專利名稱：無再利用價(jià)值并以非金屬為主體的路面溝蓋及其制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及地下溝道的路面溝蓋技術(shù)。
目前，一些必需以路面作為出人口的下水溝道、地下電纜溝道和其它溝道的溝蓋，有的在交通要道的中間，有的在道路的邊沿，有的在人行道上。這些承受壓力不同的溝蓋，大都是金屬制品。由于這些暴露在公共場(chǎng)所的金屬溝蓋有較大的二次再利用價(jià)值，因此，就為社會(huì)上的一些違法分子，偷盜金屬溝蓋，并將其冶煉成其它的金屬制品非法盈利創(chuàng)造了條件。
通常在管理人員偏少的眾多小城鎮(zhèn)中，偷盜金屬溝蓋的發(fā)生率很高。當(dāng)溝蓋被偷盜后，難以被主管部門及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即將新溝蓋填補(bǔ)上。因此，很容易在被盜位置，突發(fā)交通事故和人身傷害事故。這是令有關(guān)主管部門相當(dāng)煩惱的一個(gè)大問題。
當(dāng)今，已有鋼筋混凝土溝蓋問世，由于其中的鋼筋也有一定的二次再利用價(jià)值，因此，為免于被偷盜，該溝蓋中的鋼筋配比一般較低，通常用于不承受汽車壓力的道路邊側(cè)或人行道上。
本發(fā)明是從改變道路地下溝道的溝蓋制取的原材料入手，通過使得溝蓋沒有二次再利用經(jīng)濟(jì)價(jià)值的途徑，達(dá)到在客觀上讓溝蓋免于遭殃的目的。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的其主體是混凝土，混凝土內(nèi)分布有碎條形金屬或(和)竹桿。溝蓋的平面外形呈直線多邊形或(和)弧形，溝蓋上設(shè)有起吊孔。
制取方法A的步驟至少是a.將竹桿扎結(jié)定位在模具中；b.將混凝土澆灌在模具中。
制取方法B的步驟至少是a.將碎條形金屬和混凝土均勻攪拌后澆灌在模具中。
制取方法“A+B”的步驟至少是a.將竹桿扎結(jié)定位在模具中；b.將碎條形金屬和混凝土均勻攪拌后澆灌在模具中。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較的特點(diǎn)由于本發(fā)明從改變溝蓋的原材料途徑入手來解決問題，從而使得本發(fā)明的溝蓋沒有二次再利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，為道路上的溝蓋免于被偷盜創(chuàng)造了條件。


圖1示意了作為本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例竹桿混凝土方案。
圖2示意了作為本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例碎條形金屬混凝土方案。
圖3示意了作為本發(fā)明的第三個(gè)實(shí)施例竹桿碎條形金屬混凝土方案。
1-起吊孔；2-混凝土；3-兩側(cè)有不規(guī)則齒形的扁形竹桿；4-碎條形金屬。
同截面的竹桿[3]比鋼筋的抗拉強(qiáng)會(huì)小一些，然而這是很有限的，但前者的成本低于后者。利用較大截面的竹桿[3]代替鋼筋混凝土中的鋼筋作用，使得溝蓋的混凝土[2]和竹桿[3]二者都無二次再利用的價(jià)值，為它免于被偷盜創(chuàng)造了條件。取代鋼筋的竹桿[3]在扎結(jié)前，需要在它的單側(cè)或雙側(cè)鋸或挫出一些齒痕，以增強(qiáng)它與混凝土[2]的結(jié)合力。
碎條形金屬[4]通常包括廢棄的短鋼筋、廢鐵絲和從包裝箱上拆下的廢鐵釘，以及從金屬板材上沖裁下來的條狀廢料，它們最大的來源是費(fèi)品收購(gòu)站。由它們參混在混凝土[2]中澆鑄而成的溝蓋，其強(qiáng)度介于鋼筋混凝土和純混凝土之間。如果偷盜者欲再獲取碎條形金屬[4]，需要費(fèi)力地砸碎混凝土[2]，經(jīng)濟(jì)上得不償失，比不上直接收購(gòu)它再回爐冶煉來得上算。盡管碎條形金屬[4]比竹桿[3]的二次再利用的價(jià)值稍高一些，但顯然也是沒有實(shí)際經(jīng)濟(jì)意義的。
本發(fā)明第三個(gè)實(shí)施例是同時(shí)在混凝土[2]中加入碎條形金屬[4]和扎入竹桿[3]，這將構(gòu)成價(jià)格低廉且強(qiáng)度較高的、而又能免于招致偷盜的本發(fā)明中的最佳實(shí)施方案。
權(quán)利要求
1.無再利用價(jià)值并以非金屬為主體的路面溝蓋及其制作方法，一.在材料成分上至少含有混凝土[2]，以及碎條形金屬[4]或(和)竹桿[3]；二.在結(jié)構(gòu)形式上設(shè)有起吊孔[1]，平面外形呈直線多邊形或(和)弧形；
2.無再利用價(jià)值并以非金屬為主體的路面溝蓋及其制作方法，一.在材料成分上至少含有混凝土[2]，以及碎條形金屬[4]或(和)竹桿[3]；二.在結(jié)構(gòu)形式上設(shè)有起吊孔[1]，平面外形呈直線多邊形或(和)弧形；三.制作方法A或B或“A+B”。A的制取步驟至少是a.將竹桿[3]扎結(jié)定位在模具中；b.將混凝土[2]澆灌在模具中。B的制取步驟至少是a.將碎條形金屬[4]和混凝土[2]攪拌后澆灌在模具中。“A+B”的制取步驟至少是a.將竹桿扎[3]扎結(jié)定位在模具中；b.將碎條形金屬[4]和混凝土[2]攪拌后澆灌在模具中。
全文摘要
一種無再利用價(jià)值并以非金屬為主體的路面溝蓋及其制作方法,其成本低于現(xiàn)有技術(shù),而使用的方便程度同于現(xiàn)有技術(shù)。它是從改變制取溝蓋的原材料途徑入手來實(shí)現(xiàn)的,例如,可以采用:將屬于廢料的碎條形金屬滲入混凝土,外加竹桿加強(qiáng)筋(取代常規(guī)鋼筋混凝土中的鋼筋)的這類組合原材料,來制取路面溝蓋,目的是使得制取溝蓋的原材料沒有二次再利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,期望能為道路上的溝蓋免于被偷盜創(chuàng)造一些客觀上的條件,
文檔編號(hào)E02D29/14GK1382877SQ0211958
公開日2002年12月4日 申請(qǐng)日期2002年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月27日
發(fā)明者周巽 申請(qǐng)人:周巽