專利名稱：齒條密封器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安裝在油井井口上對(duì)其進(jìn)行密封的機(jī)械裝置，特別是齒條密封器。
背景技術(shù)：
目前，油井井口上使用的井口密封裝置上多帶有膠皮閘門和膠皮圈，通過(guò)膠皮圈與相應(yīng)的配合件之間的動(dòng)、靜摩擦配合進(jìn)行密封。不僅耐壓強(qiáng)度低，使用壽命短，而且這些密封裝置在工作時(shí)，其中的膠皮圈與相應(yīng)的配合件之間摩擦產(chǎn)生高溫，容易造成膠皮圈疲勞損壞，導(dǎo)致其喪失密封能力而跑油，污染井口，密封效果較差。除此以外，檢修、更換膠皮圈時(shí)還需要停機(jī)，減少了油井的有效工作時(shí)間，影響油井產(chǎn)量。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種齒條密封器，不僅能夠耐高壓，使用壽命長(zhǎng)，而且能夠有效地消除因膠皮圈勞損而跑油污染井口的現(xiàn)象，密封效果好，檢修時(shí)不需停機(jī)，不會(huì)減少油井的有效工作時(shí)間。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種齒條密封器，包括殼體，殼體相對(duì)的上、下兩壁上分別設(shè)置著同軸布置的通孔，殼體上壁通孔外面設(shè)置著向上開(kāi)口的加膠管，加膠管內(nèi)豎直設(shè)置著從殼體上、下兩壁通孔中穿過(guò)的雙面齒條，加膠管與雙面齒條之間留有配合間隙，在殼體內(nèi)的齒條兩側(cè)分別設(shè)置著齒輪，兩齒輪均與齒條相嚙合。
本實(shí)用新型使用時(shí)，將其安裝在需要密封的油井井口上，在加膠管內(nèi)加入耐磨、耐高溫膠，由抽油機(jī)帶動(dòng)齒條上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，齒條帶動(dòng)兩側(cè)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩齒輪均與齒條相嚙合，保證齒條位于加膠管中心，不會(huì)出現(xiàn)齒條與加膠管壁摩擦的現(xiàn)象，齒條上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，不斷帶動(dòng)加膠管內(nèi)的膠從加膠管與雙面齒條之間所留的配合間隙進(jìn)入殼體內(nèi)，密封齒條和齒輪周圍，密封效果好，徹底消除了因膠皮圈勞損跑油造成的油井口污染現(xiàn)象。本實(shí)用新型改變了以往膠皮圈與相應(yīng)的配合件之間的動(dòng)、靜摩擦配合關(guān)系，不存在摩擦發(fā)熱現(xiàn)象，不僅能夠耐高壓，而且使用壽命長(zhǎng)。如果齒條與齒輪之間的膠有磨損時(shí)，只需不斷通過(guò)加膠管往殼體內(nèi)補(bǔ)充膠即可，而不需停機(jī)，保證油井高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，一種齒條密封器，如圖1、圖2所示，包括殼體2，殼體2相對(duì)的上、下兩壁上分別設(shè)置著同軸布置的通孔，殼體2上壁通孔外面設(shè)置著向上開(kāi)口的加膠管4，加膠管4內(nèi)豎直設(shè)置著從殼體2上、下兩壁通孔中穿過(guò)的雙面齒條15，加膠管4與雙面齒條15之間留有配合間隙，使得加膠管4內(nèi)的膠能夠從該配合間隙進(jìn)入殼體2內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行密封。
在殼體2內(nèi)的齒條15兩側(cè)分別設(shè)置著齒輪3、5，兩齒輪均與齒條15相嚙合，保證齒條15與加膠管4之間不會(huì)相互碰撞摩擦。
殼體2的一側(cè)壁敞開(kāi)并配合安裝著側(cè)蓋10，敞開(kāi)的殼體2端面上均布設(shè)置著螺絲孔7，側(cè)蓋10上對(duì)應(yīng)設(shè)置著螺絲11，與螺絲孔7螺紋聯(lián)接的螺絲11將側(cè)蓋10固定安裝在殼體2上。側(cè)蓋10與殼體2端面之間配合安裝著密封墊圈，防止殼體2內(nèi)的膠泄漏。應(yīng)當(dāng)指出，本實(shí)用新型殼體2還可以設(shè)置成頂壁敞開(kāi)，而側(cè)壁封閉連接的形式，即在敞開(kāi)的頂壁上配合設(shè)置可拆卸的頂蓋，頂蓋上相應(yīng)設(shè)置通孔和加膠管4，采用這種結(jié)構(gòu)形式也是可以的。
齒輪3安裝在花鍵軸1上，花鍵軸1的兩端分別從殼體2的一側(cè)壁和端蓋10中穿出，花鍵軸1的兩端分別安裝著平衡輪9，平衡輪9為鏈輪或齒輪，平衡輪9外側(cè)還分別設(shè)置著鎖緊螺母8，用以防止平衡輪9從花鍵軸1上滑脫。齒輪5安裝在光軸6上。當(dāng)齒條15與齒輪之間的膠有磨損時(shí)，齒條15與齒輪3、5之間就產(chǎn)生松動(dòng)，齒輪3通過(guò)花鍵軸1帶動(dòng)平衡輪9，使平衡輪9在松動(dòng)的條件下產(chǎn)生慣性振動(dòng)，使加膠管4內(nèi)的膠快速進(jìn)入殼體2內(nèi)與油氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，彌補(bǔ)松動(dòng)處，再次密封齒條15和齒輪3、5周圍，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)膠工作，而不用人工補(bǔ)膠，提高工作效率。
如圖1、圖2所示，在殼體2的下壁通孔外設(shè)置有套裝著齒條15的軸套14，軸套14的下部具有環(huán)形凸緣，凸緣上方的軸套14外表面上配合套裝著連接盤(pán)13，軸套14可以在連接盤(pán)13中心的通孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)連接盤(pán)13可以將殼體2固定安裝在油井井口上。
權(quán)利要求1.一種齒條密封器，包括殼體(2)，其特征是殼體(2)相對(duì)的上、下兩壁上分別設(shè)置著同軸布置的通孔，殼體(2)上壁通孔外面設(shè)置著向上開(kāi)口的加膠管(4)，加膠管(4)內(nèi)豎直設(shè)置著從殼體(2)上、下兩壁通孔中穿過(guò)的雙面齒條(15)，加膠管(4)與雙面齒條(15)之間留有配合間隙，在殼體(2)內(nèi)的齒條(15)兩側(cè)分別設(shè)置著齒輪(3、5)，兩齒輪均與齒條(15)相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條密封器，其特征是殼體(2)的一側(cè)壁敞開(kāi)并配合安裝著側(cè)蓋(10)，敞開(kāi)的殼體(2)端面上均布設(shè)置著螺絲孔(7)，側(cè)蓋(10)上對(duì)應(yīng)設(shè)置著螺絲(11)，與螺絲孔(7)螺紋聯(lián)接的螺絲(11)將側(cè)蓋(10)固定安裝在殼體(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒條密封器，其特征是齒輪(3)安裝在花鍵軸(1)上，花鍵軸(1)的兩端分別從殼體(2)的一側(cè)壁和側(cè)蓋(10)中穿出，花鍵軸(1)的兩端分別安裝著平衡輪(9)，平衡輪(9)為鏈輪或齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條密封器，其特征是在殼體(2)的下壁通孔外設(shè)置有套裝著齒條(15)的軸套(14)，軸套(14)的下部具有環(huán)形凸緣，凸緣上方的軸套(14)外表面上配合套裝著連接盤(pán)(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒條密封器，包括殼體，殼體相對(duì)的上、下兩壁上分別設(shè)置著同軸布置的通孔，殼體上壁通孔外面設(shè)置著向上開(kāi)口的加膠管，加膠管內(nèi)豎直設(shè)置著從殼體上、下兩壁通孔中穿過(guò)的雙面齒條，加膠管與雙面齒條之間留有配合間隙，在殼體內(nèi)的齒條兩側(cè)分別設(shè)置著齒輪，兩齒輪均與齒條相嚙合。本實(shí)用新型不僅能夠耐高壓，使用壽命長(zhǎng)，而且能夠有效地消除因膠皮圈勞損而跑油污染井口的現(xiàn)象，密封效果好，檢修時(shí)不需停機(jī)，不會(huì)減少油井的有效工作時(shí)間。
文檔編號(hào)E21B33/03GK2651426SQ0328072
公開(kāi)日2004年10月27日 申請(qǐng)日期2003年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月19日
發(fā)明者李昆華 申請(qǐng)人:李昆華