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      一種電液雙開差動式風(fēng)門的制作方法

      文檔序號:5363852閱讀:146來源:國知局
      專利名稱:一種電液雙開差動式風(fēng)門的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種電液雙開差動式風(fēng)門,尤其是涉及一種特別適用于地下礦山開采運(yùn)輸通風(fēng)巷道斷面較大,風(fēng)壓較高的工作場所的電液雙開差動式風(fēng)門。
      背景技術(shù)
      風(fēng)門是礦井內(nèi)用以截斷風(fēng)流,調(diào)節(jié)巷道通風(fēng)量的一項設(shè)備,要求其密閉性好,開門機(jī)構(gòu)工作可靠,動作迅速。在礦井內(nèi)風(fēng)壓較高時,為了減少開門阻力,節(jié)約能源,多采用壓力平衡式風(fēng)門。壓力平衡式風(fēng)門的開門機(jī)構(gòu)采用一組平行四連桿機(jī)構(gòu),風(fēng)門由兩門扇組成,兩門扇向相反方向開啟,基本上消除了由于風(fēng)流造成的開門阻力。但由于開門機(jī)構(gòu)在門的頂部,如果風(fēng)門的門扇較大,在較大的風(fēng)壓下,兩懸臂門扇由于門軸受扭,易產(chǎn)生變形,兩門扇結(jié)合處密閉不嚴(yán),常常發(fā)生漏風(fēng)現(xiàn)象,勢必消耗更多的能量。因此在巷道斷面較大,巷道內(nèi)風(fēng)壓較高時,壓力平衡式風(fēng)門的動力消耗大,且其開門機(jī)構(gòu)復(fù)雜,故障多,維修不方便,制造成本高。
      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有壓力平衡式風(fēng)門的上述缺陷,提供一種開門機(jī)構(gòu)簡單,故障少,維修方便,制造成本低,能源消耗少的電液雙開差動式風(fēng)門。
      本實(shí)用新型的技術(shù)方案是其包括門頁、門框、電液推桿、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng),其特征在于,在兩扇大門的中間各開一個小門,大門上部有兩根V字頂梁,底部有兩根V字密封用底梁,大門扇、小門扇分別與電液推桿相連,大、小門扇周邊設(shè)有密封橡膠塊。
      該風(fēng)門設(shè)在通風(fēng)巷道,在汽車通過時自動開關(guān)。門扇的安裝為迎風(fēng)壓方向成鈍角設(shè)置,大小四門扇各由電液推桿推動;電液推桿的一端安裝在大、小門扇的中心一定位置上,另一端安裝在巷道壁上。
      由于本實(shí)用新型在兩扇大門的中間各開了一個小門,當(dāng)巷道內(nèi)風(fēng)壓較高,作用在門扇上的壓力較大,汽車要通過時,可先開兩扇小門,使其門扇兩邊的風(fēng)壓相等再開大門,由此,可降低開門的動力消耗量。
      本實(shí)用新型的門扇在巷道內(nèi)為迎風(fēng)壓方向成鈍角設(shè)置,上部有兩根V字頂梁,底部也有兩根V字密封用底梁,使得大門的兩門扇在其中間結(jié)合處得以支撐,不使門軸受扭,因此密封效果好。
      本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,制造費(fèi)用較低;動力消耗低,較壓力平衡式風(fēng)門節(jié)省20%能耗。


      圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的主視圖,圖2為圖1所示實(shí)施例的俯視圖。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施加以說明。
      參照附圖,本實(shí)施例包括其包括門頁、門框、電液推桿、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng),其特征在于,分別安裝在兩根門邊框立柱5上的兩扇大門6的中間各開一個小門2,大門上部有兩根V字頂梁1,底部有兩根V字密封用底梁7,大門扇6和小門扇2分別與電液推桿4和電液推桿3相連,大、小門扇周邊設(shè)有密封橡膠塊8。大、小門的開、關(guān)由電液推桿4、3帶動。
      所述門扇2、6在巷道內(nèi)為迎風(fēng)壓方向成鈍角設(shè)置,風(fēng)門2、6關(guān)閉時電液推桿3、4不受力,風(fēng)門2、6在風(fēng)壓的作用下,兩門扇結(jié)合處的橡膠塊8更密閉。
      當(dāng)汽車駛近風(fēng)門時,控制系統(tǒng)10發(fā)出信號,液壓系統(tǒng)9使電液推桿3推動小門2先開;三秒鐘后液壓系統(tǒng)9使電液推桿4推動大門6才打開;這是因?yàn)榇箝T6和小門2的開門阻力不一樣,所選用的電液推桿3、4的型號也不一樣。應(yīng)當(dāng)防止大門6的開門速度超過小門2的開門速度,否則會拉壞電液推桿3或者4。
      本實(shí)用新型在貴州某礦山地下汽車運(yùn)輸巷道安裝試用,與同一地段的另一壓力平衡式電動風(fēng)門相比減少能耗20%。這是因?yàn)樵谳^大的風(fēng)壓下,壓力平衡式電動風(fēng)門兩懸臂門扇由于門軸受扭易產(chǎn)生變形,使兩門扇結(jié)合處密閉不嚴(yán)發(fā)生漏風(fēng)現(xiàn)象,勢必消耗更多的能量。
      權(quán)利要求1.一種電液雙開差動式風(fēng)門,包括門頁、門框、電液推桿、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng),其特征在于,在兩扇大門的中間各開一個小門,大門上部有兩根V字頂梁,底部有兩根V字密封用底梁,大門扇、小門扇分別與電液推桿相連,大、小門扇周邊設(shè)有密封橡膠塊。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電液雙開差動式風(fēng)門,其包括門頁、門框、電液推桿、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng),其特征在于,在兩扇大門的中間各開一個小門,大門上部有兩根V字頂梁,底部有兩根V字密封用底梁,大門扇、小門扇分別與電液推桿相連,大、小門扇周邊設(shè)有密封橡膠塊。本實(shí)用新型設(shè)在通風(fēng)巷道,在汽車通過時自動開關(guān);結(jié)構(gòu)簡單,制造費(fèi)用較低;動力消耗低,較壓力平衡式風(fēng)門節(jié)省20%能耗。
      文檔編號E21F1/12GK2849172SQ20052005280
      公開日2006年12月20日 申請日期2005年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月19日
      發(fā)明者江梅 申請人:化工部長沙設(shè)計研究院
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