長(zhǎng)度,車架的整體受力情況得到改善,有利于駕駛員的操作視野。
文檔編號(hào)E02F3/28GK2518909SQ0123314
公開日2002年10月30日 申請(qǐng)日期2001年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月10日
發(fā)明者田景春, 李建國(guó), 李懷文, 李樹國(guó), 王輝, 常江, 曲曉波, 王立偉, 史倬, 楊新冰, 頡如石, 趙淑芳 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春運(yùn)輸機(jī)械廠