專利名稱：隧道建筑工作法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使混凝土沉箱體在地下前進(jìn)從而在鐵道線路或道路面的下方的地下和河床下等處對(duì)地下通道、跨線橋、水道等的地下構(gòu)造物進(jìn)行施工的隧道建筑工作法。
背景技術(shù)：
為了在鐵道線路下或道路面下對(duì)在地下將其橫切的地下構(gòu)造物進(jìn)行施工，最普通的施工方法是用反鏟挖土機(jī)等的單斗挖掘機(jī)等從地上往下挖明溝，在其中組成模型板建筑混凝土制的地下構(gòu)造物，設(shè)置混凝土沉箱體，然后回填土的所謂明挖工作法。
然而，在明挖工作法中，由于從地上往下挖，所以必須使列車(chē)運(yùn)行或道路交通斷開(kāi)，相反在列車(chē)運(yùn)行或道路交通優(yōu)先的情況下，為了在施工的溝上進(jìn)行用臨時(shí)路面鋪板掩蓋等的作業(yè)，往往受時(shí)間的限制。
而且，明挖工作法必需防止溝的崩潰，也必需進(jìn)行樁的澆注或板樁的防止塌方工程等的作業(yè)，并且地下構(gòu)造物建筑后，在其上回填的作業(yè)也是必要的。
因此，研究隧道工程的地下構(gòu)造物施工，隧道工作的代表性工程是在地下使用在前端有刀輪的盾構(gòu)挖進(jìn)機(jī)的盾構(gòu)工作法。
對(duì)于該盾構(gòu)工作法，如眾所周知那樣，盾構(gòu)挖進(jìn)機(jī)用其內(nèi)部有的推進(jìn)千斤頂使原有的扇形環(huán)連續(xù)體沿反力前進(jìn)，在其前進(jìn)部分進(jìn)行裝配，在盾構(gòu)挖進(jìn)機(jī)內(nèi)使用扇形安裝器，使新的扇形環(huán)與上述連續(xù)體的前端連接。
這樣，交替重復(fù)盾構(gòu)挖進(jìn)機(jī)的前進(jìn)和扇形環(huán)的裝配，對(duì)隧道進(jìn)行施工。
上述盾構(gòu)工作法在地下比較深的場(chǎng)所對(duì)隧道進(jìn)行施工時(shí)是有效的，在覆蓋土厚淺的地表附近施工時(shí)是有效的，但在覆蓋土厚淺的地表附近施工的情況下，在盾構(gòu)挖進(jìn)機(jī)前進(jìn)時(shí)會(huì)拖拉該覆蓋土厚淺的部分的土砂，在地上部分產(chǎn)生塌陷，有給地上構(gòu)造物造成不利影響的缺點(diǎn)。
而且，盾構(gòu)挖進(jìn)機(jī)本身是圓筒形的挖進(jìn)機(jī)，如上述那樣，由于在環(huán)上裝配扇形體并對(duì)圓筒形隧道進(jìn)行施工，所以如地下鐵道等那樣，以矩形剖面在隧道內(nèi)使用時(shí)，因圓形和矩形的差，產(chǎn)生在隧道內(nèi)部不能使用的無(wú)用部分，進(jìn)行多余的挖掘，或必須使用多余的混凝土，該部分施工費(fèi)用也相當(dāng)高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種隧道建筑工作法，該工作法由于消除上述現(xiàn)有實(shí)例的不利情況，沒(méi)有進(jìn)行明挖的必要，所以不對(duì)列車(chē)運(yùn)行或道路交通造成障礙，能確保它們的安全性，并且不需要像盾構(gòu)工作法那樣大規(guī)模的裝置或設(shè)備，用極小規(guī)模的設(shè)備就可以作業(yè)，在挖掘時(shí)臨時(shí)模板用支撐或構(gòu)造物的頂部整修用的空間也不需要，而且沒(méi)有拖延上部土砂的缺點(diǎn)，所以能使覆蓋土厚最小，即使矩形隧道也能沒(méi)有多余挖掘地施工，所以能大幅度縮短工期和節(jié)省工費(fèi)。
本發(fā)明為了達(dá)到上述目的，第1個(gè)要點(diǎn)是，在出發(fā)部和到達(dá)部到之間預(yù)先插通由銅線或鋼棒形成的牽引構(gòu)件，而且在出發(fā)部設(shè)置作為隧道構(gòu)成構(gòu)件的混凝土沉箱體，在其前端安裝刀口，使上述牽引構(gòu)件從該混凝土沉箱體的前部向后部貫通，在混凝土沉箱體后端，在牽引構(gòu)件上安裝中空式牽引千斤頂和自由地進(jìn)行與該牽引千斤頂錨固的第1錨具，另外在到達(dá)部使?fàn)恳龢?gòu)件貫通反力體，在從反力體露出的牽引構(gòu)件上安裝第2錨具，在混凝土沉箱體的刀口部一面挖掘土砂，一面使?fàn)恳Ы镯斏扉L(zhǎng)，從而使混凝土沉箱體在地下?tīng)恳斑M(jìn)，然后，收縮牽引千斤頂，使第1錨具挪到牽引千斤頂前，再次錨固，以下同樣重復(fù)在混凝土沉箱體刀口部的土砂挖掘和混凝土沉箱體的地下?tīng)恳够炷脸料潴w前進(jìn)到到達(dá)部，或者調(diào)換上述第1錨具和第2錨具，在從反力體露出的牽引構(gòu)件上安裝中空式牽引千斤頂和自由地進(jìn)行該牽引千斤頂?shù)腻^固的第1錨具，在混凝土沉箱體后端，在牽引構(gòu)件上安裝自由地與混凝土沉箱體錨固的第2錨具。
第2要點(diǎn)是，混凝土沉箱體由多個(gè)單元沉箱體構(gòu)成，在最前面單元沉箱體的前端安裝刀口，在單元沉箱體相互間配設(shè)蓋，混凝土沉箱體的牽引前進(jìn)，是通過(guò)在各自混凝土沉箱體的后端安裝進(jìn)行與牽引構(gòu)件錨固的錨具，或安裝中空式牽引千斤頂和自由地進(jìn)行著該牽引千斤頂錨固的錨具，并使該錨具適宜地松開(kāi)或錨固，由此從最前面的單元沉箱體起使其后續(xù)的單元沉箱體逐個(gè)依次前進(jìn)。
第3要點(diǎn)是，混凝土沉箱體由多個(gè)單元沉箱體構(gòu)成，在最前面的單元沉箱體的前端安裝刀口，在單元沉箱體相互間配設(shè)蓋，而且在單元沉箱體相互間設(shè)置千斤頂，混凝土沉箱體的牽引前進(jìn)，是通過(guò)使該后續(xù)的單元沉箱體充當(dāng)反力而使最前面單元沉相體前進(jìn)，而且使下一后續(xù)的單元沉箱體充當(dāng)反力而使第2個(gè)以后的單元沉箱體用千斤頂前進(jìn)，最后面的單元沉箱體通過(guò)使?fàn)恳Ы镯斏扉L(zhǎng)，牽引牽引構(gòu)件來(lái)前進(jìn)，或者混凝土沉箱體由多個(gè)單元沉箱體構(gòu)成，在最前面單元沉箱體的前端安裝刀口，在單元沉箱體相互間配設(shè)蓋，而且在最前面單元沉箱體和刀口間，以及單元沉箱體相互間設(shè)置千斤頂，混凝土沉箱體的牽引前進(jìn)，是通過(guò)用千斤頂使該最前面單元沉箱體前端的刀口前進(jìn)，然后使后續(xù)的單元沉箱體充當(dāng)反力而使最前面單位沉箱體前進(jìn)，進(jìn)而使下一后續(xù)的單元沉箱體充當(dāng)反力而用千斤頂使第2個(gè)以后的單元沉箱體前進(jìn)，最后面的單元沉箱體通過(guò)使?fàn)恳Ы镯斏扉L(zhǎng)，牽引牽引構(gòu)件來(lái)前進(jìn)，第4要點(diǎn)是，反力體是位于到達(dá)部的原有構(gòu)造物。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面和第二方面，掘進(jìn)埋設(shè)混凝土沉箱體，混凝土沉箱體是全部剖面由預(yù)制混凝土制作的，由于達(dá)到預(yù)先規(guī)定的強(qiáng)度，所以安全性高。由于重復(fù)該混凝土沉箱體前部的挖掘和用牽引千斤頂和用牽引構(gòu)件的混凝土沉箱體的牽引前進(jìn)，從而在地下對(duì)隧道進(jìn)行施工，故不需要像盾構(gòu)工作法那樣的大規(guī)模設(shè)備，不會(huì)像明挖工作法或在用模板支撐的場(chǎng)所澆注混凝土工作法那樣持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間不安定的狀態(tài)進(jìn)行施工，也不給地上交通造成障礙。由于混凝土沉箱體是原樣的隧道結(jié)構(gòu)，所以，挖掘也可用作為必要最小限形狀的矩形剖面進(jìn)行，可進(jìn)行沒(méi)有浪費(fèi)的施工。
根據(jù)本發(fā)明的第三方面，除了上述作用外，由于分開(kāi)牽引混凝土沉箱體，所以能用小的反力合理地牽引前進(jìn)。
根據(jù)本發(fā)明的第四方面，幾乎與上述本發(fā)明的第三方面的作用相同，在單元沉相體與刀口之間，以及單元沉箱體相互間的千斤頂用作推進(jìn)千斤頂，牽引構(gòu)件或牽引千斤頂，僅使用于使最前面或最后面的單元沉箱體牽引前進(jìn)，可以是小型且少量的。并且，可以簡(jiǎn)單且迅速施工。
根據(jù)本發(fā)明的第五方面，幾乎與上述本發(fā)明的第四方面的作用相同，單元沉箱體和刀口之間的千斤頂用作推進(jìn)千斤頂，用推進(jìn)千斤頂使刀口前進(jìn)后，再使最前面的單元沉箱體牽引前進(jìn)，所以能更減輕牽引構(gòu)件或牽引千斤頂?shù)呢?fù)擔(dān)。
根據(jù)本發(fā)明的第六方面，可利用原有的部件，簡(jiǎn)單得到反力體。


圖1是用本發(fā)明的隧道建筑工作法表示第1實(shí)施方式的混凝土沉箱體牽引前的側(cè)面圖。
圖2是用本發(fā)明的隧道建筑工作法表示第1實(shí)施方式的混凝土沉箱體牽引中的側(cè)面圖。
圖3是表示通道頂部施工的側(cè)面圖。
圖4是通道頂部的正視圖。
圖5是表示用刀口挖掘的說(shuō)明圖。
圖6是用本發(fā)明的隧道建筑工作法表示第2實(shí)施方式的混凝土沉箱體牽引前的側(cè)面圖。
圖7是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，利用作為第3實(shí)施方式的反力體的水道等的混凝土構(gòu)造物時(shí)的側(cè)面圖。
圖8是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，利用作為第4實(shí)施方式的反力體原有擋土墻時(shí)的側(cè)面圖。
圖9是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，利用作為第5實(shí)施方式的反力體的原有建筑物時(shí)的側(cè)面圖。
圖10是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，表示作為第6實(shí)施方式的曲線施工實(shí)施例的平面圖。
圖11是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，完成第6實(shí)施方式后的平面圖。
圖12是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，表示第7實(shí)施方式的第1工序的側(cè)面圖。
圖13是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，表示第7實(shí)施方式的第2工序的側(cè)面圖。
圖14是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，表示第7實(shí)施方式的第3工序的側(cè)面圖。
圖15是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，表示第8實(shí)施方式的第1工序的側(cè)面圖。
圖16是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，表示第8實(shí)施方式的第2工序的側(cè)面圖。
圖17是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，表示第8實(shí)施方式的第3工序的側(cè)面圖。
圖18是用本發(fā)明的隧道建筑工作法，表示第8實(shí)施方式的曲線施工時(shí)的平面圖。
符號(hào)說(shuō)明1鐵道線路；2出發(fā)部；3到達(dá)部；4臨時(shí)防止塌方工程；5牽引構(gòu)件；6混凝土沉箱體；7支柱；8鍵；9牽引千斤頂；10錨具；11出發(fā)臺(tái)；12混凝土沉箱體；12a、12b、12c單元沉箱體；13刀口；14第2錨具；15橫小孔；16混凝土構(gòu)造物；17原有擋土墻；18建筑物；19受壓板；20反力壁；21蓋；22a、22b錨具；23小千斤頂；25通道頂部；25a、25b連接器；29反力沉箱體。
具體實(shí)施例方式
以下，根據(jù)附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1、圖2是表示本發(fā)明的隧道建筑工作法的第1實(shí)施方式的側(cè)面圖，在反力用山體的情況下，圖中1表示鐵道線路。
在該鐵道線路1的兩側(cè)面形成出發(fā)部2和到達(dá)部3。圖中4是用于形成該出發(fā)部2、到達(dá)部3的臨時(shí)防止塌方的工程，在該臨時(shí)防止塌方工程4開(kāi)孔，而且通過(guò)鉆探孔的挖孔或管的插入等，在出發(fā)部2和到達(dá)部3間形成橫小孔，在該橫小孔中插入由銅線或銅棒形成的牽引構(gòu)件5，由此使該牽引構(gòu)件5預(yù)先插通在出發(fā)部2和到達(dá)部3之間。
還有，預(yù)先也對(duì)通道頂部25進(jìn)行施工。該通道頂部25未必是必要的，如圖3所示，設(shè)置推進(jìn)機(jī)26，一面壓入圖4所示的帶連接器25a、25b的銅管，一面并排依次連接。
在出發(fā)部2，在底部澆注混凝土，形成床板狀出發(fā)臺(tái)11，在其上面在作為混凝土構(gòu)成構(gòu)件的混凝土沉箱體12的前端，安裝設(shè)置刀口13。這些混凝土沉箱體12是內(nèi)部中空、剖面為矩形的沉箱體，在前后開(kāi)口。
上述刀口13如圖5所示，是圍繞混凝土沉箱體12前端的蓋狀銅制構(gòu)件，使內(nèi)部適宜縱橫隔開(kāi)來(lái)加固，同時(shí)到前端面的長(zhǎng)度在上下分階段地變短，該前端面的變化應(yīng)與土砂挖掘面的安息角配合。
刀口13內(nèi)的挖掘既可手挖，也可以用鏟車(chē)27等機(jī)械挖，在機(jī)械挖時(shí)，如圖5所示，也可在混凝土沉箱體12內(nèi)設(shè)置作業(yè)臺(tái)28。
在到達(dá)部3，在作為反力體的地基壁面通過(guò)受壓板19，在從反力體露出的牽引構(gòu)件上安裝第2錨具14，在出發(fā)部3使?fàn)恳龢?gòu)件5從混凝土沉箱體12的前部向后部貫通，而且還使其穿過(guò)中空式牽引千斤頂9，在從牽引千斤頂9露出的牽引構(gòu)件5的突出端安裝著自如地進(jìn)行與該牽引千斤頂9錨固的第1錨具10。錨具14是圓錐形式的，貫通的牽引構(gòu)件5通過(guò)松懈、堅(jiān)固的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)非錨固、錨固。
在出發(fā)部2撤去臨時(shí)防止塌方工程4，使混凝土沉箱體12的前進(jìn)沒(méi)有障礙。并且，在混凝土沉箱體12的刀口13部分若邊挖掘土砂，邊使?fàn)恳Ы镯?伸長(zhǎng)，則用該牽引千斤頂9牽引牽引構(gòu)件5。
當(dāng)牽引牽引構(gòu)件5時(shí)，使上述挖掘部分的混凝土沉箱體12在地下?tīng)恳斑M(jìn)。
使?fàn)恳Ы镯?伸長(zhǎng)1行程后，再次使?fàn)恳Ы镯?收縮，松開(kāi)錨具10，并移動(dòng)到沿牽引構(gòu)件5收縮的牽引千斤頂9的前端位置，在此進(jìn)行錨固。
以下，同樣重復(fù)在混凝土沉箱體12的刀口13部分的土砂挖掘和混凝土沉箱體12的地下?tīng)恳?，使混凝土沉箱體12前進(jìn)到到達(dá)部分3。在混凝土沉箱體12的長(zhǎng)度短的情況下，當(dāng)?shù)?個(gè)混凝土沉箱體12全部從出發(fā)部2進(jìn)入地下時(shí)，在該出發(fā)部2放置新的混凝土沉箱體12，與前面的混凝土沉箱體12的后面連接，使混凝體沉箱體全體長(zhǎng)度逐漸變長(zhǎng)。
這時(shí)，對(duì)錨具10松開(kāi)一端，并從牽引千斤頂9和牽引構(gòu)件5卸下，在新的混凝土沉箱體12的后端重新與牽引端件5錨固。
作為第2實(shí)施方式省略圖示，中空式牽引千斤頂9和自由地進(jìn)行該牽引千斤頂9的錨固的第1錨具10安裝在到達(dá)部3的上述受壓板19或反力壁上，另外在出發(fā)部2，在混凝土沉箱體12的后端也可以安裝第2錨具14。
即使該情況下，在混凝土沉箱體12的刀口13內(nèi)一面挖掘土砂，一面使?fàn)恳Ы镯?伸長(zhǎng)，使混凝土沉箱體12在地下?tīng)恳斑M(jìn)(用牽引千斤頂9沿軸擠壓牽引構(gòu)件5)，接著使?fàn)恳Ы镯?收縮，使第1錨具10挪到牽引千斤頂9的前面后再次錨固，以下同樣重復(fù)在混凝土沉箱體12的刀口13的土砂挖掘和混凝土沉箱體12的地下前進(jìn)，使混凝土沉箱體12前進(jìn)至到達(dá)部3。
圖6表示本發(fā)明的第3實(shí)施方式，在到達(dá)部3設(shè)置反力沉箱體29，在該反力沉箱體29的后端設(shè)置中空式牽引千斤頂9和自由地進(jìn)行與該牽引千斤頂9錨固的第1錨具10，在出發(fā)部2也可以在混凝土沉箱體12的后端安裝第2錨具14。
反力沉箱體29向下突設(shè)反力抵抗增強(qiáng)鍵29a，并固定在到達(dá)部3。在該第3實(shí)施例的情況下，使反力沉箱體29與混凝土沉箱體12接合，能用作隧道正式設(shè)置的一部分。
在圖7的情況下作為第4實(shí)施例，到達(dá)部3是水道，將形成該水道的混凝土構(gòu)造物16用作反力體，設(shè)置受壓板19，使?fàn)恳龢?gòu)件5貫通這些混凝土構(gòu)造物16和受壓板19，在從該端露出的牽引構(gòu)件5上安裝錨具14。
在圖8的情況下，作為第4實(shí)施方式的反力體利用原有擋土墻17，在圖9的情況下，出發(fā)部2和到達(dá)部3都是原來(lái)的建筑物，在到達(dá)部3將該建筑物18的主體用作反力體。
該圖9的情況是作為第5實(shí)施方式使用本發(fā)明對(duì)聯(lián)絡(luò)原有建筑物18的地下層相互間的地下通道進(jìn)行施工的情況下。
并且，任何一個(gè)實(shí)施方式也都可以曲線施工。即，作為第6實(shí)施方式，如圖10所示，將混凝土沉箱體12形成適宜于曲線施工的扇形平面形狀，牽引千斤頂9在平面水平上多個(gè)排列，使混凝土沉箱體12寬度狹的側(cè)的牽引千斤頂9的行程小，使寬度寬的側(cè)的牽引千斤頂9的行程大，若使該混凝土沉箱體12牽引前進(jìn)，則混凝土沉箱體12如圖10的虛線所示那樣，是曲線狀前進(jìn)，對(duì)圖11所示那樣的曲線隧道進(jìn)行施工。
圖12～圖14表示本發(fā)明的第6實(shí)施方式，混凝土沉箱體12由多個(gè)單元沉箱體12a、12b……構(gòu)成，在最前面單元沉箱體12a的前端安裝刀口13，并且在單元沉箱體相互間配設(shè)蓋21。
如果作為一個(gè)實(shí)例，將該蓋21在單元沉箱體的后端固定設(shè)置，則該后方單元沉箱體的前端形成縮小臺(tái)階，使該部分能滑動(dòng)自如地嵌入到蓋21內(nèi)。在各自的單元沉箱體12a、12b……的后端設(shè)置進(jìn)行與牽引構(gòu)件5錨固的錨具22a、22b……。
僅將最前面的單元沉箱體12a的后端的錨具22a錨固在牽引構(gòu)件5，其它的錨具22b……都松開(kāi)。
如圖13所示，一面在單元沉箱體12a的刀口13部?jī)?nèi)挖掘土砂，一面在到達(dá)部3使?fàn)恳Ы镯?伸長(zhǎng)，從而使單元函體12a在地下?tīng)恳斑M(jìn)。使?fàn)恳Ы镯?伸長(zhǎng)1行程后再次使?fàn)恳Ы镯?收縮，松開(kāi)第1錨具10，并移動(dòng)到沿牽引構(gòu)件5收縮的牽引千斤頂9的前端位置，在此重新錨固。
接著，松開(kāi)如圖14所示前進(jìn)的單元沉箱體12a后端的錨具22a，將下一個(gè)單元沉箱體12b的后端錨具22b錨固在牽引構(gòu)件5上，使?fàn)恳Ы镯?伸長(zhǎng)，使該單元沉箱體12b牽引前進(jìn)。
在圖示的例中，單元沉相體用12a、12b的2個(gè)表示，但該數(shù)可任意增加。
并且，通過(guò)這樣適宜松開(kāi)或錨定錨具22a、22b……，從最前面單元沉箱體，使其后續(xù)的單元沉箱體逐個(gè)依次前進(jìn)，所以最后面的單元沉箱體前進(jìn)后，再返回最前面的單元沉箱體前進(jìn)，使最前面的單元沉箱體前進(jìn)至到達(dá)部3。這樣，在本實(shí)施例情況下，分開(kāi)牽引單元沉箱體12a、12b，所以用小的反力能合理地牽引前進(jìn)。
圖15～圖17表示本發(fā)明的第7實(shí)施方式，混凝土沉箱體由多個(gè)單元沉箱體12a、12b……構(gòu)成，在最前面的單元沉箱體12a前端安裝刀口13，并且在單元沉箱體相互間配設(shè)蓋21的方面和上述圖12～圖14的實(shí)施方式相同，但還在最前面單元沉箱體12a和刀口13之間、和單元沉箱體相互間設(shè)置小千斤頂23作為推進(jìn)千斤頂。
在混凝土沉箱體的牽引前進(jìn)中，首先在該最前面單元沉箱體12a前端的刀口13部?jī)?nèi)一面挖掘土砂，一面用小千斤頂23使刀口13前進(jìn)。以單元沉箱體12a、12b作為反力，使該刀口13前進(jìn)，用牽引構(gòu)件5使到達(dá)部3內(nèi)的反力體充當(dāng)反力推壓?jiǎn)卧料潴w12b，由此可得到充分的反力。
然后，用單元沉箱體12a、12b間的小千斤頂23使單元沉箱體12b充當(dāng)反力，推動(dòng)最前面的單元沉箱體12a前進(jìn)。圖示的例子僅表示2個(gè)單元沉箱體12a、12b，在數(shù)量多的情況下，使后續(xù)的單元沉箱體充當(dāng)反力，同樣用小千斤頂使第2個(gè)以后的單元沉箱體前進(jìn)。
最后面的單元沉箱體(圖示中12b)通過(guò)使到達(dá)部3內(nèi)的牽引千斤頂9伸長(zhǎng)，并牽引牽引構(gòu)件5前進(jìn)。最后面的單元沉箱體前進(jìn)后，再返回最前面的單元沉箱體前進(jìn)，使最前面單元沉箱體前進(jìn)至到達(dá)部3。
在本實(shí)施方式的情況下，將單元沉箱體和刀口之間和單元沉箱體相互間的小于斤頂用作推進(jìn)千斤頂，牽引構(gòu)件5或牽引千斤頂9，僅使用于使最前面或最后面的單元沉箱體牽引前進(jìn)，其也可以是小型且少量的。而且，用小千斤頂28的推進(jìn)作業(yè)分開(kāi)前進(jìn)，所以能簡(jiǎn)單且迅速施工。
作為該實(shí)施方式的應(yīng)用例，圖示省略，但上述單元沉箱體和刀口之間的小千斤頂23也能省略。在該情況下，刀口13與最前面單元沉箱體12a一同前進(jìn)。
圖18是將上述圖15～圖17的實(shí)施方式應(yīng)用到曲線施工的圖，和上述圖10的情況下相同，將單元沉箱體12a、12b……12c形成為適宜曲線施工的扇形平面形，小千斤頂23或牽引千斤頂9在平面水平上排列多個(gè)，使混凝土沉箱體12寬度狹的側(cè)的小千斤頂23或牽引千斤頂9的行程小，而寬度寬的側(cè)的小千斤頂23或牽引千斤頂9的行程大，若推動(dòng)和牽引前進(jìn)該單元沉箱體12a、12b、12c，單元沉箱體12a、12b、12c如虛線表示那樣呈曲線狀前進(jìn)，對(duì)曲線的隧道進(jìn)行施工。
如以上所述，本發(fā)明的隧道建筑工作法由于不必要明挖，所以不對(duì)列車(chē)運(yùn)行或道路交通造成障礙，能確保它們的安全性，而且不需要像盾構(gòu)工作法那樣大規(guī)模裝置或設(shè)備，用極小規(guī)模設(shè)備就可以作業(yè)，在挖掘時(shí)臨時(shí)模板用支撐或構(gòu)造物的頂部修整用空間也不需要，并且由于沒(méi)有拖拉上部土砂的缺點(diǎn)，所以能使覆蓋土原最小，即使矩形隧道也能沒(méi)有多余挖掘地施工，所以能大幅度縮短工期和節(jié)省工費(fèi)。
權(quán)利要求
1.一種隧道建筑工作法，其特征在于，在出發(fā)部和到達(dá)部之間預(yù)先插通由鋼線或銅棒形成的牽引構(gòu)件，而且在出發(fā)部設(shè)置作為隧道構(gòu)成構(gòu)件的混凝土沉箱體，在其前端安裝刀口，使所述牽引構(gòu)件從該混凝土沉箱體前部向后部貫通，在混凝土沉箱體后端，在牽引構(gòu)件上安裝中空式牽引千斤頂和自由地進(jìn)行與該千斤頂錨固的第1錨具，另外在到達(dá)部使?fàn)恳龢?gòu)件貫通反力體，在從反力體露出的牽引構(gòu)件上安裝第2錨具，在混凝土沉箱體的刀口部一邊挖掘土砂，一邊使?fàn)恳Ы镯斏扉L(zhǎng)，從而使混凝土沉箱體在地下?tīng)恳斑M(jìn)，然后，收縮牽引千斤頂，使第1錨具挪到牽引千斤頂前，再次錨固，以下同樣重復(fù)在混凝土沉箱體刀口部的土砂挖掘和混凝土沉箱體的地下?tīng)恳够炷脸料潴w前進(jìn)至到達(dá)部。
2.一種隧道建筑工作法，其特征在于，在出發(fā)部和到達(dá)部之間預(yù)先插通由銅線或銅棒形成的牽引構(gòu)件，而且在到達(dá)部使該牽引構(gòu)件貫通作為反力體的原有構(gòu)造物，在從反力體露出的牽引構(gòu)件上安裝中空式牽引千斤頂和自由地進(jìn)行與該千斤頂錨固的第1錨具，在出發(fā)部設(shè)置作為隧道構(gòu)成構(gòu)件的混凝土沉箱體，在其前端安裝刀口，使所述牽引構(gòu)件從該混凝土沉箱體的前部向后部貫通，在混凝土沉箱體后端，在牽引構(gòu)件上安裝自由地進(jìn)行與混凝土沉箱體錨固的第2錨具，通過(guò)在混凝土沉箱體的刀口部一邊挖掘土砂一邊使?fàn)恳Ы镯斏扉L(zhǎng)來(lái)牽引牽引構(gòu)件，使混凝土沉箱體在地下?tīng)恳斑M(jìn)，然后收縮牽引千斤頂，將第1錨具挪到牽引千斤頂前，再次錨固，以下同樣重復(fù)在混凝土沉箱體的刀口部的土砂挖掘和混凝土沉箱體的地下?tīng)恳?，使混凝土沉箱體前進(jìn)至到達(dá)部。
3.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的隧道建筑工作法，其特征在于，混凝土沉箱體由多個(gè)單元沉箱體構(gòu)成，在最前面沉箱體的前端安裝刀口，并且在單元沉箱體相互間配設(shè)蓋，混凝土沉箱體的牽引前進(jìn)，是通過(guò)在各自的混凝土沉箱體的后端安裝進(jìn)行與牽引構(gòu)件錨固的錨具，或者安裝中空式牽引千斤頂和自由地進(jìn)行與該千斤頂錨固的錨具，并使該錨具適宜地松開(kāi)或錨定，由此，從最前面的單元沉箱體使其后續(xù)的單元沉箱體逐個(gè)依次前進(jìn)。
4.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的隧道建筑工作法，其特征在于，混凝土沉箱體由多個(gè)單元沉箱體構(gòu)成，在最前面的單元沉箱體前端安裝刀口，并且在單元沉箱體相互間配設(shè)蓋，而且，在單元沉箱體相互間設(shè)置千斤頂，混凝土沉箱體的牽引前進(jìn)，是通過(guò)使該后續(xù)的單元沉箱體充當(dāng)反力而使最前面單元沉箱體前進(jìn)，進(jìn)而使下一后續(xù)的單元沉箱體充當(dāng)反力而用千斤頂使第2個(gè)以后的單元沉箱體前進(jìn)，最后面的單元沉箱體使?fàn)恳Ы镯斏扉L(zhǎng)，牽引牽引構(gòu)件來(lái)前進(jìn)。
5.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的隧道建筑工作法，其特征在于，混凝土沉箱體由多個(gè)單元沉箱體構(gòu)成，在最前面的單元沉箱體的前端安裝刀口，并且在單元沉箱體相互間配設(shè)蓋，而且，在最前面沉箱體和刀口間，以及單元沉箱體相互間設(shè)置千斤頂，混凝土沉箱體的牽引前進(jìn)，是通過(guò)用千斤頂使最前面的單元沉箱體前端的刀口前進(jìn)，接著使后續(xù)的單元沉箱體充當(dāng)反力來(lái)使最前面的單元沉箱體前進(jìn)，進(jìn)而使下一后續(xù)的單元沉箱體充當(dāng)反力而用千斤頂使第2個(gè)以后的單元沉箱體前進(jìn)，最后面的單元沉箱體使?fàn)恳Ы镯斏扉L(zhǎng)來(lái)牽引牽引構(gòu)件前進(jìn)。
6.如權(quán)利要求1至權(quán)利要求5中任一項(xiàng)所述的隧道建筑工作法，其特征在于，反力體是位于到達(dá)部的原有構(gòu)造物。
全文摘要
本發(fā)明提供隧道建筑工作法。在出發(fā)部和到達(dá)部間插通由銅線或銅棒形成的牽引構(gòu)件，在出發(fā)部設(shè)置作為隧道構(gòu)成構(gòu)件的混凝土沉箱體，在其前端安裝刀口，使?fàn)恳龢?gòu)件從該混凝土沉箱體的前部向后部貫通，在混凝土沉箱體的后端，在牽引構(gòu)件上安裝中空式牽引千斤頂和自由地進(jìn)行與該牽引千斤頂錨固的第1錨具，在到達(dá)部使?fàn)恳龢?gòu)件貫通反力體，在從反力體露出的牽引構(gòu)件上安裝第2錨具，在混凝土沉箱體的刀口部挖掘土砂，并使?fàn)恳Ы镯斏扉L(zhǎng)，從而使混凝土沉箱體在地下?tīng)恳斑M(jìn)，接著收縮牽引千斤頂，將第1錨具挪到牽引千斤頂前，再次錨固，重復(fù)在混凝土沉箱體的刀口部的土砂挖掘和混凝土沉箱體的地下?tīng)恳?，使混凝土沉箱體前進(jìn)至到達(dá)部。
文檔編號(hào)E21D9/04GK1590705SQ0314702
公開(kāi)日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2003年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月1日
發(fā)明者植村誠(chéng), 丸田新一, 植村賢治郎 申請(qǐng)人:植村技研工業(yè)株式會(huì)社