專利名稱：翼緣摩擦樁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑工程、橋梁工程、市政工程、水利工程等各種基礎(chǔ)承力的鋼筋混凝土樁，尤其涉及一種翼緣摩擦樁。
背景技術(shù)：
人類自古以來在建造橋梁或建筑物，就使用樹干插入泥土中，利用樹干與泥土產(chǎn)生的側(cè)阻力和端阻力，支撐樹干上部的橋梁或建筑物，這就是現(xiàn)在仍在使用的木樁。
眾所周知，所謂樁、就是橫截面尺寸遠小于長度的一根長柱體，主要表現(xiàn)在三個方面一是預(yù)制樁，使用的材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土和鋼板；二是灌柱樁，使用的材料分別為混凝土、鋼筋混凝土、砂、石、白灰土、水泥土以及工業(yè)廢渣等；三是橫截面圖形，由原始的圓柱形樁發(fā)展到現(xiàn)在的矩形樁和管形樁等。
目前，建筑工程、橋梁工程、市政工程、水利工程等施工現(xiàn)場使用的樁無論是預(yù)制樁還是灌注樁大多是圓形樁、管形樁和矩形樁，隨著建筑市場的發(fā)展荷載基礎(chǔ)樁的要求也在提高，尤其是目前國際和國內(nèi)的建筑物，都在向高層發(fā)展，道路和橋梁在向大型、重型發(fā)展，如果樁基礎(chǔ)的荷載需要加大，一般是采取加大樁的截面和長度或增加樁的數(shù)量來提高樁基礎(chǔ)的荷載。加大樁截面和增加樁的數(shù)量均會提高樁基的成本，加大了樁基礎(chǔ)的成本則提高建筑工程的造價?，F(xiàn)有的基礎(chǔ)樁施工技術(shù)中有預(yù)制樁、灌注樁等樁型，為了適應(yīng)各種復(fù)雜的土質(zhì)條件。有的樁型增加端承載力，但損失了摩阻力，有的樁型為了增加摩阻力而加長樁體的長度和加大截面積，因而在不同程度上存在著費工、費料、耗費資金、耗費能源等問題，特別是在復(fù)雜的軟地基上，由于樁的穩(wěn)定性差而造成各種不良沉降，給設(shè)計和施工帶來不同程度的難度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于解決在建筑工程、橋梁工程、市政工程、水利工程等各種基礎(chǔ)的摩擦樁存在的問題，提供一種承載力高、摩阻力大、穩(wěn)定性好的翼緣摩擦樁。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由樁帽、樁身和樁尖構(gòu)成，樁身是由樁柱芯和翼緣構(gòu)成，沿樁柱芯相對縱向平行等距設(shè)置若干個翼緣構(gòu)成樁身。
樁柱芯的截面為圓形或多邊形。樁柱芯的截面為中空形。
翼緣截面為梯形、矩形、多邊形、圓弧形、凸圓形、不規(guī)則形狀。
樁身上端部設(shè)置樁帽。樁身下端部設(shè)置樁靴相連接。
樁身的上端部可采用樁帽，樁身的下端部可采用樁靴。
由樁柱芯和翼緣構(gòu)成樁身的上端部可采用樁帽，下端部可采用樁靴。
本發(fā)明是翼緣摩擦樁。翼緣沿樁柱芯相對縱向平行等距設(shè)置，構(gòu)成穩(wěn)定的翼緣面，在不改變樁長度和截面面積的前提下，明顯地增大樁體本身與土摩阻力的表面面積，因此增加了樁的摩阻力。在體積相同的情況下比現(xiàn)有樁的外表面面積增大30％-40％左右，樁的側(cè)阻力比現(xiàn)有的樁提高30％-40％。按綜合指標計算每根單樁的總承載力比現(xiàn)有的樁提高22％-30％，其制作成本降低22-30％。
本發(fā)明的特點是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使樁的摩擦阻力和端承載力同時增加，樁基礎(chǔ)穩(wěn)定性增強，省料、省工、省時、節(jié)能、節(jié)約投資。應(yīng)用范圍廣，可應(yīng)用于建筑工程、橋梁工程、市政工程、水利工程等各種基礎(chǔ)的鋼筋混凝土樁、預(yù)制樁、灌注樁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁等。符合中華人民共和國行業(yè)標準《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94。
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明詳細說明。


圖1翼緣摩擦樁的示意2翼緣摩擦樁的示意3翼緣摩擦樁的示意4翼緣摩擦樁的示意5翼緣摩擦樁的剖視6翼緣摩擦樁的剖視7翼緣摩擦樁的剖視8翼緣摩擦樁的剖視9翼緣摩擦樁的剖視10翼緣摩擦樁的剖視11翼緣摩擦樁的剖視12翼緣摩擦樁的剖視13翼緣摩擦樁的剖視14翼緣摩擦樁的剖視15翼緣摩擦樁的剖視16翼緣摩擦樁的剖視17翼緣摩擦樁的剖視18翼緣摩擦樁的示意圖1樁身，2樁帽，3樁尖，4樁柱芯，5翼緣，6樁靴具體實施方式
實施例1由樁帽(2)、樁身(1)和樁尖(3)構(gòu)成，樁身(1)是由樁柱芯(4)和翼緣(5)構(gòu)成，沿樁柱芯(4)相對縱向等距設(shè)置3個翼緣(5)構(gòu)成樁身(1)，如圖1、圖5、圖6、圖7、圖10所示。
實施例2由樁帽(2)、樁身(1)和樁尖(3)構(gòu)成，樁身(1)是由樁柱芯(4)和翼緣(5)構(gòu)成，沿樁柱芯(4)相對縱向等距設(shè)置4個翼緣(5)構(gòu)成樁身(1)，如圖1、圖8、圖9所示。
實施例3由樁帽(2)、樁身(1)和樁尖(3)構(gòu)成，樁身(1)是由樁柱芯(4)和翼緣(5)構(gòu)成，沿樁柱芯(4)相對縱向等距設(shè)置5個翼緣(5)構(gòu)成樁身(1)，如圖1、圖11所示。
實施例4由樁柱芯(4)和翼緣(5)構(gòu)成樁身(1)的上端部設(shè)置樁帽(2)，如圖1所示。
實施例5由樁柱芯(4)和翼緣(5)構(gòu)成樁身(1)的的下端部可采用樁靴(6)，如圖4所示。
實施例6由樁柱芯(4)和翼緣(5)構(gòu)成樁身(1)的上端部設(shè)置樁帽(2)，下端部設(shè)置樁靴(6)，如圖18所示。
實施例7由樁柱芯(4)和翼緣(5)構(gòu)成樁身(1)的全等截面樁，如圖3所示。
實施例8樁柱芯(4)的截面為圓形，如圖1、圖5、圖7所示。
實施例9樁柱芯(4)的截面為多邊形，如圖1、圖6、圖8、圖9、圖10、圖11所示。
實施例10樁柱芯(4)的截面為中空形，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖18、圖7、圖9所示。
實施例11翼緣(5)截面為梯形，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖18、圖5、圖6、圖8、圖9、圖10、圖11所示。
實施例12翼緣(5)截面為矩形，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖18、圖13所示。
實施例13翼緣(5)截面為多邊形，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖18、圖14所示。
實施例14翼緣(5)截面為圓弧形，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖18、圖16所示。
實施例15翼緣(5)截面為凸圓形，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖18、圖7、圖15所示。
實施例16翼緣(5)截面為不規(guī)則形狀，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖18、圖14、圖17所示。
實施例17樁身(1)上端部設(shè)置樁帽(2)，如圖1、圖18所示。
實施例18樁身(1)下端部設(shè)置樁靴(6)相連接，如圖4所示。
權(quán)利要求
1.一種翼緣摩擦樁是由樁帽(2)、樁身(1)和樁尖(3)構(gòu)成，其特征在于樁身(1)是由樁柱芯(4)和翼緣(5)構(gòu)成，沿樁柱芯(4)相對縱向乎行等距設(shè)置若干個翼緣(5)構(gòu)成樁身(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼緣摩擦樁，其特征在于所述的樁柱芯(4)的截面為圓形或多邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的翼緣摩擦樁，其特征在于所述的樁柱芯(4)的截面為中空形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼緣摩擦樁，其特征在于所述的翼緣(5)截面為梯形、矩形、多邊形、圓弧形、凸圓形、不規(guī)則形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼緣摩擦樁，其特征在于所述的樁身(1)上端部設(shè)置樁帽(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼緣摩擦樁，其特征在于所述的樁身(1)下端部設(shè)置樁靴(6)。
全文摘要
本發(fā)明是翼緣摩擦樁。由樁帽、樁身和樁尖構(gòu)成，樁身是由樁柱芯和翼緣構(gòu)成，沿樁柱芯相對縱向平行等距設(shè)置若干個翼緣構(gòu)成樁身。樁柱芯的截面為圓形或多邊形。翼緣截面為梯形、矩形、多邊形、圓弧形、凸圓形、不規(guī)則形狀。本發(fā)明的特點是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使基礎(chǔ)樁的摩擦阻力增加，基礎(chǔ)穩(wěn)定性增強，省料、省工、省時、節(jié)能、節(jié)約投資。應(yīng)用范圍廣，可應(yīng)用于建筑工程、橋梁工程、市政工程等各種基礎(chǔ)的鋼筋混凝土樁、預(yù)制樁、灌注樁等。外表面面積增大30％－40％左右，側(cè)阻力提高30％－40％。按綜合指標計算每根單樁的總承載力提高22％－30％，其制作成本降低22－30％。符合中華人民共和國行業(yè)標準《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94－94。
文檔編號E02D5/22GK1419014SQ02157338
公開日2003年5月21日 申請日期2002年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月23日
發(fā)明者范忠武, 范睿, 范琳, 巴金 申請人:范忠武, 范睿, 范琳, 巴金