国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      自帶井架三軸輪式通井機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):5374731閱讀:291來源:國知局
      專利名稱:自帶井架三軸輪式通井機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種冶金領(lǐng)域石油鉆采機(jī)械中的井口機(jī)械化設(shè)備,尤其是用于修井作業(yè)的自帶井架三軸輪式通井機(jī)。
      背景技術(shù)
      截止目前,國內(nèi)各大油田修井作業(yè)時(shí)仍普遍采用履帶式通井機(jī),在進(jìn)行修井作業(yè)之前,要用汽車把履帶式通井機(jī)運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)現(xiàn)場,如果作業(yè)井口沒有井架,還要運(yùn)輸和安裝井架,這種設(shè)備存在如下缺點(diǎn)1.由于履帶式通井機(jī)的結(jié)構(gòu)原因,在履帶式通井機(jī)無法改裝成自帶井架的輪式通井機(jī),如果在前部車架的基礎(chǔ)上加長,就會(huì)嚴(yán)重影響行車時(shí)的視野,這在道路行走車輛上是不允許的。2.運(yùn)輸和安裝井架,附加成本較高,因此油田部門迫切需要一種能替代的產(chǎn)品,需要一種具有一定的機(jī)動(dòng)性并且又能具備履帶式通井機(jī)優(yōu)點(diǎn)的井場作業(yè)設(shè)備。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種改進(jìn)的自帶井架三軸輪式通井機(jī),在履帶式通井機(jī)的后橋后面連接后部車架,在車架上安裝井架和轉(zhuǎn)向液壓裝置。根據(jù)受力情況和轉(zhuǎn)向問題,采用三軸輪式結(jié)構(gòu),即前后轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動(dòng)中橋,該裝置結(jié)構(gòu)合理,改裝簡便,成本低,轉(zhuǎn)向時(shí)前后協(xié)調(diào),行駛安全。
      本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的自帶井架三軸輪式通井機(jī)由前轉(zhuǎn)向橋、前部車架、前部支撐腳、轉(zhuǎn)向液壓裝置(已單獨(dú)申報(bào)專利)、驅(qū)動(dòng)中橋、滾筒、后部車架、后轉(zhuǎn)向橋、后部支撐腳、井架組成。其主要特征是前轉(zhuǎn)向橋通過銷軸固定連接在前部車架上,前部車架通過螺栓與前部支撐腳連接,轉(zhuǎn)向液壓裝置位于駕駛室內(nèi)、前后轉(zhuǎn)向橋等部位。驅(qū)動(dòng)中橋通過接盤固定連接在前部車架的后部,滾筒通過螺栓與前部車架的后部和后部車架的前部連接,后轉(zhuǎn)向橋通過銷軸與后部車架連接,在后部車架的后部,分別通過銷軸、油缸及絲杠連接井架和后部支撐腳,運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)井架置于前部車架的支架上。
      作業(yè)前,首先放下前部和后部支撐腳,使輪胎略微離開地面,同時(shí)保證后部車架上面平行于地面。然后把井架支撐腳支于地面上。第三,用井架起升油缸把井架升起,連接上部井架與下部井架。第四,用井架伸縮油缸把上部兩節(jié)井架中的活動(dòng)井架升起后,固定在上部井架的固定井架上。第五,連接上部活動(dòng)井架與地面間的繃?yán)K。當(dāng)上述工作完成后,即可開始進(jìn)行修井作業(yè)。
      本實(shí)用新型的好處是1.本實(shí)用新型自帶井架,為油田節(jié)省了井架的采購和安裝運(yùn)輸成本,車輛受力合理,采用輪式行走機(jī)構(gòu)和前后橋轉(zhuǎn)向,行駛方便,行駛視野好,由于驅(qū)動(dòng)橋在轉(zhuǎn)向時(shí)能實(shí)現(xiàn)差速,轉(zhuǎn)彎半徑小,輪胎不易磨損,改裝起來簡單方便,經(jīng)濟(jì)成本低,并且能滿足油田的使用要求,同時(shí)為改裝油田現(xiàn)有的履帶式通井機(jī)提供了很好的解決方案。
      2.本實(shí)用新型采用了轉(zhuǎn)向液壓裝置,前后車橋轉(zhuǎn)向,左右驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)差速,使車輛轉(zhuǎn)向半徑小,減少了轉(zhuǎn)向時(shí)的輪胎滑移,提高轉(zhuǎn)向行駛的安全性,延長輪胎的使用壽命。


      圖1本實(shí)用新型整體機(jī)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)說明。
      如圖1所示。
      自帶井架三軸輪式通井機(jī)由前轉(zhuǎn)向橋1、前部車架2、前部支撐腳3、轉(zhuǎn)向液壓裝置4(已單獨(dú)申報(bào)專利)、驅(qū)動(dòng)中橋5、滾筒6、后部車架7、后轉(zhuǎn)向橋8、后部支撐腳9、井架10組成。
      前轉(zhuǎn)向橋1通過銷軸固定連接在前部車架2上,前部車架2通過螺栓與前部支撐腳3連接,轉(zhuǎn)向液壓裝置4位于駕駛室內(nèi)、前后轉(zhuǎn)向橋1、8等部位。驅(qū)動(dòng)中橋5通過接盤固定連接在前部車架的后部,滾筒6通過螺栓與前部車架2的后部和后部車架7的前部連接,后轉(zhuǎn)向橋8通過銷軸與后部車架7連接,在后部車架7的后部,分別通過銷軸、油缸及絲杠連接井架10和后部支撐腳9,運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)井架10置于前部車架2的支架上。
      權(quán)利要求1.一種自帶井架三軸輪式通井機(jī),其特征在于由前轉(zhuǎn)向橋(1)、前部車架(2)、前部支撐腳(3)、轉(zhuǎn)向液壓裝置(4)、驅(qū)動(dòng)中橋(5)、滾筒(6)、后部車架(7)、后轉(zhuǎn)向橋(8)、后部支撐腳(9)、井架(10)組成,前轉(zhuǎn)向橋(1)通過銷軸固定連接在前部車架(2)上,前部車架(2)通過螺栓與前部支撐腳(3)連接,轉(zhuǎn)向液壓裝置(4)位于駕駛室內(nèi)、前后轉(zhuǎn)向橋(1)、(8)部位,驅(qū)動(dòng)中橋(5)通過接盤固定連接在前部車架(2)的后部,滾筒(6)通過螺栓與前部車架(2)的后部和后部車架(7)的前部連接,后轉(zhuǎn)向橋(8)通過銷軸與后部車架(7)連接,在后部車架(7)的后部,分別通過銷軸、油缸及絲杠連接井架(10)和后部支撐腳(9),運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)井架(10)置于前部車架(2)的支架上。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種石油鉆采井口機(jī)械設(shè)備的改進(jìn),尤其是一種用于修井作業(yè)的自帶井架三軸輪式通井機(jī),其主要特征是由前后轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動(dòng)中橋構(gòu)成三軸式結(jié)構(gòu),在前部車架和后部車架等部位上安裝轉(zhuǎn)向液壓裝置,在后部車架上安裝井架和作業(yè)時(shí)的后部支撐腳,在前轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動(dòng)橋之間安裝前部支撐腳,本實(shí)用新型的好處是結(jié)構(gòu)受力合理,行駛方便,視野好,前后橋轉(zhuǎn)向,并且轉(zhuǎn)向時(shí)能實(shí)現(xiàn)差速,轉(zhuǎn)彎半徑小,輪胎不易磨損,由于自帶井架,為油田節(jié)省了采購和安裝成本,同時(shí)為改裝油田現(xiàn)有的履帶式通井機(jī)提供了很好的解決方案。
      文檔編號(hào)E21B7/02GK2704674SQ200420049459
      公開日2005年6月15日 申請(qǐng)日期2004年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月27日
      發(fā)明者陳四彬, 何兆愛, 李龍英, 王東, 田喜云, 季恩營 申請(qǐng)人:鞍山第一工程機(jī)械股份有限公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1