專利名稱：變沖數(shù)抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開一種新型的變沖數(shù)抽油機(jī)，屬于油田用采油設(shè)備
背景技術(shù)：
目前，油田使用的抽油機(jī)包括游梁式和無游梁式結(jié)構(gòu)，其帶動(dòng)抽油泵的沖數(shù)都是固定不變的，因此，對(duì)于低豐度的油田的開采，將造成抽油機(jī)的抽汲力過剩，效率降低，加大機(jī)械設(shè)備的磨損。通常靠改變電動(dòng)機(jī)皮帶輪直徑的方法來降低抽油機(jī)的沖數(shù)，但由于受原設(shè)計(jì)減速器傳動(dòng)比和選用電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)比的局限，要把沖數(shù)降到4次以下，存在著電機(jī)皮帶輪變得過小，造成皮帶包角很小，大大降低了傳動(dòng)效率等問題，并縮短了皮帶使用壽命，影響了抽油機(jī)的正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種變沖數(shù)抽油機(jī)，克服了現(xiàn)有抽油機(jī)沖數(shù)不變，造成工作效率降低、機(jī)械設(shè)備浪費(fèi)的問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下由電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)、減速箱、曲軸、連桿、游梁及驢頭構(gòu)成，其中，變速機(jī)構(gòu)裝置在電機(jī)和減速箱、曲軸連桿之間，在變速機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有輸出軸、輸入軸，其上分別裝置有輸出齒輪組、輸入齒輪組，通過在各自軸上滑動(dòng)構(gòu)成不同傳動(dòng)比的嚙合副，輸出軸的一端還設(shè)有聯(lián)軸器與曲柄連桿連接，輸入軸上設(shè)有傳動(dòng)輪與電機(jī)構(gòu)成傳動(dòng)副，完成電機(jī)至減速箱、曲柄連桿的減速運(yùn)動(dòng)，控制抽油機(jī)的變沖數(shù)。
通過在輸出軸聯(lián)軸器上配置不同直徑的皮帶輪，還可以獲得更多的沖數(shù)。
本實(shí)用新型的積極效果在于采用齒輪變速機(jī)構(gòu)，通過調(diào)整輸出齒輪組、輸入齒輪組的嚙合關(guān)系，設(shè)定抽油機(jī)的變沖數(shù)，使沖數(shù)調(diào)幅更寬，根據(jù)油田的豐油量，達(dá)到最佳匹配。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，可廣泛適用于各種抽油機(jī)的調(diào)速裝置。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2為本實(shí)用新型變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1所示，電動(dòng)機(jī)1設(shè)在抽油機(jī)的基座上，其輸出端與變速機(jī)構(gòu)2的輸入軸8連接，減速箱3通過皮帶輪與變速機(jī)構(gòu)2的輸出軸11構(gòu)成傳動(dòng)副，曲柄4連接在連桿5和變速箱3之間，連桿5與游梁6鉸接帶動(dòng)驢頭7工作。參照?qǐng)D2，變速機(jī)構(gòu)2中并列設(shè)有輸出軸11、輸入軸8，其上分別裝置有輸出齒輪組10、輸入齒輪組9，并可在各自軸上滑動(dòng)構(gòu)成不同傳動(dòng)比的嚙合副，在本實(shí)施例中采用3組變速齒輪，輸出軸11的一端還設(shè)有聯(lián)軸器12與通過皮帶與減速箱3的輸入端連接，輸入軸8上設(shè)有傳動(dòng)輪與電機(jī)1構(gòu)成傳動(dòng)副，完成動(dòng)力傳動(dòng)過程。
權(quán)利要求1.一種變沖數(shù)抽油機(jī)，包括電機(jī)、減速箱、曲軸、連桿、游梁及驢頭構(gòu)成，其特征在于變速機(jī)構(gòu)裝置在電機(jī)和曲軸連桿之間，在變速機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有輸出軸、輸入軸，其上分別裝置有輸出齒輪組、輸入齒輪組，通過在軸上滑動(dòng)構(gòu)成不同傳動(dòng)比的嚙合副，輸出軸的一端還設(shè)有聯(lián)軸器與曲柄連桿連接，輸入軸上設(shè)有傳動(dòng)輪與電機(jī)構(gòu)成傳動(dòng)副，完成電機(jī)至曲柄連桿的減速運(yùn)動(dòng)，控制抽油機(jī)的變沖數(shù)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種變沖數(shù)抽油機(jī)，由電機(jī)、減速箱、曲軸、連桿、游梁及驢頭構(gòu)成，其中，變速機(jī)構(gòu)裝置在電機(jī)和曲軸連桿之間，變速機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有輸出軸、輸入軸，其上分別裝置有輸出齒輪組、輸入齒輪組，通過在軸上滑動(dòng)構(gòu)成不同傳動(dòng)比的嚙合副，輸出軸的一端還設(shè)有聯(lián)軸器與曲柄連桿連接，輸入軸上設(shè)有傳動(dòng)輪與電機(jī)構(gòu)成傳動(dòng)副，完成電機(jī)至曲柄連桿的減速運(yùn)動(dòng)，控制抽油機(jī)的變沖數(shù)。采用齒輪變速機(jī)構(gòu)，通過調(diào)整輸出齒輪組、輸入齒輪組的嚙合關(guān)系，設(shè)定抽油機(jī)的變沖數(shù)，使沖數(shù)調(diào)幅更寬，根據(jù)油田的豐油量，達(dá)到最佳匹配。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，可廣泛適用于各種抽油機(jī)的調(diào)速裝置。
文檔編號(hào)E21B43/00GK2619050SQ0321217
公開日2004年6月2日 申請(qǐng)日期2003年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月26日
發(fā)明者胡勇, 孫大奎, 藏亞彪 申請(qǐng)人:胡勇