專利名稱：遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及抗洪、架橋、高速公路等打樁使用的打樁機(jī)。
目前，當(dāng)洪水沖垮堤壩后，只能通過人力用錘子將樁打入水中，然后再投入沙石堵堤。由于樁子必須打在流動(dòng)的水中，施工難度非常大，工作效率十分低，人身安全無(wú)法得到保障，傷亡事故頻頻發(fā)生。針對(duì)以上情況，現(xiàn)有企業(yè)又生產(chǎn)出多種抗洪樁工機(jī)械，如中國(guó)湖南省常德浦沅建設(shè)機(jī)械有限責(zé)任公司生產(chǎn)的HCR50、HCR70手持式輕型植樁機(jī)和D1/D1.4筒式柴油打樁機(jī)就是采用機(jī)械打樁，由于HCR型手持式輕型植樁機(jī)比較重(75kg、110kg)，所以在堵堤水中作業(yè)時(shí)很不方便；另一種D1/D1.4筒式柴油打樁機(jī)因需多點(diǎn)支承，機(jī)器很重，在水中作業(yè)非常困難和危險(xiǎn)。正是由于機(jī)械和人力打樁均局限于在缺口堤邊搭架打樁，因此同樣存在速度慢、效率低，安全系數(shù)低的重大不足。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種作業(yè)非常方便，安全性高、工作效率大幅度提高的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)。
為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)的技術(shù)方案為將可伸縮桿安裝在汽車上，伸縮桿上安裝有立桿、掛籃和把樁子打入泥土中的打樁部分，按照本技術(shù)方案其工作原理為在汽車起重機(jī)的伸縮桿上安裝立桿，打樁部分和掛籃安裝在立桿上。使用時(shí)，將汽車起重機(jī)停放在需打樁位置附近，把汽車起重機(jī)支承起來，拉出伸縮桿，把打樁部分旋轉(zhuǎn)到放有樁子位子，將樁子安在打樁部分上，人站在掛籃中，將伸縮桿旋轉(zhuǎn)到需打樁位置，起動(dòng)打樁部分，將樁子垂直打入水中。
按照本技術(shù)方案其工作原理還可為在汽車起重機(jī)的伸縮桿上安有立桿，打樁部分和掛籃安在立桿上，打樁部分帶有轉(zhuǎn)動(dòng)部分和推動(dòng)部分。使用時(shí)，將汽車起重機(jī)停放在需打樁位置附近，把汽車起重機(jī)支承起來，拉出伸縮桿，用汽車起重機(jī)的車體轉(zhuǎn)盤，把打樁部分旋轉(zhuǎn)到放有樁子位子，將樁子安在打樁部分上，人站在掛籃中，用車體轉(zhuǎn)盤、伸縮桿和汽車起重機(jī)中的支承液壓缸，把打樁部分調(diào)整到打樁位置，起動(dòng)打樁部分，將樁子垂直打入水中；如果需打斜樁，用推動(dòng)部分將打樁部分轉(zhuǎn)到所需轉(zhuǎn)角，起動(dòng)打樁部分，將樁子傾斜打入水中。
采用以上方案后，在抗洪搶險(xiǎn)中，能快速將樁子打入水中，短時(shí)內(nèi)建立樁群；該方案操作方便、安全，工作效率高，能節(jié)省大量人力物力，它不僅可以打直樁，還可以打斜樁。它不僅可以用于抗洪搶險(xiǎn)，而且可以用于高速公路護(hù)欄樁、低水橋橋腳樁，建筑物基礎(chǔ)樁的打樁。
下面用附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)作進(jìn)一步說明。
附


圖1為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)整機(jī)外形圖。
附圖2為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)立桿與伸縮桿聯(lián)接部分安裝圖。
附圖3為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)附圖2的剖示放大圖。
附圖4為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第1實(shí)施例裝配圖。
附圖5為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第1實(shí)施例附圖4剖視圖。
附圖6為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第2實(shí)施例裝配圖。
附圖7為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第2實(shí)施例附圖6剖視圖。
附圖8為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第3實(shí)施例裝配圖。
附圖9為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第3實(shí)施例附圖8剖視圖。
附
圖10為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第4實(shí)施例裝配圖。
附
圖11為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第4實(shí)施例附
圖10局部剖視圖。
附
圖12為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第5實(shí)施例裝配圖。
附
圖13為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第5實(shí)施例附
圖12剖視圖。
附
圖14為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第5實(shí)施例附
圖13局部放大圖。
附
圖15為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第5實(shí)施例附
圖14局部剖視圖。
附
圖16為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第6實(shí)施例裝配圖。
附
圖17為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第7實(shí)施例裝配圖。
附
圖18為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第7實(shí)施例附
圖17的向視圖。
附
圖19為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第8實(shí)施例裝配圖。
附圖20為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第9實(shí)施例裝配圖。
附圖21為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第10實(shí)施例裝配圖。
附圖22為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第10實(shí)施例附圖21的向視圖。
附圖23為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第11實(shí)施例裝配圖。
附圖24為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第11實(shí)施例附圖23的向視圖。
附圖25為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第12實(shí)施例裝配圖。
附圖26為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第12實(shí)施例附圖25的剖視圖。
附圖27為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第13實(shí)施例局部剖視圖。
附圖28為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第14實(shí)施例裝配圖。
附圖29為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第15實(shí)施例裝配圖。
附圖30為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第15實(shí)施例附圖29剖視放大圖。
附圖31為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第15實(shí)施例附圖29剖視放大圖。
附圖32為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)在第11個(gè)實(shí)施例中，借用的D1.4筒式柴油打樁機(jī)外形圖。圖中標(biāo)有序號(hào)部分為該例所用。
附
圖1至附圖5為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)的第一個(gè)實(shí)施例，該機(jī)由汽車起重機(jī)1、立桿2、打樁部分3和掛籃4組成；汽車起重機(jī)1由車體1-1、車體轉(zhuǎn)盤1-2、支承液壓缸1-3和伸縮桿1-4組成；伸縮桿1-4由吊桿1-4-1、立桿聯(lián)桿1-4-2、立桿銷1-4-3、立桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸1-4-4、轉(zhuǎn)動(dòng)銷1-4-5、轉(zhuǎn)軸1-4-6、軸螺母1-4-7、卡環(huán)1-4-8、支承板1-4-9和螺栓1-4-10組成；立桿2由立桿軸2-1和立桿座2-2、上支承板2-3和下支承板2-4組成；打樁部分3由油缸3-1、銷軸組3-2、螺栓3-3、箱體3-4、油缸后支座3-5、后支座銷組3-6、前油缸3-7、前支座3-8、螺栓3-9和后油缸3-10組成。車體轉(zhuǎn)盤1-2安在車體1-1上，支承液壓缸1-3一端安在車體轉(zhuǎn)盤1-2上，另一端安在吊桿1-4-1上；立桿聯(lián)桿1-4-2焊接在吊桿1-4-1上，立桿軸2-1由立桿銷1-4-3與立桿聯(lián)桿1-4-2相聯(lián)，轉(zhuǎn)軸1-4-6由軸螺母1-4-7和卡環(huán)1-4-8與吊桿1-4-1相聯(lián)，并可在吊桿1-4-1中轉(zhuǎn)動(dòng)，支承板1-4-9與轉(zhuǎn)軸1-4-6相聯(lián)，支承板1-4-9由螺栓1-4-10與立桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸1-4-4相聯(lián)，立桿轉(zhuǎn)動(dòng)油缸1-4-4由轉(zhuǎn)動(dòng)銷1-4-5與立桿座2-2相聯(lián)。油缸3-1一端通過銷軸組3-2與上支承板2-3相聯(lián)，另一端由螺栓3-3與下支承板2-4相聯(lián)。箱體3-4焊接在立桿軸2-1上，油缸后支座3-5焊接在箱體3-4上，前支座3-8焊接在箱體3-4上，前油缸3-7和后油缸3-10一端由后支座銷組3-6與后支座3-5相聯(lián)，另一端由螺栓3-9與前支座3-8相聯(lián)；掛籃4安裝在立桿軸2-1上。使用時(shí)，工作人員站在掛籃4中，在岸上把樁子安在油缸1-3下面，用前油缸3-1和后油缸3-10把樁子夾緊，轉(zhuǎn)動(dòng)車體轉(zhuǎn)盤1-2，將樁子放在需要位置，前油缸3-1和后油缸3-10松開，用支承液壓缸3-1將樁子壓入泥中。
附
圖1至附圖3，以及附圖6和附圖7為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第二個(gè)實(shí)施例，它與第一個(gè)實(shí)施例不同之處在于，打樁部分3中的向下壓樁的油缸有多級(jí)。另外打樁部分3的支承液壓缸3-1有2個(gè)，它們通過銷軸組3-2與支座3-11相聯(lián)，支座3-11通過螺栓3-12與箱體3-4相聯(lián)，支承液壓缸3-1由螺栓3-13與支承板3-14相聯(lián)，支承板3-14另一端焊在箱體3-4上。支承液壓缸3-1前端與中間板3-15焊聯(lián)，液壓缸3-16一端由銷組3-17與板3-18相聯(lián)，板3-18另一端焊在中間板3-15上，液壓缸3-16另一端由螺栓3-19與中間板3-15相聯(lián)。另外，前后油缸都用后油缸3-9形成，采用該結(jié)構(gòu)壓樁行程增加。
附
圖1至附圖3，以及附圖8和附圖9為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第3個(gè)實(shí)施例，它與第1個(gè)實(shí)施例不同之處在于打樁部分3可以相對(duì)立桿軸2-1轉(zhuǎn)動(dòng)。打樁部分3的箱體3-4與立桿軸2-1之間裝有轉(zhuǎn)動(dòng)部分3-20和轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)部分3-21，立桿2上有支柱2-5。轉(zhuǎn)動(dòng)部分3-20由軸3-20-1和卡環(huán)3-20-2組成，軸3-20-1安在箱體3-4和立桿軸2-1之間，端部有卡環(huán)3-20-2定位。轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)部分3-21由立箱3-21-1、滑塊3-21-2、小軸3-21-3、轉(zhuǎn)動(dòng)油缸3-21-4、銷組3-21-5、板3-21-6組成；在立箱3-21-1中間開有可供滑塊3-21-2滑動(dòng)的滑槽，小軸3-21-3一端焊在滑塊3-21-2上，另一端焊在轉(zhuǎn)動(dòng)油缸3-21-4上，轉(zhuǎn)動(dòng)油缸3-21-4另一端由銷組3-21-5與板3-21-6相聯(lián)，板3-21-6焊在支柱2-5上?；瑝K3-21-2安在立箱3-21-1中。當(dāng)起動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)油缸3-21-4后，打樁部分3可繞立桿軸2-1轉(zhuǎn)動(dòng)，打樁部分3不僅可以打直樁，而且可以打斜樁，然后用鉸扣或鐵絲把直樁與斜樁，直樁與橫桿相聯(lián)，使樁子更加穩(wěn)固。
附
圖1至附圖5，以及附
圖10和附
圖11為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第4個(gè)實(shí)施例，它與第一個(gè)實(shí)施例不同之處在于打樁部分3夾緊樁子的只有一個(gè)油缸，另一端為固定板。板樁部分3下面定位由支座3-22和部分原部件組成，支座3-22由橫板3-22-1豎板3-22-2組成。橫板3-22-1焊在豎板3-22-2上，豎板3-22-2焊在箱體3-4上。當(dāng)樁子放在支座3-22邊上后，后油缸3-10將樁子壓緊。
附
圖1至附圖5，以及附
圖12至附
圖15為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第5個(gè)實(shí)施例，它與第1個(gè)實(shí)施例不同之處在于壓樁是通過動(dòng)力帶動(dòng)鏈輪，鏈輪帶動(dòng)壓板，壓板壓樁子的形式工作的。打樁部分3的壓樁部分由動(dòng)力組3-23和支承組3-24組成；動(dòng)力組3-23由馬達(dá)3-23-1、轉(zhuǎn)動(dòng)軸3-23-2、鏈輪3-23-3、支承座3-23-4、鏈條3-23-5、聯(lián)接銷3-23-6、卡環(huán)3-23-7、聯(lián)接板3-23-8、螺桿3-23-9、螺母3-23-10和壓板3-23-11組成；馬達(dá)3-23-1安裝在支承座3-23-4上，支承座3-23-4和支承組3-24焊接在箱體3-4上，鏈輪3-23-3安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸3-23-2上，一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸3-23-2與馬達(dá)3-23-1相聯(lián)，另一轉(zhuǎn)動(dòng)軸3-23-2不與馬達(dá)3-23-1相聯(lián)。聯(lián)接銷3-23-6和卡環(huán)3-23-7把鏈條3-23-5和聯(lián)接板3-23-8相聯(lián)，螺桿3-23-9和螺母3-23-10把壓板3-23-11與聯(lián)接板3-23-8相聯(lián)。使用時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)3-23-1使鏈輪3-23-3和鏈條3-23-5運(yùn)動(dòng)，安在壓板3-23-11的樁子受到向下的壓力，而進(jìn)入泥中。
附
圖1至附圖5，以及附
圖12至附
圖16為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第6個(gè)實(shí)施例，它與第5個(gè)實(shí)施例不同之處在于在立桿軸2-1與動(dòng)力組3-23和支承組3-24之間裝有另一壓樁裝置。根據(jù)以上方案，增加一壓樁裝置3-25；壓樁裝置3-25由油缸3-25-1、支承板3-25-2、過壓板3-25-3、聯(lián)接螺栓3-25-4、螺栓3-25-5、聯(lián)塊3-25-6和銷組3-25-7組成。聯(lián)塊3-25-6焊接在箱體3-4上，油缸3-25-1由銷組3-25-7與聯(lián)塊3-25-6相聯(lián)。支承板3-25-2焊接在箱體3-4上，油缸3-25-1由聯(lián)接螺栓3-25-4與支承板3-25-2相聯(lián)；油缸3-25-1由螺栓3-25-5與過壓板3-25-3相聯(lián)；支承級(jí)3-24和支承座3-23-4焊接在過壓板3-25-3上。當(dāng)起動(dòng)油缸3-25-1后，過壓板3-25-3向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)上面的壓板3-23-11向下壓，從而使樁子壓得更深。
附
圖1至附圖5，附
圖17和附
圖18為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第7個(gè)實(shí)施例，它與第1個(gè)實(shí)施例不同之處在于在箱體上直接裝有小形打樁機(jī)，下面夾緊的兩油缸勻相同。根據(jù)以上方案，在箱體3-4上安在定位板3-26，打樁機(jī)3-27安裝在定位板3-26的孔內(nèi)，使打樁機(jī)3-27能上下滑動(dòng)。該實(shí)施例所舉的打樁機(jī)為中國(guó)湖南省常德浦沅建設(shè)機(jī)械有限責(zé)任公司出產(chǎn)的HCR型手持式輕型植樁機(jī)。
附
圖1至附圖5，附
圖17至附
圖19為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第8個(gè)實(shí)施例，它與第7個(gè)實(shí)施例不同之處在于在箱體3-4與打樁機(jī)3-27之間安有另一壓樁裝置。根據(jù)以上方案，增加一加壓裝置3-28，加壓裝置3-28由油缸3-28-1，支承板3-28-2，聯(lián)接螺栓3-28-3，夾板3-28-4，夾板聯(lián)接螺栓3-28-5，立桿3-28-6和銷組3-28-7組成。立桿3-28-6焊接在箱體3-4上，油缸3-28-1通過銷組3-28-7與立桿3-28-6相聯(lián)，支承板3-28-2焊接在箱體3-4上，油缸3-28-1由聯(lián)接螺栓3-28-3與支承板3-28-2相聯(lián)；夾板3-28-4由夾板聯(lián)接螺栓3-28-5與油缸3-28-1相聯(lián)；打樁機(jī)3-27可在夾板3-28-4的孔中滑動(dòng)，采用該方法后，可加大打樁深度。
附
圖1至附圖5、附
圖17、附
圖18和附圖20是本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第9個(gè)實(shí)施例，它與第7個(gè)實(shí)施例不同之處在于在打樁機(jī)3-27上方有一升降裝置3-29控制打樁機(jī)3-27的升降，為了達(dá)到以上目的，升降裝置3-29由電機(jī)3-29-1，聯(lián)接器3-29-2，軸3-29-3，支承座3-29-4，滾輪3-29-5和鋼繩3-29-6組成，電機(jī)3-29-1安在箱體3-4上，聯(lián)接器3-29-2把電機(jī)3-29-1與軸3-29-3相聯(lián)，支承座3-29-4和滾輪3-29-5安裝在軸3-29-3上，支承座3-29-4下面與箱體3-4相聯(lián)，鋼繩3-29-6繞在滾輪3-29-5上，另一端將打樁機(jī)3-27捆住，打樁時(shí)，起動(dòng)電機(jī)3-29-1，使鋼繩3-29-6放松；安裝樁子時(shí)，起動(dòng)電機(jī)3-29-1，使鋼繩3-29-6把打樁機(jī)3-27提起。采用該方案后，使工作人員操作方便、省力。
附
圖1至附圖5，附圖21和附圖22是本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第10個(gè)實(shí)施例，它與第7個(gè)實(shí)施例不同之處在于對(duì)樁子壓下的裝置不同，采用齒條運(yùn)動(dòng)向下壓的形式。為了達(dá)到以上方案，齒條壓下裝置3-30由電機(jī)支座3-30-1、電機(jī)3-30-2、聯(lián)接器3-30-3、軸3-30-4、座子3-30-5、齒輪3-30-6、支座3-30-7、齒條3-30-8、壓板3-30-9、壓板螺栓3-30-10、電機(jī)支座螺栓3-30-11、支座螺栓3-30-12和座子螺栓3-30-13。電機(jī)支座3-30-1焊接在箱體3-4上，電機(jī)3-30-2由電機(jī)支座螺栓3-30-11和電機(jī)支座3-30-1相聯(lián)，軸3-30-4由聯(lián)接器3-30-3與電機(jī)3-30-2相聯(lián)，座子3-30-5和齒輪3-30-6安裝在軸3-30-4上，座子3-30-5由座子螺栓3-30-13與箱體3-4相聯(lián)。齒條3-30-8放入支座3-30-7的槽中(可以滑動(dòng))，支座3-30-7由支座螺栓3-30-12與箱體3-4相聯(lián)；齒條3-30-8與齒輪3-30-6嚙合，壓板3-30-9由壓板螺栓3-30-10與齒條3-30-8相聯(lián)。起動(dòng)電機(jī)3-30-2使齒條3-30-8帶動(dòng)壓板3-30-9將樁子壓入泥中。采用該方案后，可提高打樁深度。
附
圖1至附圖5、附圖23和附圖24是本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第11個(gè)實(shí)施例。它與第1個(gè)實(shí)施例不同之處在于打樁部分3的主機(jī)部分是筒式打樁機(jī)。該機(jī)是采用中國(guó)湖南省常德浦沅建設(shè)機(jī)械有限責(zé)任公司出產(chǎn)的D1/D1.4筒式柴油打樁機(jī)的主機(jī)和過繩滑輪裝置、以及繞繩裝置。該產(chǎn)品外形圖見附圖32。為了達(dá)到以上方案，筒式打樁機(jī)3-31由打樁機(jī)3-31-1、過繩滑輪裝置3-31-2、繞繩裝置3-31-3和拉繩3-31-4組成，另增加滑桿3-31-5?；瑮U3-31-5安裝在立桿軸2-1上，繞繩裝置3-31-3和過繩滑輪裝置3-31-2安裝在立桿軸2-1上，打樁機(jī)3-31-1安裝在滑桿3-31-5上(可在滑桿3-31-5上滑動(dòng))；拉繩3-31-4一端捆在打樁機(jī)3-31-1上端，另一端捆在繞繩裝置3-31-3的滑輪上，中間繞在過繩滑輪裝置3-31-2的滑輪上。轉(zhuǎn)動(dòng)繞繩裝置3-31-3使拉繩3-31-4不受打樁機(jī)3-31-1拉力，起動(dòng)主機(jī)3-31-1后，樁子被打入泥層。
附
圖1至附圖5、附圖8、附圖9、附圖23至附圖26為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第12個(gè)實(shí)施例。它與第3個(gè)實(shí)施例不同之處在于壓下裝置采有筒式打樁機(jī)3-31而不是支承液壓缸1-3；它與第11個(gè)實(shí)施例不同之處在于增加了使打樁部分3轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，采用該方案后，不僅可以打直樁，而且可以斜樁。
附
圖1至附圖5，附
圖17、附
圖18和附圖27為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第13個(gè)實(shí)施例。它與第7個(gè)實(shí)施例不同之處在于在于打樁部分3可繞立桿軸2-1轉(zhuǎn)動(dòng)。為了滿足以上方案，在箱體3-4與立桿軸2-1之間裝有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3-32。轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3-32由馬達(dá)3-32-1、鍵3-32-2、聯(lián)接板3-32-3、壓板3-32-4、馬達(dá)螺栓3-32-5、聯(lián)接板螺栓3-32-6和壓板螺栓3-32-7組成。馬達(dá)3-32-1由馬達(dá)螺栓3-32-5與立桿軸2-1相聯(lián)，鍵3-32-2安裝在馬達(dá)3-32-1的軸內(nèi)，聯(lián)接板3-32-3安在馬達(dá)3-32-1的軸上，壓板3-32-4由壓板螺栓3-32-7固定在馬達(dá)3-32-1軸端，聯(lián)接板3-32-3由聯(lián)接板螺栓3-32-6與箱體3-4相聯(lián)。起動(dòng)馬達(dá)3-32-1后，聯(lián)接板3-32-3與箱體3-4同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，使整個(gè)打樁部分3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以打斜樁。
附
圖1至附圖5、附圖8、附圖9和附圖28為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第14個(gè)實(shí)施例。它與第1個(gè)實(shí)施例不同之處在于在立桿內(nèi)有推力裝置3-33。為了滿足以上方案，在立桿軸2-1內(nèi)的推力裝置3-33由橫板3-33-1、油缸3-33-2、銷組3-33-3、聯(lián)接螺栓3-33-4和底部螺栓3-33-5組成。橫板3-33-1由聯(lián)接螺栓3-33-4與立桿軸2-1相聯(lián)，油缸3-33-2由銷組3-33-3與橫板3-33-1相聯(lián)。箱體3-4由底部螺栓3-33-5與油缸3-33-2相聯(lián)。當(dāng)起動(dòng)油缸3-33-2后箱體3-4沿立桿軸2-1內(nèi)下滑，將樁子向下壓，采用該方案后，樁子被壓深度增加。
附
圖1至附圖5、附圖8、附圖9、附
圖17、附
圖18、附圖29、附圖30和附圖31為本實(shí)用新型的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)第15個(gè)實(shí)施例。它與第1個(gè)、第3個(gè)、第7個(gè)和第14個(gè)實(shí)施例不同之處在于在立桿軸2-1內(nèi)有推力裝置3-34，以及拉繩裝置3-35。為了滿足以上方案，在立桿軸2-1內(nèi)的推力裝置3-34由蓋板3-34-1、電機(jī)3-34-2、聯(lián)接器3-34-3、螺桿3-34-4、隔板3-34-5、內(nèi)筒3-34-6、螺栓3-34-7、聯(lián)接螺栓3-34-8和開口銷3-34-9組成。蓋板3-34-1由螺栓3-34-7與立桿軸2-1相聯(lián)，電機(jī)3-34-2由聯(lián)接螺栓3-34-8與蓋板3-34-1相聯(lián)，聯(lián)接器3-34-3一端焊有螺桿3-34-4，另一端由開口銷3-34-9與電機(jī)3-34-2相聯(lián)(電機(jī)3-34-2輸出軸和聯(lián)接器3-34-3軸套上都鉆有可由開口銷3-34-9穿過的孔，軸套套在輸出軸上后，用開口銷3-34-9將其相聯(lián))。隔板3-34-5焊接在內(nèi)筒3-34-6上，隔板3-34-5上的孔有與螺桿3-34-4相配的螺紋，螺桿3-34-4安在隔板3-34-5的螺紋孔內(nèi)。內(nèi)筒3-34-6由軸3-20-1和卡環(huán)3-20-2與箱體3-4相聯(lián)(箱體3-4可繞內(nèi)筒3-34-6轉(zhuǎn)動(dòng))。為了滿足以上方案，拉繩裝置3-35由支架3-35-1、小軸3-35-2、滑輪3-35-3、螺母3-35-4、拉繩3-35-5、滾輪3-35-6、搖手3-35-7、軸3-35-8和螺母3-35-9組成，支架3-35-1焊接在箱體3-4上，小軸3-35-2和螺母3-35-4把滑輪3-35-3安裝在支架3-35-1上，拉繩3-35-5從滑輪3-35-3上繞過與打樁機(jī)3-27相聯(lián)；軸3-35-8焊接在立箱3-21-1上，滾輪3-35-6由螺母3-35-9擋在軸3-35-8內(nèi)，拉繩3-35-5繞在滾輪3-35-6上，搖手3-35-7焊接在滾輪上。搖動(dòng)搖手3-35-7可控制打樁機(jī)3-27上下運(yùn)動(dòng)；起動(dòng)電機(jī)3-34-2可使箱體3-4上所有零部件上下運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)部分3-20可使箱體3-4繞內(nèi)筒3-34-6轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型不僅只有以上所舉例的幾種形式，如下方案都為本實(shí)用新型內(nèi)容汽車上的伸縮桿1-4采用折疊形式(送混凝土車上的布料桿形式)；立桿軸2-1下面不放掛籃4形成；打樁部分3的動(dòng)力可采電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)和柴油機(jī)或汽車機(jī)多種形式。以上所舉形式的組合后方案也為本實(shí)用新型內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)，其特征在于汽車起重機(jī)(1)上安有立桿(2)，打樁部分(3)和掛籃(4)安裝在立桿(2)上。
2.一種遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)其特征在于汽車起重機(jī)(1)上安有立桿(2)，打樁部分(3)和掛籃(4)安裝在立桿(2)上，打樁部分(3)可相對(duì)立桿(2)轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種由汽車起重機(jī)(1)、立桿(2)打樁部分(3)和掛籃(4)組成的遠(yuǎn)距離懸空式打樁機(jī)，立桿(2)安在汽車起重機(jī)(1)上，打樁部分(3)和掛籃(4)安裝在立桿(2)上，在岸上將樁子安在打樁部分(3)中，由汽車起重機(jī)(1)把打樁部分(3)轉(zhuǎn)到需打樁位置后，將樁子打入泥中，采用該方法后，能快速、安全、準(zhǔn)確地把樁子打好，為抗洪堵堤爭(zhēng)取寶貴時(shí)間，減少人民生命和財(cái)產(chǎn)損失。
文檔編號(hào)E02D7/00GK2661774SQ200320114260
公開日2004年12月8日 申請(qǐng)日期2003年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月3日
發(fā)明者李曉亮, 朱江莉 申請(qǐng)人:李曉亮