專利名稱：聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田用油井抽油設(shè)備，是一種聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)。
作為油田采油主要機(jī)具的常規(guī)游梁式抽油機(jī)，由于其可靠耐用的特點(diǎn)，一直在各大油田廣泛使用。但也存在著嚴(yán)重不足，由于其平衡效果較差，峰值扭矩較大，存在著負(fù)扭矩，故選用電機(jī)型號(hào)較大，電能損耗過大。因此合理平衡游梁抽油機(jī)的上下負(fù)載，降低電機(jī)及減速器型號(hào)，節(jié)能降耗及降低采油成本已成為目前抽油機(jī)設(shè)計(jì)的主要方向。
本實(shí)用新型提供了一種改善平衡效果，降低峰值扭矩的聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)。
本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)平衡是在常規(guī)游梁抽油機(jī)的基礎(chǔ)上取消曲柄上平衡塊，在游梁和支架上加裝聯(lián)動(dòng)平衡裝置。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)由懸繩器1、吊繩2、驢頭3、游梁4、支架5、連桿6、橫梁7、曲柄銷9、曲柄10、減速器11、剎車裝置12、電動(dòng)機(jī)13、底座14部分組成，在游梁尾部加裝有聯(lián)動(dòng)平衡裝置8。
本實(shí)用新型還采用如下技術(shù)方案聯(lián)動(dòng)平衡裝置8由尾梁17、平衡塊19、軸承座15、拉桿16、尾梁軸承座18組成，尾梁17中部通過尾梁軸承座18固定于游梁尾部，尾梁17一端裝有平衡塊19，另一端通過軸承座15與拉桿16支架5連接，拉桿16的另一端軸承座15與支架5連接。
拉桿與支架，拉桿與尾梁，尾梁與游梁都是通過轉(zhuǎn)動(dòng)副相連，拉桿、尾梁、游梁、支架構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。
拉桿可位于游梁兩側(cè)，左右各一。
尾梁17下部有一橫軸20，平衡塊19在橫軸20上可左右對(duì)稱分布。
在軸承座通過兩端伸出的軸端與拉桿一端的叉形口通過銷軸相連。
在軸承座兩端伸出的軸端與支座21相連，支座固定在短橫梁(22)上，短橫梁22通過銷軸(23)與拉桿相連。
本實(shí)用新型
如下圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)平衡裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型平衡塊A向視圖；圖4為本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)平衡裝置拉桿實(shí)施例示意圖；圖5為本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)平衡裝置拉桿另實(shí)施例示意圖。
本實(shí)用新型同常規(guī)游梁式抽油機(jī)相比節(jié)能效果明顯，附表為本實(shí)用新型實(shí)施例在相同井況條件下與常規(guī)游梁式抽油機(jī)性能參數(shù)對(duì)比結(jié)果。本實(shí)用新型特點(diǎn)是1、由于取消曲柄上的平衡塊，減小了平衡塊的總重量。2、結(jié)構(gòu)簡單，無柔性傳動(dòng)，可靠耐用。3、調(diào)整平衡時(shí)，只需添加或減少平衡塊的數(shù)量，操作方便。4、節(jié)能效果顯著，相同條件下，比常規(guī)游梁抽游機(jī)節(jié)能20～40％，系統(tǒng)效率提高18％以上。5、降低電機(jī)、減速器型號(hào)，降低整機(jī)成本。
以下結(jié)合附圖祥述本實(shí)用新型。
一種聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)，由懸繩器1、吊繩2、驢頭3、游梁4、支架5、連桿6、橫梁7、曲柄銷9、曲柄10、減速器11、剎車裝置12、電動(dòng)機(jī)13、底座14部分組成，在游梁尾部加裝有聯(lián)動(dòng)平衡裝置8。
聯(lián)動(dòng)平衡裝置8由尾梁17、平衡塊19、軸承座15、拉桿16、尾梁軸承座18組成，尾梁17中部通過尾梁軸承座18固定于游梁尾部，尾梁17一端裝有平衡塊19，另一端通過軸承座15與拉桿16支架5連接，拉桿16的另一端軸承座15與支架5連接。由于拉桿與支架，拉桿與尾梁，尾梁與游梁都是通過轉(zhuǎn)動(dòng)副相連，所以拉桿、尾梁、游梁、支架構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。在游梁轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，聯(lián)動(dòng)平衡裝置同游粱一起轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，拉桿拉動(dòng)尾梁相對(duì)于游梁擺動(dòng)，使尾梁上的平衡重的平衡力矩隨懸點(diǎn)載荷的增大而增大，隨懸點(diǎn)載荷的減小而減小。達(dá)到改善平衡效果降低凈扭矩峰值且消除了負(fù)扭矩。
拉桿可位于游梁兩側(cè)，左右各一，尾梁17下部有一橫軸20，平衡塊19在橫軸20上可左右對(duì)稱分布多塊。
聯(lián)動(dòng)平衡裝置中的拉桿與軸承座的連接可通過以下兩種具體結(jié)構(gòu)實(shí)施。
實(shí)施例1在軸承座兩端伸出的軸端與拉桿一端的叉形口通過銷軸相連。軸承座與拉桿連接結(jié)構(gòu)同軸承座。
實(shí)施例2在軸承座兩端伸出的軸端與支座相連，支座固定在短橫梁上，短橫梁通過銷軸與拉桿相連。軸承座與拉桿連接結(jié)構(gòu)同軸承座。
附表
權(quán)利要求1.一種聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)由懸繩器(1)、吊繩(2)、驢頭(3)、游梁(4)、支架(5)、連桿(6)、橫梁(7)、曲柄銷(9)、曲柄(10)、減速器(11)、剎車裝置(12)、電動(dòng)機(jī)(13)、底座(14)部分組成，其特征在于在游梁尾部加裝有聯(lián)動(dòng)平衡裝置(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于聯(lián)動(dòng)平衡裝置(8)由尾梁(17)、平衡塊(19)、軸承座(15)、拉桿(16)、尾梁軸承座(18)組成，尾梁(17)中部通過尾梁軸承座(18)固定于游梁尾部，尾梁(17)一端裝有平衡塊(19)，另一端通過軸承座(15)與拉桿(16)支架(5)連接，拉桿(16)的另一端軸承座(15)與支架(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于拉桿與支架，拉桿與尾梁，尾梁與游梁都是通過轉(zhuǎn)動(dòng)副相連，拉桿、尾梁、游梁、支架構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于拉桿可位于游梁兩側(cè)，左右各一。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)，其特征在于尾梁(17)下部有一橫軸(20)，平衡塊(19)在橫軸(20)上可左右對(duì)稱分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)，在軸承座通過兩端伸出的軸端與拉桿一端的叉形口通過銷軸相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī)，在軸承座兩端伸出的軸端與支座(21)相連，支座固定在短橫梁(22)上，短橫梁(22)通過銷軸(23)與拉桿相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及油田用聯(lián)動(dòng)平衡游梁抽油機(jī),由懸繩器1、吊繩2、驢頭3、游梁4、支架5、減速器11、底座14組成,在游梁尾部加裝有聯(lián)動(dòng)平衡裝置8。聯(lián)動(dòng)平衡裝置的拉桿與支架,拉桿與尾梁,尾梁與游梁都是通過轉(zhuǎn)動(dòng)副相連,構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型同常規(guī)游梁式抽油機(jī)相比節(jié)能效果明顯,特點(diǎn)是:1.由于取消曲柄上的平衡塊,減小了平衡塊的總重量。2.結(jié)構(gòu)簡單,無柔性傳動(dòng),可靠耐用。3.調(diào)整平衡時(shí),只需添加或減少平衡塊的數(shù)量,操作方便。4.節(jié)能效果顯著,相同條件下,比常規(guī)游梁抽游機(jī)節(jié)能20～40%,系統(tǒng)效率提高18%以上。5.降低電機(jī)、減速器型號(hào),降低整機(jī)成本。
文檔編號(hào)E21B43/00GK2498327SQ0123314
公開日2002年7月3日 申請(qǐng)日期2001年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月10日
發(fā)明者高玉貴, 張樹平, 邵承林, 熊廣財(cái), 張甲昌, 顧守權(quán), 宋大波, 林青海 申請(qǐng)人:牡丹江建材機(jī)械總廠抽油機(jī)廠