專利名稱：新型車載液壓打樁機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，特別涉及一種適用于河流防汛搶險(xiǎn)工程用的車載液壓打樁機(jī)。
背景技術(shù)：
打樁是河流防汛搶險(xiǎn)、堤防施工必不可少的工作。目前，主要靠人工打樁，勞動強(qiáng)度大、安全性差、生產(chǎn)效率低。專利號為9120868.7的中國專利，公開了一種打樁機(jī)，它由落錘裝置和鋼索防繞結(jié)自動調(diào)節(jié)裝置組成，該種打樁機(jī)在使用中存在操作不便、效率較低、噪音過大等問題，無法滿足搶險(xiǎn)打樁作業(yè)的要求。尤其在汛期出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，上述缺陷尤為突出。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動化程度高、高效安全、機(jī)動性好、方便實(shí)用的新型車載液壓打樁機(jī)。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的。
新型車載液壓打樁機(jī)，它包括車體、回轉(zhuǎn)支承、主臂、液壓馬達(dá)、液壓伸縮油缸、馬達(dá)支座、螺旋鋼樁，馬達(dá)支座安裝在主臂前端，液壓馬達(dá)固定在馬達(dá)支座下面；其特征是它還包括打樁導(dǎo)向模板、自動脫樁軸套、持平滑桿、持平桿、滑板、圓導(dǎo)軌，回轉(zhuǎn)支承與安裝在其上面的圓導(dǎo)軌一起固定在車體上；滑板套裝在圓導(dǎo)軌上；打樁導(dǎo)向模板固定在滑板上；打樁導(dǎo)向模板上升有曲線滑軌和水平滑軌，液壓伸縮油缸安裝在打樁導(dǎo)向模板內(nèi)部的底板上并與主臂滑動連接，主臂通過其兩側(cè)的兩對固定軸套裝在曲線滑軌和水平滑軌內(nèi)；持平滑桿固定安裝在打樁導(dǎo)向模板上；持平桿兩端分別與持平滑桿和馬達(dá)支座鉸連；液壓馬達(dá)通過自動脫樁軸套與螺旋鋼樁連接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，自動化程度高，不受場地等限制，并且具有良好的經(jīng)濟(jì)性、安全性、創(chuàng)新性，易于操作和維修。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1為持平滑桿 2為打樁導(dǎo)向模板 3為持平桿 4為主臂5為液壓馬達(dá) 6為馬達(dá)支座 7為自動脫樁軸套 8為螺旋鋼樁9為圓導(dǎo)軌10為回轉(zhuǎn)支承 11為車體 12為滑板13為曲線滑軌 14為水平滑軌具體實(shí)施方式
下面是結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施例。
本實(shí)用新型車載液壓扣樁機(jī)以一種通用的小型四輪車作為車體11，外齒型回轉(zhuǎn)支承10與安裝在其上面的圓導(dǎo)軌9一起固定在車體11上；滑板12由導(dǎo)向支撐和一塊平板焊接而成，將其套裝在圓導(dǎo)軌9上；開有曲線滑軌13和水平滑軌14的打樁導(dǎo)向模板2固定在滑板12上；MMD底腳式工程液壓伸縮油缸安裝在打樁導(dǎo)向模板2內(nèi)部的底板上并與主臂4滑動連接，主臂4通過其兩側(cè)的兩對固定軸套裝在曲線滑軌13和水平滑軌14內(nèi)；持平滑桿1固定安裝在打樁導(dǎo)向模板2上；持平桿3兩端分別與持平滑桿1和馬達(dá)支座6鉸連；S型自控式帶制動器液壓馬達(dá)5通過自動脫樁軸套7與螺旋鋼樁8連接。在使用時(shí)，首先由工人將車開到待打樁位置可為平地或小于1∶2.5的堤坡，再由另一工人將螺旋鋼樁8裝在液壓馬達(dá)5下的自動脫樁軸套7上；然后，將主臂4旋轉(zhuǎn)到預(yù)定位置；此時(shí)由司機(jī)通過液壓控制裝置控制打樁導(dǎo)向膜板2內(nèi)部的液壓伸縮油缸的伸縮和主臂4前端液壓馬達(dá)5的旋轉(zhuǎn)來完成打樁過程；最后，抬起主臂4，由另一工人再裝上一個(gè)螺旋鋼樁8，重復(fù)以上步驟便可輕易的實(shí)現(xiàn)連續(xù)打樁。
權(quán)利要求1.新型車載液壓打樁機(jī)，它包括車體(11)、回轉(zhuǎn)支承(10)、主臂(4)、液壓馬達(dá)(5)、液壓伸縮油缸、馬達(dá)支座(6)、螺旋鋼樁(8)，馬達(dá)支座(6)安裝在主臂(4)前端，液壓馬達(dá)(5)固定在馬達(dá)支座(6)下面；其特征是它還包括打樁導(dǎo)向模板(2)、自動脫樁軸套(7)、持平滑桿(1)、持平桿(3)、滑板(12)、圓導(dǎo)軌(9)，回轉(zhuǎn)支承(10)安裝在其上面的圓導(dǎo)軌(9)一起固定在車體(11)上；滑板(12)套裝在圓導(dǎo)軌(9)上；打樁導(dǎo)向模板(2)固定在滑板(12)上；打樁導(dǎo)向模板(2)上開有曲線滑軌(13)和水平滑軌(14)，液壓伸縮油缸安裝在打樁導(dǎo)向模板(2)內(nèi)部的底板上開與主臂(4)滑動連接，主臂(4)通過其兩側(cè)的兩對固定軸套裝在曲線滑軌(13)和水平滑軌(14)內(nèi)；持平滑桿(1)固定安裝在打樁導(dǎo)向模板(2)上；持平桿(3)兩端分別與持平滑桿(1)和馬達(dá)支座(6)鉸連；液壓馬達(dá)(5)通過自動脫樁軸套(7)與螺旋鋼樁(8)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種適用于河流防汛搶險(xiǎn)工程的車載液壓打樁機(jī)。它包括車體、回轉(zhuǎn)支承、主臂、液壓馬達(dá)、液壓支座、螺旋鋼樁，其特征是它還包括打樁導(dǎo)向模板、自動脫樁軸套、持平滑桿、持平桿、滑板、圓導(dǎo)軌，回轉(zhuǎn)支承與安裝在其上面的圓導(dǎo)軌一起固定在車體上；打樁導(dǎo)向模板固定在滑板上；液壓馬達(dá)通過自動脫樁軸套與螺旋鋼樁連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，自動化程度高，不受場地等限制。
文檔編號E02D7/00GK2611435SQ0321609
公開日2004年4月14日 申請日期2003年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月4日
發(fā)明者張超, 王志, 張進(jìn)生, 任秀華 申請人:山東大學(xué)