專(zhuān)利名稱(chēng)：滑履式全斷面模板臺(tái)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全斷面模板臺(tái)車(chē)，確切的說(shuō)是用于開(kāi)挖端面為圓形或馬蹄形的隧道進(jìn)行混凝土襯砌施工的大型模板設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前在使用的全圓針梁臺(tái)車(chē)主要由模板、針梁框、針梁、前底座、后底座、連接模板于針梁框的千斤、油缸、牽引機(jī)構(gòu)等部件組成，模板通過(guò)螺栓與針梁框相連，針梁框可帶動(dòng)模板在針梁上滑動(dòng)，針梁經(jīng)頂升油缸聯(lián)接于前、后底座上，前、后底座分別立足于隧洞已襯切基面及開(kāi)挖基面上，針梁后端設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)，在前、后底座為支撐點(diǎn)時(shí)，可牽引針梁框沿針梁前后滑動(dòng)，在以模板為支撐點(diǎn)時(shí)，可牽引針梁沿針梁框前后滑動(dòng)。其模板由固定于針梁框上的底模、通過(guò)銷(xiāo)分別與底模左、右兩側(cè)鉸接的左邊模和右邊模組成，左邊模和右邊?？衫@銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。澆注混凝土?xí)r模板通過(guò)千斤和油缸支撐于針梁框上。脫模時(shí)先通過(guò)收縮第二脫模油缸，將左邊模脫離襯砌面，再通過(guò)收縮第一脫模油缸，將右邊模脫立襯砌面，最后通過(guò)升長(zhǎng)頂升油缸將底模脫立襯砌面，這樣整個(gè)模板邊脫離了混凝土襯砌面，便可以沿軸向移動(dòng)模板了。該型臺(tái)車(chē)缺點(diǎn)在于一、脫模量(脫模后模板與襯砌面間隙)較小，操縱該臺(tái)車(chē)行走時(shí)，模板與混凝土容易產(chǎn)生擦掛。二、該型臺(tái)車(chē)的重量較重、不經(jīng)濟(jì)。三、在小尺寸斷面的隧洞使用該型臺(tái)車(chē)時(shí)，該型臺(tái)車(chē)占用空間大、不利于工人施工。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在克服上述現(xiàn)有全圓針梁臺(tái)車(chē)存在的缺陷，提供一種模板與混凝土不容易產(chǎn)生擦掛、模板重量較輕、經(jīng)濟(jì)性較好、便于施工的全斷面模板臺(tái)車(chē)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下滑履式全斷面模板臺(tái)車(chē)，包括模板、縱梁、前支架、后支架、脫模油缸，其特征在于前支架安裝在滑履式先導(dǎo)梁上，先導(dǎo)梁上的滑履正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)前支架在先導(dǎo)梁上相對(duì)移動(dòng)。
所述前支架包括第一前支架和第二前支架，后端的第二前支架和后支架下部設(shè)有頂升油缸，支模時(shí)伸長(zhǎng)，脫模時(shí)收縮；脫模后，后支架經(jīng)下部的滾輪在已砌筑好的路基或路基上的導(dǎo)軌行走，前支架由滑履裝置帶動(dòng)經(jīng)滾輪在先導(dǎo)梁上行走，前后支架的行走實(shí)現(xiàn)砌筑面的轉(zhuǎn)移。
所述模板由頂模、左右邊模、底模構(gòu)成，頂模與縱梁連接，左、右邊模經(jīng)第一脫模油缸與縱梁連接，邊模與頂模兩側(cè)活動(dòng)連接，左邊?；蛴疫吥Ｅc底?；顒?dòng)連接，底模經(jīng)由第二脫模油缸與左邊?；蛴疫吥＿B接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于一、脫模量(脫模后模板與襯砌面間隙)較大，操縱該型臺(tái)車(chē)行走時(shí)，模板與混凝土不容易產(chǎn)生擦掛。
二、該型臺(tái)車(chē)的模板重量較輕、經(jīng)濟(jì)性較好。
三、在小尺寸斷面的隧洞使用該型臺(tái)車(chē)時(shí)，施工人員有較大的工作空間。


圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)圖圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖1的B向結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實(shí)用新型支模狀態(tài)的剖面示意圖圖5為本實(shí)用新型脫模狀態(tài)的剖面示意圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型與現(xiàn)有全圓針梁臺(tái)車(chē)相比較，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且行走方式不同。本實(shí)用新型主要由(見(jiàn)圖1，2，3，4)后支架1、縱梁2、第二前支架3、第一前支架4、驅(qū)動(dòng)裝置5、先導(dǎo)梁6、模板7、8、9、10、、油缸11、12、13等部件組成。先導(dǎo)梁6通過(guò)第一前支架4和第二前支架3上的滾輪和滑履裝置14與第一前支架和第二前支架聯(lián)接，先導(dǎo)梁6相對(duì)第一前支架和第二前支架只能縱向滑動(dòng)。前、后支架1、3、4與縱梁2固定連接，前、后支架1、3、4通過(guò)縱梁2帶動(dòng)模板沿已襯砌基面或已襯砌基面上鋪設(shè)的導(dǎo)軌及滑履縱向滑動(dòng)。先導(dǎo)梁6立足于隧洞開(kāi)挖基面上。第一前支架4上設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置5，在以先導(dǎo)梁6為支撐點(diǎn)時(shí)，可牽引前、后支架1、3、4沿襯砌基面或已襯砌基面上鋪設(shè)的導(dǎo)軌及先導(dǎo)梁6縱向滑動(dòng)，在以前支架3、4為支撐點(diǎn)時(shí)，可牽引先導(dǎo)梁6沿前支架3、4滑動(dòng)。后支架1設(shè)有頂升油缸12和滾輪，可沿已襯砌基面或已襯砌基面上鋪設(shè)的導(dǎo)軌縱向滑動(dòng)，頂升油缸12一端與后支架和第二前支架固定連接，另一端支撐于已襯砌基面和開(kāi)挖基面上。
模板的組成(見(jiàn)圖4)固定于縱梁上的頂模7、位于縱梁2兩側(cè)的左、右邊模8、9、左、右邊模8、9通過(guò)銷(xiāo)與分別與頂模7左、右兩側(cè)鉸接、經(jīng)第一脫模油缸11與縱梁2連接在一起。左、右邊?？衫@銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，底模10一側(cè)與右邊模9或左邊模8一側(cè)通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，并可繞銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。另一側(cè)通過(guò)螺栓或限位銷(xiāo)與左邊模8或右邊模9一側(cè)固定連接，并經(jīng)由第二脫模油缸13與右邊模9或左邊模8連接。澆注混凝土?xí)r，底模10與右邊模9或左邊模8通過(guò)螺栓或限位銷(xiāo)固定連接，靠模板本身剛度抵抗外載荷。
脫模時(shí)，先松開(kāi)底模10與左邊模8或右邊模9的螺栓或限位銷(xiāo)，收縮第二脫模油缸13，將底模10脫離襯砌面，再收縮第一脫模油缸11將左，右邊模8、9脫離襯砌面然后通過(guò)收縮頂升油缸12將頂模8脫離襯砌面，同時(shí)使后支架1上的滾輪支撐于襯砌基面或已襯砌基面上鋪設(shè)的導(dǎo)軌上，滑履6支撐于開(kāi)挖基面，此時(shí)頂升油缸12已離開(kāi)已襯砌基面和開(kāi)挖基面，操縱驅(qū)動(dòng)裝置5縱向滑移模板至下一個(gè)襯砌位置。
襯砌時(shí)，升長(zhǎng)頂升油缸12，將頂模7升至襯砌位置，同時(shí)滑履也離開(kāi)開(kāi)挖基面，操縱驅(qū)動(dòng)裝置5縱向向前滑移滑履6，離開(kāi)襯砌位置，先升長(zhǎng)第二脫模油缸13，后升長(zhǎng)第一脫模油缸11使底模10，右，左邊9、8模至襯砌位置，安裝好底模10與左邊模8或右邊模9的螺栓或限位銷(xiāo)，便可以進(jìn)行襯砌。
權(quán)利要求1.滑履式全斷面模板臺(tái)車(chē)，包括模板、縱梁、前支架、后支架、脫模油缸，其特征在于前支架(3、4)安裝在滑履式先導(dǎo)梁(6)上，先導(dǎo)梁(6)上的滑履(14)正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)前支架(3、4)在先導(dǎo)梁(6)上相對(duì)移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑履式全斷面模板臺(tái)車(chē)，其特征在于所述前支架(3、4)包括第一前支架(4)和第二前支架(3)，后端的第二前支架(3)和后支架(1)下部設(shè)有頂升油缸(12)，支模時(shí)伸長(zhǎng)，脫模時(shí)收縮；脫模后，后支架(1)經(jīng)下部的滾輪(15)在已砌筑好的路基或路基上的導(dǎo)軌行走，前支架(3、4)由滑履(14)裝置帶動(dòng)經(jīng)滾輪在先導(dǎo)梁(6)上行走，前后支架(3、4、1)的行走實(shí)現(xiàn)砌筑面的轉(zhuǎn)移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑履式全斷面模板臺(tái)車(chē)，其特征在于所述模板由頂模(7)、左右邊模(8、9)、底模(10)構(gòu)成，頂模(7)與縱梁(2)連接，左、右邊模(8、9)經(jīng)第一脫模油缸(11)與縱梁(2)連接，邊模(8、9)與頂模(7)兩側(cè)活動(dòng)連接，左邊模(8)或右邊模(9)與底模(10)活動(dòng)連接，底模(10)經(jīng)由第二脫模油缸(13)與左邊模(8)或右邊模(9)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于開(kāi)挖端面為圓形或馬蹄形的隧道進(jìn)行混凝土襯砌施工的滑履式全斷面模板臺(tái)車(chē)。包括模板、縱梁、前支架、后支架、脫模油缸，前支架(3、4)安裝在滑履式先導(dǎo)梁(6)上，先導(dǎo)梁(6)上的滑履(14)正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)前支架(3、4)在先導(dǎo)梁(6)上相對(duì)移動(dòng)。第二前支架(3)和后支架(1)下部設(shè)有頂升油缸(12)，脫模后，后支架(1)經(jīng)下部的滾輪(15)在已砌筑好的路基或路基上的導(dǎo)軌行走，前支架(3、4)由滑履(14)裝置帶動(dòng)經(jīng)滾輪在先導(dǎo)梁(6)上行走，前后支架(3、4、1)的行走實(shí)現(xiàn)砌筑面的轉(zhuǎn)移。本實(shí)用新型模板與混凝土不容易產(chǎn)生擦掛、模板重量較輕、經(jīng)濟(jì)性較好、便于施工。
文檔編號(hào)E21D11/10GK2634119SQ0325000
公開(kāi)日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2003年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月20日
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